综合网管系统技术建议书.doc
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1、综合网管系统技术建议书目 录1概述11.1项目背景11.2与专业网管的关系11.3遵循标准22系统建设范围13系统总体结构13.1功能结构23.2物理结构43.3软件结构54系统接口方案84.1南向接口84.2北向接口94.3横向接口95系统功能105.1功能概述105.2拓扑管理105.2.1拓扑信息范围105.2.2拓扑视图操作115.2.3拓扑信息采集115.2.4拓扑监视115.3故障管理125.3.1告警采集125.3.2告警分类135.3.3告警存储145.3.4告警处理145.3.5告警呈现175.3.6告警查询与统计195.3.7告警分析215.4性能管理215.4.1性能数据
2、采集215.4.2性能数据存储225.4.3性能统计分析225.4.4性能门限设置235.4.5性能数据查询235.5重点业务保障245.5.1重点业务维护245.5.2重点业务监控245.6资源管理245.6.1资源配置信息管理245.6.2资源统计与分析255.6.3资源预警管理265.7报表管理275.8流程工单管理275.8.1工单管理275.8.2工单流转285.8.3流程定义285.8.4信息发布管理285.9系统自身管理285.9.1安全管理285.9.2自身监控295.9.3数据备份295.9.4日志管理305.9.5系统帮助305.10系统功能组织架构305.10.1系统支撑
3、管理功能组315.10.2外部接口功能组315.10.3网络管理功能组316系统扩容方案336.1硬件扩容336.2软件扩容331 概述综合网络管理系统是针对的多厂家、多类型环境下的设备监控,给出综合管理的解决方案,功能上涵盖本次工程的综合拓扑管理、故障管理、性能管理、资源管理、流程管理、报表管理、系统自身管理及重点业务保障等八大功能。1.1 项目背景哈大客运专线南起滨海城市大连,经辽宁省营口、鞍山、辽阳、沈阳、铁岭,吉林省四平、长春、松原,终自黑龙江省会哈尔滨,线路纵贯东北三省,途径三个省会城市和七个地级市及其所辖区县,线路全长约893km。全线共设车站23个。其中始发站7个,分别为大连站、
4、新大连站、沈阳站、沈阳北站、长春西站、长春站和哈尔滨西站。大连站维持既有不动,新建新大连站和长春西站和哈尔滨西站,改扩建沈阳站、沈阳北站、长春站;新建中间站15个,分别为普兰店站、瓦房店西站、鲅鱼圈东站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、新铁岭站、新开原站、新昌图站、新四平站、新公主岭站、新德惠站、新扶余站和新双城站,其中鞍山西站和新四平站办理立折车作业;改造既有辽阳站1个。预留新灯塔站和新沈阳站。哈大客运专线通信子系统繁多,而且各通信子系统涉及的网络设备多种多样,各类设备的维护通过厂家配套的网管系统、远程终端登录等方式进行维护,缺乏对告警信息进行集中处理的方式和手段,通过综合管理系统可
5、以实现对各通信系统的配置、告警置和性能信息的集中统一管理和维护,及时诊断、定位各通信系统的告警信息,并以合适的方式呈现给用户,极大的方便了通信系统的维护人员,为通信系统的稳定可靠运行提供了重要保障。 1.2 与专业网管的关系综合网管系统是基于其它各通信系统专业网管NMS(OMC)或厂家EMS,而不是替代其它各通信系统的专业网管。综合网管系统是通过其它各通信系统专业网管的北向接口,采集各通信系统的配置、告警和性能等信息,进行分析处理后,以合理方式呈现给用户。专业网管系统是综合网管系统的基础和数据信息来源。综合网管系统和专业网管是“功能互补、相辅相成”的,具体体现在以下几个方面:(1) 各专业网管
6、系统定位在日常运维操作层面,具备配置管理等综合网管管理系统不具备的功能。(2) 综合网管系统定位在业务层面,主要体现跨专业、综合、面向用户、面向业务的功能,数据相关性方面的功能。1.3 遵循标准本方案所采用的硬件和软件产品、软件开发和项目管理方法均符合有关的国际标准、国家标准(对没有国家标准的,参考了主管行业的行业标准)。对于网络管理领域需要参考的标准如下:(1) ITU-T的相关标准通用网络管理标准a) ITU-T M.3010 Principles for a Telecommunications management networkb) ITU-T M.3016 TMN security
7、 overviewc) ITU T M.3020 TMN Interface Specification Methodologyd) ITU-T M.3108.3 TMN management services for dedicated and reconfigurable circuits network: Information model for management of virtual private network service e) ITU-T M.3208.3 TMN management services for dedicated and reconfigurable
8、circuits network : Virtual private networkf) ITU-T M.3100 TELECOMMUNICATIONS MANAGEMENT NETWORK GENERIC NETWORK INFORMATION MODELg) ITU-T M.3320 Management requirements framework for the TMN X-Interfaceh) ITU-T X.721 INFORMATION TECHNOLOGY- OPEN SYSTEMS INTERCONNECTION - STRUCTURE OF MANAGEMENT INFO
9、RMATION: DEFINITION OF MANAGEMENT INFORMATION(2) ITU-T的相关标准SDH专用标准a) ITU-T Rec.G.805 GENERIC FUNCTIONAL ARCHITECTURE OF TRANSPORT NETWORKS,1996b) ITU-T G.851.1 Management of the transport network Application of the RM-ODP frameworkc) ITU-T G.852系列建议 ODP观点下的SDH管理(企业观点)Management of the transport netw
10、ork Enterprise viewpointd) ITU-T G.853系列建议 ODP观点下的SDH管理(信息观点)Management of the transport network Information viewpointe) ITU-T G.854系列建议 ODP观点下的SDH管理(计算观点)Management of the transport network Computational interfacesf) G774:Synchronous Digital Hierarchy (SDH) management information model for the netw
11、ork element viewg) G77401:SYNCHRONOUS DIGITAL HIERARCHY (SDH) PERFORMANCE MONITORING FOR THE NETWORK ELEMENT VIEWh) G77402:configuration of the payload structure for the NETWORK ELEMENT VIEWi) G77403:multiplex-section protection for the NETWORK ELEMENT VIEWj) G77404:management of the subnetwork conn
12、ection protection for the network element viewk) G77405:management of connection supervision functionality(LCS/LCS) for the network element viewl) G77406:SDH unidirectional performance monitoring for the network element viewm) G77407:ynchronous Digital Hierarchy (SDH) management of lower order path
13、trace and interface labelling for the network element viewn) G77408:Synchronous Digital Hierarchy (SDH) management of radio-relay systems for the network element viewo) G77409:Synchronous Digital Hierarchy (SDH) configuration of linear multiplex section protection for the network element view(3) TMF
14、的相关标准a) TMF 509 (v1.0) TM FORUM Business Agreement NML-EML Interface For Management of SONET/SDH Transport Networksb) TMF 513 Multi-Technology Network Management Business Agreement NML-EML Interfacec) TMF 608 Multi-Technology Network Management Information Agreement NML-EML Interfaced) TMF 814 Multi
15、-Technology Network Management Solution Set NML-EML Interface(4) 国内国家(行业)相关标准a) 铁道部铁路通信综合网络管理系统技术条件(V1.0)b) YD/T 1289.1-2003 同步数字体系(SDH)传送网网络管理技术要求 第一部分:基本原则c) YD/T 1289.2-2003 同步数字体系(SDH)传送网网络管理技术要求 第二部分:网元管理系统(EMS)系统功能d) YD/T 1289.3-2003 同步数字体系(SDH)传送网网络管理技术要求 第三部分:网络管理系统(NMS)系统功能e) YD/T2002H4 通信局
16、(站)电源、空调及环境集中监控管理系统第二部分:互联协议f) XDN023-96 通信电源和空调集中监控系统技术要求 g) YD5058-98 通信电源集中监控系统工程验收规范 h) YD/T1104-2001 通信用开关电源系统监控技术要求和试验方法 i) 通信局(站)电源、空调及环境集中监控管理系统前端智能设备通信协议j) 通信局(站)电源系统总技术要求邮电部编号XT005-95, 电信总局1996年发布k) YD/T 1051-2000 通信局(站)电源系统总技术要求、中华人民共和国信息产业部;l) GF006.1-2001中国移动机房动力设备环境监控系统技术规范、中国移动通信集团公司;
17、m) GF006.2-2001中国移动机房动力环境监控系统测试规范、中国移动通信集团公司;n) 电信总局电网交1999625号文通信局(站)电源、空调及环境集中监控管理系统前端智能设备通信协议。o) 通信电源、机房空调集中监控管理系统暂行规定电信总局(1997年6月11日)p) 通信电源计算机集中监控系统通信协议2 系统建设范围本系统在沈阳通信站新设通信综合网管系统,该系统通过与哈大客专各通信子系统网元管理系统之间所定义的规范和接口交换网络管理信息,形成一个综合管理平台。本系统接入的哈大客运专线通信系统包括传输系统、电话交换及接入系统、数据通信系统、专用移动通信系统(GSM-R)、数字调度通信
18、系统、会议电视系统、应急通信系统、时钟及时间同步系统、通信电源、电源及环境监控系统、综合视频监控系统、通信线路等。本系统还需要接入既有会议电视系统、综合视频监控系统、调度通信系统等网元管理系统。本系统通过与相关通信系统之间的接口(通信综合网管系统与相关通信系统的具体接口协议,通过双方协商,可根据工程情况采用不同通信协议)获取各通信系统的配置、性能、告警等数据后,对其进行分析和处理,但不对其它各通信系统的设备进行下行配置;提供北向接口,把本系统的信息上报到铁道部通信综合网管系统;可以通过横向接口,实现本系统与电务管理系统等其他系统之间的信息交互。我公司承诺哈大客运专线综合网管系统采用的系统架构,
19、运行的硬件平台、实现的软件功能和接口满足铁道部铁路通信综合网络管理系统技术条件(V1.0)。3 系统总体结构综合网管系统从其它各个通信系统的专业网管中获取配置、告警和性能等信息,并通过北向接口和横向接口与铁道部通信综合网管系统或其它外部系统进行互联。3.1 功能结构信息表示层B/S终端C/S终端内部中间件接口铁道部综合网其它外部系统等部业务系统专用接口内部中间件接口数据采集层专用移动通信调度通信视频监控传输系统适配器应用层故障管理资源管理对外接口拓扑管理报表管理流程管理重点业务系统安全管理性能管理接口适配器适配器1适配器2适配器nQ3、CORBA、SNMP、TCP、API、DB等图1:综合网管
20、系统的功能结构综合网管系统的功能结构如上图所示,在逻辑上分为数据采集层、应用层和信息表示层三层。数据采集层分为系统适配器和接口适配器。系统适配器是指由各专业系统的网元管理系统、子网管理系统或者网络管理系统组成的层面,向综合网管系统提供各专业系统的告警和性能事件信息,对于没有建设网管系统的独立网元可以通过网元接口获取告警和性能事件信息;接口适配器通过多个专门构建的adapter连接到各系统适配器,依据各系统适配器采用的协议不同而采用不同协议的接口适配器,本系统中可适配的接口有Q3、CORBA、SNMP、TCP等,每个Adapter适配一个或多个系统适配器的连接。应用层:应用层由针对综合网管系统功
21、能需求而定制的各个功能模块组成,如性能管理、拓扑管理、故障管理、资源管理、报表管理、流程管理、重点业务保障及系统自身及安全管理等。他们均依赖数据采集层获取数据。应用层的各个模块构建在内部的分布式平台上,它们之间的通信通过分布式平台实现。在应用层除提供各功能模块外,还提供对外接口,包括北向接口和横向接口,实现与铁道部综合网管系统及其它外部系统的交联。信息表示层:通过B-S结构和C-S结构的GUI系统供用户使用,它只和应用层的功能模块通信,是综合网管系统的窗口。采用上述功能结构具有如下优势:(1) 功能结构清晰,使物理结构和软件结构的设计和实现变得简单,系统部署和扩容更加容易,具体表现如下:a)
22、数据库服务、应用服务模块和采集服务模块可以根据系统的硬件处理能力和系统规模的大小部署在同一台物理服务器上或分开部署在不同的服务器上,同时比较容易实现应用服务和采集服务模块分别部署在多台物理服务器上;b) 终端:专门运行信息表示层的C-S界面或Web浏览器。c) 软件结构可以针对不同的层面采用更合适的技术和架构,比如应用层采用J2EE,采集层采用C等。(2) 数据采集层向上接口统一定义,向下接口支持多样,方便灵活接入各子系统。不同的子系统通过不同的适配器进行交互,所以很容易增加其它通信息系统的接入;不同接口采用的通信协议可以完全不同,且保证各接口之间不会相互影响;对不同的系统可以根据工程实际情况
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