GM钱多马自达翻身.ppt
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1、奥巴马:政府不能让汽车业崩溃 呼吁支持汽车产业 2008年11月18日 来源:新华网,奥巴马说:“在目前的环境下,汽车工业崩溃对于美国经济将是一场灾难。”他说,在经济正常运行情况下,允许通用汽车公司申请破产,然后进行结构重组,并使其运转逐渐正常,或许是一个解决问题的办法。但在目前这种复杂的经济环境下,这样的解决办法是行不通的。,通用汽车首席执行官瓦格纳(左)、克莱斯勒汽车董事长兼首席执行官纳尔代利和福特汽车首席执行官穆拉利(右),美国汽车“三巨头”首席执行官可能拼车求援 2008年11月26日 来源:新华网,新华网北京月日专电 美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒汽车公司首席执行官下次前往
2、华盛顿寻求政府救助时,可能拼车前往,而不再分头乘坐豪华私人飞机。通用、福特和克莱斯勒公司首席执行官里克瓦格纳、艾伦穆拉利和罗伯特纳尔代利日乘私人飞机前往华盛顿参加国会听证,试图说服国会批准亿美元资金救助,但他们专机来往的排场遭到与会议员痛斥。,美国汽车业“三巨头”何以走到破产边缘 2008年11月23日 来源:新华网,从外部因素看:油价飙升和金融危机对美国汽车业打击很大。今年月日,纽约市场基准原油期货价格曾创下每桶美元的历史最高纪录。受原油价格飙升影响,美国汽油价格也一度走高。高油价让消费者对美国汽车厂商生产的高油耗车型兴趣大减,而日本和韩国的汽车厂商则以其低油耗的车型,对美国汽车业构成挑战。
3、到今年下半年,油价开始回落,但从月中旬开始,美国次贷危机演变成全面的金融危机,美国汽车业遭到新一轮冲击。房价下跌、信贷紧缩、失业率持续升高等因素导致美国居民消费意愿下降,汽车销售市场因此出现萎缩。通用第三季度在美国市场销量同比下降,月份更是下降。,美国汽车业“三巨头”何以走到破产边缘 2008年11月23日 来源:新华网,自身原因:首先,美国汽车业“三巨头”成本不断上升,对企业形成了越来越大的压力。目前通用等美国汽车公司的工人小时成本明显高于丰田和本田等日本汽车公司在美国工厂的水平。此外,通用等美国汽车公司还背负着沉重的退休金和医疗福利负担,后者的支付对象包括雇员、退休员工及其家属,费用每年高
4、达数百亿美元。其次,美国汽车业“三巨头”内部结构也存在问题。以通用为例,该公司在销量不大的品牌上同样投入高成本的人力,从事研发、生产和营销。与此形成鲜明对比的是,丰田和本田则将精力集中在两三个主打品牌上。此外,通用有多家经销商,过于庞杂的经销网络不利于节省广告、库存和服务方面的费用。,经济寒冬 马自达“翻身”独立的启示2008年11月27日 来源:京华时报,上周,日本马自达和其合作伙伴进行了股权回购,将其控股股东福特汽车在马自达的股份由之前的33%降低到13%,随即马自达董事会进行了新的人事任命,来自日本马自达的人员取代原来来自福特的高管,基本控制了马自达的董事会。在全行业严重危机的时刻,马自
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