实验二 钢渗碳后的组织观察.doc
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1、 表面改性技术实验指导书 刘 勇 田保红 编 工程材料实验教学中心 2006 年 3 月 实验一 钢渗碳后的组织观察 渗碳层标定及热处理后组织评定 一、实验目的 1、掌握渗碳层的深度的测定方法 2、了解工件渗碳层中碳化物、残余奥氏体和马氏体及心部铁素体的评级标准及缺陷组织。二、概述 渗碳是目前机械制造工业中应用最广泛的一种化学热处理方法,其工艺特点是将低碳钢或低碳合金钢零件在增碳的活性介质(渗碳剂)中加热到高温(900-950),使碳原子渗入表面层,继之以淬火并低温回火,使零件表层与心部具有不同成分、组织与性能。低碳钢经渗碳后,在缓慢冷却的条件下,渗碳层的组织基本上与 Fe-Fe3C 状态图上
2、各相区相对应,即由表面到中心依次为过共析区(渗碳体呈网状、粒状或块状),共析区,亚共析区(即过渡层),中心组织即为原始组织。如图 1 所示 心部 亚共析 F+P 共析 P 过共析P+Fe3CII 图 1 低碳钢工件渗碳缓冷的渗碳层组织 将渗碳后的钢件进行淬火,其金相组织由表及里依次为:马氏体+少量碳化物+残余奥氏体马氏体+残余奥氏体低碳马氏体(心部)。若工件尺寸较大未能淬透,心部将得到屈氏体或索氏体组织。合金钢渗碳淬火后在渗碳层中还可能出现贝氏体组织。渗碳件的质量检查渗碳件的质量检查 1、渗碳层深度 工件渗碳后并在淬火前需要检查渗碳层的深度,检查方法有以下几种:(1)宏观断口法 将渗碳层试样从
3、渗碳炉中取出,自渗碳温度立即淬火,然后打断,断口上渗碳层部分呈银白色瓷状,未渗碳部分则为灰色纤维状,交界处的含碳量约为 0.4%,这样就能粗略地估计出渗碳层的深度。为了更好地显现渗碳层深度,可将试样断口磨平,用 4%硝酸酒精浸蚀,腐蚀后渗碳层呈暗黑色,中心部分呈灰色,亦可粗略地测出渗碳层的深度,这种方法适用于淬火状态,也适用于退火状态。但是此种方法只能粗略地估计渗碳层的深度。(2)金相显微组织法 此法测量渗碳层深度,对低碳钢淬火的试样要进行正火,对低碳合金钢淬火的试样要进行等温退火,常用的渗碳钢种正火、退火工艺列于表 1。目前对测量渗碳层深度的标准还不一致,现在常用的测量标准有:过共析+共析。
4、这种测量方法采用较少,它适用于要求表面耐磨而心部机械性能要求不高的产品。过共析+共析+亚共析。过共析+共析+亚共析的 1/2。过共析+共析+亚共析的 1/3。过共析+共析+亚共析的 2/3。自表面测量至碳含量相当于 40 钢,即铁素体和珠光体各 50%处。自表面测量至心部原始组织(合金渗碳钢)。渗碳淬火后直接测量法。这种方法只适用于低碳马氏体钢,如 18Cr2Ni4WA 属于此类钢,对于珠光体类型钢很少采用。表 1 不同材料渗碳试样处理工艺 内容 材料 热处理工艺 加热 等温 温度 时间/分 温度/时间/分 冷却条件 10、15、20 钢 850-860 20 分空冷 15Cr、20Cr 85
5、0-860 15-20 分 650 10-30 分 空冷 20CrMnTi 20CrMnMo 850-860 15-20 分 640 空冷 20MnTiB 850-860 15-20 分 640-650 空冷 22CrMnMo 30CrMnTi 850-860 15-20 分 640-650 空冷 12Cr2Ni4A 850-860 15-20 分 620 空冷 182Cr2Ni4WA 850-860 15-20 分 270-280 空冷 22Cr2Ni4A 850-860 15-20 分 270-280 空冷 对于碳素渗碳钢来说,大多从表面测至过渡区 1/2 处为止,该处碳含量相当于 40
6、钢(平均 0.4%C 左右),即方法(6)对于拖拉机零件渗碳层可分为两部分:共析层深度:系指自样品表面量至最初发现铁素体的厚度。总层深度:系指自样品表面量至心部原始组织的整个厚度。一般规定:渗碳后不经磨削加工的零件,共析层深度应大于总渗层深度 40%。渗碳后经磨削加工的零件,共析层深度应大于总渗层深度 50%。(3)等温淬火法 高合金渗碳钢自渗碳温度缓冷后,在渗碳层内仍有部分马氏体转变,妨碍精确测定碳层深度。为此,可采用等温淬火法来测量渗碳层深度。这种方法是利用表面与中心奥氏体含碳量不同所具有不同的 Ms 点的特点,来选择等级温淬火的等温温度先确定渗碳层深度应测至何种含碳量(如 0.3%C)。
7、然后以此含碳量的 Ms 作为等级温温度,试样在此温度停留一段时间后再冷却至室温。由于试样心部 Ms 点高于等温温度,等温时使心部已发生马氏体转变的部分被回火,浸蚀后心部呈黑色,而渗碳层的 Ms 点低于等温温度因此在随后的冷却时才得到淬火马氏体组织,浸蚀后呈白亮色,故可测定白亮层深度即为渗碳层深度。(4)化学分析法 化学分析法:化学分析法的精度最高,但取试样复杂,分析时间较长,在平常不采用,只有在试验新的渗碳工艺和调整工艺时才应用。剥层化学分析法是取一根(25mm150mm)圆钢作为渗碳试样,渗碳后在车床上由表面向里分层车削取样(每层 0.05mm)。称样并在定碳仪上分析,最后绘出碳浓度及深度的
8、分布曲线。在进行车削试样时,必须将车床清洗干净,手要洗干净,所用的一切用具均要清洗,否则有油污或其它有机物质等,都会影响分析结果的精确度。(5)为了与国际标准统一,我国已颁发了相应的标准,即以“有效渗碳层深”作为评定依据,有效渗碳层深指渗碳、淬火。再于 150-170回火处理的工件由表面到 HV=550处的距离。该层深是以工件表面强化作用的有效深度。2、硬度 应根据技术规定检查硬度,一般要求检查淬火并低温回火后的表面与心部硬度,有的还规定硬度检查部位,例如:汽车、拖拉机的渗碳齿轮规定表面硬度,以齿顶表面为准,硬度值为 HRC52-63,心部硬度检查部位为距齿顶 2/3 齿高处(见图 2 所示)
9、,硬度值为 33-42HRC。3、金相组织渗碳标准评定:低碳钢适用于一般零件,经渗碳淬火后只测其层深不作组织评定,而低价合金钢渗碳淬火后均作全面的评定。现在已经对齿轮渗碳钢和内燃机系统的精密偶件油嘴渗碳钢已拟定了标准,仅以拖拉机渗碳齿轮(材料为:20CrMnTi、20CrMnMo)为例,作一介绍。(1)原材料(锻造正火)评级标准:在正火状态下评定,试样应沿压延方向切样,用 4%硝酸酒精溶液浸蚀,在 100 倍的视场下用比较的方法参看标准金相照片评定。共分 12 级,1-6 级合格,7-12 级不合格。该标准等级说明如下:1 级均匀分布珠光体细晶粒。2 级稍有不均匀分布的珠光体晶粒。3 级珠光体
10、细晶粒及个别粗大的珠光体晶粒。4 级带有魏氏组织痕迹的珠光体晶粒。5 级稍有带状不均匀的珠光体晶粒。6 级略呈带状的组织。7 级中等的及粗大的不均匀的珠光体晶粒。8 级粗大的珠光体晶粒(锻造状态)。9 级细小明显带状的珠光体晶粒。10 级带状组织及过热痕迹。11 级粗的带状组织。12 级带状组织中铁素体偏析。(2)渗碳层碳化物评级标准 在淬火回火状态下评定试样应在横断面切取(垂直于齿轮的工作面包括齿轮顶到齿根政企部分),用 4%硝酸酒精溶液浸蚀,使其显露组织,评级部位均在齿轮齿顶角处进行,在400 倍下观察,根据碳化物的形状、大小、数量及其颁布状况。用与标准金相照片进行比较的方法评级。该标准共
11、分 8 级(见拖拉机渗碳零件金相检查标准)。对常啮合齿轮 1-6 级合格,7 级返修,8 级废品,对非常啮合齿轮(如换档齿轮):1-5 级合格,6-7 级返修,8 级废品,该标准等级说明如下:1 级碳化物基本没有或呈细小粒状分布。2 级碳化物表面处呈小块状,分布较浅。3 级碳化物呈小块状,分布较深。4 级碳化物呈中等块状,分布较深。5 级碳化物呈中等块状,分布较深,个别处呈断续网络状。6 级碳化物呈粗大块状,分布较深,个别处呈断续网络状。7 级碳化物呈断续网状,分布较浅。8 级碳化物呈连续网状,分布较深。(3)残余奥氏体和马氏体评级标准:在渗碳淬火或淬火 回火状态下评定。试样应在齿的整个横断面
12、切取,采用 4%硝酸酒精溶液使其显露组织。评级部位均在齿轮齿部最严重处进行(多以齿面的节园附近处为准)。放大 400 倍下观察,根据残余奥氏体量的多少和马氏体针的大小,对照标准金相照片,进行比较评定。标准共分 8 级(见拖拉机渗碳零件金相检查标准),1-6 级合格,7-8 级返修。(4)心部铁体评级标准:以渗碳淬火或淬火回火状态下进行评定。试样采用 4%硝酸酒精溶液使其显露组织。评级部位应与齿心硬度测定部位相吻合(即距齿顶 2/3 齿高处,见图 2 所示)。在放大 400 倍下观察。根据铁素体的形状、数量及其大小,以照标准金相照片,进行比较评定,标准共分6 级(见拖拉机渗碳零件金相检查标准),
13、1-3 级合格,4-6 级返修,该标准等级说明如下:1 级无游离铁素体。2 级微量游离铁素体。3 级少量细条状铁素体及小块游离铁素体。4 级条状及块状游离铁素体。5 级较多量块状及条状游离铁素体。6 级多量较大块状铁素体。拖拉机渗碳齿轮渗碳淬火或回火后,各项金相检查部位如图 2 所示,金相检验后的表示方法如图 3 所示。图 2 渗碳齿轮淬火或淬火回火金相检验部位 M针表面组织为针状马氏体。K4碳化物为 4 级。F2碳化物为 2 级。A3残余奥氏体为 3 级。图 3 渗碳齿轮金相检验后表示方法 4、观察渗碳件缺陷组织(1)反常组织:其组织特征是沿原奥氏体晶界存在的网状渗碳体周围分布有一较宽的铁素
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