铁路车辆教学培训讲座PPT.ppt

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1、铁路车辆,铁路车辆,教学目的：使学员能够基本了解铁路车辆的类型和结构系统方面的知识，,本课重点：客车分类、货车结构系统,课 题：学习铁路车辆的类型、货车的基本结构特点。,课 时：4个课时,1.铁路车辆分类及用途,2.车辆的基本构成,3.型号标记和技术参数,无动力（一般为货车）,铁路车辆的特点,载重量大（50100吨）,1.铁路车辆分类及用途,按用途分：,1.铁路车辆分类及用途,按车轴分：,六轴车（俄罗斯）,四轴车（主型车）,多轴车,1.铁路车辆分类及用途,按载重分：,50t,60t 主型车（四轴车）,90t 俄罗斯（六轴车）,1.铁路车辆分类及用途,凡供运送旅客和为旅客服务的车辆或原则上编组在

2、旅客列车中使用的车辆均称为客车。按用途不同可分为直接运送旅客的车辆，为旅客服务的车辆及特种用途的车辆三大类。,（一）客车,1、直接运送旅客的车辆（1）硬座车(Yz)，座位的坐垫和靠背为半硬制品，如泡沫塑料或木制品，或虽有弹簧靠背座椅，但其对面两座椅的中心距离不足1800 mm。,（一）客车,（2）软座车(RZ)，座位的坐垫和靠背一般均有弹簧装置，对面两座椅的中心距离在1800mm以上。,（3）硬卧车(Yw)，供长途旅客乘坐和睡眠用的客车，卧铺垫内不设弹簧，一般分为上、中、下三层铺，有的设有单间，但没有拉门。（4）软卧车(Rw)，卧铺内设有弹簧，一般分为上、下铺，每个单间定员不超过四人。,（一）

3、客车,（5）合造车 一辆车同时设有两种或两种以上用途的车内设备的车辆，如软硬座合造车，行李邮政合造车。,（6）双层客车 设有上、下两层客室的座车或卧车。（7）代用客车 代用客车一般均由棚车改造，此类棚车须为竹、木地板，内侧墙板、内端墙板及车顶均采用竹、木结构，且通风良好。,（一）客车,2、为旅客服务的车辆（1）餐车(CA)，设有厨房、餐室及贮藏室等设备，供旅客在旅行中饮食就餐使用的车辆。（2）行李车(XL)，设有行李间及行李员办公室等设备，供运送旅客行李包裹用的车辆。,（一）客车,3、特种用途的车辆 凡具有特别用途或特殊结构的客车称为特种车。这些车辆一般不经常使用，只有在需要时才编挂在旅客列车

4、中或编挂为专列。（1）邮政车(UZ)，邮政车归邮政部门所属，设有邮政间及邮政员办公室等设备，是供运送邮件用的车辆，一般编挂在长途旅客列车中。,（一）客车,（2）公务车(GW)，供国家机关和铁路有关人员到沿线检查工作或出访的专用车辆，车上设有办公室及生活设备。（3）医疗车(YI)，车上设有医疗设备，供铁路沿线巡回医疗用的车辆。（4）卫生车(WS)，专供运送伤员用的客车，设有供伤员治疗及休养用的设备。,（一）客车,（5）文教车(wJ)，供向铁路沿线职工进行宣传教育和文娱、体育等活动的车辆，如文化车、技术教育车、电影车等。（6）实验车(SY)、专供各种实验用车辆，车内装设有关实验设备。（7）维修车(

5、EX)，设有检查和维修线路及其设备的装备。（8）空调发电车(KD)，车内设有发电机组，专用于向空调客车供电的车辆。,（一）客车,按用途货车可分为通用货车、专用货车及特种货车三种。TBT243593铁路货车车种车型车号编码根据我国货车目前情况，将车种分为14类，去掉已不存在的车种，如煤车，活鱼车等，增加了新的车种，如毒品车、集装箱车。,（二）货车,1、通用货车（1）棚车(P)，现场又称之为盖车。车体具有顶棚、车墙及车窗，可防止雨水浸入车内，用于装载贵重器材及怕日晒和潮湿的货物。有的棚车，车内还设有烟囱、床托等装置，必要时可运送人员和马匹。,（二）货车,（2）敞车（C），车体两侧及端部设有0.8

6、m以上的固定墙板，无顶棚，可装运不怕湿损的货物。若装货后盖上防水篷布，也可装运怕湿损的货物。,（二）货车,C76型运煤专用敞车,（二）货车,（3）平车（N），车体为一平板或设有活动墙板，可以装运砂石等。在装长大货物时，可将侧、端板翻下，主要用于装运木材、钢轨、汽车、拖拉机、桥梁、军用特载等货物。,（二）货车,2、专用货车（1）罐车(G)，车体为一圆筒形，专门用于装载液体、液化气体和压缩气体等货物。,（二）货车,GY48型低温液态气体铁路罐车,（二）货车,（二）货车,GH64型浓硝酸罐车 该型车是供装运浓硝酸的专用车辆。,（二）货车,（2）冷藏车（B)，车体夹层装有隔热材料，车内装有冷却和加温装

7、置，使车内保持货物所需的温度。车体外部涂以银灰色起反射作用，减少太阳辐射侵入车内。供装运易腐货物，如肉类、鲜鱼冰果、蔬菜等。,（二）货车,（3）集装箱车（X）只具有车底架，但比平车底架强度太，专门用于装运集装箱。,（二）货车,（二）货车,（4）矿石车（K）专供运送各种矿石，一般为全钢车体。为卸货方便，有的车体下部做成漏斗形，设底开门；有的整个车体能借液压或空气压力的作用向一侧倾斜，并可开此边侧门(所以又称自翻车)。,（二）货车,矿石漏斗车,（二）货车,（5）长大货物车（D）供运送长大货物用，一般载重量为90t以上，长度19米以上，无墙板，车地板为一平板，有的车中部凹下或设有落下孔，便于装载高大

8、货物充分利用限界高度。,（二）货车,（二）货车,（二）货车,一.车辆标记 1.产权制造标记（1）国徽 国际联运客车悬挂（2）路徽 凡属铁道部车辆都涂有路徽，货车侧梁装有产权牌（3）企业自备车侧墙涂有“企业自备车”字样,3.铁路车辆标记和技术参数,2.车号：车辆识别标记 型号：基本记号 YZ 辅助记号 YZ25 号码：YZ2523456,3.铁路车辆标记和技术参数,车号：,3.车 辆 性 能 标 记（1）自重车辆空车时自身的质量（t）（2）载重车辆允许的最大装载质量（t）（3）全长车辆两端钩舌(闭锁位)内侧之间 水平距离(m)（4）换长车辆的换算长度，计算保留一位 小数位数。四舍五入,4、定期修

9、理标记 为保证车辆的技术状况良好，需要对车辆进行分阶段分层次的定期维修。定期修理标记，主要包括：厂修标记、段修标记、辅修标记和轴箱检查标记四类。,(1)厂修标记:每6年进行一次(2)段修标记:每1.5年进行一次(3)辅修标记：每半年进行一次(4)轴检标记：轴检每三个月进行一次,5.特殊标记,5.特殊标记,5.特殊标记,二.车辆技术经济参数,自重1.自重系数 标记载重 车辆自重系数越小，表明机车对运送每一吨货物所作的功也越少，比较经济。因而，它是衡量货车设计合理性的个重要参数。,货车容积比容积 货车载重 是说明车辆载重力与容积能否达到充分利用的指指标，供铁路货运部门办理货物发送作业时参考。,3.

10、构造速度：车辆结构所允许的最高速度,自重载重4.轴重 轴数 车辆的轴重受轨道和桥梁容许荷载的限制，不能超过规定数值。目前，我国线路允许的最大轴重为23吨。,我国：客车轴重：19t 货车轴重:21t 机车轴重：23t,自重载重5.每延米轨道载荷 车辆全长 同轴重一样，受线路和桥梁的允许载荷限制，我国规定一般不得超过6.6t/m，在重载列车运行的线路上不得超过7t/m。,6.固定轴距、全轴距、车辆定距,某车辆侧墙上标有：P60、自重23T、载重60T、换长1.5 问：（1）这是一辆什么车？适合运送什么样的货物？（2）轴重是多少？（取小数点后两位）（3）这辆车有多长？（取小数点后一位（4）表示什么意

11、思？,1.4 车辆的检修,一.意义：1.延长车辆的使用寿命 2.减少事故 二.检修制度 1.定期维修：根据车辆各部分在正常使用条件下的磨耗规律，对不同部件制定不同的检修周期和技术标准，到期进行检查、修理或更换。2.日常维修：对车辆进行日常检查和维修工作，主要目的是排除故障。,三.定期检修 1.客车 a.厂修：周期410年（车辆工厂）b.段修：周期12.5年（车辆段）c.辅修：周期6个月（客车整备所）2.货车：a.厂修：周期49年（车辆工厂）b.段修：周期11.5年（车辆段）c.辅修：周期6个月（站修所）d.轴检：三个月(站修所）,1.3 车辆的检修,四.日常维修 1.技术检查 客车：1）库检

12、货车：1）编组站列检 2）乘检 2）区段站列检 3）站检 3）一般列检 2.故障修理：,1.3 车辆的检修,不摘车修。,摘车修；,三.铁路车辆的基本构造 车辆组成:1.车体 2.底架 3.走行部 4.车钩缓冲装置 5.制动装置,1.2 车辆基本构造,1、车体 2、车底架；3、车钩缓冲装置 4、走行部 5、制动装置,车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架上。车体一般和车底架构成一个整体，支承在转向架上，其结构与车辆的用途有关。货车按用途可分为通用货车、专用货车、特种货车等。通用货车包括平车（N）、敞车（C）、棚车（P）、保温车（B）、罐车（G）和守车（S）等。敞车约占货车总数的60，棚车约占

13、货车总数的20，平车约占货车总数的5.4。,1.2 车辆基本构造,专用车有家畜车、水泥车、漏斗车、自翻车和集装箱专用平车等。特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等。,1.2 车辆基本构造,（一）车体,1.几种主要货车车体敞车（车体具有0.8m以上的侧墙，端墙，无车顶。）,用途：运送不怕湿的散装的货物,1.2 车辆基本构造,2.棚车（车体具有车顶，门窗，外刚内木。）,用途：1.运送怕湿的贵重物品 2.可代替客车,1.2 车辆基本构造,3.平板车（一般无侧墙，端墙，有的具有极低的端 墙与侧墙。）,用途：运送汽车、坦克、原木、钢轨,1.2 车辆基本构造,转K1转向架三维图,转K1转向架爆炸图,转K2转向架三维图,转K2转向架爆炸图,(3)工作原理:“增压缓解 减压制动”,1.2 车辆基本构造,压缩空气,