环境影响评价报告公示：山深线滨城梁才至博兴湖滨段改建工程环境影响预测评环评报告.doc

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1、5 环境影响预测与分析5.1 环境空气影响预测分析5.1.1 施工期环境空气影响本项目建设过程中，将进行大量的土方填挖、筑路材料的运输等作业工作。施工期的主要环境空气污染物是扬尘、粉尘、沥青烟，爆破废气，还有少量苯并a芘。施工期主要的大气污染物是扬尘和粉尘主要来源于材料运输撒落，此外，路面铺装过程也会产生沥青烟和苯并a芘。本报告参考相关高速公路施工期空气污染物监测结果进行类比分析。5.1.1.1扬尘污染扬尘污染主要发生在施工前期路基填筑过程，以施工道路车辆运输引起的扬尘（尤其是运输粉状物料，如粉煤灰产生的扬尘）为主。（1）道路扬尘道路扬尘主要是由于施工车辆在运输施工材料而引起，引起道路扬尘的因

2、素较多，主要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面积尘湿度有关，其中风速还直接影响到扬尘的传输距离。项目区材料运输利用乡间道路，路面含尘量很高，尤其遇到干旱少雨季节，道路扬尘较为严重，未完工路段的路面积尘数量与湿度、施工机械和运输车辆速度、风速等有关，此外风速和风向还直接影响道路扬尘的污染范围。根据交通部公路科学研究所对京津塘高速公路施工期车辆扬尘的监测，在下风向150m处，TSP浓度为5.093mg/Nm3，远远超过国家环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准0.30mg/Nm3，超标倍数高达17倍，对环境空气的污染较大，对周围居民的生活、外出和健康等产生较大的影响。 施工路段洒

3、水降尘实验结果显示，通过对路面定时洒水，可有效抑制扬尘，实验结果见表5.1-1。从表中数据可见，离路边越近，洒水的降尘效果越好，200米外可达标。表5.1-1 施工路段洒水降尘试验结果距路边距离02050100200TSP(mg/Nm3)不洒水11.032.891.150.860.56洒水2.111.400.680.600.29降尘率(%)8152413048本项目设置三处施工便道，临时道路和正在施工的道路上行驶的施工车辆运输引起的扬尘比较严重，且影响范围较大。研究资料表明，通过洒水可有效的减少起尘量（达70%），为减小起尘量，有效地降低其对周围居民正常生活和单位产生的不利影响，建议在人口稠密

4、集中的地区采取经常洒水降尘措施。（2）拌和场、预制场扬尘本工程原料拌和时会产生粉尘，粉尘污染集中在拌和场周围，对拌和站附近影响表现为量大而面广，其影响范围可达下风向150m。根据有关测试结果，在拌和场下风向50m处大气中TSP浓度为8.849mg/m3，100m处为1.703mg/m3，150m处为0.483 mg/m3，在200m外基本上能达到国家环境空气质量二级标准的要求。按上述监测数据和环境空气质量标准要求，应将上述拌和场和预制场设在村庄敏感点下风向200m之外，并采取洒水、防风等措施减少粉尘；距项目较近敏感点处施工应设置围挡。物料堆场一般设置在预制场、拌和场和施工场地内。物料堆场拟依托

5、既有场地设置，不单独设置。堆场物料的种类、性质及风速与起尘量密切相关，比重小的物料起动风速较小，易受扰动而起尘。堆料场的扬尘主要包括风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，将会对周围环境空气造成一定的影响，但通过洒水、蓬布遮挡等措施可有效地抑制扬尘量，使扬尘量减少70%。此外，对一些粉状材料采取一些防风措施也将有效减少扬尘污染。5.1.1.2沥青烟和苯并芘的影响分析本项目路面采用沥青混凝土，因此，路面铺装过程中会产生微量的沥青烟和苯并a芘。拟采用类比分析法论证沥青烟是否达标排放。（1）类比监测根据有关机构对大羊坊沥青混凝土搅拌站进行的现场监测进行类比分析。大羊坊沥青混凝土搅拌站使用

6、的设备是意大利马利尼（MARINI）公司制造的，型号为MV2A，生产能力为160t/h沥青混凝土，设有两级除尘装置，排气筒高度为10m。测试期间使用国产和沙特进口混合沥青原料，实际产量为120t/h。采样时在搅拌机下风向100m、300m和500m处各设一个采样点，其中沥青烟在100m处设3个点，成扇形展开，各点间距离为3050m，在搅拌机上风向适当距离设对照点。（2）沥青烟达标排放论证由监测结果可知，在下风向100m处，沥青搅拌站周围的环境空气中沥青烟的浓度在1.161.29mg/m3范围内，比对照点浓度略高。搅拌机排气筒监测结果表明沥青烟排放平均浓度为22.7mg/m3，排放量为0.70k

7、g/h，完全符合大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的沥青烟排放限值（80150mg/m3）。类比分析可知，本项目拌合站沥青烟排放量约12kg/a。根据大羊坊沥青混凝土搅拌站的现场监测结果可以推论在本工程铺设沥青混凝土路面时，如采用与上述类型及生产能力相当的沥青混凝土拌和设备，沥青烟是可以达标排放的。为此建议沥青混凝土拌和设备必须采用密封性能良好，除尘效率高的拌和设备，拌和场的选址应避开下风向300m范围内的大片居民区。在穿越村镇的路面施工时，通过加快沥青铺设进度、减少沥青制备装置现场停留时间等，减轻沥青烟气对环境空气的影响。5.1.1.3扬尘防治措施施工期扬尘防治措施：（1）

8、道路施工现场采用大于2.5m临时隔板围护；施工现场地坪应进行硬化处理；开挖、钻孔过程中，洒水使作业面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土，也应经常洒水防治粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬；（2）加强回填土方堆放场的管理，要制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施；不需要的泥土，建筑材料弃渣应及时运走，不宜长时间堆积；（3）施工设置的临时储料场等应远离居民区或其它人口密集处，置于较为空旷的位置。储料场应在道路沿线主要居民居住区下风向300m以外，减少物料扬尘和有害气体对居民的污染影响；（4）运土卡车及建筑材料运输车应按规定加盖苫布、蓬盖或其它防止洒落措施，装载不宜

9、过满，保证运输过程中不散落；道路运输定期清扫、洒水，减少道路二次扬尘，同时要求各施工标段至少配备一辆洒水车；（5）施工现场必须设立垃圾暂存点，并及时回收清运工程垃圾及废土；（6）必须使用预拌混凝土，禁止现场搅拌，禁止现场消化石灰、拌合石灰或进行其他有严重粉尘污染的作业；（7）规划施工运输车辆行走线路，应设有专人负责清扫散落在路面上的泥土，并及时清运出去；对环境要求高的路段，应根据实际情况选择在夜间运输，以减少粉尘对环境的影响。5.1.2 营运期环境空气质量影响分析5.1.2.1 污染气象条件滨州气象站位于11801E，3722N，台站类别属一般站。据调查，该气象站周围地理环境与气候条件与拟建项

10、目周围基本一致，该气象站气象资料具有较好的适用性。滨州近20年（19932012年）年最大风速为14.9m/s（2002年）,极端最高气温和极端最低气温分别为41.8（2009年）和-18.6（1993年），年最大降水量为877.5mm（1996年）；近20年其它主要气候统计资料见表5.1-2，滨州近20年各风向频率见表5.1-3，图5.1-1为滨州近20年风向频率玫瑰图。表5.1-2 滨州气象站近20 年（19932012年）主要气候要素统计月份项目1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年平均风速(m/s)2.02.12.52.62.32.11.81.61.61.71.82

11、.02.0平均气温()-1.91.87.614.720.925.627.326.021.815.67.00.513.9平均相对湿度(%)59565254726074797163616063降水量(mm)4.89.914.025.361.584.1151.2144.751.926.99.65.1589.0日照时数(h)157.8160.9201.9229.9259.9225.2183.5194.3189.9188.8168.3158.92319.2表5.1-3 滨州气象站近20年（19932012年）各风向频率NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNWC平均3.73

12、.44.27.36.610.56.94.74.66.54.55.16.46.55.74.98.5图5.1-1 滨州近20年（19932012年）风向频率玫瑰图5.1.2.2 预测源强根据项目的设计，本项目采用沥青混凝土路面，汽车在该路面的行驶中，产生的扬尘很小，本次评价重点针对汽车运行中汽车尾气造成的影响。根据工程分析可知，汽车尾气中主要污染物为CO、NOX，详见表5.1-45。表5.1-4 项目道路NO2源强 （单位：g/md）路 段车型201820252035起点连接线小型车12.93311.90216.914中型车44.43836.05537.084大型车40.23233.15638.4

13、67合计97.60381.11392.465连接线X006小型车12.80312.08716.424中型车12.51613.46313.230大型车27.18430.21432.965合计52.50455.76462.619X006S309小型车12.81412.08016.335中型车15.71217.62918.152大型车43.73349.24954.221合计72.25978.95888.708S309在建长深高速小型车13.57513.13318.821中型车13.67014.79914.650大型车30.93534.45137.643合计58.18062.38371.113在建长深

14、高速S228小型车11.27810.92615.463中型车38.73633.09233.906大型车35.06930.42035.186合计85.08374.43884.555S228兴博六路小型车12.97012.59517.823中型车44.56338.15539.085大型车40.35035.06940.555合计97.88285.81997.463兴博六路-兴博三路小型车12.71814.06816.691中型车43.69142.62136.603大型车39.55539.18737.967合计95.96495.87691.261兴博三路寨郝小型车11.78313.03715.467中

15、型车40.47139.48333.914大型车36.64336.30435.172合计88.89688.82484.552寨郝拟建S316小型车8.4379.33111.074中型车28.97528.27024.278大型车26.24325.99325.184合计63.65463.59360.535拟建S316终点小型车10.21011.29713.401中型车35.07634.21329.382大型车31.75931.46530.494合计77.04576.97473.276表5.1-5 项目道路CO源强 （单位：g/md）路 段车型201820252035起点连接线小型车51.45347.

16、35067.291中型车136.366110.642113.800大型车10.9679.03910.486合计198.787167.030191.577连接线X006小型车50.93748.08865.343中型车38.40941.31240.599大型车7.4108.2378.986合计96.75697.637114.928X006S309小型车50.98148.05964.988中型车48.21554.09855.703大型车11.92213.42514.781合计111.117115.582135.472S309在建长深高速小型车54.00752.25074.877中型车41.94945

17、.41344.955大型车8.4339.39110.262合计104.389107.055130.094在建长深高速S228小型车44.87043.46861.520中型车118.868101.549104.045大型车9.5608.2939.592合计173.299153.310175.157S228兴博六路小型车51.60150.11070.907中型车136.748117.086119.938大型车10.9999.56011.056合计199.349176.756201.901兴博六路-兴博三路小型车50.59755.97066.405中型车134.074130.788112.323大型

18、车10.78310.68310.350合计195.454197.441189.078兴博三路寨郝小型车46.87851.86761.534中型车124.192121.161104.070大型车9.9899.8979.588合计181.058182.924175.193寨郝拟建S316小型车33.56437.12144.059中型车88.91686.75174.500大型车7.1547.0866.865合计129.634130.958125.423拟建S316终点小型车40.62044.94453.313中型车107.636104.98790.164大型车8.6588.5778.313合计156

19、.913158.509151.7905.1.2.3 影响预测(1) 预测内容本项目环境空气影响评价等级为三级，根据公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006）中的相关规定，本次大气环境影响分析主要对项目建成运行后，不利气象条件下汽车尾气中的CO、NO2的浓度分布进行预测。(2) 预测方法、模式参照公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03-2006），当风向与线源夹角为090时，计算任意形状线源的积分模式（可以计算有限长和无限长线源的浓度分布），预测模式如下：式中： 公路线源AB段对预测点R0产生的污染物浓度，mg/m3； 预测路段有效排放源高处的平均风速，m/s； 气态j类污染物排

20、放源强度，mg/辆m； 水平横风向和垂直扩散参数，m；x 线源微元中点至预测点的下风向距离，m；y 线源微元中点至预测点的横风向距离，m；z 预测点至地面高度，m；h 有效排放源高度，m；A、B 线源起点及终点。 当风向与线源垂直（90）时，其地面污染物浓度扩散模式如下： 当风向与线源平行（0）时，其地面污染浓度扩散模式如下：其中：； (3) 预测结果根据以上预测模式及参数，计算得出本项目建成运行后，营运近期、中期、远期的大气污染物预测浓度分布见下表5.1-6所示。表5.1-6 大气污染物预测浓度分布（ug/m3）路段距离NO2CO(m)201820252035201820252035起点连接

21、线303.072.42.859.8567.3269403.162.482.916510.167.569.2175602.862.2642.7559.1846.9068.6925802.912.282.6799.366.968.46751002.72.1362.59358.6726.5168.2051202.491.9762.39486.0127.561402.291.8242.21357.3685.556.98251602.341.7922.06157.5045.4546.50251802.351.8322.15657.565.5926.8252002.311.8242.19457.4245.

22、5746.9225连接线X006301.5351.531.564.9284.8845.4401.581.5811.59645.085.045.5305601.431.44331.5084.5924.6045.2155801.4551.45351.46644.684.645.08051001.351.36171.41964.3364.3444.9231201.2451.25971.310444.0084.5361401.1451.16281.21163.6843.74.18951601.171.14241.12843.7523.6363.90151801.1751.16791.18043.783

23、.7284.0952001.1551.16281.20123.7123.7164.1535X006S309302.21042.342.645.5445.49455.4402.27522.4182.70165.7155.675.5305602.05922.20742.5525.1665.17955.2155802.09522.2232.48165.2655.225.08051001.9442.08262.40244.8784.8874.9231201.79281.92662.21764.54.5094.5361401.64881.77842.05044.14454.16254.18951601.

24、68481.74721.90964.2214.09053.90151801.6921.78621.99764.25254.1944.0952001.66321.77842.03284.1764.18054.1535S309在建长深高速301.78061.862.135.5445.49455.4401.83281.9222.17975.7155.675.5305601.65881.75462.0595.1665.17955.2155801.68781.7672.00225.2655.225.08051001.5661.65541.93834.8784.8874.9231201.44421.531

25、41.78924.54.5094.5361401.32821.41361.65434.14454.16254.18951601.35721.38881.54074.2214.09053.90151801.3631.41981.61174.25254.1944.0952001.33981.41361.64014.1764.18054.1535在建长深高速S228302.60952.222.528.37768.30288.16402.6862.2942.57888.6368.5688.3572602.4312.09422.4367.80647.82687.8812802.47352.1092.36

26、887.9567.8887.67721002.2951.97582.29327.37127.38487.43921202.11651.82782.11686.86.81366.85441401.94651.68721.95726.26286.296.33081601.9891.65761.82286.37846.18125.89561801.99751.69461.90686.4266.33766.1882001.96351.68721.94046.31046.31726.2764S228兴博六路302.97792.552.9110.718410.622710.44403.06522.6352

27、.977911.04910.96210.6923602.77422.40552.8139.987610.013710.0833802.82272.42252.735410.17910.0929.82231002.6192.26952.64819.43089.44829.51781202.41532.09952.44448.78.71748.76961402.22131.9382.26018.01278.04758.09971602.26981.9042.10498.16067.90837.54291802.27951.94652.20198.22158.10847.9172002.24071.

28、9382.24079.97929.89019.72兴博六路-兴博三路302.91652.852.7310.102410.01229.84403.0022.9452.793710.41410.33210.0778602.7172.68852.6399.41369.43829.5038802.76452.70752.56629.5949.5129.25781002.5652.53652.48438.88888.90528.97081202.36552.34652.29328.28.21648.26561402.17552.1662.12037.55227.5857.63421602.2232.12

29、81.97477.69167.45387.10941802.23252.17552.06577.7497.64247.4622002.19452.1662.10217.60967.61787.5686兴博三路寨郝302.70162.642.529.11689.03548.88402.78082.7282.57889.3989.3249.0946602.51682.49042.4368.49528.51748.5766802.56082.5082.36888.6588.5848.35461002.3762.34962.29328.02168.03648.09561202.19122.17362.

30、11687.47.41487.45921402.01522.00641.95726.81546.8456.88941602.05921.97121.82286.94126.72666.41581802.0682.01521.90686.9936.89686.7342002.03282.00641.94046.86726.87466.8302寨郝拟建S316301.93411.891.88.50088.42498.28401.99081.9531.8428.7638.6948.4801601.80181.78291.747.92127.94197.9971801.83331.79551.6928

31、.0738.0047.79011001.7011.68211.6387.47967.49347.54861201.56871.55611.5126.96.91386.95521401.44271.43641.3986.35496.38256.42391601.47421.41121.3026.47226.27215.98231801.48051.44271.3626.52056.43086.2792001.45531.43641.3866.40326.41016.3687拟建S316终点302.36392.282.197.88487.81447.68402.43322.3562.24118.1

32、288.0647.8656602.20222.15082.1177.34727.36647.4176802.24072.1662.05867.4887.4247.22561002.0792.02921.99296.93766.95047.00161201.91731.87721.83966.46.41286.45121401.76331.73281.70095.89445.925.95841601.80181.70241.58416.00325.81765.54881801.80951.74041.65716.0485.96485.8242001.77871.73281.68635.93925

33、.94565.90725.1.2.4 影响评价1、汽车尾气所排污染物对地面浓度的贡献值随距离变化衰减显著。2、营运初期（2018年）：拟建道路交通汽车尾气污染物NO2、CO各时段均未出现超标现象，贡献值占标率分别为1.431%3.95%，0.092%0.276%；营运中期（2025年）：拟建道路交通汽车尾气污染物NO2、CO各时段均未出现超标现象，贡献值占标率分别为1.428%3.681%，0.091%0.274%；营运远期（2035年）：拟建道路交通汽车尾气污染物NO2、CO各时段均未出现超标现象，贡献值占标率分别为1.411%3.722%，0.098%0.267%；按照导则推荐的模式估算，

34、NO2、CO的最大落地浓度占标率均小于10%，总体来看，各项污染物最大地面浓度预测结果均不超标，均能满足相应指标标准的要求。由此可见，改建项目建成通车后CO、NO2对周围空气环境均影响较小。5.1.2.5 颗粒物污染主要污染物污染为TSP，拟改建公路全路段采用沥青混凝土面层，过往车辆的扬尘将不会很大。据同类沥青道路50m处的TSP监测数据显示，TSP平均值为0.18 mg/m3，符合环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准。由此可见，本项目建成通车后TSP对周围空气环境影响较小。本次环评提出以下大气防治措施：(1)提升道路保洁水平，改进垃圾收运系统。制定更高的道路保洁作业规范标准，并

35、增加资金投入。同时更新机械化清扫设备，改进道路保洁监管方式。(2) 在绿化上，绿化道路两侧进行草、灌木、乔木相结合立体绿化模式，或者实施硬化措施，或者硬化绿化相结合，注意消灭裸露地面如树坑、草皮稀疏等，减少风蚀和水蚀造成的尘源。(3)加强对机动车辆的管理，机动车辆尾气排放不达标者不准上路。5.1.3 环境空气影响预测小结（1）改建工程施工期主要的大气污染物是扬尘、粉尘、沥青烟，还有少量苯并a芘。施工期主要的大气污染物是扬尘和粉尘，主要来源于材料运输撒落，通过对路面定时洒水，可有效抑制扬尘。此外，路面铺装过程也会产生微量的沥青烟和苯并a芘，对周围敏感点所产生的环境空气影响很小。（2）营运期汽车排

36、放的尾气会对沿线环境空气产生一定影响，通过分析可见，公路运营不会对环境空气产生很大影响。5.2 地表水环境影响分析 5.2.1 施工期水环境影响评价本工程评价范围内地表水体主要为公路跨越的河流：黄河、打渔张河、北支新河、引黄济青河（2次跨越）、三支干渠、支脉河、溢洪河、小清河、预备河以及部分农灌沟渠。本项目施工期对沿线地表水体的影响主要包括跨河桥梁施工及建筑材料运输与堆放对水体的影响等。1、桥梁施工对水质的影响桥梁上部施工本项目涉及桥梁标准跨径桥梁构造物均采用预制安装法施工，上部结构工程量较小，提前预制，运至施工现场进行组装。但在组装过程中会产生部分废渣，如管理不善，会对项目所在区域季节性沟渠

37、造成一定的影响，尤其是在AK26+673处跨引黄济青河，在雨季时使水体的悬浮物大量增加。引黄济青I桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用现浇；小清河特大桥加宽采用挂篮施工方案。现场浇筑可能会遗落混凝土，可能会对水体造成一定的污染。如在施工过程中对施工机械和施工材料加强现场管理，规范废渣、废水排放，可避免和减缓桥梁上部施工对沿线地表水体的污染。桥梁下部施工由于地质条件不良或岩层埋置较深，桥梁基础采用灌注桩基础。施工过程中对水体的影响主要是桥基施工，施工过程中造成局部的河底扰动，使局部水体中泥沙等悬浮物增加，影响水体水质。为了减少桥梁施工对水体水质的影响，施工期安排在枯水季节，采用钢板围堰施工，钢

38、板围堰施工工艺为：开钻前准备工作开挖埋设护筒钻机就位钻孔清孔安放钢筋笼灌注水下混凝土拔出护筒截除桩头、无损检测，在施工过程中，应加强施工管理，严格施工程序，提高施工效率，避免施工事故的发生，以减少对水体的扰动。桥梁构筑围堰后，桥墩采用钻孔灌注桩基础，目前在钻孔灌注桩基础的施工中，通常采用埋设钢护筒法施工，钢护筒主要作为固定桩位和钻孔导向，保护孔口，防止孔口土层坍塌。在较深的水体中下沉埋设钢护筒，将其下沉至稳定深度，然后进行钻孔施工。钻孔灌注桩基础施工的钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成，添加剂一般有：CMC、FCI、硝基腐殖碳酸钠、碳酸钠、PHP、重晶石细粉以及纸浆、干锯末、石

39、棉等纤维物质。钻渣产生流程为：灌注出浆排入沉砂池进行土石的沉淀，沉淀后的泥浆循环利用，沉淀下来土石即为钻渣，需要定期清理，在钻进过程中，钻渣与泥浆混合物从孔内被沙石泵吸出，经过过滤去除颗粒较大的钻渣或中、细砂颗粒后流入排浆槽内，从排浆槽流入沉淀池中，通过沉淀池对泥浆进行自然沉淀后，经沉淀池与储浆池的连接口流入储浆池，再从储浆池利用泥浆泵送入泥浆旋流器中，滤掉特细的粉细砂颗粒，然后返回孔内。砂滤钻渣河岸暂时堆放池（设置围栏防护）指定的弃渣场统一堆放（生态防护）生态恢复钻进向钻池注入清水或泥浆泥浆沉淀池供水储浆池封槽车外运钻孔灌注桩施工对水体影响最大的潜在污染物是钻渣和用于护壁的泥浆，在施工过程中

40、产生的钻渣和施工废水若处理不当进入河流水体，将会影响引黄济青河水体水质，因此必须严格按照交通部有关规定，将钻渣运出河区存放并采取一定的防护措施。存放地点可选择在设定的弃渣场，运送存放过程需要有专门环保人员监督，严禁随意丢弃钻渣，以便最大程度上保护引黄济青河水体和下游水体水质，防止钻渣堆弃对防洪的不利影响。桥梁施工结束后必须清理河床将其恢复原貌。桥梁灌注桩基钻渣收集处理流程见图5.2-1。图5.2-1 桥梁灌注桩基钻渣收集处理流程图跨越水体桥梁进行桥基施工时，围堰的沉水、着床等施工环节会扰动河水和底泥，造成SS浓度的增加，影响河水水质，以下对SS浓度增加对水体水质的影响进行分析：I.钻孔施工由于在围堰中进行，与水体是隔离开的，在钻孔时不会影响江、河水水质。II.围堰沉水、着床的过程中，会扰动河床，使少量底泥发生悬浮，悬浮的底泥物质在水流扩散等因素的作用下，在一定范围内将导致水质泥沙含量增大，水体浑浊度相应增加；施工围堰拆除时，围堰中泥浆废水排入河流也会造成SS在短时间内有所增大。通过现状监测表明，桥位所在处水质较好，能够满足地表水环境质量标准（GB3838-200