公交站台设计优化.ppt

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1、公交站台的优化设计,许小蓉 1225211 蒋晓筠 1225206 蔡 靓 1225210 李小川 1225227 吴立德 1225228 丁亚军 1225232,Page 2,摘要：公交是大多数人出行选择的交通工具，它在城市的建设中也占据着举足轻重的地位。随着公交路线网络的完善，各条公交沿线上都设置了若干公交站台，为满足人们的乘车需求提供了方便。但是对于目前的公交站台来说，还是存在很多的问题，有许多不合理的地方，所以我们要结合所学的人因工程的课程以及自己的想法对公交站台进行合理的优化。,Page 3,背景介绍,目前公交站台情况,Page 4,左图上海市138路公交某站点，可以看到没有候车亭，

2、指示牌字体太小，需要近距离仔细看，其上广告太多，周围环境简陋。,Page 5,右图为上海市闵行区虹梅南路729路公交车某站点，该站台顶棚太窄，不能起到遮阳挡雨的作用，且指示牌太高，不方便查看信息。,Page 6,左图为共享区公交站点，该处没有候车亭或任何遮阳措施，站牌被围栏围住，并且周围停了很多自行车，给候车人造成了很多不便。,存在的问题,1.站台的顶棚太窄，不能起到遮阳挡雨的作用，雨季候车会被淋湿；2.指示牌字迹太小，而且设计也不在人体站立时的视觉范围内；3.部分公交站台太小，等车的人太多时拥挤；4.部分公交线路指示牌没有照明，或照明灯光微弱，看不清指示字；5.指示牌上广告太多，既不美观，又

3、让人感到压抑；6.一些站台没有可以休息的椅子，给老人和带妇女的孩子带来了很多不便；7.站台附近没有垃圾桶，垃圾不能及时处理；8.没有特别考虑盲人等的乘车问题,Page 7,Page 8,优化设计原则,设计的原则是充分考虑人的因素，最大限度地满足人对环境的需要，不仅要考虑到设计的尺寸、材料，也要考虑到设计的颜色等，让乘客能在轻松愉快的环境中候车，减少候车时的各种不便，使公交站台的设计能使人更加方便、舒适，使之与公交车一起组建成一套完整的、合理的公交体系。,Page 9,1.整体：为乘客提供候车地点2.站牌：提醒车次信息，标明车的行驶方向，站台名称（字体大小，清晰 程度）不同车次信息次序，3.顶棚

4、遮挡：对于比较恶劣的天气如雨，雪，风，雷，冰雹，为乘客提供遮挡的方便。4.座椅休息：乘客数量较多等候时间较长时，为感到疲倦不适的人提供浅息的环境。5.照明：光线不好或夜晚，需要合适的光照使需要者看清楚，降低视觉疲劳，同时美化环境。,Page 10,6.垃圾桶：收集乘客候车时的垃圾，既不会破坏候车环境，也保护自然环境。7.移动电视：报道新闻，倡导科学，介绍知识，丰富生活8.屏幕：为外来人员提供景点提示，城市交通路线，天气状况9.监控器：公交站台属于人们的聚集地，事故发生几率略高，记录站台使用状况，便于事故发生后的处理。10.颜色：与周围环境相协调的色系11.整体结构：采用较为开放的空间构成12.

5、材料：采用不锈钢，铝材，玻璃等耐用，易清洁的材料,Page 11,Page 12,Page 13,具体方案,一候车亭设计,1.顶棚高度：设计顶棚高度时应该考虑到人的身高问题，中国男子身高为1814mm，这是包括了99%的男士，再考虑到功能修正与最小心理空间相结合的准则，将候车亭顶棚的高度设计为230cm左右。2.顶棚宽度:设计顶棚宽度时应考虑到人的因素以及座椅深度。取男性胸厚第99百分位数的值261mm，按照站两排人考虑，再加上人与人之间的距离25cm，还有座椅深度，以及考虑到下雨时遮挡风雨的效果的30cm，所以较适宜的尺寸是1452mm。3.顶棚的长度：顶棚长度应该根据所在车站停靠车辆的多少

6、，以及可用地的多少来计算出最优的长度。4.顶棚的形状：应该采用弧形较为妥当，因为如果是平顶的话容易囤积雨水、垃圾等，而且弧形的顶棚更为美观。,Page 14,5.座椅：(1)座椅椅面高度：“小腿加足高”的第五百分位数，根据我国人体尺寸测量数据椅面高度为40cm。(2)椅面宽度：以女性成人臀部测量的第95百分位数测量值，设计为40cm。(3)椅面深度：以“臀膝距”尺寸为参考，取第五百分位数的3/4为依据，根据我国人体尺寸测量数据椅面深度为38cm.(4)座椅面倾角：10(5)靠背尺寸：选择中靠背，上下高度取42cm。(6)靠背角度：休息座椅最佳范围为105110。采用折叠座椅，候车人员较多时，可

7、节约空间。,Page 15,6.触控屏幕：提供城市交通路线，景点提示等，以方便游客查阅。在无人状态显示当前日期、天气情况、PM2.5等，以方便路人了解资讯。7.移动电视：报道新闻，介绍科学，提供生活小提示，让候车的人不会感到无聊。8.照明：在夜晚或者光线不好的时候，应采用合适亮度的照明，使候车人能够看清楚周围的环境，同时也能美化环境。9.监控器：公交站台属于人们的聚集地，有时可能会发生事故，它可以记录站台使用状况，便于事故发生后的处理。10.太阳能装置：太阳能是环保能源，在候车亭顶棚装上太阳能板将太阳能转化成电能，用来给候车亭及公交站牌供电。11.喷雾降温装置：在高温盛夏季节候车是十分煎熬的，

8、安装自动喷雾降温装置可以为候车的乘客缓解酷暑带来凉意。,Page 16,1.高度：充分考虑到人站立时的眼高问题，以1.56m为视水平线，找出最佳视野范围，设计出适宜高度的站牌。2.字体大小：字体要适合站牌大小，候车人在距离站牌一定位置可看清楚站牌上内容，不必站在站牌前面。,Page 17,二.公交站牌,3.形状：设计成多面体的棱柱，查阅人较多时不易产生拥挤。4.智能：站牌应智能化，正确显示公交车目前所在位置，方便乘客安排等候时间。5.照明：夜间或光线不足时，站牌上的字不易看清，需要照明系统提供柔和、适当亮度的灯光方便候车人看清站牌上的信息且不会产生视觉疲劳。6.喇叭：提前播报“xx路公交车进站

9、了”，提醒普通候车人的同时帮助盲人等残障乘客清楚进站的是否是所需公交车。,Page 18,三颜色设计,公交站台是城市生活人群中经常使用的公共场所，它的设计出了需满足其使用功能外，也要能起到美化城市的作用。站台的主要色调是灰白色，使站台整体显得很朴素简约；在心理上，冷色系能够有效缓解乘客们等待车辆的急切心情，给人以沉静感，使人沉着冷静和宁静的休息等候。,Page 19,Page 20,综合方案,通过以上的综合分析，我们的优化方案基本成型，下图代表我们的优化思想：,近距离视角图,Page 21,远距离视角图：,Page 22,Page 23,总 结,以上是我们对公交站台的优化设计，如果有不足的地方我们也会在以后的学习中积极改进。通过这次的作业，我们对人因工程有了更多的了解，虽然我们提出的想法有些地方可能还不够完善、在现实中可能还有些不太实际，但我们认为这对我们能更好地了解人因工程还是有很大的帮助的。,Page 24,参考,人因工程学 郭伏 钱省三 主编 机械工业出版社网络资源,Page 25,