柴油共轨技术.ppt
《柴油共轨技术.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《柴油共轨技术.ppt(63页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、柴油共轨技术,贵阳铁路高级技工学校郭树阳2011.11.20,柴油喷射系统介绍,柴油喷射系统介绍,柴油机电控技术的发展 柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下,在飞速发展的电子控制技术平台上发展起来的。汽油机电控技术的发展为柴油机电控技术的发展提供了宝贵经验。柴油机电控系统的开发研究从20世纪70年代开始,经历了三代:位置控制时间控制时间压力控制(压力控制),柴油机电控技术的发展:第一代(位置控制方式),保留了传统柴油机供给系统的基本组成和结构,只是取消了机械控制部件(调速器等),增加了传感器、ECU、执行器等组成的控制系统,使控制精度和响应速度得以提高。优点:柴油机的结构几
2、乎不需改动,便于对现有柴油机进行升级换代。缺点:响应慢,控制精度不高,供油压力不能控制。在直列柱塞泵上实施位置控制的有:日本电装公司的ECD-P1、ECD-P2、ECD-P3系统;德国波许公司的EDR系统;美国的PEEC系统等。在分配泵上实施位置控制的有:日本电装公司的ECD-V1系统;德国波许的EDC系统;美国的PCF系统等。,柴油机电控技术的发展:第二代(时间控制方式),基本保留了传统燃油供给系统的组成和结构,通过高速电磁阀直接控制高压燃油的适时喷射。一般情况下,电磁阀打开,执行喷油;电磁阀关闭,喷油结束。因此可实现供油量控制,又可实现供油正时的控制。优点:控制自由度更大,供油加压与供油调
3、节在结构上相互独立,使喷油泵结构得以简化得到提高。高压喷油能力大大加强。缺点:供油压力无法控制。在分配泵上实施时间控制的有:日本电装公司的ECD-V3系统;美国Stanadyne公司的DS型和RS型(DS型已用于GM公司1994年的增压柴油机上,RS型已用于GM公司的客货两用车和越野车);日本丰田公司的ECD-2系统,等等。电控泵喷嘴系统有:德国波许公司的PDE27/PDE28系统,等等。,柴油机电控技术的发展:第三代(时间-压力方式),这是国外于20世纪90年代中期研制的一种新型柴油机电控技术。基本改变了传统燃油供给系统的组成和结构,主要以电控共轨(各缸喷油器共用一个高压油管)式喷油系统为特
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 柴油 技术

链接地址:https://www.31ppt.com/p-2348596.html