福田物流长沙物流园运作方案.ppt

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1、福田长沙物流园解决方案宝供集团营运管理部,LogisticsTotalSolutions,广州 2007年1月,方案结构说明,物流园报告,财务数据,出入库数据,基础数据,设备状况,业务流程,总体说明,方案背景,方案目标,行业挑战,发展趋势,采购现状,采购物流规化,物流园现状,物流园规化,信息系统规划,投资估算实施进度,风险与防范,总体设计基础信息,报告总体结构,2005年5月1日长沙物流园划转物流公司经营管理，主要为南方工程事业部提供仓库储配送业务。经过一年多的经营，物流园未能达到双方预期目标，实现为长沙汽车厂生产准时标准化的配送服务（依然是厂内物管科，厂外多个中转库多头配送并存的状态）。目前

2、物流园处于严重经营亏损状态，面对这种经营结果与经营环境，物流园能否继续经营下去，成为了物流公司面临的挑战。,运作方案背景,降低零配件供应商库存压缩物流运作需要的场地和空间物流信息透明、时时化使流程更加优化，降低综合物流成本；全面改善供应链的整体管理，提高客户满意度。,运作方案目标,中国汽车行业正面临不断变化的市场和竞争环境，利润不断下滑及物流成本的上升迫使整车厂商开始整合各自的网络资源，厂商之间的竞争正在演变成为供应链与供应链之间的竞争，在这一趋势下促使整厂车商必须认真考虑：在汽车销售价格持续下滑的压力下，如何使采购部门更好的执行消化价格下调、降低成本的任务？如何控制零部件在整个生命周期的获取

3、成本（包括物流等所有环节的成本），而不仅仅是控制零部件的出厂价格。零部件供应商如何为整厂车提供快速、灵活的响应，又要能够持续降低成本？,汽车行业供应链面临的挑战,汽车行业物流发展趋势,供应商管理库存是以掌控销售资料和库存量，作为市场需求预测和库存补货的解决方法，藉由销售资料得到消费需求信息，供应商可以更有效地计划，更快速地反应市场变化和消费者的需求，既由供应商代理客户行使库存管理的决策权。,供应商管理库存VMI（Vendor Management Inventory),VMI不仅可以减少整个汽车供应链的库存水平，而且还可以使企业与零部件供应商共享需求变化的透明性，获得高质量的服务，并改善了供应

4、商的资金流。,汽车行业物流发展趋势,模块化物流管理欧洲版的“丰田生产方式”,为了降低零部件物流成本，欧洲几乎没有一个汽车生产厂不建立自己的物流工业园，这是整个汽车生产过程从OEM汽车生产厂到汽车模块部件、系统供应商之间在加工生产层次的深化和延伸。物流工业园减少了汽车生产厂的库存物资存量，使复杂的汽车零部件可以在短时间内按照适时供货的方式直接运到汽车装配线旁。,通过实现模块化物流管理，汽车厂和零部件供应商的角色将会发生重大的变化，汽车厂和供应商将更加关注自己的核心竞争力，而把物流工作交付给专业物流供应的物流园完成。,福田汽车厂采购物流现状,汽车厂采购物流（总示意图）,物管科,长沙物流园,零件供应

5、商,零件供应商,汽车厂采购部,零件供应商,零件配送,零件配送,零件配送,入库,入库,采购计划,采购计划,采购计划,入库,长沙汽车厂计划系统流程图,营销公司,生产车间,物管科,物流园,供应商,采购部,生产计划科,计划下达,月度、周度日生产计划,发交计划,供应商,中转库,备货运输,备货运输,转运至车间工位,配送,配送,直上工位,日生产计划,日生产计划,日生产计划,物流园计划分解流程图,工厂物管科,物流园调度,车辆司机,制单员,调度,库管员,物流园计划员,分解计划备货发货,分解计划备车,按计划打单,配送物资,追踪计划跟进计划执行情况,采购现状及物流园零部件出库分析,分析对象：长沙物流园仓储零部件数据

6、来源：2006年6月2006年11月进出仓数据（6个月）分析SKU个数：1206个（不含小件）,一、长沙物流园零部件月平均出库次数分析,采购现状及物流园零部件出库分析,分析结果：1、物流园仓储的零部件，有52%的SKU在6个月内没有出入库运作2、物流园仓储的零部件，有61.6%的零部件平均6个月内有01次的运作3、物流园仓储的零部件，只有1.9%的零部件平均每月达到30次出入库运作4、物流园仓储的零部件，只有0.33%的零部件平均每月达到3045次出入库运作,采购现状及物流园零部件出库分析,一、长沙物流园各类零部件月平均出库次数分析,采购现状及物流园零部件出库分析,分析结果：1、物流园仓储的板

7、簧，有46.9%的SKU平均6个月内没有出入库运作2、物流园仓储的发动机，有64%的零部件平均6个月内没有出入库运作3、物流园仓储的变速箱，只有47.9%的零部件平均6个月没有出入库运作,采购现状及物流园零部件出库分析,产品大类,月平均出库次数,一、长沙物流园各类零部件出库数量分析,采购现状及物流园零部件出库分析,分析结果：1、物流园仓储的板簧，有8.6%的SKU平均每月出库频率达到1015次，平均次配送量为个16.1个2、物流园仓储的传动轴，有3.6%的SKU平均每月出库频率达到1015次，平均次配送量为2.5个3、物流园仓储的发运机，只有4%的SKU平均每月出库频率达到1015次,平均次配

8、送量2.7个4、物流园仓储的方向机，只有9%的SKU平均每月出库频率达到1015次，平均次配送量2.6个,汽车厂采购物流存在的问题,人工信息管理方式存在的问题,采购计划传递1）采购部以传真的方式下达日配送计划，手写计划居多，容易因为字迹潦草不好辨识造成打单错误和拣货发货错误。2）零部件配送准确性得不到保证。3）不利于对计划执行情况进行跟踪和管理,库存管理1）由库管员手工台账转化为EXCEL表格在传真至采购部的库存提报方式，不仅要耗费较高的人工成本，而且库存信息实时性差，报表准确性也得不到保证。2）库存信息的不透明，采购部为了防止零部件断货影响生产，需要在物流园和其它中转库大量筹积物资，造成库存

9、成本的大幅提升。3）目前在物流园仓储的零部件总金额达到6567万元，假定一年的仓储成本占零配件总价值1%，那么每年将要付出656700元的仓储成本。,汽车厂采购物流存在的问题,多头配送多头管理存在的问题,人力成本及分拣成本的增加1）多头配送意味着收货和清点零部件的复杂程度增加，汽车厂物管科需要投入更多的人力和物力来面对不同的仓库送货人员2）由于汽车厂生产的特点，需要的配送服务是运输量小而品种多的订单，并且进行频繁的配送，而多头配送会造成运输资源（包括运输车辆的使用成本、司机的人力成本等等）的浪费3）物流园和中转库各自管理库存和各自进行零部件的配送，实际上汽车厂的采购物流无法实现模块化供应带来的

10、效益，不利于仓库、运输整体成本的控制和下降。,汽车厂采购物流存在的问题,计划执行准确率难以保证,相对于只对一个物流服务商制定采购计划的情况，汽车厂的采购部需要对物流园和多个中转仓制定采购计划，加大了计划制定的难度和复杂程度，无法保障计划的有效和准确,基于供应链管理的VMI库存模式福田汽车采购物流的规划,福田采购物流的规划,实施VMI的本质,实施VMI的本质是将多级供应链问题变为单级库存管理问题，通过掌控生产和库存信息为需求预测和库存补货的解决方法。相对于按照福田汽车厂发出订单进行补货的传统做法，VMI是根据实际或预测的生产需求做的补货决策。,实施VMI理论基础,传统管理环境下，由于竞争模式（企

11、业间非合作竞争）与信息技术的原因，企业无法了解供需的匹配状态，流通环节中的每一个部门都设置自己的库存，采取自己的库存管理策略，不可避免地产生需求由下游到上游的放大（牛鞭效应），显然无法实现供应链全局的最低成本。,福田采购物流的规划,实施VMI理论基础,供应链管理环境下，竞争模式发生了变化，企业依托整个供应链条参与竞争，企业之间信息共享也成为可能。VMI打破传统条块分割的库存管理模式，在一定的信息结构下以系统集成的思想进行库存管理，使供应链系统获得以合作为基础的同步运作，有助于JIT的实现，并可以有效避免牛鞭效应。,实施VMI价值,对于福田汽车厂1）降低了库存管理和供应商管理成本，可以集中发展核

12、心能力2）供应链库存环节成本的降低来最终产品价格降低，可以增加竞争力并增加销售收入,对于零部件供应商1）掌控汽车厂生产需求信息，得到更为准确的预测，从而更有效按排生产2）消除了因为产品大量积压导致的额外成本，加快资金周转，节约了成本,实施VMI必须具备的两个条件,条件一、用户库存状态的透明化,条件二、业务处理的标准化,既供应商对库存能随时跟踪调查,主要是指订单的标准化,另外，由于VMI的实施改变了传统管理模式，必须依靠先进的信息技术，建立起运行平台，VMI的实施需要系统的解决办法。,VMI实施的系统解决办法,实施VMI的信息系统支持宝供订单管理系统宝供自主开发的全面订单管理系统TOM（Tota

13、l Order Management）是以订单为中心，通过组织架构、业务流程、IT技术等三方面的变革，最终实现物流信息在一个高效的系统内闭环管理，被推荐为2003年度优秀信息化案例。宝供TOM系统由订单、运输、仓储三个子系统构成，该系统的订单管理模块（OMS）可以与客户进行系统对接或直接提供给客户进行订单管理，运输管理模块（TMS）可以提供客户需要的运输信息，仓储管理模块（WMS）可以用于仓储管理并提供客户需要的仓储信息。,系统实施的概要,供货商,汽车厂,根据实际进行与供货商结算,每日报表,每日报表,根据MIN/MAX 补货运送,根据生产计划制订每周库存MIN/MAX,送货,根据订单订货（拉动

14、式生产）,需求预测,生产计划,VMI管理从根本上改变了采购的运作从推动式到拉动式（FROM Push To Pull),VMI管理系统功能全体构成,物流园系统,采购部系统,供应商系统,基础信息设置,进仓作业管理,出仓作业管理,退货作业管理,库存管理,盘点管理,货卡管理,订单跟踪,安全库存设置,报表管理,订单查询,安全库存查询,库存查询,下单模块,接口,进仓作业管理,出仓作业管理,退货作业管理,库存管理,盘点管理,货卡管理,报表管理,订单跟踪,1.汽车厂根据销售统计或生产计划等相关信息产生需求计划,2.采购部将需求计划下发给物流园,4.物流中心将库存信息或安全库存信息共享给供应商,3.物流园根据

15、实际情况(汽车厂的平均需求量和供应商的供货周期)确定供应商的安全库存，并以安全库存水平作为缓冲，保证客户需求,5.供应商根据当前库存量和汽车厂需求量预测以及安全库存水平来定是否是向物流园补货,以保证安全库存水平,6.物流园派出输车辆到各零部件供应商循环取货,6.物流园派出运输车辆到各零部件供应商循环取货,7.采购部将采购计划下发给物流园,配送零部件至物管科或直上工位,VMI的实施步骤,需求/采购计划生成,月计划,计划录入,月周度需求计划,WWW服务器,Internet,物流园,供货商,日计划,紧急采购,计划录入,日/紧急采购计划,、安全库存、供货周期、零部件月周度上线时间段,月周度缺件报警,周

16、计划,取货和配送,零件供应商,零件供应商,零件供应商,长沙物流园,整车厂,配送,循环混装,信息共享,信息共享,取货路线,VMI的全面实施,一、系统的全面实施生产计划和采购计划信息要及时传送给物流园和供应商；库存、产品控制和计划系统都必须在线，使物流园和供应商准时完成补货作业。,二、福田汽车与零部件供应商在拟定实施VMI的协议框架应考虑以下方面：,存货所有权问题存货安全的保证退货条款的拟定例外条款的拟定：意外事件的防范措施、报告及处理制度罚款条约拟定参于VMI的供应商资格认定标准、潜在供应商选择、供应商培训和退出计划组织机构的调整：供应商和汽车厂、物流园组建多功能小组来辅助VMI的实施,三、库存

17、管理和库存策略的确定,VMI实施阶段,第一阶段,1.福田长沙物流园实施SMS库存管理，福田汽车厂、供应商、物流园三方库存信息时时共享实现VMI管理首要条件2.SMS实施将全方位提升物流园管理及运作水平，物流园实现先进的库存管理和配送运作模式,第二阶段,1.长沙物流园在前一个阶段自身物流管理能力不断提升的基础上，作为高度专业化的物流服务供应商，推行汽车厂全部零部件供应商入园管理。2.汽车厂采购物流实施订单标准化，生产计划和采购计划在线下单的信息共享,第三阶段,1.实现库存、产品控制和计划系统在线管理2.实施VMI框架协议3.库存管理和库存策略的确定4.福田汽车厂采购物流实施VMI管理,福田长沙物

18、流园运作现状及存在的问题分析,物流园,一、物流园存储零配件分析,1、物流园总仓储零部件1600种2、物流园总仓储金额6567万元3、物流园仓储零部件种类包括：板簧变速箱玻璃车架传动轴发动机方向机/管柱工具后桥轮胎轮辋前桥水箱/中冷器小件油缸及配件,二、物流园租凭面积分析,物流园,四、物流园固定资产分析,五、物流园仓库管理系统,金碟库存管理系统,物流园组织架构,材料会计,司机,司机班班长,装卸班班长,装卸员,调度员,叉车司机,物流园经理,张小艳物流园财务主管,肖双凤总账主管,刘峰计划配送主管,苏志勇副经理计划、配送,打单员,调度班班长,叉车班班长,材料会计,材料会计,材料会计,库管班班长,杨保栓

19、安全仓储主管,刘赤峰安全、仓储,门卫班班长,轮胎班班长,门卫,库管员,轮胎班,物流园运作现状,目前，物流园正处于传统仓库管理模式，以手工记录经验管理为主，订单处理流程复杂，缺少对仓库库位的规划和管理，账目不清库存不准确，货堆上看不到货品记录卡；拣货难度高，人员流动将直接影响订单执行效率，产品难以做到先进先出，出货的准确性和速度得不到保证。,物流园入库流程,开始,供应商将货运至物流园,计划员接单,计划员按排卸货,库管员清点货物,制单员开具物流入库单,OK,库管签收按排入库,NO,验收,拒收,供应商接收已盖章入库单,库管员手工记录入库台账,物资检验,第一联：存根第二联：供应商回执第三联：会计结算第

20、四联：库管员第五联：质检联,手工账,物流园出库流程,开始,采购部传真配送计划,计划员接单,配送调度拼车/调度车辆,司机点数交接签收,一致否？,归档结算联,NO,现场调度返回已签收入库单至库管员,现场调度办理入库手续,打单员打印,库管员备货,产品装车,协调装车,现场调度接单清点数量,物管科收货签收入库单,库管员消手工台账,库管员将入库单数量和手工台账核对,OK,库管员在入库单上签字确认,材料会计核对入库单数量是否与金碟一致,一致否？,OK,NO,依据入库单更改金碟账,在金碟做审核,第一联：结算联第二联：仓库联第三联：汽车厂财会联第四联：汽车厂质检联第五联：物流园仓库联,验收,返回调度,手工账,物

21、流园零部件退回流程,汽车厂取消采购计划,调错件,废品退回,闲置品退回,物管科下达取消通知,现场调度提交退园申请表,采购部长签字,园区经理签字,退回已签收入库单至物管科,装载零部件返回物流园,物流园在金碟系统删账,采购部下达采购计划,物流园将计划配送至物管科,零部件调错,采购部下中补计划至物流园,物流园紧急调件配送,物管科签收送检入库单,采购部计划配送完好零部件10件,物流园配送完成好1零部件10件至物管科,物管科接收10件完好零部件,物管科签收：实收8件完好2件废品退回,装载2件废品返回物流园,物流园在金碟系统入账,物管科下达闲置品退回通知,现场调度提交退园申请表,退园申请表记录闲置品清单,物

22、流园签收清单,装载闲置品返回物流园,物流园在金碟系统入账,物流园结算流程,材料会计定期统计已入库未开票的入库单,分供应/产品汇总结算联代表供应商做结算,现场调度返回已签收入库单至库管员,开始,库管员将入库单数量和手工台账核对,OK,库管员在入库单上签字确认,材料会计核对入库单数量是否与金碟一致,OK,NO,依据入库单更改金碟账,在金碟做审核,一致否？,一致否？,NO,验收,材料会计将整后的结算联交给现场调度,现调度送至工厂物管科办结算,可否结算？,OK,NO,验收,返回现场调度,最终返回材料会计归档,送检入库单办理结算,办理了结算的送检入库返回材料会计处,通知供应商开票,物流园收到发票,物流园

23、收到发票,物流园财务会计至工厂财会对账,汽车厂财务向供应商划账,手工账,物流园核对库存流程,定期逐行将实物库存录入EXCE表格,打印库存表格,出库：库管员记录出库手工台账,1、周提交实物库存至采购部：,每周1/3/5传真库存表至采购部,2、月提交库存与供应商核对：,入库：库管员记录入库手工台账,定期将库存表送至物流园材料会计,定期将库存表传真至物流园材料会计,负责管理该供应商材料会计接收库存,从金碟导出对应供应商库存,从金碟导出对应供应商库存,核对库存,物流园仓库管理系统（金碟系统）,一、入库操作界面,物流园仓库管理系统（金碟系统）,二、出库操作界面,物流园仓库管理系统（金碟系统）,三、基数数

24、据维护供应商维护,物流园仓库管理系统（金碟系统）,四、基数数据维护零件号维护,物流园仓库管理系统（金碟系统）,五、基数数据维护客户维护,物流园运作存在的问题,一、没有库位管理,1、长沙物流园负责管理的仓储面积达25458平方米，园内所有零部件存储没有定位标识，执行拣货任务时，产品的存储地点、该到哪个位置拣货全凭库管员经验来决定。2、缺乏库位管理，新员工或经验不足的员工在发货过程中如何能快速找到零部件成为难题。3、零部件配送及时性得不到保证4、富有经验的库管员流失，对物流园正常业务运作产生非常大的影响。,二、没有货卡管理,1、目前，物流园在库存储的零部件达1600种，产品进出库信息由库管员台账记

25、录，货堆上看不到产品货卡。缺乏货卡管理不能正确反映仓库产品进出库状态，不利于及时发现运作过程中发生的库存差异。2、缺乏货卡标识，新员工或经验不足的员工在发货过程中如何识别零部件成为难题。3、零部件配送准确性得不到保证,物流园运作存在的问题,三、金碟系统不能支持物流园仓库管理,1、金碟系统不支持库位管理，只能简单记录进出库产品数量2、金碟系统库存管理不区分各种进出库类型、产品状态、不能对产品批次进行控制和管理3、金碟即时库存数量与实际库存数量不一致（系统账与实物数量不一致）4、库存管理报表缺乏，不能支持仓库运作管理分析,四、库存不准、账物不符,1、由于过账原因（零部件从供应商直送工厂的情况）必须

26、先从金碟做零部件出库，待供应商结算完成后物流园在将零部件做入库，造成既时账和物不符。2、金碟账不区分零部件的退货、零部件残损、闲置品状态，这部分在账上只能体现总数量。3、由于停电等其它原因，出入库不及时入账，造成的账物不符4、每月盘点结果盘盈亏数量大，库存不准。,物流园运作存在的问题,六、库存报表工作量大,1、由于金碟不支持实物库存提报，只能由库管员依据手工台账结和实物盘点的方法每周一、三、五向汽车厂提报实物库存。2、库管员需每日记录进出库台账，然后将台账数量逐条敲入EXCEL表格，工作量大并且录入数据的准确性得不到保证。,七、单证处理准确性,1、采购部以传真的方式下达日配送计划，手工计划居多

27、，容易因为字迹潦草不好辨识造成打单错误和拣货发货错误。2、零部件配送准确性得不到保证,物流园运作存在的问题,八、结算单据的丢失,1、根据工厂采购计划，物流园每天打印出250300张的送检入库单。2、作为配送及结算凭证的送检入库单，从工厂物管科到货签收直到物流园材料会计代表供应商完成结算需要经过10个以上的环节，加上异常情况发生需经过13个环节，流程非常的繁复，单据管理难度大。（详见11页结算流程图）。3、送检入库单因为采购计划取消后当天单据无法及时返回或因为现场调度办理结算等情况造成单据丢失。4、丢失的单据，工厂按照200元/张对物流园进行罚款。,物流园运作存在的问题,九、计划取消、退货、调错

28、件等业务流程没有操作标准和结算标准,1、目前退货操作业务流程没有业务操作标准，以口头商讨为主。2、退货业务没有结算标准，因汽车厂造成的退货所发生的费用一直没有结算。,物流园规划指导思想和实施目标,项目规划指导思想：物流配送系统应该具备完全支持汽车厂制造需求的能力在满足JIT生产模式的前提下，考虑物流服务水平与总体运行成本之间的平衡物流中心应具有足够的灵活性和可扩展性项目实施目标：配送业务的管理集中化促进供应商供货的标准化高效、快速响应的物流运作系统物流成本费用降低空间的最优化使用物流配送的信息化、自动化、网络化、标准化、柔性化,长沙物流园目标市场,物流中心服务功能,物流配送中心库区总体划分,配

29、送存储单元规划：仓库笼/周转箱,仓库笼,传动轴、缸、油管、部分结构件等,周转箱,小件、配件等,配送存储单元规划：仓库笼/周转箱,贴标签处,有翻盖,小件备货,小件标准化配送,1、小件配件备货、送货必须单元化、标准化，为了方便与物管科交接，提高工作效率，严格按照采购计划摆放。2、库管员备货完毕必须在每个周转箱上贴上物流标签(见前图)，标明装的是哪个采购计划及配送目的地，备货人，以防出错时方便查找。3、与小件供应结算配送费用时，按每个周转箱费率结算,贴封条,物流中心作业流程,物流的中心的具体作业流程和采用的信息系统有着直接的关系。而物流中心内部的作业流程又和物流中心的平面布置和设备规划紧密联系在一起

30、，流程的规划必须满足以下需求：满足物流中心物料储存的特性与要求 结合物流中心的平面布置和设备规划 紧密结合物流中心采用的信息系统,物流中心作业流程,收货流程,拣选流程,发货流程,物流中心作业流程：收货流程,开始,调度（接单）,调度（按排收货）,检查（车辆）,验收,入库,OK,NO,验收,拒收,按排库位,交接（签收）,单证处理,SMS,打印入库单,SMS,打印货卡,SMS,SMS,挂货卡,确认进仓作业,SMS,物流中心作业流程：拣货/出库流程,TOM采购订单,分配库存,TOM接口,纸面订单,录入订单,打印拣货清单,SMS,打印送检入库单,SMS,SMS,SMS,SMS,仓管员拣货,发货复核,交接

31、（签收）,是否完成,YES,ON,出仓确认,SMS,SMS,实施定位管理,定位管理的条件,1、2、3号仓库室内存放区及露天存放区地面按一定规则划分库排位，明确标识和定义存货空间。按照仓储作业的功能特点,将库区划分为:待检区、合格品区和不合格品隔离区等区域。仓库必须挂放库位平面图,区域标示牌,货位标识牌等,实施定位管理的一些方法,融入色彩管理，例如定位管理可以按照物流中心的不同区域分类而区分不同的类型。如待检区域标识为的为红色，合格品区标识为绿色等。库位标识能说明产品存放的位置并且简单易记，例如：01118（1号库 第1排18号位）；0228（2号库第2排8号位）,库位标识示例011081号库第

32、1排8号位,实施货卡管理,见下页,操作步骤入库管理：仓管员分产品、批次、状态建立货卡并记录产品所在库位。出库管理：仓管员在货卡上消帐，并检查货卡数量是否与实物一致。盘点管理：核对货卡信息是否与实物一致，核对SMS系统库存数量是否与货卡数量一致。,货卡管理的好处建立货卡管理能正确反映仓库物品进、出、存动态。仓库以货垛、货架为单位建立货卡。在物品进出库时，由统计员记帐，仓管员记卡，这样便于及时了解库存，随时检查对帐，促使帐、卡、货相符，还便于盘点。,上图（货卡模版）,实施货卡管理（模版）,实施SMS系统管理,SMS(Stock Management System)库存管理系统是宝供对现有仓库工作流

33、程进行规范和重组，由IT部门自主开发，用于仓库的进销存管理的一套先进的库存管理系统。,实施SMS系统管理,SMS作为宝供TOM（Total Order Management）全程订单管理系统的一个子系统，与其它两个子系统OMS（Order Management System）订单管理系统和TMS（Transportation Management System）运输管理系统结合起来，通过高度集成的信息平台和无缝接口，能为客户提供业务信息共享、业务指令迅速传递和强大的库存信息管理功能，实现物流供应链一体化。,规范仓库管理流程提高对仓库业务的监控程度为财务提供仓库结算数据降低业务复杂性和管理难度提

34、高工作效率和客户满意度,SMS带来的好处：,电子下单,发货,发货,客户,客户,发货,发货,使用前：人工批单寻找发货要求员工对客户运作很清楚，员工的流失对正常运作造成影响,使用后：系统指导拣货系统打出拣货单并列出库位，普通仓管员能操作新员工经过简单培训既可上岗,实施SMS系统前后对比,电子下单,SMS系统模能块,物流执行系统功能需求,SMS模块,SMS订单管理,一、订单录入,进行进/出仓作业时，在有系统对接（B2B、EDI、运输）的情况下，不需要对入/出库信息进行初始化录入。在仓库入/出库作业完成之后，直接进入订单审核界面审核订单；在没有系统对接的情况下，需要对入/出库信息进行定单式初始化录入,

35、SMS审核仓库订单,二、审核订单,订单录入完成后，需要对已进入SMS系统的订单信息进行审核，核对客户订单与系统订单各项信息（包括订单号、订单类型等），确认订单是否能够运作。,SMS进仓结果,三、录入进仓结果,根据仓管员记录的进仓作业单信息（包括产品代码、名称、批次、状态、包装单位、数量、库位），录入进仓订单完成情况。,SMS打印货卡,四、货卡打印与管理,系统自动生成货卡,仓库货卡仓库:福田长沙物流园 库位:A0106 存储状态:合格品货主:常柴股份有限公司 包装规格:产品名称:品牌:常柴 厂家:入库日期:20070115产品代码:批次:货卡号:cnpc-A0106-070116-0001,打印

36、时间:2007-01-16 16:37,SMS确认进仓单,五、进仓单的确认,订单确认后，可到“库存查询”里查询货品库存状态，,一、点击“确认进仓单”，或按快捷键“Alt+L”，进入“进仓作业单确认”界面。点击“未确认进仓单列表”，显示未确认的作业单号。也可填入作业单号，按搜索按钮。,SMS出仓管理,一、出仓单录入,在订单录入界面上新增订单主信息及订单产品明细信息，完成后提交。,SMS生成出仓拣货单,二、拣货清单的生成,选择“生成出仓拣货单”，或按快捷键“Alt+M”，填入所属机构、客户、订单类型和订单号信息，按“搜索”按钮，系统显示搜索结果。点击清除符号，可删除不需生成出仓拣货单的项目。,SM

37、S打印出仓拣货单,三、拣货清单输出,点击“打印出仓拣货单”，或按快捷键“Alt+，”进入“出仓作业单打印选择”界面，填入“所属机构”之后搜索，系统显示未打印出仓拣货单列表。,可以对出仓拣货清单进行修改需事先安装拣货清单打印模版可根据用户需求设计拣货规则,SMS确让出仓拣货单,四、出仓作业单确认,一、选择“确认出仓拣货单”，或按快捷键“Alt+.”填入作业单号，点击搜索。二、点击作业单号，系统显示详细信息，填入运作人与时间后点击“提交”。三、确让出仓拣货单,拣货清单分公司/办事处:客户:重量汇总:作业单号:数量汇总:体积汇总:,拣货人：时间：复核人：,打印时间:2007-01-16 16:37,

38、SMS库存管理,五、库存管理,一、当系统中库存数据与实际库存不一致时，需要使用“盘盈单”和“盘亏单”调整库存。二、当库存需要更改库位的时候，需要使用“移位单”更新库存库位。三、当库存状态发生变化，需要在“产品状态转换单”中录入新的状态。,SMS盘点管理,六、盘点报表,一、点击“盘点表”，选择“所属机构”，“仓库”和输出方式。二、当选择输出到打印机时，系统开始打印；三、当选择输出到EXCEL时，系统自动打开新窗口显示盘点表。,SMS报表管理,七、各式各样的报表,系统可以根据客户需求，定制个性化的库存报表、需求预测报表、产品分析报表等,流程的改变,一、原流程与建议流程的对比表：,流程的改变,（接上

39、表）,流程的改变及解决的问题,流程的改变及解决的问题,采用上述流程后，将有以下方面得到改进：减少部分手工记录及纸面单据传递，例如：库管员手工台账工作。减少手工报表提报，提高工作效率加强汽车厂、物流园对整个物流运作的宏观调控能力。汽车厂生产部、采购部可实时查询到园区仓库的库存情况，在途运输的库存情况，工厂的库存情况，并由此对物流运作和生产进行调控。逐步降低零部件占用库存，加快零部件周转率，逐渐实现降低物流成本的目标。提高物流园整体运作和管理水平，提高物流园订单响应速度及配送准确性。,物流园组织架构设置建议,信息系统投资估算,一、预计投资,信息系统投资估算,二、可预见的变动成本费用清单：,SMS项目实施步骤,SMS项目实施风险,