易居中国：全球奢侈品总汇–浦东星河湾资讯类培训教材--汽车一线.ppt

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1、顶级汽车品牌,Rolls-Royce,劳斯莱斯英文车标采用劳斯莱斯公司创始人查理劳斯&亨利莱斯两人的姓氏。图形车标“ROLLS”字样在商标的最上方，为创始人之一查理劳斯的姓氏；“ROYCE”字样在商标的最下方，为创始人之一亨利莱斯的姓氏；中间的两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。,车标释义,劳斯莱斯车标,Rolls-Royce,一个世纪前，即1904年5月4日，查尔斯劳斯（Hon.Charles Rolls）与亨利莱斯（Henry Royce）在英国曼彻斯特携手创建了劳斯莱斯。1911年，设计师以朋友的秘书埃莉诺桑顿小姐为原型，精雕细琢了一个双手牵住裙摆

2、，迎着微风舒展双臂的女孩塑像，成为了劳斯莱斯的车徽。这个吉祥物起初被命名为速度女神，通常也称作闪电丽人或银色女神，现在通常被称为欢庆女神。英国于在1914参与一战，那时，英国政府要求劳斯莱斯公司转向生产飞机发动机。1925年到1936年，公司成功地推出幻影I、II、III，并在1931年接管宾利汽车公司。1971年，劳斯莱斯有限公司遭受破产管理，被分割成飞机发动机公司和汽车发动机公司。劳斯莱斯品牌归国有的飞机发动机公司所有（1987年转为私有）。1973年5月：劳斯莱斯汽车公司成立，宾利只是旗下的一个品牌。1998年7月28日，宝马收购劳斯莱斯汽车业务并从劳斯莱斯飞机发动机公司获得了使用劳斯莱

3、斯品牌的权利。（同年大众收购了克鲁工厂和宾利品牌）2003年1月3日：劳斯莱斯隆重推出全新幻影，古德伍德新工厂成立。尤其值得一提的是，在19501956年间，劳斯莱斯“幻影IV”全球仅有18辆，是专为皇室和各国首脑设计的。,品牌故事,Rolls-Royce,代表车型,幻影 软顶敞篷车,幻影67,Corniche,Silver Seraph,Bentley,车标释义,宾利车标,Bentley,BENTLEY是世界上最为豪华和昂贵的汽车品牌之一，其创始人是Waltar 0wen Bentley，一直被众人尊称为W.O.先生。W.O.先生于1888年9月16日出生于伦敦，1905年，16岁的W.O.

4、开始了学徒生涯，设计和制造小型摩托车，并和哥哥一起在伦敦至爱丁堡的长途比赛中获得了金牌。1912年，宾利家族筹集资金引进法国的DFP跑车，并在伦敦的3 Hanover广场成立了Bentley&Bentley公司。W.O.的设计理念是“创造卓越、极速之车中极品”。1919年W.O.推出了以自己名字命名的宾利3.0汽车，创造了法国勒芒赛道五届冠军的辉煌纪录，宾利公司也走上了专业设计高档跑车、赛车的历程。插图师葛登.克鲁斯比为此设计了一个车头标志，中间为一个B字，两边是展开的翅膀。1931年，劳斯莱斯以12.5万英镑买下宾利，宾利汽车正式加盟劳斯莱斯汽车公司。宾利的汽车生产线于1946年迁往英国克鲁

5、郡，从此，宾利被劳斯莱斯改造成其豪华房车的“跑车版”。1946年5月，宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的宾利MarkVI轿车，成为宾利历史上最畅销的车型。1952年由约翰.布兰其利设计的Bentley R-type Continental轿车被称为“极具现代感的魔幻宠车”，成为最具收藏潜力的车型之一，而以后11年里生产的宾利S型轿车更被认为是汽车工业的杰作之一。1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了劳斯莱斯的商标和标志，并与大众签署了一项协议，约定宝马从2003年起开始生产劳斯莱斯牌轿车，而大众则从2003年起仍旧在克

6、鲁厂房生产宾利豪华轿车。这样宾利就正式收归大众旗下。由于宾利的豪华与尊贵，它已经取代了劳斯莱斯成为英国皇室唯一指定的汽车品牌，并且成为英女王登基50周年庆典座驾。,品牌故事,Bentley,代表车型,Continental 欧陆,Azure,Arnage 雅致,MarkVI,Brooklands,PORSCHE,保时捷英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德保时捷(Ferdinand Porsche)的姓氏图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有；“STUTTCART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市；中间的骏马，

7、表示斯图加特盛产一种名贵种马；商标左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；商标右上方和左下方的条纹：黄色代表成熟的麦子颜色，喻指五谷丰登，黑色代表肥沃土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画。,保时捷车标,车标释义,PORSCHE,1900年，第一部以保时捷为名的汽车Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德保时捷(FerdinandPorsche,以下简称大保时捷)设计,当时二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师，显示了出众的才能。大保时捷1875年出生于奥地利，1890年（15岁）开始从

8、事电动国玫汽油电动车的开发工作。1906年，大保时捷转到Daimler（戴姆勒）车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中，他设计了多款具有划时代意义的新车，如戴姆勒奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司（Auto Union）的大奖赛车（GrandPrix Car），在德国汽车工业中都是光辉的篇章。期间，大保时捷向奔驰建议生产一部大众皆买得起生产型轿车，不过遭到了当时董事会的否决。这使得大保时捷不得不挂冠而去。1931年3月6日，大保时捷在几位投资者的帮助下，在斯加图特建立了一家设计公司，专门开发汽车、飞机及轮船的发动机。费利保时捷（Ferry Porsche以下简称小保时捷）也在

9、24岁时加入了设计小组。其后，父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。在第二次世界大战中，他还为希特勒设计了威震欧洲战场的虎式坦克。1935年，原型车诞生，它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已经连续生产了五十多年并是世界上产量最大的车款。在30年代，大保时捷也为奥迪车厂的前身AutoUnion设计了3款高性能赛车，这几款赛车也被认为是保时捷跑车的前身。,品牌故事,PORSCHE,代表车型,Boxster,Cayman,911,Cayneen,Ferrari,车标释义,法拉利车标,法拉利英文车标采用意大利法拉利公司创始人恩佐法拉利（Enzo Ferrari）的姓氏图形车标彩色条纹在商标的最上方，是

10、意大利国旗的颜色，表示产地为意大利；“Ferrari”字样在商标的最下方，表明该商标为法拉利公司所拥有；中间的跃马，是一战时一位意大利杰出飞行员飞机上的幸运图案，黑色是为了纪念已故的他；商标的底色为黄色，是创始人恩佐法拉利的故乡摩德纳的代表色。,Ferrari,法拉利(Ferrari)公司成立于1947年，从那一刻起，法拉利就根植于意大利马拉内罗，始终遵循着成长与创新的一贯政策。法拉利的历史是一部生产高性能跑车和执着于赛车运动的历史。正是这种投入全部精力开发属于自己的赛车和公路版跑车的精神造就了这匹腾飞的骏马的成就，并使它成为一个传奇。以法拉利的名字命名的第一辆汽车在1947年驶出了马拉内罗工

11、厂的大门，但是在此前的很长时间，恩佐法拉利就开始为实现这一梦想打下了坚实的基础。法拉利是自1950年以来唯一一家参加了一级方程式世界锦标赛全部赛季比赛的公司。而且在许多年中，法拉利车队也是唯一一支为自己的F1赛车制造全部部件的车队，包括底盘、发动机、变速箱和悬架。作为世界上唯一一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。法拉利现代化的 GT 秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如 360 Challenge）突出了法

12、拉利恪守自己特有的赛车传统。,品牌故事,Ferrari,代表车型,599 GTB Fiorano,612 Scaglietti,F430 Spider,Enzo,Maseratti,玛莎拉蒂英文车标采用玛莎拉蒂公司创始人玛莎拉蒂兄弟的姓氏图形车标商标中的三叉戟，是车厂所在地意大利博洛尼亚市的市徽，相传是希腊神话中海神纳普丘(Neptune)手中的武器，它显示出海神巨大无比的威力。该商标表示玛莎拉蒂牌汽车，就像浩渺无垠的大海咆哮澎湃，隐喻了玛莎拉蒂汽车快速奔驰的潜力。“Maserati”字样在商标的最下方，表明该商标为玛莎拉蒂公司所拥有。,车标释义,玛莎拉蒂车标,Maseratti,意大利汽车有

13、“二王一后”，二王分别是“法拉利”、“兰博基尼”，一后就是“玛莎拉蒂”。“玛莎拉蒂”这个名字来源于意大利瓦格纳(Voghera)一个普通家庭，火车司机罗德夫.玛莎拉蒂(Rodolfo Maserati)育有六个男孩，1914年12月1日，阿尔菲力、埃多勒和欧内斯特三个亲兄弟创立了“阿尔菲力玛莎拉蒂集团公司(Societ anonima Officine Alfieri Maserati)”，公司创办之初，主要业务就是致力于将爱索特法诗尼汽车用于道路汽车赛。历史上第一辆镶有三叉戟徽标的玛莎拉蒂轿车是出现在1926年4月25日Targa Florio比赛上。阿尔菲力的弟弟马里奥将该车微型标设计成树

14、叶形底座上放置的三叉戟，设计灵感来源于公司所在地博洛尼亚市市徽海神尼普顿(Neptune)，他手中握有显示其巨大威力的武器-三叉戟，寓示着玛莎拉蒂问世后将在世上引起巨大轰动。1932年3月，公司的创始人之一，阿尔菲力.玛莎拉蒂永远地告别了他心爱的赛车事业，1937年出售部分股份给Orsi家庭，公司总部则迁至摩德纳(Modena)。直至1975年德托马索轿车公司给玛莎拉蒂注入38%的资金、意大利政府注入其余62%资金，玛莎拉蒂公司才最终得以脱离困境。菲亚特公司于1993年收购了玛莎拉蒂公司，但品牌得以保留。四年后，也就是1997年7月1日，玛莎拉蒂与法拉利车厂(Ferrai S.P.A)合并32

15、00GT是两厂合并后生产的第一部跑车，揉和了两大跑车生产厂的传统与科技，凭借其优异性能同乘坐舒适性的完美结合，在后来的法国巴黎汽车展上引起极大轰动，使玛莎拉蒂重新跨入到世界顶尖GT运动车的行列中来。,品牌故事,Maseratti,代表车型,GranTurismo(GT),Quattroporte 总裁,Quattroporte S,GranTurismo S(GTS),MC12,Lamborghini,兰博基尼英文车标采用意大利兰博基尼公司创始人费鲁吉欧兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)的姓氏图形车标“LAMBORGHINI”字样在商标的最上方，表明该商标为兰博基尼公司所拥

16、有；商标中间是一头充满力量、正向对方攻击的公牛，表示兰博基尼是一款拥有大马力的高速跑车；商标的含义：挑战极限，高傲不凡，豪放不羁。,车标释义,兰博基尼车标,Lamborghini,费鲁吉欧兰博基尼在意大利战后制造了一系列的拖拉机、燃油燃烧器及空调系统，从而为自己的品牌树立了声望，并于1963年在意大利SantAgata 成立了自己的车厂。一年后首款兰博基尼跑车兰博基尼350GTV面世了，它标志着一段令人称奇的成功之路的开始。世界上的一些超级名流竞相购买兰博基尼，长长的名册中有法兰克辛纳（Frank Sinatra）和保罗麦卡特尼（Paul McCartney）。所有记载各个时代最成功跑车的编年

17、史中无一不载录了兰博基尼的两款著名跑车“Countach”和“Miura”。费鲁吉欧兰博基尼终于在1972年从公司隐退。1980年，意大利商人米兰姆兄弟收购了该公司。后来，兰博基尼还数次易主，其中也包括克莱斯勒汽车公司。1998年，兰博基尼加入大众汽车集团。在奥迪的资助下，兰博基尼有了自己的管理班子来运作。在奥迪的管理下，该厂在2003年分别推出了“Murci lago”概念车和“Gallardo”。,品牌故事,Lamborghini,代表车型,Gallardo,Countach,Diablo,Murcielago,Aston Martin,阿斯顿马丁英文车标马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.

18、克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。图形车标一只展翅飞翔的大鹏，喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。,车标释义,阿斯顿马丁车标,Aston Martin,阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，现为美国福特汽车公司子公司。马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林

19、顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利，1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。1947年公司卖给了拖拉机制造商戴维.布朗，同年他买下了另一家著名超级跑车厂拉贡达公司，公司改名为阿斯顿.马丁.拉贡达公司。他以字母DB（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。1972年戴维.布朗把占有了25年的公司出售。1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一。阿斯顿.马丁在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。在英国汽车排行榜上，历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，其

20、中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。阿斯顿.马丁是英伦贵族跑车的典范，也是“007”的御用座驾。,品牌故事,Aston Martin,代表车型,Vanquish,Vantage,DBS,DB7,DB9,Bugatti,布加迪英文车标采用布加蒂公司创始人埃托尔布加迪(Ettore Bugatti)的姓氏图形车标“BUGATTI”字样在商标的中央，表明该商标为布加迪公司所拥有；上部EB即为埃托尔.布加迪(Ettore Bugatti)英文的缩写；周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。,车标释义,布加迪车标,Bugatti,布加迪（BUGATTI）车是古典老式车中保有量

21、最多的汽车之一，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。1909年,埃托里.布加迪在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，制造出了装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特 征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。从1920年起先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者）小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国勒芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h，大型车身重3

22、000kg，只生产 了6辆，仍保存至今。第二次世界大战一开始，德军便 占领了位于法国的埃托里.布加迪工厂,布加迪本人受到迫害,于1947年寂然逝去，布加迪公司也停产了。90年代初期,在狂热的车迷兼实业家的意大利人Romano Artioli之努力奔走之下复活，并且推出了像EB110这般脍炙人口的超跑级量产车。可惜很不幸地，BUGATTI因为公司财务困难，在1995年时宣布破产，留下仅量产139辆的EB110与胎死腹中的EB112概念车让人凭吊。1998年，VAG这个来自德国的汽车巨子买下了BUGATTI的商标权，正式将BUGATTI纳入VAG集团之下，归划由VW本身来管辖。2004年在日内瓦车展中所公开的EB16-4 Veyron量产上市前之原型车，可以说是自从EB110之后，真正第一款挂上BUGATTI椭圆形红色厂徽的量产车，这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。,品牌故事,Bugatti,代表车型,Eb-110 GT,Veyron威龙,EB-118,T22,