艾威尔感应式巡检管理系统软件操作手册.doc

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1、艾威尔感应式巡检管理系统软件操作手册济南艾威尔科技有限公司JNAN AIWEIER TECHNOLOGY CO.,LTDAWER6000B系列艾威尔公司感谢您使用我们的“智能电子巡检管理系统”。本手册适用于：AWER6000B和AWER6000C型感应式巡检器。为了您能正确地设置和使用本系统并得到最佳性能，保证长期使用，请仔细阅读本操作手册。因技术发展需要，本公司保留未经通告而变更本手册、软件及硬件产品性能指标的权利。第一章：系统组成及工作原理艾威尔智能巡检管理系统是将最近年来快速发展的射频感应数据识别技术（也称RFID技术）和计算机技术相结合并将其应用于大型行业的安全巡查巡检管理工作中，替代

2、了早期的挂牌巡检方式，建立了企业安全巡检管理的电子信息系统，实现生产安全检查工作信息化管理，使安全巡检管理与考核方式适应了当代企业现代化生产管理模式，为实现大型炼油化工企业生产过程本质安全化创造了有利条件。系统组成艾威尔智能电子巡检系统由感应式巡检器、电子标签、数据通讯器及巡检管理软件组成。 电子标签（也称为感应卡或射频卡）：内部存有唯一的十位二进制编码，用来标识巡检的人员姓名、巡查的设备名称或地点信息及事件信息。一般方形卡作为人员卡及事件卡使用，圆形卡作为地点卡使用。巡检器：巡查人员携带的手持设备，用于记录巡检人员、巡查设备或地点及巡检时间等信息。使用时靠近电子标签使之与电子标签垂直或成一定

3、角度，距离2cm 左右，按动按键开关，看到LED指示灯闪亮一下，听到蜂鸣器响一声即完成了读卡过程。数据通讯器：采用加密设计的专用数据传输器，用来向电脑传输巡检器的数据信息。9芯孔头插接电脑的COM口，另一端1394头插接巡检器顶部的数据输出端口（需打开巡检器顶部的防水橡胶堵头）。插接时注意通讯线插头的方向，有金属包裹的一面朝上，使之与巡检器的插座可靠接触！巡检管理软件：用于巡检设备或地点信息、人员及巡查班次的基本设置、巡检数据的保存、分析与核查管理，可以输出各种打印报表。智能化设计，自动排班，系统使用简单，容易维护。艾威尔巡更工作原理在巡检的线路或区域内安装一系列代表不同地点或设备的电子标签，

4、岗位巡检人员在进行巡回检查工作时手持巡检器先识读自已的身份卡，然后按工作顺序依次读取代表不同地点或设备的地点卡，把代表该点的卡号和时间同时记录下来。巡检工作完成后由管理人员定期将巡检器内保存的数据通过数据通讯器与电脑连接，把数据传给计算机软件处理，就可以对管理单位或部门巡查情况进行记录和考核。补充说明：有些单位和部门在巡检管理系统的使用中也采用不设置人员卡的方式，这时巡检人员可以直接按规定顺序对巡查设备或地点进行数据采集，巡检管理系统软件对巡检数据的查询与统计则不包含相关的人员信息。第二章安装软件计算机配置要求最低配置推荐配置CPUMMX P 800MHzP1.7GHz以上内存128M256M

5、以上硬盘空间200M1G以上操作系统MS Windows 98 中文版MS Windows 98/2000 /XP打印机可打印A4幅面即可显示设置800600 或1024768 16M色 小字体安装软件系统软件安装：将随机发行的软件光盘放入光驱，打开“智能巡检管理系统V4.O版”文件夹，运行SETUP，按系统提示进行安装即可。安装完成后在计算机的程序组中生成“智能巡检管理系统V4.O版”，在该程序下有四个程序模块：“电话发送”、“网络发送”、“远程通讯器”和“智能巡检管理系统”。其中：“艾威尔智能巡检管理系统”为基本数据信息设置、巡检器数据上传、数据保存、数据查询、数据统计主程序；“电话发送”

6、程序模块是将本部门的巡检数据通过调制解调器和电话线发送到远程计算机中供上级部门管理人员进行数据汇总和考核。“网络发送”程序模块是将本部门巡检数据通过局域网的IP地址发送到上级主管部门的计算机中进行数据汇总和考核管理；“远程通讯器”用于通过电话线读取远端的巡检数据，其数据的核查及处理仍在智能巡检管理系统主程序中进行。第三章 软件安装及系统设置一、启动系统软件安装完成后，在 开始|程序|智能巡检管理系统V4.0版 中，单击“智能巡检管理系统”项，系统启动，并出现登录窗口（见图3-1）。 3-1 用户登录本软件系统共有三级操作员权限，以“一般用户”登录时初始密码为空，以“管理员”身份登录初始密码为“

7、8888”，以“超级用户”进入系统初始密码“1234”（在登录的时候按下“确认后修改密码”即可立即修改密码）。超级用户具有该系统的全部权限，可以对巡检器进行初始化设置、进行系统的基础设置及维护等操作；管理员可以进行除巡检器初始化外的全部操作权限。一般用户则只能进行巡检数据读入、查询、统计、核查等操作，不允许对数据进行修改、删除。当初次使用本系统时，请用超级用户身份进入系统，以便对巡检器进行初始化操作和进行巡查区域、巡检点、巡检人员及班次信息的设置。二、艾威尔巡更基本设置 进入系统主界面后，最上面一栏为系统设置和其它不常用的功能菜单，第二栏为常用功能快捷菜单，见图3-2。不常用菜单常用功能菜单

8、图3-2 系统主操作界面第一项 设置巡检器：点击第三栏第一项 ，出现图3-3操作界面，系统自动提示“请接上并打开巡检器！”。如果巡检器已与计算机连接好，并且巡检器从未在该系统中使用过，这时按下巡检器的按钮开关，刚软件自动弹出“巡检器初始化”对话框，同时巡检采集器初始化按钮被激活，由灰色变为红色。注意：首先使巡检器与计算机通过数据通讯线相连接，通讯线的9芯孔头插在计算机的COM口上，并将螺丝紧固；通讯线的1394插头插接在巡检器头部的插座中，插接时注意方向。然后点击 。按对话框提示，选择“是”，则软件对巡检器进行初始化操作，操作正确可以听到巡检器8声蜂鸣器提示声响。图3-3 巡检器初始化操作巡检

9、器初始化操作成功后，“设置巡检采集器”按钮激活变为红色，点击“设置巡检采集器”，则软件系统对巡检器进行数据清除、巡检器编号等操作，见图3-4、3-5。图3-4 巡检器初始化操作结束，设置巡检器编号图3-5 巡检器设置成功 每台巡检器在初次使用时都要在本系统的软件中进行初始化设置操作，一般系统会自动将多支巡检器自按顺序编号。 第二项 设置检查点和巡检区域：点击第二栏第一项 ，进行检查点所在区域或部门和各检查点的信息设置。 （1）先输入巡检单位名称：将鼠标指向单位-11317，然后在名称栏输入单位名称（见图3-6、图3-7）。在此输入巡检单位名称（如：常减压车间） 图3-6 输入巡检单位名称 然后

10、点“确认”按钮图3-7 输入巡检单位名称（2）添加巡检区域：点击 ，在名称栏输入巡检区域或线路名称，如：常减压装置，点击“确定”安钮完成。图3-8 输入巡检区域名称（3）添加检查点信息：选中巡检区域或巡检装置，比如选中常减压装置，然后点击操作界面右下角的“新增”按钮，可以进行该区域或装置下检查点的信息添加。添加方法一：将检查点对应的电子标签（感应卡）依次安装于现场，然后用设置过的巡检器按顺序逐一读取卡号，回来后点 按钮将数据上传到计算机，然后逐一输入检查点名称并与卡号一一对应。也可以先将检查点名称输入后再与卡号相对应。图3-9 检查点信息输入 如果对检查点的设置还有补充说明或详细描述，可以在备

11、注栏输入详细说明文字，比如检查点的安装位置等。检查点设置确认：按照检查点的巡检顺序再次读卡，将数据上传给计算机，通过原始记录或查询项进行检查点设置的确认。添加方法二：也可以在线将感应卡与检查点名称一一对应。将巡检器与计算机相连接，进入检查点设置界面，选中设置的区域，点击右下角的“新增”按钮，在名称一栏输入检查点名称（比如：电脱盐D-101），左上角绿色文本框提示：若想用巡检器读入卡，请接上并打开！见图3-10。图3-10 检查点名称输入将巡检器与电脑连接，按下按钮开关，文本框提示：请放卡！这时将对应的感应卡放置于巡检器前端读头处感应，在卡号一栏自动显示出该卡号，点右下角的“确认”完成一条检查点

12、信息的录入。将该检查点对应的感应卡做好标识以便于现场的安装。图3-11 检查点卡号读入当卡号显示出来后，点“确认按钮，就完成了第一个检查点的输入第三项 设置巡检人员：点击第二栏第二项 进入巡检员信息设置界面，其添加方法与与添加检查点方法相同。图3-12 巡检员信息的录入补充说明：有的巡检单位和部门采用为巡检人员配置人员卡来查询巡检记录信息，使用方法是每次交接班时巡检人员下去巡检之前先读巡检员自已的身份卡，此后的巡查记录在巡检器里以及上传到计算机后就归属到该巡检人员名下。使用人员卡情况下的查询记录显示结果如下：图3-13 设置了人员卡的巡检数据查询图3-14 不设人员卡的数据查询也有的部门不使用

13、人员卡做身份识别，重点关心装置设备是否按时巡检，人员出勤考核参照固有的人员值班和倒班表进行。请看图3-14。第四项 设置巡检班次：设置完检查点和人员后，点击第二栏第三项按钮(见图3-15)，进入巡检班次信息设定界面，在这里完成巡检排班计划的设定(图3-16)。巡检班次设置安钮图3-15 选择班次设定图3-16 巡检班次操作界面说明：班次设置功能是根据使用者实际巡检时间要求及排班计划在计算机中设定巡检时间计划的关键功能。石化用户巡检时间一般分为单点或双点，把这种巡检规律、巡检时间在这里设定完成后就可以清楚地查询巡检是否合格、有没有漏检等各种情况。本软件默认为单点巡检方式，选中巡检区域“常减压装置

14、”，然后点击右下角“新增”按钮，系统自动将第一个班设为8:009:00（图3-17），并且按此规律自动填加，依次点击“新增”和“确认”就行。图3-17 按单点方式填加巡检班次时间如果要修改系统默认的排班时间，当点击“增加”后可以在开始时间和结束时间进行修改。比如双点巡检时，开始时间不变，将结束时间修改为10:00；还有的是从半点时开始巡检，也可以将开始时间和结束时间设置为8:30和9:30。初次设置了班次时间后，系统具有了记忆功能，接下来会按修改的排班规律自动添加新的班次。第五项 设置巡检计划：这项功能根据企业情况不同为可选的设置项。点击主界面第二栏第四项 ，进入计划设置操作界面（图3-18）

15、：图3-18 设定巡查计划操作点击右边的新增按钮，如果是单点巡检，选中巡检区域，在“每天”中输入24，即每天巡检排班是24次，在最小间隔时间中输入两次巡检实际的最小间隔时间(图3-19)，点击“确定”安钮完成。通过设置巡检计划，可以更方便地核查每天是否漏检以及漏检次数，通过设置两次巡检的最小时间间隔，可以核查巡检人员有没有按规定的排班时间去现场巡检。比如：要求常减压装置A两次巡检之间最少要间隔40分钟，如果某个夜班为了尽快完成巡检次数，连续去现场读卡，系统就会计算出两次巡检时间间隔小于计划时间而在核查中给出“不合格、间隔时间短”的提示,可以防止巡检的作蔽行为。图3-19 巡检计划设定第六项 设

16、置异常状态信息和异常状态卡：这项功能根据企业情况不同为可选的设置项。有的企业不仅要考核是否按时进行设备巡检，还要记录巡检现场的实际情况，也就是事件功能或者现场的异常状态记录，这种功能可以通过异常状态卡来实现。点击主操作界面第一栏菜单第四项“异常状态”，分别选择“异常状态信息”和“异常状态卡”进行设置。 图3-20 异常状态设置菜单(1) 先设置异常状态信息：一般10个事件为一组。名称按企业安全检查的规范术语定义，也可以在备注栏输入补充说明信息。图3-21 设置事件名称及备注说明信息（2）设置异常状态卡：与人员和地点卡的设置类似，一般采用接通巡检器，将做为异常状态的感应卡的卡号与事件名称一一对应

17、就可以。图3-22 设置异常状态卡一组事件信息可以对应多组事件卡，以便于不同班次的人使用。这一项为非必选项，企业可以根据自已情况决定是否做这种设置。第七项 系统设置：这里是关于软件系统的数据容量、开始使用日期及单位名称等一些常规信息的设定，一般用户选其默认数值就行。图3-23 系统信息设定系统标识：和单位代号是相同的一组代码，系统安装时自动产生，具有唯一性，防止不同系统的巡检器混用，在网络版软件中做为不同使用单位的数字识别，用户不必修改。数据库最大容量：系统自行设定，用户不用修改。当存贮巡查数据超过最大容量时，系统将自动清除以前的旧数据，保留新数据，循环存储。正式使用日期：一般软件安装之日做为

18、正式使用日期，用户也可以修改使用的开始日期。单位名称：用户可以修改，输入软件使用单位的名称，也可以在检查点的设置中进行修改和设置，在打印输出报表时显用户单位名称。第一项、第二项和第四项为使用本软件所必须进行的设置。其它设置按企业不同要求有所增加或删减。在完成上面这些设置后，巡检系统就可以投入正常使用了。第四章 系统使用一、巡检数据上传使用单位要设置专门的管理人员定期将巡检器内数据上传到计算机进行存贮与核查管理。一般每天要上传一次数据。点击 按钮，接上并打开巡检器开关，软件自动寻找连接串口、建立通讯、校对巡检器时钟、读取记录并进行处理（图4-1）。图4-1 以一般用户身份进入系统读取数据重读巡检

19、器记录：本软件系统设置了巡检记录重读功能，巡检器内存的记录可以反复多次上载。以管理员身份进入软件系统，点击“巡检采集器”，进入读数据操作界面（图4-2），在右下角空白框处输入要重读的记录条数，点击“重读记录”按钮，软件给出重读巡检器记录提示，点“确定”按钮即可。图4-2 选择重读巡检器记录 二、艾威尔巡更巡检数据查询 点击第三栏菜单的“查询”按钮，软件自动列出全部区域下所有检查点按计划巡检的情况（图4-3）。图4-3 数据查询(查询类型为计划内)本软件系统给出了多种条件的查询，可以分别查询某个区域、区域下某一点、某一巡检人员的巡检情况；除了查询计划内的巡检记录，还可以只查询漏检情况、合格情况或

20、计划班次外的巡检情况；也可以具体指定某一时间段进行查询，当巡检数量很大时这一功能显得更加方便。图4-4给出了未计划巡检情况的查询，这里列出的数据实际应该是7:00-8:00巡检数据，由于巡检人员提前巡检，这组记录与6:00-7:00的巡检记录重复，软件系统将这组数据归类为计划外巡检数据(图4-4)，与此对应，7:00-8:00计划班次这组记录显示为漏检，实际是早到的原因（图4-3）。图4-4 未计划巡检情况的查询 其它条件的查询组合用户可以自行选择条件进行测试，图4-6列出了按点查询的情况。图4-5 只查询某一点的记录图4-6 只查漏巡检记录三、巡检数据的统计选择主操作界面第三栏菜单的“统计”

21、安钮，再选择相应的时间段，可以对巡检到位情况给出统计数据。（见图4-7） 图4-7 巡检数据的统计四、巡检数据的核查 选择主操作界面第三栏菜单的“核查”按钮，再选择相应的时间段，可以对巡检到位情况给出核查汇总报告。（见图4-8）图4-8 巡检数据的核查五、原始记录查询选择主操作界面第一栏菜单第二项“原始记录”按钮，显示全部巡检器的原始巡查记录情况（图4-9）。图4-9 原始记录查询 原始记录查询有下几方面作用：1、可以按不同的巡检器号码并选择相应时间段查询原始记录。2、在查询中有漏检记录时，可以记下该时间段和巡检员使用的巡检器棒号，然后在原始记录中扩大时间范围查询原始记录看有没有巡检签到信息，

22、如果有，可能属于早到或晚到情况在查询中显示为漏检。3、当修改了班次计划设置时，可以通过原始记录的重处理重新进行查询或统计。4、当数据库损坏无法修复时，可以通过导入原始记录来恢复丢失的数据。六、重处理 如果巡检班次时间做了调整、修改了计划等信息，并且数据已经上载到计算机，就必须选择“重处理”功能，输入该计划有效的时间区间，进行重新核查处理，以得到正确的核查结果，如图4-10。图4-10 重新核查处理七、数据导入导出 为了保证数据的安全，本软件系统设置了手工数据导出导入功能，以备数据损坏时恢复系统之用。图4-11 系统数据的导入导出菜单 当系统数据库有问题时（即使系统崩溃，重新安装），通过“导出导

23、入”功能，可以快速进行系统恢复，提高了数据的可靠性，简化了服务，同时也便于其他系统调用。当选择了导出功能时，软件在D盘自动生成一个文件夹“巡检数据输出”存放导出数据。1、 基础信息导出 图4-12 基础信息导出 2、原始记录导出图4-13 原始记录导出 3、核查结果导出图4-14 核查结果导出 4、基础信息数据导入：点击“浏览”按钮，找到保存数据路径，选中带有“BasicInfo.Txt”字样文件，点击开始输入，就将原来设定的巡检区域、巡检点、班次计划等基本信息恢复到当前软件的数据库中。图4-15 通过导入基础信息恢复系统设置数据 5、原始记录导入：方法与基础信息导入类似，原始记录文件名为“P

24、atrolRecord.Rec”图4-16 导入原始记录6、核查结果导入：方法与基础信息导入类似，文件名为“CheckDetail.det”图4-17 导入核查结果第五章 艾威尔巡更巡检系统使用注意事项一、 提示信息钮说明1. 指示灯亮1次、蜂鸣器响1声：表示读卡成功；2. 指示灯闪2次、蜂鸣器响2声：巡检器还能存小于1000条的记录；3. 指示灯亮、蜂鸣器响3声：巡检器数据已存满，需要上传数据；4. 指示灯闪5次、蜂鸣器响5声：巡检器出现错误，需连接电脑进行初始化；5. 指示不亮、蜂鸣器连续叫12声：电池电压低电，需更换电池。二、 注意事项1巡检器首次使用时要与计算机连接后进行初始化及时钟校

25、对后才能发放使用；2巡检器与计算机通讯后当提示时钟需校对时一定要核对电脑时钟是否准确无误；3巡检器与计算机通讯完毕后，当软件提示“数据处理成功！”后要及时拔下巡检器以减少不必要的耗电；4巡检器与计算机通讯完毕后要等待遇10秒以上时间才能读卡；5每次读卡后最好稍停几秒钟后再开始下次读卡；6巡检器读卡时先使巡检器蓝色读卡头靠近卡距离约2cm、使巡检器与感应卡的平面垂直或成一定角度，然后按下读卡按钮；7当将传输线插头插入巡检器时请注意插头的方向不要插反；8当管理软件的巡检采集器数据读取不成功时，比如一直显“请接上并打开巡检器”，请先检查巡检器与计算机是否通过通讯线可靠连接，并且巡检器已开机。三、软件

26、使用注意事项1怎样处理一段时间后智能巡检管理系统过慢的问题？检查计算机是否染上了病毒，解决方法：用杀毒工具进行“杀毒”；数据太多或者数据出了问题，解决方法：先通过导出导入功能把当前的“基础信息” 、“原始记录”进行导出，最好按日期分时段导出成一个个小文件，一提高处理速度，把“C:（或D：）Program Files智能巡检管理系统V4.0”目录下的Data重新命名，比如Data2，再把“C:Program Files感应式智能巡逻管理系统”目录下的EmptyData复制一个，把复制的那个EmptyData重新命名为Data。然后，再以超级用户密码登录管理系统，通过导出导入功能把基础信息和原始记

27、录导入即可（如果原来的巡检数据已考核完毕不需要保存，则原始记录可以不用导入，只要导入基础信息即可）。2. 怎么处理或恢复有严重问题的数据？ 方法与1. 相同，如发现巡检记录丢失，还可以用管理员密码登录，按主界面的“数据重载”从巡检器中重读记录，进行恢复。其重读记录条数指距最后一条的数目，不必太精确，系统会自动处理重复数据（在原始记录导出和导入时，我们最好是分时间段，比如一周或是10天进行导出和导入，这样处理方便快捷些）。3有时巡检人员实际上巡检了某个检查点，但软件处理结果显示“漏检”到主界面查询“原始数据”,选择相应的时间段进行查询，看原始记录是否有其读卡数据，如果有，看其准确时间是不是在对应

28、的班次时间内，如果不在班次时间内，则可能是早到或晚到，软件处理为漏检；如果原始记录有其读卡数据并在计划班次时间内，可以回到主界面选择“重处理”；如果原始记录中没有该数据请将巡检器数据重载，即回到巡检采集器通讯界面进行“重读记录”，再检查原始记录，如查重载后有其记录则可能因某种原因上次数据没有上传给电脑。如果经上述处理仍查不到该巡检记录，则可能有以下三种情况：巡检人员去了但未刷到卡；巡检人员忘记了到该点刷卡；如果该点在所有班次都漏检，说明该点卡很可能已损坏。当软件系统出现以上问题无法处理后，请将Data 文件压缩后发给厂商进行咨询。三、 为确保智能巡检管理系统稳定长久运行，使用和管理部门应逐步建立一个完善的管理办法，并注意以下事项：1.巡检器属电子仪器设备，巡检人员在使用中应爱护巡检器，不得擅自拆卸，不得恶意摔砸。2. 在采集信息时不要使巡检器触碰墙体等硬物，不要故意重复多次刷卡。3. 巡检器在使用中应采用交接管理制度，可以设置一个标识卡，在交接时读一下标识卡以确定巡检器是否正常。4管理人员在定期读取巡检器数据时应注意巡检器外观是否有明显划痕或裂纹，如有发现请提请巡检器使用人员注意。5. 在巡检过程中如发现巡检器工作不正常，在完成正常巡检工作后应及时反馈情况，以便得到及时处理。