可靠性设计准则(4.1).ppt

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1、可靠性设计准则,1.目的通过制定并贯彻型号可靠性设计准则，把有助于保证、提高产品可靠性的一系列设计要求设计到产品中去。,2.可靠性设计准则的制定2.1.制定可靠性设计准则的依据（1）型号立项论证报告、研制总要求及研制合同（包括工作说明）中规定的可靠性设计要求；（2）国内外有关规范、标准和手册中所提出的可靠性设计准则等相关内容；（3）类似型号中制定贯彻的可靠性设计准则中的有关条款；（4）通过调研，了解使用人员在使用中对产品的可靠性方面需求，整理转化为可靠性设计准则；（5）研制单位所积累的可靠性设计经验和失败所取得的教训。,2.2.制定程序型号可靠性设计准则的制定程序见下页图（1）明确型号可靠性设

2、计准则的适用范围（2）制定型号型号可靠性设计准则初稿（3）形成型号可靠性设计准则评审稿（4）形成型号可靠性设计准则正式稿,3.按技术分类可靠性设计准则3.1.简化设计（a）应对产品功能进行分析权衡，合并相同或相似功能，消除不必要的功能。（b）应在满足规定功能要求的条件下，使其设计简单，尽可能减少产品层次和组成单元的数量。（c）尽量减少执行同一或相近功能的零部件、元器件数量。（d）应优先选用标准化程度高的零部件、紧固件与连接件、管线、缆线等。（e）最大限度地采用通用的组件、零部件、元器件，并尽量减少其品种。（f）必须使故障率高、容易损坏、关键性的单元具有良好的互换性和通用性。（g）采用不同工厂生

3、产的相同型号成品件必须能安装互换和功能互换。（h）产品的修改，不应改变其安装和联接方式以及有关部位的尺寸，使新旧产品可以互换安装。,3.2.冗余设计（a）当简化设计、降额设计及选用的高可靠性的零部件、元器件仍然不能满足任务可靠性要求时，则应采用冗余设计。（b）在重量、体积、成本允许的条件下，选用冗余设计比其它可靠性设计方法更能满足任务可靠性要求。（c）影响任务成功的关键部件如果具有单点故障模式，则应考虑采用冗余设计技术。（d）硬件的冗余设计一般在较低层次(设备、部件)使用，功能冗余设计一般在较高层次进行(分系统、系统)。（e）冗余设计中应重视冗余转换的设计。在进行切换冗余设计时，必须考虑切换系

4、统的故障概率对系统的影响，尽量选择高可靠的转换器件。（f）冗余设计应考虑对共模共因故障的影响。,3.3.热设计（a）传导散热设计。如：选用导热系数大的材料，加大与导热零件的接触面积，尽量缩短热传导的路径，在传导路径中不应有绝热或隔热件等。（b）对流散热设计。如：加大温差，即降低周围对流介质的温度；加大流体与固体间的接触面积；加大周围介质的流动速度，使它带走更多的热量等。（c）辐射散热设计。如：在发热体表面涂上散热的涂层以增加黑度系数；加大辐射体的表面面积等。（d）耐热设计。如：接近高温区的所有操纵组件、电线、线束和其它附件均应采取防护措施并用耐高温材料制成；导线间应有足够的间隙，在特定高温源附

5、近的导线要使用耐高温绝缘材料。,3.4.环境防护设计 3.4.1.防潮湿设计（a）采取具有防水、防霉、防锈蚀的材料。（b）提供排水疏流系统或除湿装置，消除湿气聚集物。（c）采取干燥装置吸收湿气。（d）应用保护涂层以防锈蚀。（e）憎水处理，以降低产品的吸水性或改变其亲水性能。（f）浸渍，用高强度和绝缘性能好的涂料来填充某些绝缘材料。,3.4.2.防盐雾腐蚀设计 防止盐雾导致的电化学腐蚀、电偶腐蚀、应力腐蚀、晶间腐蚀，均匀氧化等。3.4.3.防霉菌设计（a）采用防霉剂处理零部件或设备。（b）设备、部件密封，并且放进干燥剂，保持内部空气干燥。（c）在密封前，材料用足够强度的紫外线辐照，防止和抑杀霉菌

6、。,3.5.抗冲击、振动和噪声设计（1）抗冲击、振动和噪声设计的主要方法（a）消源设计。如：液体火箭发动机的振动是导弹的一个主要的振源，通过消除发动机不稳定燃烧、改变推力室头部喷嘴的排列和流量，减小其振源，就能降低导弹振动的等级。（b）隔离设计。如：采用主动隔离或者被动隔离方法将设备与振源隔离开来。（c）减振设计。如：采用阻尼减振、动力减振、摩擦减振、冲击减振等方法消耗或者吸收振动能量。（d）抗振设计。如：改变安装部位；提高零部件的安装刚性；安装紧固；采用约束阻尼处理技术；采用部件密封；防止共振等。,（2）部分具体设计准则（不限于以下条款）（a）当激振频率很低时，应增强结构的刚性，提高设备、零

7、部件及元器件的固有频率与激振频率的比值，以使设备和元器件的固有频率远离共振区。（b）电子元器件的引线应尽量短，以提高固有频率。（c）电子元器件应固定在底盘上或板上，以防止由于疲劳或振动而引起的断裂。（d）焊接到同一端头的绞合导线必须加以固定，使其在受振动时，不致发生弯曲。（e）接插头处尽可能有支撑物。（f）在挠曲与振动环境条件下，尽量使用软导线而不宜用硬导线。,（g）避免悬臂式安装器件。如果采用，必须经过仔细计算，使其强度能在使用的设备最恶劣的环境条件下满足要求。（h）模块和印刷电路板的自然频率应高于它们的支撑架的自然频率。（i）继电器安装应使触点的动作方向同衔铁的吸合方向，尽量不要同振动方向

8、一致。（j）通过金属孔或靠近金属零件的导线必须另外套上防护套管。（k）对于小型电阻器、电容器尽可能卧装。在元器件与底板间用硅橡胶封装。对大电阻器、大电容器则需用附加紧固装置。（l）对于印刷电路板，应加固和锁紧，以免在振动时产生接触不良和脱开振坏。（m）对有减振要求的设备应具有减振装置，在安装时与系统周围结构应留有足够的间隙。,3.6.稳定性设计 在进行非电产品可靠性设计过程中，应该运用稳健性设计方法，减少产品质量特性波动、提高产品抗干扰能力。采用正交表安排试验方案，通过对各种试验方案的统计分析，找出抗干扰能力强、调整性好、性能稳定、可靠的设计方案。,3.7.安装设计（a）各零部件、元器件、组件

9、(特别是易损件和常拆件)的安装要简便，安装件周围要有足够的空间。（b）系统、设备、组件的配置应根据其故障率高低、尺寸和重量以及安装特点等统筹安排。尽量做到在安装时不拆卸、不移动其它部分，在必须拆卸和移动其它部分时，要满足操作简便的要求。（c）功能相同且对称安装的部、组、零件，应设计成可互换通用。修改设计时，应考虑同型号先后产品的替换性。（d）安装人员的操作和工作应按逻辑和顺序安排。（e）安装对象和安装设备应使安装人员经过适当培训即能适应安装工作。（f）安装规程和方法应简单、明确、有效并尽量图解化，使安装人员易于理解和记忆。（g）应避免或消除在安装操作时发生人为差错的可能，即使发生差错也能容易发

10、觉。外形相近而功能不同或安装时容易发生差错的零、部件，应从结构上加以限制或有明显的识别标记。,（h）不允许倒装或不允许旋转某一部位安装的零件，应采用非对称安装结构。（i）左、右(或上、下)及周向对称配置的零部件，应尽可能设计成能互换的；若功能上不互换，则应在结构、联接上采取措施，使之不会装错。（j）在安装时可能发生危险事件的部位，须设危险警告标志。（k）安装部位应提供自然或人工的适度照明条件。（l）应采取措施，减少系统、设备、机件的振动，避免安装人员在超出有关规定标准的振动条件下工作。（m）避免在两个刚性支承接头之间安装直导管。（n）在两个允许有相对运动的接头之间不应采用铝导管。（o）液压管路

11、要远离人员所处的位置。（p）液压管路必须远离排气管道、热总管、电气线路、无线电线路、氧气管道、各种设备和绝缘材料。在所有场合下，为防止导管泄漏引起着火，液压管路都要位于上述各种装置之下。,（q）不应将液压管路与其他易燃流体管路汇集在一起，以免各种不同系统相互接错。（r）所有系统的压力管路和易着火区内的回油管路，应使用不锈钢管或钛合金管。（s）铝合金回油和吸油管路不应布置在易着火区。（t）管路安装应保证合适的支承间隔。（u）导管和导管之间，导管和结构、运动部件之间，导管和其他系统之间应有合理的足够的间隙，以保证在最不利的制造公差，最严酷的环境条件，最严重变形条件下不产生相互接触和磨损。系统导管最

12、小间隔是根据扳手(或连接相配导管的其他工具)和导管端头尺寸要求决定的。导管间的间隔应尽可能地大一些。（v）应尽可能缩短管路长度。管路应尽可能避免通过易被损伤或环境不利于系统工作的通路。在易被损伤通路区段的导管，应采取有效的防护措施。（w）管路不允许进入运动机构的运动区域内，并有足够的间隙。,（x）管路尽量不敷设在有较大结构变形的范围内，如在变形区内敷设管路，其间隙应予以重视。（y）在导管用卡箍固定在结构或其他刚性零件上的地方，卡箍两边附近处导管与结构之间至少要留有6mm的间隙，而在卡箍处则至少要有3mm的间隙。在相邻零件有相对运动处，在最不利的情况下至少应有6mm的间隙。（z）为了防止在工作中

13、由于变形或运动而与零件的凸出部分、螺母、螺栓、卡箍或结构的锐棱相接触，与上述物体之间必须留有适当的间隙，在最不利的情况下应有不少于6mm的间隙。在卡箍间的设备与相邻结构之间一般留有至少13mm的间隙。在导管通过护孔圈的地方，应防止护孔圈偏斜，以免导管与结构接触或划伤护孔圈。,3.8、液压件设计1）液压附件、导管及连接件与操纵系统的钢索和联动装置至少相距25mm；所有接头和连接点离开交叉点至少50mm。液压管路与电气线路至少相距50mm，且液压管路应装在电气线路的下方。要固定交叉的液压管路，并至少保持6mm的距离。2）在两个刚性连接中间的软管可根据需要加上必要的支承，但不能用紧而硬的卡箍在外径上

14、进行刚性固定。如两个刚性连接中间的软管必须做轴向移动，在中间只能采用如滑动尼龙块型卡箍那样型式的固定装置，这种装置不会使软管管套磨坏。3）为减少接头数量，减轻重量，减少泄漏点，应使接头间的导管尽可能长一些。4）直接头、弯接头、三通接头等零件一端或另一端的管路在150mm内应有支承。5）旋转接头的设计应尽可能地考虑液压平衡，以减小接合处的磨损和消除端部载荷。,6）旋转接头的安装需特别的仔细，除保证在安装的过程中不损坏密封胶圈外，还需保证有良好的对中，并在设计的活动范围内转动自如。接头不承受非转动平面内的力，拐折可能会使密封处漏油而影响液压系统的正常工作。为了避免振动的不利影响，应尽可能对转动接头

15、作刚性固定。7）结构装配应合理确定装配顺序，以免使设计时按装配基准合理分配零件制造容差而确定的设计间隙及其位置改变，在新的位置形成间隙。8）应根据间隙大小，零件的刚度和材料性能，采取恰当的工艺补偿措施排除或减小间隙，控制强装应力，以防止应力腐蚀开裂。9）为防止应力腐蚀开裂，应控制强装应力不大于0.5倍的应力腐蚀许用应力。在结构设计时，可采取较保守而简便控制办法：对于铝合金，不计其他残余应力值，也不分材料牌号，其纵向和长横向的强装应力均不得超过40MPa；或是依材料牌号，控制其纵向和长横向的强装应力，不得超过相应的许用临界应力的40。但在短横向均不允许有强装应力。,3.9.原材料、零部件和元器件

16、选用（a）设计选材要满足武器装备在作战战场的使用要求，注重发挥轻质材料在结构设计中的作用，注重材料对各种严酷环境下装备可靠性的保证、注重材料改善人机环境的效能。（b）材料选用不仅要考虑满足各零、部件的性能要求即满足整机的各分功能要求，还应考虑各零、部件对整机性能或者其它零（部）件分功能的影响。（c）设计选材应遵循标准化、通用化和系列化。（d）设计选材应首先择优选用已纳入国标、国军标的材料。（e）对于设计中可能遇到的国外牌号材料,应首先在国内牌号中进行筛选，尽量作好国内牌号材料的替代。对于不能替代的国外牌号材料，在设计选材时也应注意材料标准的转化。,（f）工程设计应对材料的牌号、品种、规格进行综

17、合分析，力求通用。（g）应注意所选材料的制造加工性能，包括锻造性能、切削性能、热处理工艺性能等。（h）考虑材料应用技术的成熟程度。（i）在选用新材料时，设计评审中要重视新材料应用可行性评审，对重要新材料应用必须经过验证。（j）结构材料在其预期的结构使用寿命期内对裂纹应具有高的耐受能力，并且在使用环境下，应耐受脆性裂纹扩展。,（k）选材时应考虑材料强度、塑性的合理配合。如，承受交变载荷零件上带有尖锐缺口造成高应力集中，有可能使原来整个结构承受的低应力高周疲劳，在缺口局部成为高应变塑性疲劳载荷。可采用局部复合强化方法，使缺口处的塑性应变减小以致消除，提高局部有效承载能力。（l）根据零部件、元器件优

18、选清单，选择成熟的零部件和元器件。（m）对零部件进行必要的筛选、磨合。（n）选用的零部件应满足使用环境（防盐雾、防酶菌等）要求。（p）关键零部件应列出清单，严格控制公差精度。（q）应采用陶瓷、金属、玻璃封装的器件，不允许采用塑料封装的器件。,3.10.包装、贮存、装卸与运输设计 3.10.1.包装设计A）包装方式应与装备预定的运输方式和贮存方式相协调。B）装备的包装应便于启封、清理和重封。C）装备的包装应便于装卸、储运和管理，并且在正常的装卸、储运条件下，保证其自发货之日起，到预定储运期内，不因包装不善而致使装备产生锈蚀、霉变、失效、残损和失散等现象。,D）确定包装方式时，应考虑下列因素：（a

19、）运输部门对装备(或包装件)的尺寸、重量、重心以及堆码等方面的限制；（b）装备的物理特性：宽度、高度、长度、重量和重心等；（c）装备所承受的应力特性：冲击应力、振动、挠度和表面负荷等；（d）装备的运输、保管和使用的环境条件：温度、湿度、压力、盐雾和清洁度等；（e）危险影响：人员安全、泄漏、辐射、静电、爆炸物和生物学因素等；（f）现有的包装储运条件。,E）防护包装和装箱等级应符合相关的规定。特殊情况下，应设计特殊防护程序，以保证装备在全寿命过程中始终处于良好状态，如；（a）飞行器在水运、空运或在特定场所贮存时的防护程序；（b）坦克及其他大型车辆在储备地点贮存时的防护程序；（c）舰船上的重要设备在

20、船坞或在舰船上安装期间含战备贮存期间)的防护程序；从舰船上卸至岸上作战备贮存的设备的防护程序。,3.10.2.贮存方式设计（a）应按依据装备预期的使用和维修要求以及技术状态特性确定贮存方式。贮存方式包括库房、露天加覆盖物、露天不加覆盖物、特殊贮存等。（b）贮存方式应与装备的包装防护等级相协调。（c）确定采用特殊的贮存方式时，应充分考虑各种因素，并进行仔细权衡。例如航空导弹在舰上贮存时，应慎重考虑是否需要空调、隔离设施等情况。（d）应进行贮存任务分析，确定各维修级别贮存设施的组成和样式及所需空间。（e）应参照有关规定，并结合实际贮存环境条件，协调确定出贮存设施的贮存等级环境。（f）贮存设施应具备

21、相应的防潮、防霉、防盐雾、防冻、防火、防爆、防震等防护措施。（g）对长期贮存一次使用的产品应进行贮存设计（选择合适的材料和零部件、采用防腐的措施等）、控制贮存环境、改善封存条件等减少贮存环境的故障，以确保产品处于良好的待用状态。,3.10.3.装卸方式设计（a）要依据被装卸物品的重量、尺寸、易损性和安全要求和现场条件，进行适宜的机械装卸或人工装卸方式设计。（b）被装卸物品上应有挂钩、起吊、限位，防止跌落、碰撞、压损等标记或有关文件、规范的规定，确保装卸安全可靠性，避免因装卸不当而造成的损失。,3.10.4.运输方式设计A）在保证任务要求的情况下，应进行符合运输要求的运输方式设计。装备的运输方式

22、包括公路运输、铁路运输、航空运输和水路运输等。B）对下列产品应进行运输装载加固设计：（a）难运输产品；（b）敞运产品(不论是否使用了包装容器)；（c）非箱装产品；C）应考虑运输过程中适当的防护措施、安全措施及应急措施，如产品的防震、防火、弹药产品以及其它易燃、易爆、腐蚀性及放射性等产品运输过程中的安全措施和应急措施。,4、基于典型失效模式和失效机理的可靠性设计准则,4.1.抗疲劳设计准则 4.1.1.一般准则 a)合理选材，确定原材料PSN曲线，保证材料参数、置信度和环境条件等符合产品抗疲劳设计要求。b)尽量采用成熟的结构形式，任何与过去有较大差别的设计，都需经过试验验证。c)减少应力集中（如

23、避免剖面的急剧变化、尖角、锐边，降低表面粗糙度等）。d)充分考虑结构设计对疲劳的影响。e)进行有效的工艺控制，局部关键部位可以强化。,4.1.2 材料选择 a)在使用期内允许达到的应力值；b)材料的应力集中敏感性；c)裂纹扩展速度和断裂时的临界裂纹尺寸；d)材料的塑性、韧性和强度指标；e)材料的抗腐蚀性能、高温性能和微动磨损疲劳性能等。4.1.3 结构布局和传力路线 a）结构布局应尽量避免传力路线上的构件不连续 b）尽量减小传力路线拐折 c）传力路线交叉时，应优先考虑主要受力构件或受载严重的构件,4.1.4.变形和刚度要求a)构件应有足够的刚度，防止在循环载荷作用下，因过度变形引起疲劳开裂。b

24、)相互连接零件的刚度及连接刚度应相互匹配，变形协调，以防止牵连变形促使连接部位疲劳开裂。c)次要结构应合理地与主要承力构件连接d)支承部位的结构应提供足够的支持刚度，以防被支承结构受载时过度变形而开裂。e)如有可能，应尽量采用对称结构，并避免带有偏心。在不对称的地方，要注意由于局部弯曲而引起的附加应力。可以在不对称结构的局部采取加强措施，以提高其刚度，确保不出现大的附加应力。f)受高温结构应有恰当的热变形结构裕度，防止结构因热变形受阻而开裂。g)降低承受冲击载荷零件的刚度，承受冲击载荷的零件要求吸收能量的能力要强。如承受冲击载荷的螺栓，可部分减小螺栓直径或做成中空的（即柔性螺栓）。,4.1.5

25、.消除或减小附加应力 a)减小或避免载荷偏心。构件合理构形和恰当布置可以避免载荷偏心传递。b)在结构的某些连接部位上仍难以避免偏心传载，应采用恰当的细节设计，使偏心载荷引起的附加应力降到最低。c)采用恰当的补偿件，减小连接部位的强迫装配应力，如采用垫片消除或减小贴合面的设计间隙。d)当零件贴合面之间的设计间隙较大时，可采用增加零件传载的结构垫片；设计间隙较小时，一般采用不参与传载的非结构垫片。,4.1.6 降低应力集中a)构件设计应尽量减少应力集中，减少或避免附加弯矩，避免不利的传力形式出现，控制复杂载荷的应力水平。b)在有噪声疲劳部位（如发动机附近）应降低工作应力，或者采用蜂窝夹层结构。c)

26、控制表面粗糙度，尽量避免擦伤和划痕，选择合理的表面处理方法，如采取冷作硬化、表面喷丸等措施。d)使零件的材料纤维方向与其最大主应力方向一致。e)采用适当的热处理工艺及时效处理，消除有害残余应力。f)零件截面大小形状变化应缓和，保证力流线拐折也得到缓和，从而降低应力集中。g)受剪结构的载荷复杂，其主应力（拉应力）方向变化大。在这类零件上开洞则应选在任何方向应力集中系数均相同的圆孔为宜。,4.2 抗磨损设计准则4.2.1 一般准则a)选用合适的润滑剂和润滑方法，用理想的流体摩擦取代干摩擦，这是减少摩擦和磨损的最有效方法。b)按照基本磨损型式正确选择材料是提高耐磨性的关键之一。应选用疲劳强度高、防腐

27、性能好、耐磨耐高温的新钢种、新材料。同时要注意配对材料的互溶性，使其有合适的组合。c)通过使用各种表面处理方法，如表面热处理(钢的表面淬火等)、表面化学热处理(钢的表面渗碳、渗氮等)、热喷涂、喷焊、镀层、沉积、离子注入、滚压、喷丸等，改善表面的耐磨性。,4.2.2 基于磨损机理的抗磨损设计1)抗粘着磨损设计 a)正确选择摩擦副材料，如适当选用脆性材料、互溶性小的材料、多相金属等，防止摩擦副表面因过载荷(包括机械载荷和热载荷)而产生塑性变形。b)合理选用润滑剂，保证摩擦面间形成流体润滑状态，尽可能使摩擦副上形成油膜以降低摩擦系数和接触应力。2)抗磨料磨损设计 a)选用硬度较高的材料,摩擦副材料的

28、硬度要比磨料的硬度高。,3)抗腐蚀磨损设计 在考虑采取控制腐蚀磨损措施以前，应先考虑是否一定要避免或减少这种磨损。因为一般情况下，腐蚀磨损要比粘着磨损的磨损量低很多。并且，在很多情况下，腐蚀反应物可显著降低总磨损量。因此，常常宁愿以腐蚀磨损为代价，减轻粘着磨损并防止咬死。4)抗冲蚀磨损设计a)选用硬质材料能有效地提高干磨粒的冲蚀磨损。b)设计上改变粒流的冲击角。5)抗微动磨损设计a)改进设计，加工和装配工艺。b)根据工作条件和环境状态选择材料。,4.3 抗腐蚀设计准则4.3.1 一般准则 a)对长寿命或使用中不允许更换的零部件，应从合理选材、腐蚀保护及应力水平控制等方面进行设计，以保证全寿期周

29、期产品的可靠性。b)对易损件(短寿命)或便于更换而难以维护的零部件，在保障零部件正常功能和可靠性前提下，可采用一般性防护措施。c)对难以检查和维护的零部件，应采用全寿周期内有效的腐蚀防护措施。d)对可维修或可更换的零部件，其腐蚀防护措施应 在一个小修期内有效。e)应尽可能降低热应力，流体停滞和聚集、局部过热等。,4.3.2 表面腐蚀防护设计 a)凡需镀覆的零部件，应尽量减少孔、槽、缝、接头，并有足够的坡度，以防止腐蚀介质的聚集和滞留。b)焊接结构的焊缝附近，在施焊时，不应有镀覆层。c)单相结构的涂层比多相结构的涂层，一般具有更好的耐介质腐蚀能力。d)喷涂后形成的涂层，以及涂层在使用环境条件下形

30、成新的产物薄膜(例如氧化膜)，应致密、少孔或无孔，韧性好，附着牢固；能将腐蚀介质与基体有效地隔离，起到良好的屏障作用。,4.3.3 基于腐蚀机理的抗腐蚀设计1)抗应力腐蚀设计 应结合总的环境条件、局部环境条件、基体材料与相邻材料、结构形状选择合适的防护层，应列出根据上述原则确定的各种典型情况下，建议采用何种防护层的明细表。2)抗腐蚀疲劳设计（在腐蚀介质和交变应力或脉动应力共同作用下产生断裂）a)注意重复应力与腐蚀环境双因素作用下分散性的增加。b)控制应力水平 在设计时应避免或减少应力集中以免局部应力过大；控制残余拉应力。,3)抗接触腐蚀设计a)在设计时不使具有不同电位的金属接触，即在满足使用性

31、能要求的前提下，使电位相近的金属接触。b)采用表面处理（例如钢零件镀锌，镀镉后可与进行过氧化的铝合金零件相接触）以增加腐蚀电路电阻，降低腐蚀速率，或在两个必须接触的金属间加绝缘衬垫（如纤维纸板、硬橡胶、夹布胶木、胶粘绝缘带等，但不能用毛毡等吸湿性强的材料），使之不能产生腐蚀电流，电化学腐蚀即不能进行。4)抗气蚀设计a)在设计、加工、安装等方面，应尽量减少截面突变，加大圆角，减少流体的压力差，降低流速，减少气蚀的形成。b)减小与液体接触面的振动，以减少水击现象的发生，例如，提高刚性、改善支撑、采取吸振措施等。c)选用耐气蚀的材料，如球状或团状石墨的铸铁、不锈钢、尼龙等。d)零件表面涂塑料、陶瓷等

32、防气蚀材料；也可在表面镀铬。,4.4 防断裂设计准则4.4.1 一般准则a)提高材料的屈服强度，正确制定和严格控制工艺过程，改善零件应力集中、表面状态、纤维流向和残余应力等。b)考虑结构受力布局时，传力路线不宜过于集中。如：有可能采用静强度较低但损伤容限特性好的铝合金作为主体材料，而避免采用高强度钢。高强度钢临界裂纹长度短，裂纹扩展速率快。c)应注重降低结构细节的应力集中。d)增加零件的有效截面积、减少工作载荷，降低工作应力。,4.4.2.防断裂结构设计 a)避免尖角、棱角b)避免孔距离边缘太近c)形状复杂的零件，避免选用要求水淬的钢4)防止螺栓脆裂4.4.3 防疲劳断裂设计a)采用裂纹扩展阻

33、力较高及抗断裂能力强的材料。b)设计时考虑载荷状态影响（混合加载、随机载荷、过载等），确定最大断裂危险区的缺陷容许度，控制应力水平，减小应力集中。c)设计时应考虑环境影响，其中温度和介质对裂纹扩展速率影响较大。d)利用强化技术（喷丸强化、冷挤压强化、干涉配合连接等）提高产品抗疲劳断裂能力。选用强化技术的原则。,4.5 防松动设计准则a)不可拆卸的防松 采用焊牢、粘结或冲点铆接等方式将可拆卸螺纹连接改变为不可拆卸螺纹连接。其缺点是螺纹紧固件不能重复使用，且操作麻烦。常用于某些要求防松高可靠而又不需拆卸的重要场合。b)机械固定件的防松 利用机械固定件使螺纹件与被连接件之间或螺纹件与螺纹件之间固定和

34、锁紧，以制止松动。这种方法防松可靠性一般取决于机械固定件（或紧固件本身，如开槽螺母）的静强度或疲劳强度。它的缺点是增加紧固连接的重量，制造及安装麻烦，不能进行机动安装。c)增大摩擦力的防松 利用增加螺纹间或螺栓（螺钉）头及螺母支承面的摩擦力或同时增加两者的摩擦力的方法来达到防松的目的。优点是不受使用空间的限制，可以进行多次的反复装拆，可以机动装配，而且其中某些紧固件，如尼龙圈锁紧螺母，全金属锁紧螺母，其防松可靠性已达到较高的水平。,d)防止压陷松动的方法在螺栓头或螺母支承面下放置一个较大的淬硬垫圈；在拧紧紧固件时，防止施加过大的预紧力；通过实验求得极限接触压强，并按此压强选取适用的被连接件材料

35、。e)防初始松动的方法 在短时间工作以后对螺纹紧固件进行补充拧紧，把初始松动所失去的紧固力补回。由高精度的螺纹紧固件与精加工的被连接件所组成的螺纹连接较不易产生初始松动。,5 典型零件可靠性设计准则 5.1 轴的可靠性设计准则 a)确定轴的径向尺寸时，要在初估轴径的基础上，考虑轴承型号、轴的强度、轴上零件的定位和固定，以及便于加工和装配等。b)考虑加工工艺所必须的结构要素（如中心孔、退刀槽、砂轮越程槽等）。c)不宜在粗轴的轴端直接连接细轴。d)一般不宜设计成光轴。e)确定各轴段长度时，应尽量使结构紧凑，同时要保证零件所需的滑动距离装配或调整所需空间，转动件不得与其他零件相碰撞，与轮毂配装的轴段

36、长度，一般应略小于轮毂长度23mm，以保证轴向定位可靠。f)轴上的倒角、圆角、键槽等应尽可能取相同尺寸。,5.2 齿轮可靠性设计准则a)齿轮传动的齿数比，不宜取整数。当齿轮传动的齿数比取整数时，每次啮合都是固定的齿和齿啮合，即相同轮齿周期啮合，这样由周节误差或齿形误差引起的传动缺陷越容易表现出来，并且越易引起工作齿面的失效。所以齿轮传动的齿数比除用于定时的齿轮传动外，一般使大小齿轮的齿数互质，以使其普遍啮合。b)渐开线圆柱齿轮传动的传动比大于8时，一般宜采用二级或多级传动。c)在强度和结构允许的条件下，应选取较小的模数。在一般动力传动中，模数不应小于2mm。d)齿轮直径较小时应作成齿轮轴。e)

37、设计标准齿轮时，齿数不宜少于17。用范成法加工齿轮时，如果齿数少于17，会产生根切现象，削弱齿根部分的抗弯强度。严重的根切，还会切去齿根部分的渐开线，使一对齿轮啮合过程缩短，降低重合度，从而影响传动的平稳性，因此应尽量避免根切。,5.3 紧固件可靠性设计准则a)设计时为提高预紧力，可用具有大弹性变形的高强度螺钉或采用刚性较大的弹垫片（如碟形弹簧组），它可以由于较大的支承面积而降低凸缘中的单位面积压力，保证螺栓能预紧到70%的屈服极限。b)为避免螺栓承受弯曲应力，可用两个锥形垫圈或用具有弯曲挠性的螺钉。c)对承受危险应力的螺栓要充分考虑尽量避免应力集中。d)对重要的螺纹连接，在可能的情况下应采用

38、拉伸螺帽以代替压缩螺帽和采用拉-压螺帽。拉伸螺帽由于螺帽变形的方向和螺杆相同，决定了其载荷分布更均匀。缺点是轴向和径向尺寸大。采用拉压螺帽可降低孔的直径增大的趋势，此时，由于螺帽端面凹槽的存在使拉压螺帽上扣间载荷更均匀。e)采用具有特形凹槽的螺帽可以使载荷沿螺扣分布更均匀。螺帽一方面能增大下部螺扣的柔性，另一方面将保证在拧紧时上部螺扣被压缩。在螺帽下安装球形垫片可达到同样目的。f)正确选择螺栓的尺寸，以避免在工作载荷的作用下螺栓的塑性伸长或被连接零件被压缩。g)紧固螺栓长度应与被紧固件相适应，过短则因承受载荷的螺纹牙数不足而有强度不足的危险。,6.按产品结构分类的通用可靠性设计准则6.1.总体

39、可靠性设计（a）应将产品的可靠性要求转化为可考核验证的可靠性设计要求，作为可靠性设计依据。（b）总体应根据寿命剖面、任务剖面确定载荷谱、工作模式和环境条件，确定应力条件。（c）应对性能、可靠性、维修性、安全性、经济性等指标进行综合权衡。（d）对已投入使用的相似产品，应对其常见故障模式、薄弱环节及对可靠性有显著影响的因素等进行分析，确定提高当前研制产品可靠性的有效措施。（e）应对可能危及安全的主要故障模式进行分析，提出消除不安全因素的措施。,（f）严重影响任务可靠性的主要装置应有完全独立的应急设施。（g）对影响产品安全的关键系统应进行冗余设计。（h）对于一旦发生故障易引起严重后果的零部件、不易接

40、近检查的部件应进行高可靠性设计。（i）应进行系列化设计。在原成熟产品上逐步扩展构成系列，优先选用经过充分验证、技术成熟的设计方案，提高产品设计的继承性，不能采用未经验证的新技术、新工艺、新材料。（j）严格控制新技术采用比例，新技术系数一般情况不应高于20%。（k）应制定元器件优选清单，严格控制元器件的选择。（l）在满足技术性能要求的前提下，应使简化设计，减少零部件、元器件的规格、数量，并满足标准化、通用化要求。（m）产品设计时应考虑生产工艺对产品可靠性的影响。（n）零件应有合理的设计基准，并尽量与工艺基准一致。,（o）充分考虑人机工程学要求。产品的噪声、振动、照明、温度等条件，都应在人体的承受

41、能力范围内。各种操纵装置的操纵力、操纵行程、机件的重量等都应在人力所能及的范围之内。（p）当系统、分系统的重要工况参数超过正常范围时，应设有报警信号或显示装置。（q）应考虑环境对产品可靠性的影响，进行环境防护设计，尤其是防盐雾、防腐蚀、防潮湿、防霉菌设计等。（r）设计应使产品能满足在预期的极限环境中或产品诱发的极限环境中工作。（s）总体设计应使人员不会接近高温、有毒性的物质和化学制剂、放射性物质以及处于其他有危害的环境。否则，应设防护与报警装置。（t）尽量避免采用在工作时或在不利条件下可燃或产生可燃物的材料；必须采用时，应与热源、火源隔离。,（u）对可能发生火险的器件，应该用防火材料封装。容易

42、起火的部位，应安装有效的报警器和灭火设备。（v）通过高温区的所有管、线及其设施要具有耐高温措施或防护装置。（w）应进行接口可靠性设计，保证接口局部故障不会引起故障的扩散。（x）应考虑安装对产品可靠性的影响，避免由于安装设计不当而引起的定位困难、安装差错、相互之间干涉等。（y）设计中应考虑功能测试、包装、贮存、装卸、运输、维修对可靠性的影响。,6.2 典型产品可靠性设计准则 1)动力辅助系统冷却系统燃油供给系统润滑系统动力安装动力舱布置2)传动系统3)液压系统4)操纵装置5)灭火系统和三防装置6)仪器仪表系统7)武器弹药8)光电产品9)飞机起落架系统可靠性设计准则,7.号可靠性设计准则的贯彻型号

43、可靠性设计准则是型号技术规范的重要组成部分，必须予以认真贯彻。7.1.型号可靠性设计准则的贯彻程序 可靠性设计准则的贯彻实施流程如下图,可靠性设计准则的贯彻实施流程,7.2.型号可靠性设计准则符合性检查报告,符合性说明表,对于每一条设计准则，如果在设计中采用，则在“符合”栏打“”，并在“采取的设计措施”栏填写具体的设计措施。如果未被采用，则在“不符合”栏打“”，在“原因、意见”栏填写准则条款未被采用的原因，以及准则条款调整的建议等，在“影响”栏填写不符合该条准则造成何影响，以判断是否要进行设计更改。,9.实施要点（a）研制单位应该根据产品特点，制定相应的产品可靠性设计准则。（b）可靠性设计准则应该充分吸收国内外相似产品设计的成熟经验和失败教训。（c）应保证可靠性设计准则的贯彻实施与产品的性能设计同步。（d）设计人员必须在产品设计过程中逐条对可靠性设计准则予以贯彻落实，并分阶段（初步设计阶段、详细设计阶段）写出设计准则符合性报告。（e）当产品设计更改时，应该重新进行可靠性设计准则的符合性检查。（f）当外购成品存在严重违反可靠性设计准则的情况时，应分析对系统的影响，并采取必要手段在系统设计中予以补偿。（g）可靠性设计准则应该逐步完善，即根据产品研制情况增加有效的条款和去除无效的条款。（h）可靠性设计准则的内容应该具有可操作性，便于设计人员贯彻。,