第六章集装箱运输.ppt.ppt

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1、第六章 集装箱运输管理,http:/,http:/www.jizhuangxiang.biz/中国集装箱网,本章主要内容,一、集装箱运输概述,二、集装箱运输组织,三、国际集装箱多式联运,引例：重庆集装箱中心站投运,引例,视频：重庆集装箱中心站投运,一、集装箱运输概述,（一）集装箱的定义、规格1集装箱的定义（ISO）“集装箱是一种运输设备”，应满足以下要求：（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装。（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空。（5）内

2、容积为 1m3或1m3以上。集装箱一词不包括车辆或传统包装。,2集装箱的规格 为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须实行集装箱规格标准化，集装箱规格标准应按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。（1）国际标准集装箱（2）国家标准集装箱（3）地区标准集装箱（4）公司标准集装箱,1.国际标准集装箱是指根据国际标准化组织（ISO）第104技术委员会制订的国际标准来建造和使用的国际通用的标准集装箱。集装箱标准化历经了一个发展过程。国际标准化组织ISOTC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，到目前为止，国际标准集装箱共有13种规格，其宽度均

3、一样（2438mm）、长度有四种（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有四种（2896mm、2591mm、2438mm、2438mm）。2.国家标准集装箱 各国政府参照国际标准并考虑本国的具体情况，而制订本国的集装箱标准。我国现行国家标准集装箱外部尺寸和额定重量（GB1413-2008）中集装箱各种型号的外部尺寸、极限偏差及额定重量。提出单位：全国集装箱标准化技术委员会(SAC/TC 6),3地区标准集装箱 此类集装箱标准，是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制订的集装箱标准而建造的集装箱。4公司标准集

4、装箱 某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft集装箱。,1、集装箱运输发展的初始阶段（19世纪初1966年）集装箱运输起源于英国。早在1801年，英国的詹姆斯安德森博士已提出将货物装人集装箱进行运输的构想。1845年英国铁路曾使用载货车厢互相交换的方式，视车厢为集装箱，使集装箱运输的构想得到初步应用。19世纪中叶，在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具，这是集装箱的雏形。正式使用集装箱来运输货物是在20世纪初期。1900年，在英国铁路上首次试行了集装箱运输，后来相继传到美国（191

5、7年）、德国（1920年）、法国（1928年）及其他欧美国家。1966年以前，虽然集装箱运输取得了一定的发展，但在该阶段集装箱运输权限于欧美一些先进国家，主要从事铁路、公路运输和国内沿海运输。,（二）集装箱运输的发展,2、集装箱运输的发展阶段（1967年1983年）自1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。1970年约有23万TEU（Twenty Foot Equipment Unit(Container)，意思是二十英尺普通货柜），1983年达到208万TEU。集装箱船舶的行踪已遍布全球范

6、围。世界集装箱专用泊位到1983年已增至983个。世界主要港口的集装箱吞吐量在20世纪70年代的年增长率达到15。在此时期，传统的件杂货运输管理方法得到了全面改革，与先进运输方式相适应的管理体系逐步形成，电子计算机也得到了更广泛的应用。,3、集装箱运输的成熟阶段（1984年以后）1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。有资料显示，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80。据统计，到1998年世界上约有各类集装箱船舶6800多艘，总载箱量达579万TEU。集装箱运输已遍及世界上所有的海运国家，随着集装箱运输进入成熟阶段。世界海运

7、货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。集装箱运输进入成熟阶段的特征主要表现在以下两个方面：（1）硬件与软件的成套技术趋于完善。（2）开始进入多式联运和“门到门”运输阶段。,2012年12月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量2546.48万TEU，同比增长8.5%。其中，沿海港口完成2283.25万TEU，同比增长8.3%；内河港口完成263.23万TEU，同比增长10.1%。2月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量1193.46万TEU，同比增长19.94%。其中，沿海港口完成1059.52万TEU，内河港口完成133.94万TEU。,（三）中国集装箱运输现状,港名 201

8、2年1-2月(万TEU)2月(万TEU)同比增幅%上海港 479.91 218.00 3.402深圳港 330.84 137.53-2.003宁波-舟山港248.03 105.45 13.404青岛港 228.65 106.72 8.805广州港 197.37 100.67 12.706天津港 177.15 89.00 5.107大连港 110.19 56.05 32.208厦门港 95.19 43.34 7.809营口港 76.95 35.80 9.1010连云港港 84.39 41.00 24.90,1集装箱运输的特点（1）运输效率高集装箱运输是实现全部机械化作业的高效率运输方式。（2）便

9、于多式联运集装箱能把海运和内陆的跌路、公路、水路等多种运输方式以及与进出口业务有关的口岸监管工作联合起来进行一体化的多式联运，从而可大大提高运输服务质量。,（四）集装箱运输的特点及系统,(3)运输质量好防盗、防止恶劣天气、减少货损、包装要求较低（4）运输过程一体化托运人只需一次托运、一次交费，即可获得全程负责的“门到门”运输服务。（5）有利于实现现代化管理不但可以提高运输服务质量，同时也可降低运输成本。（6）人员素质要求高,2集装箱运输的系统组成（1）适箱货物（2）国际集装箱，是运输的基本单元（3）集装箱海上运输干线及干线船舶（4）集装箱运输港口与码头子系统（5）内陆(包括沿海)集疏运子系统（

10、6）集装箱运输管理子系统，是相对较“软”的组成部分。,集装箱运输适箱货物,从集装箱运输货物的经济性，物理性角度分析，集装箱运输的货物可分为4大类。1、最适合于集装箱的货物这类货物在物理属性方面完全适合于集装箱运输，而且这类货物的货价一般都很高，因此承受运价的能力也很大，是集装箱运输公司激烈争夺的“抢手货”这类货通常包括医药品、酒、家用电器、照相机、手表、纺织品等。2、适合于集装箱的货物这类货物通常是指其物理属性与运价均可为集装箱运输所接受的货物。但与最适合集装箱的货物比，其价格和承受运价的能力相应要低一些。因此，利用集装箱运输这类货物的运输利润不是很高，这类货物包括电线、袋装食品、屋顶板等。,

11、集装箱运输适箱货物,3、临界于集装箱的货物这类货物使用集装箱运输，在物力属性及形态上是可行的；但其货价较低，承受的运价也较低。若采用集装箱运输在经济上不一定盈利，甚至亏损。这类货物包括钢材、生铁、原木等。4、不适合于集装箱的货物这类货物由于物理状态和经济上的原因不能使用集装箱，如货价较低的大宗货、长度超过1219cm(40ft)的金属构件、桥梁、废钢铁等。又如汽车、食糖等，虽然其物理属性与运价均适合于集装箱运输，但由于这类货物经常采用大批量运输，使用诸如汽车、专用船之类的特种结构船运输，运输效率更高。,集装箱运输管理子系统 a管理机构 b经营机构 c集装箱运输的法规及标准体系 d集装箱运输技术

12、和工艺体系 e集装箱运输管理信息系统 f与集装箱运输相关的子系统,（一）集装箱货物运输的合理组织1集装箱运输作业的基本活动 概念在集装箱运输流程中对货物或货物的载体(集装箱)所进行的一系列操作，包括货物的移动和货物与集装箱的连接与分离，由这些基本活动可构成一个完整的集装箱运输流程。,二、集装箱运输组织,主要内容：（1）与货物、集装箱联接和分离有关的活动；（2）与使货物(集装箱)发生位移的运输活动有关的活动；（3）与对集装箱体进行操作有关的活动；（4）集装箱交接活动。,2集装箱货物的运输组织（1）集货(集装箱货源组织)集装箱货源集装箱的适箱货源，根据国家关于发展我国集装箱运输若干问题的规定中规定

13、的适箱货为12个品类，即交电、仪器、小型机械、玻璃陶瓷、工艺品、印刷品及纸张、医药、烟酒食品、日用品，化工品、针纺织品和小五金等。日常货源组织工作日常货源组织对于货物的品种、数量、流向、时间上都有着一定的要求。对于不同品种的货物要详细了解其尺寸、外形、重量和需要的集装箱类型及数量等；在流向上要提出货物到站、港，以便组织拼装货；在时间上按照运输作业的需要进行货源的组织工作。,（2）集装箱运输工作组织集装箱运输组织工作，可以分为发送作业、中转作业和交付作业。发送作业是指在发站装运之前各项货运作业，包括集装箱承运前的组织工作和承运后至装运前的作业。中转作业是负责将到达中转站的集装箱迅速按去向、到站重

14、新配装继续发往到站。交付作业是指装运集装箱的车或船到货场后需要办理的卸货和向货主办理交付手续等工作。,（3）集装箱联运 组织铁路、水运、公路多种运输的集装箱联运已成为现代化运输的必然产物，当今集装箱运输被称为海陆空的主体运输，已由国内联运发展到国际联运，由在一个国家内的不同运输方式中进行，发展到几个国家甚至洲际范围内进行。集装箱联运就是通过各种运输方式主管部门相互配合共同努力而完成运输的全过程。,1集装箱货物交接形态(Receiving and Delivery Form)（1）整箱货交接形态下，只有一个发货人，一个收货人（2）拼箱货交接形态下，有几个发货人和几个收货人2交接方式(Receiv

15、ing and Delivery System)集装箱货物的交接方式主要有9种。,（二）集装箱货物的交接,集装箱运输货物交接方式,1、门到门(Door to Door)：由托运人负责装载的集装箱，在其货仓或工厂仓库交承运人验收后，由承运人负责全程运输，直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输。2、门到场(Door to CY)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。3、门到站(Door to CFS)：由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站。,集装箱运输货物交接方式,4、场到门(CY to Door)：由起运地或装箱港的集装箱装

16、卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库。5、场到场(CY to CY)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。6、场到站(CY to CFS)：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。,集装箱运输货物交接方式,7、站到门(CFS to Door)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库。8、站到场(CFS to CY)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场。9、站到站(CFS to CFS)：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。,3集装箱运输的关系方（1）无船承运人(Non

17、Vessel Operating Carrier)他们专门经营集装箱货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。（2）实际承运人(Actual Carrier)掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。（3）集装箱租赁公司(Container Leasing Company)专门经营集装箱出租业务的新行业。,（4）集装箱堆场(Container Yard，CY)指办理集装箱重箱或空箱装卸、转运、保管、交接的场所。（5）集装箱货运站(Container Freight Station，CFS)指处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往C

18、Y，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管，最后拨给各收货人。从集装箱运输的整体系统看基本关系方、代理方、中立方。,集装箱货运业务程序集装箱货物在始发站、码头装车或装船及其之前的全部组织工作过程，它包括集装箱货物承运前及承运后起运前这两阶段的组织工作内容。现就以水路为例介绍外贸集装箱货运业务程序。,（三）集装箱货运业务程序,（1）集装箱出口货运程序委托单位（货主）将托运委托书连同报关单据（包括退税单，外汇核销单，商业发票及不同商品海关需要缴验的各类单证，如托运时间紧迫，也可先交委托书，随后补交报关单据）交货运代理人。货代核阅委托书及有关报关单据后，缮制托运定航单（场站收据，装货单）送船

19、公司，或船代定舱。船公司或船代配载后将场站收据或装货单等联退给货代。,1外贸集装箱货运业务程序,货代向海关办理电脑报关预录，并提交全套报关单据向出境海关申报出口。海关核阅后，在装货单上盖章放行，将装货单，场站收据等联退给货代。货代将盖章放行的装货单，场站收据，交码头配载室。船公司或船舶代理人根据定舱配载留底。缮制装货清单，预配清单，预配舱图，货物舱单等送到码头供收货和装船之用。货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单，到指定堆场领取空箱。,货代到委托单位储货地点装箱（或委托单位送货到货代仓库装箱）后，将集装箱货物连同集装箱装箱单，设备交接单送到码头。船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单，送海

20、关供海关监管。码头收货后，根据预配舱图和预配清单配定载位。大付凭装货单接载。装货后，签发场站收据。装货后场站收据由码头交船公司或船代。码头根据装船实际情况绘制实装舱图交船公司或船代,船公司或船代将实装舱图舱单，运费舱单，提单副本，集装箱装箱单副本等交船舶带交卸港。船公司或船代凭场站收据签发装船提单给货代。货代将装箱提单送交委托单位。船公司或船代将装船舱单送海关。海关根据装船舱单签发退税单等凭证给货代。货代取到退税单，外汇核销单等送交委托单位。,（2）集装箱进口货运程序 接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。(注：全套单据包括

21、带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同)。注意事项：提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。,集装箱卸船准备：船舶抵港前几天，船公司或其代理人应将下述单证送交码头业务部门：货物舱单(CargoManifest);集装箱清单(ContainerLoadingList);积载图(StowagePlan);集装箱装箱单(ContainerLoadPlan/CLP);船舶预计到港通知书;装船货物残损报告;特殊货物表。,卸船与堆放：码头堆场根据制订的

22、卸船计划、堆场计划从船上卸下集装箱，堆放到堆场指定的箱位，应注意以下事项：空箱与重箱应分开堆放;了解重箱内货物的详细情况;是否要安排中转运输;在码头堆场交货，还是在货运站交货;预定的交货日期。,交货：根据不同的交货对象，主要业务有：交付给收货人：当收货人或其代理人前来提取集装箱时，应出具船公司或其代理人签发的提货单，经核对无误后，码头堆场将集装箱交给收货人或其代理人。交货时，码头堆场和收货人双方在交货记录上签字交接，如对所交接货物有批注，应将该批注记入交货记录，交货记录是证明承运人责任终止的重要凭证。,交给集装箱货运站：如系拼箱货，则由集装箱货运站从码头堆场上将集装箱运至货运站，并由其拆箱将货

23、交付给收货人。拼箱货提货前，先由船公司委托的货运站与码头堆场取得联系，凭经海关放行的交货记录从堆场领取集装箱，双方办理交接手续，在集装箱装箱单上签字，作为货箱交接的依据。收货人或其代理凭船公司签发的提货单到货运站提货，经货运站核对无误后，即可交货，双方并在交货记录上签字交接。,交给内陆承运人：如集装箱原封不动运往内地交货地点，码头应与船公司或其代理取得联系后，把集装箱交给内陆承运人。如海上承运人责任终止于码头堆场，则以交货记录进行交接;如内陆承运人作为海上承运人的分包承运人，海上承运人则对全程运输负责，码头堆场和内陆承运人只需办理内部交接手续，在集装箱运至交货地点后再办理交货记录。,有关费用收

24、取：码头堆场在将集装箱交给收货人时，应查核货物是否发生了保管费、再次搬运费等费用，如发生上述各项费用，则码头堆场应在收取费用后，再交付集装箱。编制交货报告及未交货报告：码头堆场在交货结束后，编制交货报告送交船公司或其代理，作为船公司在处理收货人提出货物丢失或损坏要求赔偿的依据;如发生收货人不按时提货，应编制未交货报告送交船公司，由船公司据以摧提，如收货人长期不来码头堆场提货，则应按有关规定处理。,货物通关流程,（1）托运 国内水路集装箱货物运输的托运，除按一般货物运输的有关托运规定和要求外，要遵守国内水路货物运输规则之特殊规定。（2）承运 承运人要按水运法规国内水路货物运输规则规定来办理。,2

25、内贸集装箱货运程序,办理承运的相关业务,a审核单证：承运人要核对原来签定运输合同号码，审核运单的填写是否符合规定要求。b箱子交接：集装箱货物运输的交接手续，凭集装箱交接清单及货物装箱单办理。c查验收箱：在起运港由托运人进行集装箱施封后交起运港发运。,（3）装船运输（4）接单发单（5）卸船验箱（6）发到箱到货通知（7）结算（8）交箱，收货人凭提货单到集装箱装卸区提货。,（1）集装箱放箱凭证（2）内贸集装箱装箱单（3）集装箱发放通知单（4）到货通知单,3集装箱货物运输单证,托运人在集装箱运输中应有的责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的

26、有：1、应保证所报货运资料的正确和完整；2、承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，由托运人承担；3、海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生的货损货差，由托运人承担；4、如集装箱货不满，或是垫衬不良、积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因此而引起的货损、货差，概由托运人负责；5、如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故应由托运人负责，若使用承运人集装箱及设备，其间造成了第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。,（四）集装箱货运中的责任划分,责任限制(Limits of Liability),责任限制(Limits of Liability)是集装箱运输中发生

27、货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿参照国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失不属海运过程，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供的，遇有灭失或损坏，且其责任确属承运人应承担者，亦应视做一个理赔计算单位。,（一）国际多式联运的基本概念和特征1国际多式联运的基本概念国际多式联运（International Multimodal Transport）按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人

28、将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。,三、国际集装箱多式联运,海空联运,海陆空联运,（1）必须具有一份多式联运合同，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。（2）必须使用一份全程多式联运单证。并按单一运费率计收全程运费。（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。（4）必须是国际间的货物运输。（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。,2特征,（二）国际多式联运业务程序,多式联运经营人是全程运输的组织者。在国际多式联运中，以国际集装箱多式联运为例其主要业务及程序有以下几个环节。1接受托运申请，订立多式联运合同货主提出托运申请多式联运经营人接受多式

29、联运合同已经订立并开始执行,集装箱来源经营人自购、向租赁公司租用、由某一分运人提供 发货人自行装箱，由其在规定日期到指定的堆场提箱并将空箱拖运到货物装箱地点，准备装货 发货人无装箱条件不能自装时，则由多式联运经营人将所用空箱调运至接受货物的集装箱运站，做好装箱准备。,2空箱的发放、提取及运送,3出口报关（1）若联运从港口开始，则在港口报关；（2）若从内陆地区开始，应在附近的内地海关办理报关。（3）报关时，应提供场站收据、装箱单、出口许可证等有关单据和文件。4货物装箱及接收货物（1）发货人自行装箱，一般要在报关后进行（2）发货人不具备装箱条件，发货人应将货物原来形态运至指定的货运站由其代为装箱。

30、（3）拼箱货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，由货运站按多式联运营人的指示装箱。,5订舱及安排货物运输 经营人在合同订立之后，即应制订该合同涉及的集装箱的运输计划。6办理保险（1）在发货人方面，应投保货物运输险。（2）在多式联运经营人方面，应投保货物责任险和集装箱保险。7签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输（1）多式联运经营人的代表收取货物后，经营人应向发货人签发多式联运提单。（2）多式联运经营人有完成和组织完成全程运输的责任和义务。,8运输过程中的海关业务（1）该环节工作主要包括货物及集装箱进口国的通关手续，进口国内陆段保税（海关监管）运输手续及结关等内容。（2）如果陆上运输

31、要通过其他国家海关和内陆运输线路时，还应包括这些海关的通关及保税运输手续。（3）如果货物在目的港交付，则结关应在港口所在地海关进行。（4）如在内地交货，则应在口岸办理保税（海关监管）运输手续，海关加封后方可运往内陆目的地，在内陆海关办理结关手续。,9货物交付（1）货物运至目的地后，由目的地代理通知收货人提货。（2）收货人需凭多式联运提单提货，经营人或其代理人需按合同规定，收取收货人应付的全部费用。（3）提货人凭提货单到指定堆场（整箱货）和集装箱货运站（拼箱货）提取货物。,10货运事故处理（1）如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，发（收）货人均可向多式联运经营人提出索赔。（2）多式联运经营人根据提单条款及双协议确定责任并做出赔偿。（3）如能确知事故发生的区段和实际责任者时，可向其一步进行索赔。（4）如不能确定事故发生的区段时，一般按所在海运段处理。（5）如果已付货物及责任投保，则要求保险公司赔偿和保险公司进一步追索问题。（6）如果受损人和责任人之间不能取得一致意见，则需通过在诉讼时效内提起诉讼和仲裁来解决。,