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1、民航概论Introduction to Civil Aviation,南京航空航天大学民航学院,南京航空航天大学本科生课程,教师信息,姓 名孙姝单 位南京航空航天大学 民航学院电 话13505173151Email,民航概论是一门知识性基础课程，要求学生通过本课程的学习掌握民用航空领域所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。了解飞行的基本原理，飞机的基本性能（稳定性、操纵性等）以及各部件（机身、机翼、起落架等）的结构特点和各相关系统（动力系统、导航系统及仪表设备等）的工作原理，并学习民用飞机其它的一些相关知识，包括“飞行环境和导航”，“空中交通管理”、“机场、航空运输”等，为今后专业课程的

2、学习奠定基础。,课程教学目标,课程大纲,（1）课程内容：第一章 绪论 第二章 民用航空器 第三章 航空器活动的环境及导航 第四章 空中交通管理 第五章 机场 第六章 航空运输 第七章 适航与维修 第八章 通用航空,课程内容,课程大纲,成绩考核方法,平时20 课堂表现 缺课1次扣2分，缺课3次及以上取消考试资格闭卷考试80,课程大纲,第一章 总论,1.1 民用航空的基本概念,1.2 学习民航概论的目的和方法,1.3 民用航空的历史及发展,1.4 中国民航的历史发展概况,第一章 总论,1.1 民用航空的基本概念,民用航空在航空业中的位置,民用航空的定义和分类,民航系统的组成部分,一、民航在航空工业

3、中的位置,航空制造业：航空业的基础。宗旨是研究、使用当代最新技术，制造适应各类航空用户需要的航空器及配套设备。,1.1 民用航空的基本概念,军事航空：为保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动，是国防的重要组成部分。,1.1 民用航空的基本概念,歼击机（战斗机）,1.1 民用航空的基本概念,又叫战斗机，飞机上装有机关枪、机关炮、导弹和炸弹等武器，具有火力强、速度快、高机动性等特点。常见的分类按代数分类（一到四代）。,第一代飞机的最大速度M0.9-1.3，装航炮、火箭弹和第一代空对空导弹以及第一代雷达。代表型号是美国的F-86、苏联的米格-19等 第二代飞机的最大速度M2-2.5，

4、装第二代空对空导弹和航炮、第二代雷达和具有一定拦射能力的火控系统。代表型号是美国的F-4，前苏联的米格-21（中国歼7B）、米格-23和法国的“幻影”等。,歼击机（战斗机）,美国F-16战斗机,歼10A,1.1 民用航空的基本概念,中国歼10B,第三代飞机的最大速度与第二代相近；装备有中距和近距格斗导弹、速射航炮；并装有第三代雷达和全方向、全高度、全天候火控系统。代表型号有美国的F-15、F-16，苏联的米格-29、中国的歼10A和歼10B等,中国歼10A,中国歼20,俄罗斯T50,1.1 民用航空的基本概念,第四代飞机具有一定的隐身性能和使用了超视距相控阵雷达，能够超声速巡航；具有高机动性、

5、短起降能力和全环境作战能力。代表型号有美国的F22、俄罗斯的T50,中国歼20(研制阶段）。,歼击机（战斗机）,轰炸机,1.1 民用航空的基本概念,对敌方的军事设施和军事装备（如机场、舰队、坦克以及军事、交通中心等）进行攻击。具有突击力强、航程远、载弹量大等特点。,运输机,四发涡桨中程多用途运输机-运8,1.1 民用航空的基本概念,运送人员、武器和其他军用物资的飞机。其特点是较大的载重量和良好的续航能力，能实施空运、空降和空投。此外，还拥有先进的通信、领航设备以使其能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机有战略和战术两类。,预警机,1.1 民用航空的基本概念,空警2000,搜索、监视目标

6、，指引我方飞机进行作战行动。装有雷达和电子侦察设备，飞机起飞后能大大增加雷达的搜索范围和探测距离，增长预警时间，特别用于对低空、超低空和海上飞行目标的探测。,教练机,1.1 民用航空的基本概念,L15猎鹰,为训练飞行人员，专门研制或改装的飞机。座舱内安装有2套联动操纵机构和指示仪表，分别供教员和学员使用。按座椅排放方式可分为并列式和串联式两种。并兼有一定的对地攻击能力。,无人机,1.1 民用航空的基本概念,中国翔龙,由无线电遥控或程序控制操纵的不载人飞机。其结构简单、重量轻、尺寸小、成本低、机动性高、隐身性能好。机体材料为非金属，安装有自动驾驶仪、遥控/测设备、摄像机、自动导航系统等。军用有靶

7、机、侦察、施放电子干扰、反潜、核武器试验取样等。,美国的全球鹰,武装直升机,1.1 民用航空的基本概念,中国武直10,装有武器并执行作战任务的直升机。最大平飞时速约300千米/小时，续航时间23小时。可进行空战、攻击地/水面目标或为运输直升机护航。具有机动灵活，反应迅速，低空飞行，能在运动和悬停状态开火等特点。,1.1 民用航空的基本概念,波音系列飞机,民用航空：使用航空器从事非军事性质的活动。已成为交通运输的重要组成部分。,空客系列,1.1 民用航空的基本概念,二、民用航空的定义和分类,定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。,分类：商业航空和通用航空,也称为航空运输，以航空器进行

8、经营性的客货运输的活动。特点：(1)商业活动，(2)交通运输的一个组成部分,民用航空中除去商业航空其余部分的民用航空。具体有：工业航空;航空科研和探险活动;农业航空;飞行训练;航空体育运动;公务航空;私人航空。,三、民航系统的组成部分,1.1 民用航空的基本概念,民用航空有四部分组成：政府部门（事业性质）：民用航空总局民航企业（企业性质）：航空公司等民航机场（半企业性质）参与通用航空各种活动的个人和企事业单位,政府，民航企业和民航机场三者关系：共同构成民用航空这一庞大复杂的系统，需三方协调才能保证民航事业安全、高效、有序地进行。,1.1 民用航空的基本概念,政府部门：中国民航总局，负责管理民航

9、安全，进行涉及国家主权和交往的事务。CAAC：Civil Aviation Administration of China,管理的内容：制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行。对航空企业进行规划、审批和管理。对航路进行规划和审理，并对日常的空中交通实行管理。对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故。代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，监督外国航空企业在国内的活动，维护国家的利益。对民航机场进行统一的规划和业务管理。为民航的各类专业人员制定工作标准，颁法执照,民航企业(Aviation Businesses

10、)：,1.1 民用航空的基本概念,航空公司：用航空器进行生产运输。对航空器维修、管理，对航空服务经营、销售。,其他公司：为航空公司的运营提供各类保障，如信息公司、油料公司、航材公司及各类销售部门。,目前我国的主要航空公司：中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司、上海航空公司、海南航空公司、山东航空公司、厦门航空公司,1.1 民用航空的基本概念,联接民航与社会的纽带，属地区性公共服务设施。性质：半企业、半公共事业，为政府管辖下的半企业。空港：供大型运输机起降的、主要为航空运输服务的机场。,民航机场(Airports)：,目前我国的大型机场：北京首都机场、上海虹桥机场、浦东机场、广州

11、新白云机场等,研究民航概论的目的,研究民航概论的方法,1.2 研究民航概论的目的和方法,1.2 研究民航概论的目的和方法,一、研究民航概论的目的,全面了解民航、熟悉民航发展的问题、限制、前景和挑战，掌握各部门的基础知识；树立全局观点；培养紧密协作、纪律严格的民航作风和民航意识。,1.2 研究民航概论的目的和方法,二、研究民航概论的方法,总体掌握、融会贯通；培养全面综合能力，具体问题具体研究；培养继续学习的能力；用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。,1.3 民航的历史与发展,航空业的出现和民航的发展,民航的第一次的大发展,民航的全球化和大众化时期,1.3 民航的历史与发展,自古以来，人们对美

12、丽的天空充满了无限的遐想。他们渴望有朝一日能象鸟儿一样离开地面翱翔在蔚蓝的天空中。但是，由于古代科学技术条件的限制，人们只能把对天空的无限向往寄托于神话幻想 几千年来，古今中外流传着许许多多有关人类渴望征服天空的美好故事。,1.3 民航的历史与发展,中国西汉刘安淮南子览冥训、晋朝干宝搜神记记述了“嫦娥奔月”。,嫦娥奔月,神话传说,古希腊神话传说 伊卡罗斯,古希腊神话传说中，代达罗斯和他的儿子伊卡罗斯在克利特岛为了逃脱国王的迫害，造出了羽毛翅膀，飞出监狱逃走。,1.3 民航的历史与发展,神话传说,1.3 民航的历史与发展,古代飞行器,一、航空业的出现与民航的发展,1.3 民航的历史与发展,最早的

13、空中旅行,1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行,1.3 民航的历史与发展,1852年，法国工程师亨利吉法尔在长44米，最大直径12米的橄榄形氢气球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的蒸汽推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气球软式飞艇。,飞艇的诞生,飞艇缺点:(1)体积庞大，(2)飞行速度低，（3)空中调度困难,1.3 民航的历史与发展,重于空气的飞行器？,滑翔机,李林飞行实验,机翼与气流的相对运动可提供升力,1.3 民航的历史与发展,1903年12月，莱特兄弟的“飞行者一号”成功地进行了人类第一次用重于空气的、且由动力驱动（功率8.8千瓦的内燃机）的飞行器进行的载人飞行。,试飞简况：当天

14、共进行了四次成功的飞行，最远距离262米，高度为3米，相对空速为每小时46公里（对地速度为每小时16公里），滞空时间59秒。,1914-1918年，一次世界大战推动航空技术的发展，飞机性能：飞行速度达220km/h飞行高度达8km飞行距离超过400km,1.3 民航的历史与发展,1.3 民航的历史与发展,第一次世界大战结束后，民用航空业（包括邮政、旅客、货物运输）应运而生。1919年，38个国家签署了巴黎公约-第一部航空法诞生；1919年，德国率先开始了国内民航运输；同年，英国和法国开始定期空中客运,民用航空拉开序幕随后，国际航空运输组织(IATA)组建，欧洲建立联系各国的航空网1919-19

15、39年，民航初创并从欧洲向全球发展1920年，中国建立第一条航线(北京-天津),。,简介：DC-3由美国麦克唐纳道格拉斯制造,于1935年问世后很快成为美国空运的主要飞机，其军用编号为C-47。该机飞行稳定、经济性较好。,1.3 民航的历史与发展,当时（30年代）生产的客机中，以DC-3最为著名,1.3 民航的历史与发展,1939年1945二次世界大战，极大地刺激了飞机的发展,飞机产生了第二次飞跃，主要表现在：,活塞发动机飞机的性能发展到巅峰状态；喷气式飞机开始登上战争的舞台，从此进入了喷气飞行的新纪元。,1.3 民航的历史与发展,二、民航第一次大发展(1945-1958),1.3 民航的历史

16、与发展,1、国际航空迅速发展：1944年，54个国家签署了芝加哥公约；1947年，成立国际民航组织(ICAO),世界范围内统一的民用航空管理机构成立了。到2000年，有185个国家加入ICAO2、机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了全球范围的航空网3、直升机进入民航服务4、喷气民用飞机进入实用阶段但过程较长,1950年，最早的喷气式客机“子爵号”涡轮螺旋桨客机在英国投入航线使用。1952年，装配4发涡轮喷气发动机的英国“彗星号”客机进入航线使用,1954年在意大利两架彗星号客机先后在空中爆炸解体。经查事故是由飞机增压座舱的窗口框架上金属疲劳断裂引起的。,1.3 民航的历史与发展,喷气民用

17、飞机发展过程,前苏联是第二个开辟定期喷气航班的国家,图-104于1956年投入航线使用。,1.3 民航的历史与发展,美国发展喷气式客机起步较晚，但到了60年代，美国却在此领域一跃为领先地位。1958年，美国波音707、DC-8投入航线，标志着喷气航空新时代开始,1.3 民航的历史与发展,波音-707的速度为每小时900-1000公里，最大航程12000公里，载客158人。,DC-8,民用航空由少数国家、少数人使用的运输手段转变成为一个全球性的大众化运输行业，并成为交通运输的重要组成部分,三、民航的全球化、大众化时期,1.3 民航的历史与发展,1958年，民用航空开始进入了全球的大众化运输的新时

18、代,全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求,喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化,短程、双发喷气式客机737/100,波音747,1978年，美国实行航空公司放松管制法，并扩展到欧洲、日本，使民航市场全球化,1.3 民航的历史与发展,1970s后，客机向大型化、高速化方向发展，如波音-747和协和号,协和号,空客380,波音787,1.4 中国民航的历史发展概况,旧中国时期(1920-1949),计划经济时期(1949-1978),改

19、革开放时期(1978-至今),1.4 中国民航的历史发展概况,一、旧中国时期,1909年9月21日，旅美华人冯如制成的飞机在奥克兰试飞成功，这是中国人制造的第一架飞机。辛亥革命后，冯如曾携带2架“冯如2号”飞机回国，在广州等地进行飞行表演。,1.4 中国民航的历史发展概况,1910年在北京南苑制成了一架飞机，标志着中国航空事业的开始1918年，北洋政府成立了航空事物处，这是中国的第一个民航事物管理机构1920年，中国开设了第一条航线：北京-天津1929年成立了沪蓉航空管理处，开通了上海-南京航线1936年开通了第一条国际航线：广州-河内1947年成立民用航空局1949年，中国/央航空公司：从业

20、人员6000多人，航线52条，通往40多个城市，航线里程8万公里,驼峰航线:西起印度汀江/阿萨姆邦,飞越喜马拉雅山脉南断至昆明/重庆,全长550英里。由于运输机常常在峡谷雪蜂间绕行，使飞行路线看起来像骆驼的峰背，因而称为“驼峰航线”。从1942年5月初到1945年底，援助中国的物资的81%是在这条航线的完成的。,1.4 中国民航的历史发展概况,二、计划经济时期,1949年中央军委民航局成立；1954年，民航局归国务院领导，成立中国民航总局，属半军事化组织；1949-1965年，建成以北京为中心的单线式航空网络，但重点是航空制造业和空军，民航处于从属地位,三、改革开放时期,1.4 中国民航的历史发展概况,1978-1987年，改革军事化集中指挥体系，航线增加1987-1997年，航空公司、机场、地区管理局政企分开，我国民航业超常规发展，挤身航空大国行列1997-2003年，由速度型转化为效益型，精简机构，航空公司与政府分离2004-2008年，购买新飞机，增、扩航路，追加民航教育投资，中国民航实现第二次大发展，我国由航空大国向航空强国迈进2008年成立中国商用飞机有限责任公司2009年成立中国商用飞机发动机项目公司,