环境影响评价报告公示:高淳区太中路及禅林东路环评报告.doc
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1、建设项目环境影响报告表项目名称: 高淳区太中路及禅林东路项目 建设单位(盖章): 南京淳科实业发展有限公司 编制日期:2016年2月江苏省环保厅制建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结
2、论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。1 建设项目基本情况项目名称高淳区太中路及禅林东路项目建设单位南京淳科实业发展有限公司法人代表梅林森联系人葛金福通讯地址南京市高淳县淳溪镇镇兴路156号联系电话18751839909传真/邮政编码211300建设地点高淳城区北部商务区立项审批部门南京市高淳区发展和改革局批准文号高发改投资2015412
3、号建设性质新建行业类别及代码E4813市政道路工程建筑道路长度(米)648绿化面积(平方米)3000总投资(万元)2900其中:环保投资(万元)70环保投资占总投资比例2.4%评价经费(万元)/预期投产日期2017年1月原辅材料(包括名称、用量)及主要设施规格、数量(包括锅炉、发电机等)原辅材料:石料、砂料、石灰、钢材、水泥、木材等施工材料。主要设施:压路机、推土机、自卸车、挖掘机、装载机、钻机、振捣机、打桩机、夯土机、沥青混凝土拌和设备等。水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水(吨/年)/燃油(吨/年)/电(万千瓦时/年)/燃气(标立方米/年)/蒸汽(吨/年)/其他/废水(工业废水 、生活废水
4、)排水量及排放去向本项目道路施工期间不提供住宿和吃饭,施工人员的生活污水设置临时化粪池处理后由当地农民定期清掏用于农肥。施工场地的地表径流和机械设备的冲洗废水经沉淀池、隔油池处理后回用,不外排。运营期地面径流经同期敷设的雨水管网收集后排入凤山路和固城湖北路的市政雨水管网,就近排入附近水体。放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况 无工程内容及规模:1.项目概况本项目位于高淳城区北部商务区,为高淳站综合交通枢纽配套工程南侧和西侧道路,沟通凤山路和固城湖北路,也是高淳区规划的城市支路的重要组成部分。本项目起点位于京丰粮油加工厂,其中禅林东路南北向沿河展线,终点处接入现状凤山路,太中路东西向沿河展
5、线,终点接入现状固城湖北路。路线全长0.648 km,其中太中路全长0.333 km,禅林东路全长0.315 km,本项目投资2900万元,预计2017年1月建成通车。根据建设项目环境保护管理条例和中华人民共和国环境影响评价法中有关规定,该项目应进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理名录可知,本项目属于“T 城市交通设施138、城市道路其他快速路、主干路、次干路;支路”中支路的建设,故本项目需要编制环境影响评价报告表。为此,南京淳科实业发展有限公司于2016年1月委托江苏久力环境工程有限公司对本项目进行环境影响评价工作。接受委托后,我单位经过现场踏勘调查、资料收集,并依据环境影响评
6、价技术导则的要求,编制了本环境影响评价报告表。2.工程内容及规模(1)主要设计标准根据城市道路工程设计规范(CJJ37-2012),本项目主要技术指标见下表。表1-1 主要技术标准技术指标名称单位规范值采用值道路等级城市支路计算行车速度km/h20-4040平曲线最小长度m5073不设超高最小半径m150500停车视距m3030最大纵坡度(推荐值)%2.50.55最大纵坡度(极限值)%6最小纵坡%0.30.3纵坡坡段最小长度m85120凸曲线一般最小半径m40010000凹曲线一般最小半径m40010000竖曲线最小长度m2560红线宽度m2426路面设计年限年15路面结构荷载等级标准轴载BZ
7、Z-100KN道路照明标准平均照度10 Lx地震基本烈度度6道路占地面积m216848车道情况双向四车道道路宽度m20(2)道路工程路线设计A.平面设计a.道路用地应不侵占规划建筑红线,并尽量沿红线展线;b.路线走向应尽量避让构造物、减少拆迁规模;c.尽可能采用较大的平面指标,使线型顺适。表1-2 平面线型指标表指标指标值计算行车速度(km/h)40最小圆曲线半径(m)500圆曲线最小长度(m)73最小交叉口转弯半径(m)15B.纵断面设计a.满足设计行车速度40 km/h纵断面指标要求;b.道路标高根据周边地块、相交道路标高确定;c.满足沿线设置箱涵、桥梁时,地方生产生活要求;d.综合考虑沿
8、线地形、水文地质、道路排水等要求。表1-3 纵断面线型指标表项目单位数量备注边坡点个数个4坡度最大值%0.55最小值%0.3坡长最大值m180最小值m120竖曲线半径凸型最大值m10000最小值m10000凹形最大值m10000最小值m10000最小竖曲线长度m120路基设计A.横断面设计a.太中路标准横断面宽度26 m,路基各部分组成为:双黄线宽0.5 m,机动车道2(3.5 m+3.75 m),非机动车道22.5 m,南、北侧人行道3 m。图1-1 太中路纵断面示意图b.禅林东路标准横断面宽度26 m,路基各部分组成为:双黄线宽0.5 m,机动车道2(3.5 m+3.75 m),非机动车道
9、22.75 m,人行道23 m。图1-2 禅林东路纵断面示意图B.道路横坡及超高道路横坡:主线机动车道、非机动车道道路拱2.0%,坡向外侧:人行道路拱1.5%,坡向路中。超高:本项目未设置超高。路面设计路面结构设计采用双圆均布垂直荷载作用下弹性层状连续体系理论计算。以轴载100 kN的双轮组单轴为标准轴载,轮胎压强为0.7 MPa,单轮轮迹当量圆半径r为10.65 cm,双轮中心间距3r。各项参数参照公路沥青路面设计规范 (JTGD50-2006)选用,对沥青混凝土路面结构以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层的层底拉应力及半刚性材料层的层底拉应力为设计指标。沥青路面结构达到临界状态时的设计年限为1
10、5年。A.机动车道、非机动车道路面结构4 cm细粒式沥青混凝土(AC-13)6 cm中粒式沥青混凝土(AC-20)36 cm水泥稳定碎石18 cm低剂量水泥稳定碎石结构层总厚度为64 cmB.人行道路面结构 6 cm透水面砖3 cm中粗砂垫层15 cm C15透水混凝土15 cm级配碎石结构层总厚度为39 cm交叉口及出入口交叉口设置应保证主流向交通顺畅;按相交道路分类的各类交叉口,需根据其交通功能,选择适用的按交通组织方式分类的交叉口。表1-4 交叉口一览表序号交叉桩号被交路路名交叉方式路基宽度(m)等级交叉口控制方式1AK0+000.000固城湖北路T字平交50主干道右进右出2AK0+30
11、6.500禅林东路十字平交25支路3BK0+315.526凤山路T字平交55主干道右进右出支挡防护太中路西侧京丰粮油加工厂地块现状地坪标高约7.78.2 m,与太中路设计标高(10.9 m11 m)差距较大,为减少道路建设对京丰粮油加工厂的影响,在AK0+270AK0+333段设置悬臂式挡土墙。(3)排水工程雨水管道布设雨水管道布设根据道路纵坡及道路周边用地性质,并结合实际的地形地势,遵循“高水高排、低水低排、就近排放”的基本原则,将道路两侧规划区的地面雨水就近排入附近的管道或沟渠。区域内水系主要有南北向的内河薛城河及东西向的排水河道大丰河。其中薛城河河道水位一般为7.4,控制最高水位为8.0
12、;大丰河河道常水位为10.5,洪水位为11.0。雨水排水方案如下:A.太中路(薛城河至固城湖北路段)道路雨水管沿道路单侧布置,敷设于道路北侧非机动车道下,收集路面雨水及道路右侧地块部分雨水,依据道路纵坡,此段雨水由道路高点分东西两段分别收集。道路东侧路段由西向东收集雨水后排至固城湖北路雨水管网,本段雨水汇水面积为0.5 ha,管径为DN600;道路西侧段由东向西收集雨水后排至薛城河,本段雨水汇水面积为0.6 ha,管径为DN600DN1000,并考虑部分西侧道路预留雨水。雨水管线长333 m,接入固城湖北路雨水主管网。B.禅林东路(凤山路至太中路段)道路雨水管沿线单侧布置,敷设于道路东侧非机动
13、车道下,南北向收集至道路中间位置,排至薛成河,本段雨水汇水面积为1.8 ha,管径为DN600DN1000。雨水管线长315 m,接入凤山路雨水主管网。C.其他:道路两侧沿线设置雨水口收水,且道路最低点处必须设雨水口,采用偏沟式双篦雨水口,雨水口连接管采用管径DN300、HDPE管,坡度不小于 0.01。雨水检查井采用圆形砖砌检查井,道路范围内的污水检查井井盖高程与路面标高一致,绿化带内井盖高程需高出地面0.1 m。雨水检查井井盖采用圆形井盖。其中,车行道内采用重型铸铁井座,井盖均采用重型铸铁防盗井盖;绿化带内采用铸铁井座,井盖采用钢钎维防盗井盖。污水管道布设根据南京高淳区城北科技新城控制性详
14、细规划,区域内污水管沿线单侧布置,其中太中路(薛城河至固城湖北路段)污水管网敷设于道路北侧人行道下,管线长333 m,禅林东路(凤山路至太中路段)污水管网敷设于道路东侧人行道下,管线长315 m。污水收集后,排至凤山路污水管网,本段污水服务面积为4.6 ha,污水管线合计长648 m,管径为DN400,已考虑用水高峰值时管径。污水检查井采用圆形砖砌检查井,道路范围内的污水检查井井盖高程与路面标高一致,绿化带内井盖高程需高出地面0.1 m。污水检查井井盖采用圆形井盖。其中,车行道内采用重型铸铁井座,井盖均采用重型铸铁防盗井盖;绿化带内采用铸铁井座,井盖采用钢钎维防盗井盖。(4)附属工程交通工程A
15、. 交通标志交通标志的设置应给道路使用者提供明确即时的信息,并应满足夜间行车视觉效果,版面注记及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致,满足视觉及美观要求的原则,依据国标进行设计。全线布设的标志有警告标志、禁令标志、指路标志等。B. 交通标线本工程采用的标线主要有车行道分界线、车行道边缘线、导流线、人行横道线。车行道分界线:用于分隔同向行驶的交通流。车行道分界线为白色虚线,线宽15 cm。车行道边缘线:用来指示机动车道的边缘或者用来划分机动车道与非机动车道的分界。车行道边缘线为白色实线,线宽15 cm。在机动车需要跨越的地方划白色虚线。人行横道线(斑马线):设在行人需要横穿道路的位置。线宽40
16、 cm,间隔60 cm。导流线:主要设在行驶条件比较复杂的路口,表示车辆需要按照规定的路线行使,不得压线或跨线行使。导流线外围线宽20 cm,内部线宽45 cm,间隔100 cm。C. 交通管理控制设施新建道路均应设置必要的控制信号设施,包括悬臂式机动车信号灯、立柱式机动车信号灯、人行信号灯等。照明路灯布置在人行道上距人行道路牙0.5 m处,灯高8 m,路灯间距25 m,采用PY0018型截光灯具,NG150W。灯器具和整流器均采用高效节能型。同期敷设电力排管和弱电排管。绿化道路绿化主要为两侧行道树,全线人行道的绿化意在打破人行道硬质铺装带来的呆板、单一的景观效果,同时也为行人提供些许凉意。树
17、种选择以香樟和榉树等本地树种为主,树与树的间距为6 m。公共设施及其他为了给人们的出行提供更舒适的、方便的服务,需要设置一些现代化、人性化的道路公共设施。交通管理设计:提供道路名牌、指示标志、解说牌与路径引导、多媒体查询系统等。服务设施:步道铺面、护栏、座椅、垃圾筒、候车站亭、电话亭等城市道路家具。(5)交通量预测根据设计资料,本项目预测断面交通量情况见下表。表1-5 高峰小时交通量预测结果(pcu/d)路段里程(km)2017年2020年2025年2031年太中路(薛城河至固城湖北路)0.333447377271312715909禅林东路(凤山路至太中路)0.3154345703696551
18、1055平均流量440973821139113482平均增长率17%14%5%本项目均为城市支路,其运营后的大型、中型、小型车流量的比例及昼夜车流量比例均参照评价区域内相同等级道路给出。昼夜车流比取值为4:1。车辆车型比例见下表。表1-6 道路运营后大、中、小车车型比道路名称大车中车小车太中路(薛城河至固城湖北路)0.40.10.5禅林东路(凤山路至太中路)0.40.10.5将表1-5中的车流量折算成预测年份的昼、夜间,大型、中型、小型车流量,具体见下表。表1-7 分车型及昼夜的交通量预测结果(pcu/d)道路名称运行期时间高峰小时交通量大车中车小车太中路(薛城河至固城湖北路)2017年昼间1
19、4313581789夜间358894482020年昼间24736183091夜间6181547732025年昼间420110505251夜间105026213132031年昼间509112726364夜间12723201590禅林东路路(凤山路至太中路)2017年昼间13913461739夜间348874342020年昼间22525632814夜间5631407042025年昼间30907733861夜间7721939662031年昼间35388854421夜间8852211105表1-8 本项目工程占地面积统计表项目道路用地备注永久占地道路工程区16848本项目总用地32.56亩(21707
20、 m2),含水塘18.70亩,耕地12.91亩(不含基本农田),道路0.67亩,建筑用地0.28亩道路边坡4859小计21707临时占地材料堆场1019设置于高淳站交通枢纽配套工程施工场地内,临时占地的环境影响分析在高淳站交通枢纽配套工程项目环评报告表中分析评价灰土拌合站1000临时土方堆场3000小计50193.选址规划相符性本项目道路的建设将保证南京市高淳区苏皖交通枢纽中心的有序运行,显著提升道路的通行能力和服务水平,改善周边地块交通环境,推进高淳城区北部商务区的建设发展和当地的经济发展,本项目的建设满足产业政策相关要求,与南京高淳区城北科技新城控制性详细规划定位相符合。4.产业政策相符性
21、经查实,本项目属于产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修订)中“鼓励类”中的“二十二、城市基础设施3、城市公共交通建设”;本项目不属于江苏省工业和信息产业结构调整指导目录(2012年本)(2013修订)中鼓励类、限制类和淘汰类,属于江苏省允许类建设项目。因此本项目符合国家及地方产业政策。5. 规划相符性(1)用地规划相符性本项目用地不属于限制用地项目目录(2012年本)禁止用地项目目录(2012年本)江苏省限制用地项目目录(2013年本)及江苏省禁止用地项目目录(2013年本)中的限制和禁止用地项目,符合相关用地规划。本项目周边范围内无矿床、文物古迹和军事设施,没有基本农田保护区,没
22、有各类列入国家保护目录的动植物资源,没有风景名胜古迹等环境敏感点。项目选址合理,与周围环境相容。本项目现状道路为乡间田埂,路宽约1 m,路两侧为水塘、耕地等。本项目需征地约32.56亩,含水塘18.70亩,耕地12.91亩,道路0.67亩,建筑用地0.28亩。耕地为周边农户的农田,非基本农田,拆迁面积190 m2,本环评要求在征地手续和拆迁工作处理完毕之前本项目不得开工建设。(2)生态规划相符性根据江苏省生态红线区域保护规划和南京市生态红线区域名录,与本项目最近的生态红线区域为固城湖饮用水水源保护区二级管控区,直线距离约2.4 km,距离较远。本项目不占用生态红线区域,不属于一级或二级管控区,
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