广东海事局大院地下人防及配套设施工程建设项目环境影响报告表.doc

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1、 编号： 建设项目环境影响登记表（试行）项目名称：广东海事局大院地下人防及配套设施工程建设单位（盖章）：中国海员广州疗养院编制日期：2014年4月14日国家环境保护总局制项目名称广东海事局大院地下人防及配套设施工程建设单位中国海员广州疗养院法人代表巩铁山联 系 人陈世楷通讯地址广州市海珠区怡乐路47号联系电话13590559999传 真89801972邮政编码510260建设地点广州市海珠区怡乐路47号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码U 城市基础设施及房地产-16、房地产开发、宾馆、酒店、办公用房总建筑面积（平方米）6134绿化面积（平方米）-总投资（万元）4500环保投资（万元）49投资

2、比例1%预期投产日期-预计年工作日365天一、项目内容及规模1. 项目概况广东海事局是交通运输部设立在广东专门负责水上交通安全监管的垂直管理机构，负责广东辖区水上交通安全监督管理工作。广东海事局自1999年成立以来，一直使用原广州海上安全监督局划转的大楼，由于面积不足，多个机关处室、下设机构在外租房，因此分散办公是长期困扰广东海事局的难题。鉴于广东省海上搜救中心将在怡乐路47号大院内进行旧楼改造，结合广东海事局急需集中办公场所的现状，为加强内部管理、方便各港航单位到海事部门办理业务，同时避免分次建设造成浪费，广东海事局自筹资金陆续对该院内闲置的旧建筑进行改造，改造后将广东省海上搜救中心和广东海

3、事局机关全部处室迁移至此集中办公，该大院作为广东海事局大院使用。为落实军委“富国和强军统一”的战略思想，广东省交通战备办公室和国防交通应急保障中心曾于2009年6月以关于落实海上保障体系建设任务的意见（粤交战200953号）文，要求广东海事局现有的水上安全监管、应急搜救等综合管理资源作为广东省国防交通海上应急保障体系的重要组成部分，因此，为满足“平时服务、急时应急、战时应战”的要求，怡乐路47号大院作为广东海事局和广东省海上搜救中心集中办公的场所，必须具备应对战争等非正常状态的工作条件。经过申报，广东海事局已取得了广州市规划局对该大院改造的整体规划批复，根据规划批复，该大院内应设置足够的人防掩

4、蔽所面积，但由于院内建筑建设年代较早均未设地下室，没有配置任何人防设施，无法满足广东海事局大院的工作需要。同时，为充分利用宝贵的土地资源，广东海事局根据批复的大院修建性详细规划，在开展旧楼改造的同时，还着手大院内管线和场地的综合改造方案设计，在反复调整、优化大院综合改造方案，发现在满足规划指标后，院内停车用地已所剩无几，院内办公和外来办事的几百台车辆的停车问题难以解决。综合以上问题，广东海事局计划在该大院内建设地下人防工程，并将之设置为平战结合的机动车停车库，即：在平时作为机动车停车库，在战时局部作为人防掩蔽所使用，既满足规划对人防配置的要求，又解决停车难问题。2. 工程规模本工程为“广东海事

5、局大院人防及配套设施工程”，位于广州市海珠区滨江东怡乐路47号中国海员广州疗养院内地下。该疗养院是一个独立的封闭式大院，面临珠江，背靠中大，北接滨江东路，南通新港西路，交通方便，环境优美，大院用地面积为21151平方米，院内现有11栋多层建筑，分散布置在基地周边。本项目为地下一层，此次建设的人防及地下设施工程总建筑面积：6134（其中地上建筑面积：67 ，地下建筑面积：6067），兼做机动车停车库，设置机动车停车位146辆。表1 区内技术经济指标表名称数量（面积单位为平方米）备注建设用地面积20984新建建筑占地面积67另有用地范围内已有建筑物占地面积3942道路广场面积3290绿化面积881

6、5总建筑面积6134计算容积率面积17805含已有建筑物计容面积17805非计算容积率面积6134建筑密度19.11%含已有建筑建筑容积率0.85含已有建筑绿化率35%停车位198其中地下室内停车146辆二、原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机等）本项目不设锅炉、发电机等其他设备。三、水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）0燃油（吨/年）-电（千瓦/年）-燃气（立方米/年）燃煤（吨/年）-其他-四、废水（工业废水生活废水）排水量及排水去向本项目投入使用后没有办公服务人员，不会产生废水。五、周围环境简况（可附图说明）本项目位于广州市海珠区怡乐路47号。本项目废

7、水经沥滘污水处理厂处理后达标后排入珠江后航道。从监测统计结果可以看到，长洲断面石油类指标超出地表水环境质量标准(GB3838-2002)类标准，pH、CODMn、CODcr 、LAS、TP、DO、NH3-N和BOD5均优于类标准。监测资料分析表明，该区域环境空气PM10轻微超标，SO2、NO2两项监测指标满足环境空气质量标准 (GB3095-2012)二级标准的要求。根据广州市城市区域环境噪声标准适用区域划分划分，本项目所处区域属2类区。项目现场噪声调查结果显示，项目西边界受来往车辆和工地影响，昼间噪声略有超标，其余各边界昼、夜间噪声均能够符合2类标准要求。项目四至图六、生产工艺流程简述（如有

8、废水、废气、废渣、噪声产生，须明确标出生产环节，并用文字说明）汽车进入汽车尾气汽车驶出汽车尾气八、拟采取的防治污染措施（包括建设期、营运期）建设期：该项目楼宇建设施工期间约为18个月，所产生的污染物有：施工机械设备的噪声、余泥渣土、粉尘扬尘、地基施工时的抽排积水等。这些都会给周围环境造成不良的影响，必须引起建设单位及施工单位的高度重视,切实做好防护措施,使建设期间对环境的影响减至最低限度。营运期：1本项目投入使用后没有办公服务人员，不会产生废水。2本项目外排废气主要为机动车辆尾气。建设项目设置机动车车位146个，车辆进出时会产生少量汽车尾气，其主要污染物为CO、NOX和碳氢化合物，排放量分别为

9、0.088t/a、0.011t/a和0.017t/a。本项目地下停车场与车道是汽车尾气排放较集中的地方，建议采用合理布置通道、车位、增加出入口绿化、加强管理等手段来减少塞车，尽量减少汽车低速进出车库；通过机械通风的方式使停车场中机动车尾气迅速通过排风并排出；排烟系统兼做通风系统。停车场每小时换气次数不少于6次，在车辆进出较频繁时可适当增加换气次数，这样可减轻车库内环境的污染。此外，还应加强首层及周边地区绿化。机动车尾气污染物通过强制通风迅速排出，以及绿化带的净化，对项目内环境和外环境影响均不会产生明显的不良影响。3该建设项目主要的噪声污染源为机动车噪声等。针对各噪声源源强及其污染特征，本评价要

10、求建设单位必须做到如下几点：a禁鸣喇叭，严格管理停车的泊位顺序，尽量避免出现塞车现象，以减少产生噪声污染的机会；b合理规划布局停车场的车道，保持进出车流的畅通；c车道周围设置绿化带；本项目产生的噪声经上述措施治理和自然衰减后，项目边界噪声值可达到工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2标准，对周围声环境质量不会产生明显影响。4本项目投入使用后没有办公服务人员，不会产生生活垃圾。 综上所述，本项目属于人防工程，其经营过程中主要环境污染因素为少量的汽车尾气和噪声。建设单位只要严格执行环保管理规定，并保证不超经营范围，则本项目的建设将不致对周围环境造成明显的影响，从环保角度而言是可行的。2014年4月14日八、审批意见：（公章）经办人（签字）年 月 日