26江苏南京公交智能调度管理综合解决方案 .doc

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1、“运筹帷幄 决胜千里” -南京公交智能调度管理综合解决方案 目录一、项目摘要3二、项目简述31.项目单位基本情况32.项目背景4三、项目内容41.整体方案42.重点业务和行业应用介绍5四、项目意义131.对中国移动的意义132.对南京公交的影响/意义15五、项目社会效应15六、项目实施单位15七、附件说明16“运筹帷幄 决胜千里”-南京公交智能调度管理综合解决方案一、项目摘要江苏移动凭借着完善的网络、雄厚的技术力量和以满足客户需要为第一的服务态度，针对南京市公共交通总公司的实际情况，通过贴身设计，与南京市公共交通总公司开展多种业务的全面合作，其中包括VPMN、移动办公短信、帐户绑定IP直通车、

2、集团彩铃、集团商务桌面电话、企业随E行、集团专线等业务。自2003年正式开始合作以来，双方的合作大力促进了南京市市政交通方面的信息化进程，该项合作在受到南京市公共交通总公司的好评、提高移动业务收入的同时，通过信息化管理，帮助公交公司公司提高运营效率、降低运营成本，使各部门实现资源最佳利用和分配，增强对突发事故的应变处理能力，并大大提高公交车的服务水平和公交公司的企业形象，实现公交运营和管理的现代化、智能化。通过双方合作，在提高企业运营成本、增进城市市政服务水平的同时，可以提高移动公司的GPRS业务收入、绑定集团用户，为客户提供高品质服务、多样化服务的同时，树立移动公司的良好形象。二、项目简述1

3、. 项目单位基本情况南京市公交总公司成立于1931年，是南京市规模最大、线路最多的公共交通公司拥有2600余辆公交车、130多条线路，是以城市及近郊区公共汽车营运为主业，公交车制造、出租汽车、广告、房地产开发、物业管理、社会教育培训、康复医疗等多种经营并举的国有大型企业。总公司下设11个客运部、3个汽车修理厂、1个物业管理分公司、1个车辆修理厂、1个出租汽车分公司、1个营收中心、1个教培中心、1个驾培中心，1所职工医院和1个从事多种经营的新江南实业总公司。对外投资有1个控股客运部、9个参股单位。目前总部共有职工782人，其中移动用户761人。2. 项目背景南京公交公司长期以来都是利用人工进行车

4、辆的调度，在讲究工作效率和运行成本的今天，已显得相当不合时宜。目前全国各地的公交公司均已在寻求智能化调度的途径，南京公交公司在多方考察之后，决定利用移动通信GPRS网络来实现车辆智能调度、电子站牌以及内部移动办公等业。在2002年7月，南京市公共交通总公司与江苏移动公司开始接触，探讨通过移动GPRS网络来实现车辆智能调度、电子站牌业务的实施的可能性。经过近一年的技术交流和实验运行，南京市公共交通总公司与2003年8月底正式与移动公司签定的相关协议，并于当年11月正式投入使用。三、项目内容1. 整体方案（1） VPMN业务：方便了内部交流、降低了通信费用的支出。（2） 智能调度管理系统：利用GP

5、S/GPRS技术传送公交车辆的位置信息，进行公交车辆的智能动态调度，更科学更人性化。（3） 车载广告发布系统：用WLAN+GPRS的方式传送并实时点播广告等信息，增加广告发布方式，降低广告制作成本，并且扩展广告应用范围。（4） 调度呼叫中心：利用车载终端中整合的通话模块完成呼叫中新功能，满足终端与调度中心间的通话需求，提高终端产品的利用率，降低企业运营成本。（5） 语音自动导航：通过对定位、路况信息数据的分析，系统自动向公交车辆发布导航语音信息，提醒驾驶员注意相关事项，并给出最佳解决方案。无需设置专门值班人员，降低人力投入，同时提高系统监控的可靠性。（6） 移动办公短信产品:部门信息发布、会议

6、通知、邮件到达通知、通讯录查询等。（7） 集团彩铃:提供体现集团文化和特点的手机铃声。（8） 集团商务桌面电话: 降低了公交公司办公的长途话费和拨打手机的费用。（9） 数据专线:将公交公司的数据中心与移动的GPRS网关相连，实现GPRS有效可靠的传输。（10） 企业随E行：提供通过笔记本上网，实现移动办公。（11） 绑定号码的IP直通车:降低了公交办公的长途话费。（12） 集团邮箱：提供体现企业形象、专业稳定的邮箱服务。2. 重点业务和行业应用介绍（1） “运筹帷幄 决胜千里”智能公交调度管理系统1） 客户需求南京公交公司的通信需求模型如下图所示：（a）、信息的采集信息的采集是指南京公交公司在

7、公交车辆上安装GPS无线终端，将车辆位置信息实时发送到调度中心。在本方案中，车辆GPS信息将通过GPRS网进行传送。（b）、内部通信内部通信是指南京公交公司总监控调度中心与各分监控中心之间及与移动公司GPRS网关的通信。在本方案中，这部分的通信方式公交总公司需租用专线电路。2） 功能描述通过GPRS网络的传输，智能调度管理系统可实时监控车辆位置及相关道路情况，向车辆发送控制指令，智能调度车辆，系统后台具有车辆自动排班管理功能。得到车辆具体运行情况后，系统可以对上述数据进行分析，进而完成生产管理、调度管理、成本核算管理、财务分析管理等报表功能，真正地实现对城市交通的现代化管理。3）技术方案系统如

8、图所示，由车载子系统、网控中心子系统、站调中心子系统三个主要的子系统组成。网络拓扑图和各子系统具体功能如下：l n网控中心通过它的通讯模块接受车辆发送的信息，对这些信息进行分析、处理，获得并收集有效的信息，将有效信息显示在监控调度服务器上，为监控人员提供友好方便的监控手段，同时将这些信息以一个公共的接口提供给需要查询的人。监控界面如下图所示：l n车载子系统：实现车辆自身的定位，获取车辆自身的定位信息，将地理信息和车辆位置信息结合在一起提供给驾乘人员一个综合的导航信息，同时，车载子系统通过通信模块将自身的位置信息状态信息传送到网控中心。l n站调中心：通过访问网控中心的公共访问接口获得车辆实时

9、位置数据，同时，站调中心可以通过网控中心向车辆发送各类指令，实现远程控制。 该系统数据传输方式如下：. 系统中的数据传输包括无线传输和有线传输两部分。无线传输是利用江苏移动提供的GPRS移动通讯网实现的，有线部分是利用了公交公司现有的内部网络实现的。. 系统中的数据主要有两个流向：上行和下行。上行主要是车辆将自身的综合信息通过GPRS通讯模块传到中心数据服务器。下行主要是中心数据服务器将收到的车辆信息经处理后按不同的需要转发到不同的电子站台、中心操作终端、站调操作终端. . 子系统连接方式如下：网控中心与车载子系统通过移动GPRS专线方式实现通信，具体连接方式见下图：定位服务器防火墙2M专线电

10、路RADIUS服务器公交公司监控中心数据库服务器GPRS网络GGSNCMNETGRE隧道南京阿尔卡特GGSN公交车辆7507专线接入路由器南京公交接入路由器江苏移动公司侧南京公交公司侧分监控中心3分监控中心2分监控中心1DDN电路l 网控中心与站调中心间的数据通过南京公交公司内部网络传输；l 站调中心与车载子系统间不直接传输调度管理数据，相关数据由网控中心分析处理后转发。4）投入使用时间及使用情况经过双方配合，南京市公共交通总公司在2003年11月初在35路、16路开通该项业务，首批上路的具有GPS定位功能的车辆有110辆。通过使用该系统，南京公交公司极大地提高城市交通管理效率和运营效率，节省

11、大量的人力、物力和财力，在促进城市管理计算机化、改善服务质量和优化社会环境等方面发挥重要的作用，并具有重大的经济效益和社会效益。鉴于前期使用良好，南京市公共交通总公司决定将其所属公交车都纳入智能调度系统，目前双方已确定后续合作具体内容。由于南京市公共交通总公司在16路和35路上的实验成功并取得了一定的经济效益和社会效益后，南京市市政公用局将在全市4000辆公交车以及6000多辆出租车上安装车载GPS终端，并将该项工作作为南京市市政公用局10项为民服务工程之一（2004年2月1日晚南京新闻播出）。（2）“信息无处不在”-车载广告发布系统1) 客户需求城市中众多的公交车是最佳的流动广告宣传媒介，之

12、前车载广告只有单一的车身印制文字图片广告，缺乏灵活性，而且车身印制广告制作成本很高，每制作一次车身广告人力物力成本约3000-5000元，因而广告发布收费高且要求周期比较长，不适宜有些短期广告的发布，限制了广告发布用户群的发展。在信息无孔不入的现在，如何充分利用公交车的广告优势，最大化的为公交公司创造价值成为江苏移动在为南京市公共交通总公司制定全面解决方案时考虑的重点问题。通过集思广益，确定了车载广告发布系统。2) 功能描述车载广告发布系统通过车厢内的液晶显示屏向乘客发布广告信息，除广告外适当加入气象、站名等信息，在增进乘客对发布信息及广告的关注程度的同时，增加乘客满意度，提高服务质量。车上的

13、广告数据通过设在调度站的WLAN系统由站调中心发送给到站的车辆，然后在车辆运行过程中发布。运行过程中发布的广告等信息可以由网控中心动态控制点播。车载液晶屏照片见下图3) 技术方案车载广告发布系统具体网络图如下：公交总站内营运路线中公交车辆站调中心WLAN公交车辆站调中心网控中心GPRS网络GGSNWLANGPRSl 网控中心通过内部网与站调中心通信，传递需发布的广告信息；l 站调中心借助WLAN技术灵活快捷的传送方式，对WLAN范围内的车辆进行信息更新；l 车辆营运过程中，网控中心实时动态控制信息的发送，及时点播信息发送顺序及频率。4) 投入使用时间及使用情况车载广告发布系统自*开始使用以来，

14、极大的增加了南京公交的广告收入，同时提高了公交车辆的整体品质及市政工程的信息化、现代化程度，获得公交公司的好评，并被公交公司推荐给其他兄弟单位使用。在为用户创造更大的经济效益及社会效益的同时，通过车载广告发布系统的使用，增加了移动公司GPRS业务的收入，实现了双赢。车载广告实际发布情况见下图：四、项目意义1. 对中国移动的意义（1） 客户捆绑程度l 集团客户的平均到达率：96.59%l 集团客户的平均离网率：0.16%（2） 客户收入贡献l 客户月收入贡献：10.39万元l 新业务收入贡献：5.02万元（3） 方案的创新性l 基于GPRS技术的实时高效的通信系统满足了公交行业对数据通信的高度及

15、时性要求，瞬间完成了数据的采集、处理，并为公交提供了方便的调度功能。l 采用WLAN+GPRS的方式实现车载广告发布系统，既发挥了GPRS网络“随时、随处在线”的长处，又避免了其速率不高的短处，为今后在大容量数据传输应用中如何合理的使用GPRS技术探索了一些思路。l 采用先进的语音自动导航技术，通过相关算法对数据进行分析得到当前的最佳建议导航选择，通过GSM网络把相关电脑语音提示发送给远程车辆的驾驶员，减少值班人员投入，同时提高导航可靠性，减少人为因素影响。l 项目推广性：上述系统可广泛应用于车辆、船舶等运输行业中，实现车辆的安全保障的同时，可以实现调度管理，路线优化等功能。该系统良好的使用效

16、果在公交乃至车辆相关行业引起了较大的影响，并得到了推广，江苏省交通厅公路局、南京市公安局、上海公交、常州武进公交等都陆续采用此系统。（4） 合作模式的创新性l 江苏移动与专业的车载GPS系统集成商南京聚合数码进行合作，共同向最终客户提供无线组网系统；其中移动公司负责保障GPRS网络的稳定，南京聚合数码负责终端和系统的提供、维护和升级，双方紧密配合，为公交公司提供一个及时、稳定的通信和调度系统。l 南京公交公司全面解决方案通过专有投资方负责全部投资，公司本身无需投入任何费用，降低了公交公司的负担，减少了市政项目投入。投资方的收益为车载广告，通过良好的运作以及车载广告发布系统的上线，投资方得到了极

17、佳的回报，实现共赢。l 江苏移动与南京公交的合作中，双方利用各自的优势，充分合作。考虑到公交潜在的巨大市场，江苏移动给出了优惠的自费，同时获得了公交赠送的两辆车的车身广告，用于宣传移动形象。上述合作模式自在南京公交公司实施以来，效果良好。（5） 方案示范性该项目成功实施后，得到公交公司的好评，通过公交的汇报，引起南京市政府的高度重视，已将在全市4000辆公交车以及6000多辆出租车上安装车载GPS终端作为南京市市政公用局10项为民服务工程之一（2004年2月1日晚南京新闻播出）。2. 对南京公交的影响/意义本项目的实施为南京公交公司节省了运营成本，在提高车辆运营服务质量的同时，每条路线上节省了

18、10%-20%的车辆，降低了成本，提高了工作效率。此外，通过车载广告动态发布，吸引了众多客户，带来了可观的经济效益。同时，提高了车辆的安全保障，增加了监督机制。由于效果良好，南京公交2005年拟在所有130余条线路共2600辆车上全部安装该系统。五、项目社会效应1、 行业推广：通过与南京公交的合作，推动移动信息化解决方按在公交系统和其他车辆营运物流系统的推广；2、 政府推广：通过南京公交项目的成功实施，树立了GPRS行业应用的典范，确定了GPRS无线传输及时可靠的生动例子，通过南京公交项目作为切入点，在市政府的推动下，南京中北公司及出租车公司等都将采用该类系统。3、 社会影响：通过与南京公交的合作，提高了市民对市政项目的满意度，引起媒体的广泛关注，促进了社会对移动GPRS、短信等新业务、新技术的认可和了解。六、项目实施单位单位名称单位简介主要项目成员实施单位一（集团客户）南京市公共交通总公司南京最大的公交运营企业李军、李红宇实施单位二（移动公司）南京移动公司吴强、徐澄、陈晓琛、陈翌实施单位三（合作伙伴）南京聚合数码科技有限公司从事智能公交系统集成的高科技企业贾乔林、侯泽伟、李忠民七、附件说明附件文件名称介质1软件产品登记证书复印件2优秀软件证书铜牌、照片3GPRS公交智能化指挥调度显著增效邮电报、复印件