汽车电器线路专题培训课件.ppt

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1、汽车电器线路,12.1 汽车导线、线束及插接器,汽车电器的基础元件主要是导线、熔断器、插接器、各种开关和继电器等，它们是汽车电路的基本组成部分。12.1.1 导线汽车用导线有高压导线和低压导线两种，均采用铜质多心软线。12.1.1.1 低压导线,1导线的截面积导线的截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作电流较小的电器，为保证导线具有一定的机械强度，汽车电器中导线截面不得小于0.5 mm。各种低压导线标称截面积所允许的负载电流见表,12V电系主要线路导线标称截面积推荐值,2导线颜色各国汽车厂商在电路图上多以字母（主要是英文字母）来表示导线外皮的颜色及其条纹的颜色。日本常用单个字母表示，个

2、别用汉字，其中后一位是小写字母，中国标准大体上与此相同。美国常用2个字母表示一种颜色，如果导线上有条纹，则要书写较多字母。德国汽车导线的颜色代号中各厂商甚至各牌号不尽一致。,另外，导线颜色要容易区别。如常用黑、白、红、绿、黄、蓝、灰、棕、紫；其次用粉红、橙、棕褐；再次为深蓝、浅蓝、深绿、浅绿。在导线上采用条纹标志要对比强烈，如黑白、白红等。双色线的主色所占比例大些，辅助色所占比例小些。辅助色条纹与主色条纹沿圆周表面的比例为1:3至1:5，标注第一色为主色，第二色为辅助色。我国规定汽车导线颜色的选用程序见表,12.1.1.2 高压导线高压线用来传送高电压，其工作电压一般在15 kV以上，但通过电

3、流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。高压线有铜芯线和阻尼线两种，为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前已广泛使用了高压阻尼点火线。,高压阻尼点火线常用的有金属阻丝式和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻丝线绕电阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻丝疏绕在绝缘线束上，外包绝缘体制成阻尼线；金属丝线绕电阻式是由电阻丝绕在耐高温的绝缘体上制成电阻，再与不同型式的绝缘套构成。塑料芯导线式是用塑料和橡胶等材料制成直径为2mm的电阻线芯，在其外面紧紧地编织着玻璃纤维，最外面再包上高压PVC塑料或橡胶等绝缘体。,12.1.2 线束,汽车上的全车线路（除高压线以外

4、），为了不零乱、安装方便和保护导线的绝缘，一般都将同路的不同规格的导线用绵纱编织或用薄聚氯乙烯带半叠缠绕包扎成束，称为线束。线束位置确定后，应用卡簧或绊钉固定，以免松动损坏。汽车线束在汽车电器中占有重要位置，尤其是近年来，随着汽车电器与电子设备的增多，线束总成的结构与电路也越来越复杂，因此对线束的结构、功能、适用性、可靠性都提出了更高的要求。,现代汽车的线束总成由导线、端子、插接器，护套等组成。端子一般由黄铜、紫铜、铝材料制成，它与导线的连接均采用冷铆压合的方法。线路间的连接采用插接器，现代汽车线束总成中有很多个插接器。为了保证插接器的可靠连接，其上都有一次锁紧、二次锁紧装置，极孔内都有对端子

5、的限位和止退装置。为了避免装配和安装中出现差错，插接器还可制成不同的规格型号、不同的型体和颜色，这样不仅装拆方便又不会出现差错。安装汽车线束，一般都事先将仪表板和车灯总开关、点火开关等连接好，然后再往汽车上安装。,1）线束应用卡簧或绊钉固定，以免松动磨坏。2）线束不可拉得过紧，尤其在拐弯处更要注意，在绕过锐角或穿过金属孔时，应用橡胶皮或套管保护，否则容易磨坏线束而发生短路、搭铁，并有烧毁全车线束，酿成火灾的危险。3）连接电器时，应根据插接器的规格以及导线的颜色或接头处套管的颜色，分别接于电器上，若不易辨别导线的头尾时，一般可用试灯区分。,12.1.3 插接器,插接器就是通常说的插头和插座，用于

6、线束与线束或导线与导线间的相互连接。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。下面以日本汽车使用的插接器为例介绍其相关知识。,12.1.3.1 插接器的识别方法插接器的符号和实物对照见图12-l。符号涂黑的表示插头，白色的表示插座，带有倒角的表示的是针式插头。,12.1.3.2 插接器的连接方法插接器接合时，应把插接器的导向槽重叠在一起，使插头和插孔对准，然后平行插入即可十分牢固地连接在一起。插接器连接后，其导线的连接见图12-2。例如A线的插孔与a线的插头是相配合的，其余以此类推。,12.1.3.3 插接器的拆卸方法要拆开插接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许

7、在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁装置或连接导线。,12.1.4 中央接线盒,随着电器设备逐渐增多，各种继电器和熔断器也越来越多，许多汽车将各种继电器和熔断器等集中安装在一块或几块配电板上，配电板正面装有继电器和熔断器的插头，背面是接线插座，这种配电板及其盖子称为中央接线盒，图12-3和图12-4分别是桑塔纳轿车中央接线盒的正面和背面结构图。为了便于线路检查和故障诊断，中央接线盒盖或安装板上常标有器件名称或其缩写字母，具体含义参考制造商定义。,12.2 汽车开关、熔断器及继电器,12.2.1 汽车开关为了方便、有效地控制各用电设备的工作，汽车电路中安装了许多开关。有些开关只控制一种

8、用电设备，功能单一，结构和接线比较简单；有些开关则控制多种用电设备，功能多，结构和接线比较复杂，如点火开关、灯光开关及组合开关等。按操纵方式不同，汽车开关有旋转式、推拉式、顶杆式、扳柄式、翘板式及组合式等。,12.2.1.1 旋转式开关旋转式开关主要有暖风机开关和点火开关等。暖风机开关的结构和外形如图12-5所示。,点火开关主要用来控制点火电路、发电机磁场电路、仪表电路、起动继电器电路以及一些辅助电器等。一般都具有自动复位的起动挡位并配有钥匙以备停车时锁住，因此又称为钥匙开关。点火开关的接线端子有插片式和接线柱式两种。点火开关有的安装在仪表板台板上，如图12-6所示；有的安装在转向柱管上，以便

9、停车时锁止方向盘。,常用的点火开关是四接线柱式，四接线柱式的点火开关的接线柱连接和工作挡位关系见表12-5。1号接线柱为电源火线（BAT）；2号接线柱接点火系（IG）；3号接线柱接辅助电器（Acc）；4号接线柱接起动电路（ST）。,点火开关0挡是断开位置，1接线柱和其他接线柱断开；I挡是发动机正常工作位置，1接线柱和2、3接线柱接通，为点火电路、发电机激磁电路、仪表电路、辅助电器等提供电源；II挡是起动位置，1接线柱和2、4接线柱接通，为点火电路、发电机激磁电路、仪表电路、起动电路等提供电源，切断与起动无关的辅助电器电路，改善起动性，该挡位具有自动复位功能；III挡是辅助电器位置，1接线柱和3

10、接线柱接通，只为辅助电器等提供电源。为了提高点火开关的工作性能，有些点火开关具有4个以上的接线柱，设置减荷继电器控制接线柱或有多个电源接线柱等。,12.2.1.2 推拉式开关推拉式开关常用于控制灯光和刮水器。主要由手柄、拉杆、绝缘的滑块、接触片、外壳、锁止装置等组成，如图12-7所示。操作时，拉动手柄，移动滑块，改变接触片的位置使接线柱之间断开或接通，达到控制外电路的目的。推拉式开关常分为一挡式、二挡式、三挡式三种。,灯光开关主要用来控制前照灯、仪表灯、牌照灯等照明灯和示廓灯等。推拉式灯光开关有的还带有保险装置，如双金属片熔断器或玻璃管熔断器；有的还带有仪表灯亮度调节电位器，驾驶员可以调节仪表

11、灯亮度。灯光开关一般具有三个挡位：0挡，是断开位置；I挡是小灯位置，为仪表灯、牌照灯等照明灯和示廓灯提供电源；挡是前照灯位置，为前照灯、仪表灯、牌照灯等照明灯和示廓灯等提供电源。有的灯光开关在断开位置时还可以旋转，以控制停车示廓灯。,12.2.1.3 顶杆式开关顶杆式开关凭借作用于顶杆上的外力和内部的弹簧力改变控制触点的接触和断开，主要用作门灯开关、机械式制动灯开关、倒车灯开关等，常见结构和符号如图12-8所示。,12.2.1.4 扳柄式开关扳柄式开关常用作转向灯开关和顶灯开关，常见结构和符号如图12-9所示。,12.2.1.5 翘板式开关翘板式开关常用作顶灯开关、雾灯开关、危险信号灯开关等，

12、一般带有指示板照明灯，指示板上有表示用途的图形符号，常见外形和符号如图12-10所示。,12.2.1.6 组合开关为了操作方便，保证行车安全，有些车辆将转向灯开关、小灯与大灯开关、变光开关、刮水器开关、洗涤喷水开关、喇叭开关（或其中部分开关）等组装在一个组合体内，称之为组合开关。组合开关常安装在方向盘下的转向柱上。组合开关的操纵手柄上一般制有表示用途的图形符号。图12-11为国产JK320型组合开关的外形和接线标号图。,1风窗洗涤器按钮；2刮水器开关；3车灯开关；4前侧灯开关；5后照灯开关；6喇叭开关触头；7暖风开关；8转向变光开光,12.2.2 熔断器,熔断器在电路中起保护作用。当电路中流过

13、超过规定的电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。通常情况下，在熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量和位置，并用不同的颜色来区别熔断器的容量。一般情况下，环境温度在1832，流过熔断器的电流为额定电流的1.l倍时，熔丝不熔断；达到1.35倍时，熔丝在60s内熔断；达到 1.5倍时，20 A以内的熔丝在 15s内熔断，30 A熔丝在30s内熔断。,熔断器在使用中应注意以下几点：（1）熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障。（2）更换熔断器时，一定要与原规格相同。（3）熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安

14、装时要保证良好接触。,12.2.3 继电器,一般情况下，汽车上使用的操纵开关的触点容量较小，不能直接控制工作电流较大的用电设备，常采用继电器来控制它的接通与断开。第一类继电器平时触点是断开的，继电器动作后触点才接通；第二类继电器平时触点是闭合的，继电器动作后触点断开；第三类继电器平时动断触点接通，动合触点断开，如果继电器线圈通电，则变成相反状态。,12.3 典型汽车线路分析与识读,12.3.1 汽车电路图的表达方法汽车电路图趋于简化、规范化已是当今世界各国汽车电路图表达方法的总趋势。现代汽车电路图的种类繁多，电路图依车型不同，也存在一定差别，但归纳起来汽车电路图主要有接线图、电路原理图、布线图

15、等。,12.3.1.1 接线图接线图是按照电器设备在汽车上的大致安装位置来绘制的电路图。接线图的优点是：整车设备数量准确，线路的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。接线图的缺点是：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大印装受限制；识图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。因此，在电气系统复杂程度不高的情况下一般采用接线图。,1发电机；2电压调节器；3充电指示灯；4、13防干扰电容器；5总熔断器（40A）；6蓄电池；7起动机；8点火开关；9点火线圈；10分电器；11火花塞；12、19、26、31、34、38熔断器；14燃油截止电磁阀；1

16、5倒车灯开关；16倒车灯；17油压报警灯；18油压开关；20水温表；21水温传感器；22燃油表；23燃油传感器；24暖风电机；25暖风开关；27洗涤器电机；28洗涤器开关；29刮水器电机；30刮水器开关；32收音机；33扬声器；35点烟器；36电喇叭；37喇叭按钮；39带开关的室内灯；40门控开关；41转向与危险报警开关；42闪光器；43转向灯开关；44左转向指示灯；4547左转向信号灯；48右转向指示灯；4951右转向信号灯；52制动灯开关；53、54制动灯；55、56前照灯；57前照灯开关；58远光指示灯；59、60后示宽灯；61、62前示宽灯；63示宽灯开关；64、65仪表照明灯；66、

17、67牌照,12.3.1.2 电路原理图天津华利牌系列微型汽车的电气系统电路原理图见图12-14。电路原理图以电路连接最短、最清晰为原则布置图面，且基本表示出电气设备内部电路。因此，电路图既表达了电器之间的连接，又体现了电气设备内部电路情况，容易分析各电器工作时电流的具体路径。因此，电路原理图应用比较广泛。,1发电机；2电压调节器；3充电指示灯；4、13防干扰电容器；5总熔断器（40A）；6蓄电池；7起动机；8点火开关；9点火线圈；10分电器；11火花塞；12、19、26、31、34、38熔断器；14燃油截止电磁阀；15倒车灯开关；16倒车灯；17油压报警灯；18油压开关；20水温表；21水温传

18、感器；22燃油表；23燃油传感器；24暖风电机；25暖风开关；27洗涤器电机；28洗涤器开关；29刮水器电机；30刮水器开关；32收音机；33扬声器；35点烟器；36电喇叭；37喇叭按钮；39带开关的室内灯；40门控开关；41转向与危险报警开关；42闪光器；43转向灯开关；44左转向指示灯；4547左转向信号灯；48右转向指示灯；4951右转向信号灯；52制动灯开关；53、54制动灯；55、56前照灯；57前照灯开关；58元光指示灯；59、60后示宽灯；61、62前示宽灯；63示宽灯开关；64、65依表照明灯；66、67牌照灯,电路原理图有整车电路原理图和局部电路原理图之分。1整车电路原理图为

19、了生产与教学的需要，常常要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障的部位。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而是要将这一部分电路在整车电路中的位置和与之相关的电路都表达出来。,整车电路图的优点是：（1）对全车电路有完整的概念。它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。（2）在此图上建立起电位高、低的概念。其负极“”搭铁，电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正被“”电位最高，用最上面的一条线表示。电流的方向基本是由上而下。（3）尽最大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想，易读、易画

20、。（4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与实际吻合。,整车电路图的缺点是：图形符号不大规范，容易各行其是，不利于与国际标准统一，因而也不利于对外交流。但是，近年来，国内外汽车电路变化很快，大量外国汽车的电路资料被翻译并刊登出来，国产汽车电路的设计、使用、维修以及教学、科研人员在电路图的表达方式和实际应用方面均作了长期的探索与实践，结合我国标准和国际标准以及汽车电器行业的情况，对汽车电路原理图的画法制定了较为详细的规范，推荐采用以德国博世（BOSCH）公司为基础的，经多年使用并修改定稿的汽车电路图与

21、图形符号。,2局部电路原理图为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。局部的汽车电路原理图的电器设备少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。,12.3.1.3 布线图富康988轿车仪表系统布线图见图12-15。布线图主要是表明电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、插接器的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。也可以把一些车辆的电器元件位置图看成是简化了的布线图。这种图一般不去详细描绘线束内部的线路走向，只将露在线束外面的线头

22、与插接器作详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。若布线图能够与电路原理图或接线图结合起来使用，则会起到更大的作用。,35蓄电池；40仪表板；50发动机罩下熔断器盒；52车内熔断器盒；53水温控制盒；154车速传感器；300点火开关；315手制动开关；317液面开关；319制动灯开关；326阻风门开关（未用）；650燃油表传感器；671机油压力表传感器；750右前制动摩擦片报警器；751左前制动摩擦片报警器；880仪表照明变阻器；915水温传感器；59、902、904、918、920未用；970发动机温度报警关,12.4 汽车电路检修常识,汽车

23、电气系统的故障虽然多种多样，但产生故障的原因与检修方法有许多共性的东西，掌握这些共性知识对我们进行电路抢修会带来很大帮助。,12.4.1 汽车电气系统的工作条件汽车电气系统的工作条件可概括为大范围的温度和湿度变化，波动的电压及较强的脉冲干扰，电器间的相互干扰，剧烈的振动以及尘土的侵蚀等。12.4.1.1 温度与湿度温度的变化包括两方面：一是外界环境温度；二是使用温度，它与电器设备工作时间的长短、布置位置以及电器元件自身的发热散热条件有密切关系。对于电子元件来讲，较高的使用温度是造成过热损坏的主要原因。在湿度较大的环境下，将会增加水分子对电子元件的浸润作用，使其绝缘性能下降，影响电器设备的工作性

24、能。,12.4.1.2 电压的波动汽车电气系统的电压波动可分为两种：一种是正常范围内的波动，即从蓄电池的端电压到电压调节器起作用的电压之间的波动；另一种为过电压，过电压将对汽车上的电子设备带来极大危害。过电压从其性质来分，可分为非瞬变性和瞬变性过电压。非瞬变性过电压主要是由于发电机调节器失灵或其他原因，引起发电机励磁电流未经调节器，使发电机电压升高到不正常值。这种故障如不及时排除，则整个充电系统的电压会一直处于不正常的高压，过电压有时可高达100V以上。它会使蓄电池的电解液沸腾，电器设备烧毁。,瞬变性过电压对汽车电子元件危害最大，其产生主要有以下几种情况。（1）当停车关闭点火开关时，由于发电机

25、的磁场绕组与蓄电池之间通路瞬间切断，从而在磁场绕组中感应出按指数规律变化的负电压，其反向峰值可达50100V。（2）汽车运行中，发电机与蓄电池之间的导线意外松脱，或者在没有蓄电池的情况下突然断开其他负载，发电机端电压瞬间可升高很多，极限情况可达 100 V以上，且可维持0-1s左右的时间。（3）电感性负载，如喇叭、各种电机、电磁离合器等，在切换时将在电路中产生高频振荡，振荡的峰值电压可达200V以上。其持续时间较短（300微秒左右），一般不会引起电子元件损坏，但对于具有高频响应的控制系统，如电控汽油喷射系统，往往会引起误动作。,12.4.1.3 电器间的相互干扰由于各个电器设备工作方式不同，它

26、们之间会以不同的方式彼此侵扰。通常将汽车上所有电器能在车上正常工作而不干扰其他电器正常工作的能力称为汽车电器的相容性。在实际中，电器间的相互干扰是不可避免的，因此，对汽车电气系统来说，重要的是相容性。任何因素激发出的振荡都会通过导线等以电磁波的方式发射出去，势必对其他电子系统产生电磁干扰。因此，汽车上应用的计算机等，都应具有良好的屏蔽措施，一旦屏蔽被破坏，也会导致其工作异常。,12.4.1.4 其他汽车行驶中不可避免地会产生振动和冲击，它将造成电子设备的机械性损坏。如脱线、脱焊、触点抖动、搭铁不良等故障。尘土及有害气体的侵蚀会导致接触不良、绝缘性能下降等故障。,12.4.2 汽车电气系统故障种

27、类,汽车电气系统的故障总体上可分为两大类：一类是电器设备故障；另一类是线路故障。12.4.2.1 电器设备故障电器设备故障是指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子元件的击穿、老化、性能减退等。在实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。,12.4.2.2 线路故障线路故障包括断路、短路、接线松脱、接触不良或绝缘不良等。这一类故障有时容易出现一些假象，给故障诊断带来困难。例如，某搭铁线与车身出现接触不良，就有可能造成电器设备开关失控，电器设备工作出现混乱。这是因为有的搭铁线多为几个电器设备共

28、用，一旦该搭铁线出现接触不良，它就把多个电器设备的工作电路联系到一起，就有可能通过其他线路找到搭铁途径，造成一个或多个电器设备工作异常。,12.4.3 检修汽车电路注意事项,1）拆卸和安装电器元件时，应切断电源。（2）更换熔断器时，一定要与原规格相同，切勿用导线替代。（3）正确拆卸导线插接器（插头与插座）。为了防止插接器在汽车行驶中脱开，所有的插接器均采用了闭锁装置。要拆开插接器时，首先要解除闭锁，然后把插接器拉开，不允许在未解除闭锁的情况下用力拉导线，这样会损坏闭锁或连接导线。（4）在检修传统汽车电路故障时，往往采用“试火”的办法逐一判断故障部位。,（5）在发动机工作时，不要拆下蓄电池接线。

29、对于装有电控装置的车辆也不要采用该办法来判断发电机是否发电。（6）不允许使用欧姆表及万用表的 R100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体管，以免电流过载损坏晶体管。（7）更换三极管时，应首先接入基极；拆卸时，最后拆下基极。,12.4.4 汽车电路检修方法,汽车电路发生故障主要有断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障，下面介绍几种常见的诊断方法。1直观诊断法汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可通过人的眼、耳、鼻、身感觉到，从而可以直接判断出故障所在部位。,2断路法汽车电路设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断。即将怀疑有搭铁故障的电路段断路后，根据电器设备中搭铁故障是否还存在，判断电路搭铁的部位和原因。,3短路法汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断。即将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。,4试灯法试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。5仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。,6仪器法随着汽车电气设备的日趋复杂，在维修中，特别是维修装置电子设备较多的车辆，使用一些专用的仪器是十分必要的。,Thanks！,