客车上水栓技术规格书.doc

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1、客车上水栓技术说明书湖南研创科技股份有限公司目 录公司简介2公司证件资料3客车上水系统主要性能介绍4近年完成同类投标物资供货业绩表6客车上水栓技术规格书7质量保证和技术支持12售后服务承诺12公司名称变更说明13有限公司合并协议14公司简介湖南研创科技股份有限公司是集科研、生产、销售于一体的大型铁路配件制造企业。 公司占地3000余平方米，拥有先进的大中型机械设备，技术实力雄厚，有高级工程师多名，与多家高级科研单位建立技术协作关系，全部采用新技术、新材料、新工艺、新标准,打造高品质防腐铁路配件产品。我公司主要产品有：铁路配件、铁路器材、工矿配件、行吊配件、客车上水设备及自动卸污设备，产品全部符

2、合铁道部颁布标准。我公司已顺利通过ISO9001:2000国际质量体系认证。公司以雄厚的技术力量，先进的工艺装备，严格高效的的企业管理，致力于高新技术产品研制与开发。公司秉承“诚信为本、客户至上”的经验理念，和“重合同、守信用、质量第一”的宗旨，竭诚为用户提供优质的产品和诚挚的售后服务，打造成为具有强大核心竞争力的现代企业和轨道交通领域优秀配件供应商。选择我公司产品就等于为铁路工程选择了可靠保证！我们将全程为您提供优质的服务！公司全体员工竭诚欢迎新老客户来电垂询，前来参观考察、洽谈合作！湖南研创科技股份有限公司客车上水系统主要性能介绍自动脱管：上水完毕，上水管自动从列车注水口脱落。自动回管：上

3、水完毕，上水软管自动回卷至设备箱体内。无线遥控：通过遥控器对上水设备进行启停操作，提高自动化程度；无线遥控股道管理机可使本股道所有上水控制机立刻停止上水、快速管接头与列车注水口自动分离；线遥控可使上水软管回卷到卷管机内。遥控器与上水控制机、股道管理机具有自动对码功能，遥控距离大于500M。余水自动排空：上水完毕，上水软管内的余水全部自动排空，保持站场整洁，防止冬季软管结冰。上水信息统计：实时监测上水控制机的上水作业信息，计量和显示上水量、显示上水控制机的作业状态信息。手自动一体：正常情况下，上水控制过程由上水控制机自动控制；但是，当停电或出现电气故障时，上水控制机也能通过手动开关快速转换到手动

4、上水状态。防寒保温单元针对寒冷地区的情况，保温方面我公司采用了四重保险设计：设备箱体设计成双层，夹层中注入高密度聚氨脂对设备进行保温；设备内安装两台小型制热空调，采用一用一备形式；设备的管路加上伴热电缆；再加上我公司独创的机械式自动泄水阀，可完全保证设备安全过冬。公司客车上水设备已完成的项目向莆铁路福州火车站、温福客专福洲南火车站福州客车技术整备所、福厦铁路厦门西火车站武广高铁长沙南火车站、武广高铁长沙动车库宜万铁路宜昌火车站、宜万铁路恩施火车站海南东环线博鳌三亚火车站、长吉客专吉林火车站京沪高铁济南火车站、抚远站公司客车上水设备在施工的项目京石高铁石家庄火车站、符夹线淮北站哈大客专大连站、新

5、建哈尔滨西客站 湖南研创科技股份有限公司近年完成同类投标物资供货业绩表序号客户名称产品名称数量联系电话/联系人-35寒冷地区铁路大型客站供货业绩1长吉城际铁路吉林站改建工程中铁九局吉林站改建及相关工程（站前工程）项目经理部83朴部长135009827002哈大客专大连动车所项目中铁建工集团有限公司哈大铁路客运专线项目经理部四分部182于洪超0411-864280393疏勒河站甘肃恒星建筑公司4周新辕0931-29413634克拉玛依站甘肃成功环境控制设备有限公司20王生国13919297738近二年同类型铁路客站供货并成功运行的业绩1青阜二期阜阳火车站中铁四局阜阳站改造工程市政分公司经理部28

6、0于飞136255413932福州客车技术整备所南昌铁路局福州车辆段21杨建宝137888890693新建向塘至莆田铁路福州站改造扩建工程南昌铁路局福州厦门车站改扩建工程建设指挥部183王长荣0591-870566774武广客专长沙动车库中铁建工集团武广项目部42彭海川151112663895温福铁路福洲南站中铁建工集团171许华卫159591960536福厦铁路厦门北火车站中铁建工集团72狄春风0592-518854987厦门火车站中铁建设厦门西站项目部36孙兴旺0592-38229738武广客专长沙火车站中铁建工集团武广项目部120周建水130074967969宜万铁路中铁四局264王工0

7、718-822542410海南铁路站房项目三亚火车站中铁建设集团海南铁路站房项目部16杨辉08995188549811京沪高速铁路济南西客站及相关工程ZH标段中铁十二局集团京沪高铁济南西客站ZH标段项目经理部一工区项目部119高朋贺0531-6881229912石家庄枢纽站场工程甲控给排水设备竞争性谈判中铁六局集团有限公司石家庄铁路枢纽工程指挥部240许海江03118778899213抚远火车站改道项目中铁二十二局前抚铁路工程项目二分部18赛部长1394642387614符夹线淮北站站房及站场改造工程给排水工程中铁建工集团有限公司淮北站改造项目经理部54刘平华13856115880湖南研创科技

8、股份有限公司客车上水栓技术规格书一、客车上水设备1、适用范围旅客列车上水自动控制及管理系统是为铁路旅客列车供水的新型实用性节能产品。主要用于车站的到发线与动车段、客车整备所整备线股道间，供给城际、高速及普速客车及CRH动车停站整备上水。1.2 系统结构及自动控制过程 系统由给水及自动控制、供配电、集控及信息化管理等三部分通过RF无线通讯方式结合RS485有线通讯方式完成整个系统的自动（手动）控制过程：（1）列车上水过程：当列车停靠到站台时,监控管理中心通过RF无线通讯方式发出使能控制命令,击活股道设备控制系统,上水人员将上水管与列车上水口对接好,并按触一次上水端部的给水控制按钮,对应的给水自动

9、控制设备接收给水命令,自动打开上水管路给列车上水。当列车将要发车时监控管理中心发出终止上水命令，所有给水自动控制设备，自动关闭上水管路并启动转管电机拔下上水管同时产生泻水洪吸将上水管路剩余水全部排空；当列车水箱水满时,设备自动关闭上水管路并启动转管电机拔下上水管同时产生泻水洪吸将上水管路剩余水全部排空。（2）用水量信息收集过程：当股道列车上水过程全部完成，股道流量计通过RF无线通讯方式自动给监控管理中心上传当前用水量，用以监控管理中心数据报表统计之用。（3）上水管路加温防护过程：当各股道温度检测器检测上水管路温度低于0温度时，自动启动水阀加热保护装置。1.2.1 给水及自动控制部分（1）给水单

10、元即电磁给水栓，由给水支管、检修阀、两位三通电磁阀组成。给水支管：用于主供水管、检修阀及两位三通电磁阀等各部件之间水路的连接管件。采用规格为DN40PPR管件。检修阀：用于设备维护、保养及检修时使用的手动阀门，采用DN40球阀或碟阀。两位三通电磁阀：为了使系统具有余水排空（防冻）/自动/手动功能，系统设计两位三通电磁水阀。（2）自动控制部分即上水控制机，由自动控制单元及卷管机组成。自动控制单元：自动控制单元采用模块化设计，包含电源模块、控制模块、遥控模块、遥控器、流量检测及计量模块（选配）、气动式自动锁紧与脱落等六大模块组成。它承担上水操作的核心控制与监测任务，以及脱管后胶管自动回收功能。包括

11、监测上水工发出的无线遥控指令来控制管接头的锁紧与脱落、水阀的开关、上水胶管的自动回收；通过RS485端口与上水管理机的信息交换等。并当室外温度底于零度时，可开启上水控制机的水阀加热保温装置，可适用于不同地区使用。卷管机：卷管机采用水气双通道管中管设计，用于上水软管的自动回收。1.2.2 供配电供配电部分由客车上水配电箱与电力电缆两部分组成。（1）客车上水配电箱客车上水系统设置独立的配电箱并清楚标识，确保系统供电的可靠性。配电箱位置既可设在车站配电室内，也可根据车站配电总体布局选择适当位置设置，以室内、方便、安全、美观为原则。客车上水配电箱是车站所有旅客列车上水自动控制及管理系统的动力电源中枢。

12、 客车上水配电箱采用双路380V电源引入， TN-S方式（五线制式）联结。引出路数按车站客车上水系统安装的股道数确定。用分线盒将电力电缆的分线与上水控制机联接。电力电缆分线盒防水等级IP68。旅客列车上水自动控制及管理系统安装小于5股道数时，总供电容量按每股道4KW进行累加。当大于5股道时，总供电容量不大于20KW，总负载电流不大于45A。（2）电力电缆上水管理机与第一台上水控制机的支线电力电缆长度依据上水管理机与第一台上水控制机之间的设计安装距离确定，其余每两台上水控制机之间的支线电力电缆依据每两个相邻上水栓之间的间距标准25米加上栓室两端各留头1.5米计算，每根支线电力电缆长度为28米。1

13、.2.3 集控及信息化管理部分集控及信息化管理部分由上水管理机、股道控制管理软件、控制电缆、无线传输模块、客车上水管理监控中心组成。每股道的上水管理机和上水控制机通过控制电缆组网，构成现场总线。实时监测上水控制机的上水作业信息，计量和显示上水量、显示上水控制机的作业状态信息，为旅客列车上水作业过程管理控制信息化提供了手段。是客车上水每股道作业现场信息化的基础。另外，上水管理机具有RS485和RF无线传输接口，可根据用户需要，通过有线或者无线传输方式将上水作业信息传输到客车上水管理监控中心（配置相应的硬件与软件），通过股道信息化和管理监控中心来实现集中监控与管理。客车上水作业管理信息化既可同步建

14、设，也可分步实施。 上水管理机：上水管理机每股道安装一台，是每股道现场信息化的基础设备，用于每股道客车上水作业的管理与监控。上水管理机接收上水工的遥控或手控命令，并作相应处理（控制本股道所有上水控制机停止加水并延时或立即脱管）；准确计量每趟列车的总上水量和每节车厢上水量，实时监测各上水控制机的上水信息及状态等。它主要由电力电气单元、控制盒、遥控盒及无线传输等四个功能模块组成。股道控制管理软件：实现旅客列车上水自动控制及管理系统的现场股道控制及股道信息化的运用软件。客车上水管理监控中心：客车上水管理监控中心简称监控中心，包含工控机与客车上水中控软件，每站配置一套。1.3 系统功能（1）气动式自动

15、锁紧、自动脱管：按动遥控器开始上水时，快速管接头能够与列车上水注入口紧密锁紧；定时或水满方式上水结束后，在控制机的自动控制下，快速管接头在关闭水阀15秒后自动脱管。（2）水满自动关停：在上水控制机上水过程中，经上水控制机检测到上水量达到列车水箱容积时，控制机自行关停，恢复至待机状态。（3）余水自动排空、防冻：任意方式上水结束后，水管中未进入列车水箱的余水可以自动排空，防止水管冬天冻结。当环境温度低于0时，用户可以通过股道管理机上的单极开关，对供水支管及阀进行加热，实现防冻功能。（4）自手动一体：正常情况下，几乎所有的上水控制过程都由上水控制机自动控制；但是，当停电或出现电气故障时，上水控制机也

16、能通过手动开关快速转换到手动上水状态。（5）无线遥控：无线遥控上水控制机，定时（2分、4分、6分、）上水，时间到时自动关闭水阀、自动排余水、快速管接头与列车注水口自动分离；水箱满时自动关闭水阀、自动排余水、快速管接头与列车注水口自动分离；中途中断上水、自动关闭水阀、自动排余水、快速管接头与列车上水注水口自动分离；无线遥控股道管理机可使本股道所有上水控制机立刻停止上水、快速管接头与列车注水口自动分离；线遥控可使上水软管回卷到卷管机内。遥控器与上水控制机、股道管理机具有自动对码功能，遥控距离大于50M。（6）上水量计量/显示：当有上水控制机上水时，股道管理机的显示屏将会实时更新本股道当前上水量的信

17、息（最小分辨率0.1t）；无上水控制机上水时，股道管理机的显示屏显示本股道最近一次上水量的信息，并且通过遥控器可以查询本股道上水量的历史信息和本股道每台上水控制机最近一次上水量的信息。（7）自动收管：当上水完毕或其他情况下，快速管接头自动脱管、上水软管自动或遥控回卷，收管完毕自动停止并回复待机状态。遇意外阻力干扰收管时，收管工作将暂停并切换到保护状态，待外力消除后则继续完成正常收管工作。实现拉管灵活、收管迅速、安全可靠的设计原则。（8）上水过程管理、控制信息化：上水过程管理信息化由股道间信息化管理与客车上水管理监控中心两种形式来实现。股道间管理信息化由每股道的上水管理机和上水控制机通过控制电缆

18、组网，构成现场总线。实时监测上水控制机的上水作业信息，计量和显示上水量、显示上水控制机的作业状态信息。客车上水管理监控中心是通过各股道上水管理机的GPRS无线传输接口，通过无线传输方式将上水作业信息传输到客车上水管理监控中心（配置相应的硬件与软件）来实现集中监控与管理。1.4 主要技术参数（1）上水控制机工作电压： 三相380VAC波动范围320420 VAC整机额定功率： 178W（自动卷管型）电机功率因数： 0.68进水口水压静压： 大于0.15MPa进水口经： DN32或DN25进水软管： DN32或DN25软管流量损失： 小于10%遥控距离： 大于50M（2）股道管理机工作电压： 单相

19、220VAC 波动范围180240 VAC整机持续有效功率： 50W使用网络： RS485/RF无线(433MHZ)通讯速率： 9600bps/2400bps/1200bps(根据系统下小选配)遥控距离： 大于50M（3）主要可靠性指标股道管理机： 平均无故障间隔时间 MTBF=8000h 平均故障修复时间MTTR=0.5h上水控制机： 平均无故障间隔时间 MTBF=5000h平均故障修复时间 MTTR=0.5h（电气）平均故障修复时间 MTTR=1h （机械）防护等级：股道管理机 IP63上水控制机 IP68(电气部分)（4）外型尺寸 上水控制机：尺寸：LWH=800560520（单位：mm

20、）材料：Q235A冷轧板表面处理：喷塑上水管理机尺寸：LWH=350190565（单位：mm）材料：Q235A冷轧板表面处理：喷塑2 安装要求（1）上水控制机安装车站内客车上水控制机布置在站场排水沟上，地上式或半地下式安装。动车检查库内客车上水控制机布置在上水井内，地下式安装。上水控制机柜式装配一体化集成出厂，现场整体安装，需预设与给水干管联接接口、设备安装基础、接电条件。（2）上水管理机安装上水管理机布置在客车上水线的端头，地上式安装。（3）其它安装技术条件其它参数参照施工设计文件规定，与设计单位对接后确定设备安装的房建、线路的技术条件。根据买方提出的要求，提供具体的安装技术条件。3 质量保

21、证和技术支持设备制造商和系统供应商应符合ISO 9001质量管理体系要求，保证进行设计和开发以及生产和安装，符合产品标准和/或相关系统规格的要求。 湖南研创科技股份有限公司1） 中华人民共和国铁道部 发布201X-实施201X-发布动车组上水设备技术条件Technology standard of water supply devices for EMU征求意见稿（本稿完成日期：2010.11）TB/T xxxx TB中华人民共和国铁道行业标准ICS 45.020S 14目 次前言1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 系统构成与功能25 技术要求36 试验方法5前 言本标准由铁道部

22、经济规划研究院提出并归口。本标准起草单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、北京铁路局、广州铁路（集团）公司。本标准主要起草人：邹红、蒋金辉、王松林、王庆生、张敏、马丁动车组上水设备技术条件1范围本标准规定了动车组上水设备的术语和定义、系统构成与功能、技术要求、试验方法等。本标准适用于车站、铁路动车段（所）及客车整备所用动车组上水设备。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB4806.1-1994 食品用橡胶制品卫生标准GB5009

23、3-2002 自动化仪表工程施工及验收规范GB42082008 外壳防护等级(IP代码)GB/T 6593-1996 电子测量仪器质量检验规则GB/T 2423.1-2001 电工电子产品环境试验 第2部分：试验A：低温GB/T4237-2007 不锈钢热扎钢板和钢带GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验 第2部分：试验B：高温TB/T17202010 铁道旅客列车给水装置TB10081-2002 铁路运输管理信息系统设计规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1上水单元water supply control unit for train由旅客列车给水栓、栓室、附属

24、管道及阀门、卷管机等部分组成的旅客列车给水专用设备。3.2上水管理机 water supply manage device for train用于管理与监控动车组上水单元，具有接收遥控或手控指令，并作相应处理的信息控制装置。它能控制该条给水管线内所有上水单元停止上水或立即脱管，实时监测各上水单元的上水信息及状态等，具有电力、电气信号接口、控制显示、遥控等功能。4 系统构成与功能4.1 系统组成结构4.1.1 系统组成主要由上水设备现场控制及管理、监控中心集控及管理、远程网络管理等组成。4.1.2 上水设备现场控制及管理子系统主要由上水单元、上水管理机、动车组上水接口设备、现场信息管理总线组成。

25、一台上水管理机控制一排上水单元，控制通信电缆将上水管理机与各上水单元组网，形成一条给水管线的上水信息采集处理现场总线，它包括控制电缆敷设与网络线路连接。单栓室安装1台上水单元，双栓室安装2台上水单元。单栓给水管线每条线安装1台上水管理机，双栓给水管线每条线安装2台上水管理机。动车组上水接口设备由动车组上水快速管接头及组件、上水软管及手动上水接头和防寒保温单元（寒冷和严寒地区冬季使用）组成。4.1.3 监控中心集控及管理子系统主要由中心监控计算机、无线信息接收机、以太网交换机、监控组态软件、监控应用软件、监控中心辅助设施组成。4.1.4 远程网络管理子系统主要由车站站内以太网、无线信息接收机的无

26、线传输模块、专业网站、网络数据库组成。4.2 系统功能4.2.1 按遥控器开始上水时，快速管接头能够与动车组注水口紧密锁紧；上水结束后，在上水单元的自动控制或遥控器控制下，快速管接头关闭水阀后自动脱落。当上水完毕或其他非正常情况脱管时，快速管接头应能自动脱落、上水软管遥控回卷，收管完毕自动停止并回复待机状态。要求实现拉管灵活、收管迅速、平稳。4.2.2 当上水达到设定时间，上水单元应能自动关停。上水结束后，给水软管中的余水应能自动排出。4.2.3 正常情况，动车组上水设备应由上水单元自动控制或遥控控制；当停电或出现电气故障时，上水单元可通过手动开关快速转换到手动给水状态。4.2.4 无线遥控上

27、水单元应能设定上水时间、自动关闭水阀、自动排余水、快速接头与动车组注水口自动分离；给水软管回卷等功能。遥控距离不应小于50m。4.2.5当上水单元上水时，上水管理机应能实时显示该条给水管线当前上水单元状态和流量数据。上水管理机应能贮存和显示该条给水管线历次上水的流量数据。4.2.6 当环境温度低于0时，系统应能自动采用电伴热等方式对旅客列车给水支管及阀进行加热，实现防冻功能。同时，通过余水自动排出功能将给水管中未进入动车组水箱的余水自动排出，防止给水管冻结。4.2.7 通过对动车组上水信息采集，能够对所有的上水作业过程进行集中管理与控制。实时监控每台上水单元的作业及设备运行情况，记录与显示车站

28、、段、所内所有上水单元的实时给水状态。5 技术要求5.1 设计5.1.1上水单元的布置应能满足整条整备线同时进行上水作业，上水单元间距宜为25m，每台上水单元的作业半径宜为15m。每台上水单元应具备独立作业能力，保证任意一台设备故障检修时不影响整个系统的正常使用。5.1.2上水单元管接头应与现行TB/T 1720规定的动车组上注水管口径相配套。给水胶管材质应符合GB 4806.1-1994的规定。5.1.3动车组上水设备控制系统的防雷接地设计应符合现行TB10081的有关规定。5.2 适用环境 设备在下列环境条件下，应能正常工作：环境温度： -30+70；相对湿度： 95%；海拔高度：不大于4

29、000m5.3 上水单元、上水管理机设备要求5.3.1 主要技术参数如下：输入电压： 220V20V；工作电压： 24V；进水口径： DN40；出水软管口径： DN25或DN32；出水软管长度： 15m；遥控距离：不小于50m。5.3.2 上水单元的平均无故障间隔时间不应小于5000h；平均故障修复时间为0.5h（电气）或 1h（机械）。上水管理机的平均故障间隔时间不应小于8000h；平均故障修复时间为0.5h。5.3.3 上水单元防护等级为IP65(电气部分)；上水管理机防护等级为IP63。5.3.4 输入上水指令，快速管接头应在12s内能迅速与动车组注水口锁紧。输入上水停止指令，余水排空后

30、810s后，快速管接头应自动与动车组注水口分离、脱落。5.3.5 上水软管应在不大于25s的时间内完成自动回卷。回卷完成后，应能自动停止，回复待机状态。5.3.6设备外壳材质采用碳钢材质或不锈钢材质。采用碳钢材质时，内、外部应做防锈及喷塑处理，采用不锈钢材质时，其材质应符合GB/T4237-2007的规定。阀门可采用不锈钢、青(黄)铜等。5.4 安装上水单元栓室可采用地上式、半地上式和地下式3种形式。其制作和安装应按照施工图及相应技术规范进行。6 试验方法6.1 可靠性试验在402下施加最大持续工作额定电压Uc24小时，取出后常温放置2小时后测量额定电压Un，要求Un10。6.2 安全性试验1

31、 保护等级试验应按GB4942.2规定的方法进行。2 绝缘及保护接地检查应符合TB/10207-99要求。6.3 环境试验高温试验按GB/T 2423.2进行，低温试验按GB/T 2423.1进行。6.4 快速管接头自动锁紧和自动脱落试验将快速管接头与动车组注水口连接，输入上水指令，快速管接头应在12s内能迅速与动车组注水口锁紧。检查其连接是否紧密，其持续锁紧时间不应少于0.5h，且在该时间内上水过程中应无水泄漏，快速管接头无自行脱落现象。输入上水停止指令，在延时810s后（余水排空后），快速管接头应能自动与动车组注水口分离、脱落。6.5 余水自动排空试验输入上水停止指令，上水单元中电磁阀自动

32、开启并应在810s内将余水排空，脱落的上水软管中应无水溢出。6.6 自动收管试验将上水软管全部从上水单元中拉出，输入收管指令，上水软管应在不大于25s的时间内完成自动回卷。回卷完毕后，应能自动停止，回复待机状态。在上水软管自动回卷过程中，使用不少于50N.m的外力阻止其软管正常回卷，上水软管应能立即停止回卷。消除外力后，应能自行回卷到上水单元内。动车组上水设备技术条件（征求意见稿）编制说明一、任务来源根据铁道部经济规划研究院2010年高速铁路标准计划安排，由中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、北京铁路局、广州铁路（集团）公司负责起草动车组上水设备技术条件，项目编号为1

33、0K004。二、主要工作过程在标准起草过程中，编制组收集了国内旅客列车上水设备厂家的相关技术资料，经过对比分析并结合现场实际使用情况编制了动车组上水设备技术条件草案稿。草案稿经编制组讨论修改后，形成本标准的征求意见稿。三、编制原则本标准全面反映了动车组上水设备的术语和定义、系统构成与功能、技术要求、试验方法等方面的要求。本标准主要明确动车组上水设备技术。对于动车组上水设备的质保期、操作、维修等内容不在本标准中加以规定，而在订货技术条件或产品使用说明书中说明。四、主要条文说明4.1.3 监控中心集控及管理子系统主要由中心监控计算机、无线信息接收机、以太网交换机、监控组态软件、监控应用软件、监控中

34、心辅助设施组成。如图1。车站信息管理中心中继路由器中心监控计算机车站局域网上水管理机上水单元上水单元上水单元上水管理机上水单元上水单元上水单元Internet网络以太网协议 . . . .给水管网给水管网触摸屏工控机大屏幕显示器 以太网协议图1监控中心集控及管理子系统框图4.1.5 远程网络管理子系统主要由车站站内以太网、无线信息接收机的无线传输模块、专业网站、网络数据库组成，如图2。局域网上水设备现场控制及管理专业网站监控中心集控及管理远程传输网络网络数据库特定用户特定用户Internet网络Internet网络Internet网络图2远程网络管理系统框图5.1.2上水单元中上水软管目前普遍

35、采用的是黑胶管，质硬且重，上水工拉动较困难，本标准建议采用食品级橡胶软管，引用标准GB 4806.1-1994。5.4 上水单元设备安装形式有地上式、半地上式和地下式3种形式。如图3图6。图3地上式上水单元安装示意图（适于气温-10以上地区）图4半地上式上水单元安装示意图（适于气温-10以上地区）图5地下式上水单元安装示意图（适于气温-10以上地区）图6地下式上水单元安装示意图（适于气温-30以上地区）售后服务承诺湖南研创科技股份有限公司非常重视售后服务工作，一直以来视满足用户的需求为企业生命。公司严格遵循ISO9001质量管理体系，建立了一套科学、高效的售后服务管理与实施细则，拥有一支技术熟练、快速高效、负责敬业的售后服务队伍。公司为每台出厂的产品建立了电子档案，服务人员能够第一时间掌握设备运行情况，并及时准确地向用户提出维修保养方案，成为用户贴身的技术顾问。技术咨询0731-28464620售后服务热线：0731-28339363我们以独特的服务，解决您的后顾之忧，达到我们对您的承诺！湖南研创科技股份有限公司