大中型客车市场及厦门金龙市场分析简报.ppt
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1、龙威临世,气运悠长,大中型客车市场状况及厦门金龙战略建议简报,赵光兵2007年12月25日,Page 2,目 录,世界大中型客车市场现状简况,1,2,厦门金龙与竞争对手的比较分析,3,4,5,中国大中型客车市场现状简况,1,2,3,3,4,5,5,厦门金龙市场营销状况简要分析,厦门金龙SWOT分析,厦门金龙战略选择建议,(一)世界大中型客车市场现状简况,总体发展趋势分析 生产主要的世界大中型客车品牌状况 生产总体发展趋势分析 需求中国是全球最大的客车生产基地,Page 4,(一)世界大中型客车市场现状简况,总体发展趋势分析 生产,数据来源:OICA,世界客车生产总体呈较弱的上升趋势,2006年
2、比2005年仅增长4.9%;世界客车生产已经形成较高的国家集中度,生产量前十国占到了总量92%以上;垄断竞争成为世界大中型客车的发展趋势;中国已经成为世界客车生产第一大国。,Page 5,(一)世界大中型客车市场现状简况,主要的世界大中型客车品牌状况 生产,数据来源:OICA,各知名客车品牌相加的生产量基本符合世界客车总量的增长趋势,但比例略有下降。部分知名品牌如沃尔沃、斯堪尼亚等开始出现负增长;中国主要客车生产厂家金龙和宇通呈强劲增长态势,并且比重增加迅速。,Page 6,(一)世界大中型客车市场现状简况,总体发展趋势分析 需求全球客车总体需求呈增长趋势;欧美经济发达国家和地区需求增长很弱甚
3、至出现负增长,市场趋于饱和;中国、俄罗斯、中东、非洲、东南亚需求增长较快,中国目前是世界上对客车需求保持持续平稳增长的少数国家之一;欧美经济发达国家和地区的主要需求仍是中高档客车;世界客车市场的主流仍将以中低档为主,特别是一些人口密度相对较大、购买力相对较低的国家,如东欧、南美、非洲等地区。,Page 7,(一)世界大中型客车市场现状简况,中国是全球最大的客车生产基地,人力成本较低,规模优势,性价比高符合世界主流需求,(二)中国大中型客车市场现状简况,中国汽车市场总体趋势分析中国客车市场总体趋势分析中国大中型客车市场总体趋势分析,Page 9,(二)中国大中型客车市场现状简况,中国汽车市场总体
4、趋势分析,中国汽车行业持续呈快速增长态势,2003年到2006年销售复合增长率达到了16.08%,2007年1-9月销售同比增长达到了24.46%,利润总额增速超过45%;产量和销量每年基本持平,总体库存控制良好;产能增加迅速,2003年到2006年复合增长率达到了27.62%。但从2004年开始由于国家的宏观调控,产能增加有所放缓。2008年将由于油价、钢材等原材料价格的上涨和国家从紧的货币政策将使中国汽车业增长态势减弱。,数据来源:wind咨讯,Page 10,(二)中国大中型客车市场现状简况,中国客车市场总体趋势分析,中国客车市场总体上基本呈增长态势,但增幅不大,2005年由于受国家宏观
5、调控的影响销量有稍微的下滑;客车销量占全国汽车总销量的比例有下降趋势,这主要是因为中国汽车市场上轿车的成长相当快;客车行业集中度不断上升,前5名的市场集中度从2004年的38%上升到2007年9月的55%。发改委在2006 年发布的客车整车企业生产资格要求将使客车市场集中度进一步提高。,Page 11,(二)中国大中型客车市场现状简况,中国客车市场总体趋势分析出口,中国客车出口增长迅速。2006 年,中国客车出口11488 辆,同比增量6205 辆,增长117.45%,这个幅度是客车行业销量增长幅度的7 倍。出口金额达到32.63 亿元,同比增量16.30 亿元。客车出口企业集中度有所提高。2
6、006年出口数量超过千辆的企业有4 家,出口金额超过亿元的企业有7 家,这个数字比2005 年翻了一番。中国客车出口形成的局面是“已正式进入全面扩张期”,预计未来增长趋势将一直延续。“三龙一通”是中国客车的主要出口企业,2007年1-6月共出口6790台,同比增长245.9%,出口金额达14.58亿元,同比增长258.67%。中国客车出口以中低档为主。中国客车出口的主要市场位于诸如俄罗斯、东欧、南美、中东、非洲、大洋洲及东南亚等对中低档车需求较大的国家和地区。,Page 12,(二)中国大中型客车市场现状简况,中国大中型客车市场总体趋势分析 品牌格局,沃尔沃、曼、奔驰、尼奥普兰,厦门金龙、苏州
7、金龙厦门金旅、郑州宇通,安凯、黄海、大宇、少林江淮、中通、恒通,上海申沃、无锡安源、北汽福田,高端品牌,第一梯队,第二梯队,新锐品牌,Page 13,(二)中国大中型客车市场现状简况,中国大中型客车市场总体趋势分析 销量,大中型客车销量稳步增长,2004年到2006年的复合增长率为8.33%,2007年前三季度销量就接近2006年全年的销量;大中型客车的市场集中度越来越高,三龙一通稳定增长,从2004年就占据了中国大中型客车55%以上的市场,2007年前三季度达到了61.64%的市场占有率。,Page 14,(二)中国大中型客车市场现状简况,中国大中型客车市场总体趋势分析,三龙一通形成的双寡头
8、格局相对稳定,龙头地位未来能够持续。高速公路和农村公路建设的高速发展大大增加了大中型客车的持续需求。2006年末,我国高速公路里程达4.5万公里,全国农村公路(含县道、乡道、村道)里程已达到302.6万公里。城市化进程的加快和“公交优先”的战略将促进公交客车市场大力增长。到2010 年我国城市化水平将由2000 年的30.4%提高到45%,城镇人口将由2000年的4.46 亿增加到6.28 亿。法定假期调整给旅游、客运市场带来新机,会大大增加大中型客车的持续需求。二线城市公交车市场的增长和“村村通”工程将增加对大中型客车的需求。第三次旅游客运换车高潮将进一步保障大中型客车的销售。大中型客车出口
9、经验逐步成熟,国外市场需求旺盛。油价、钢材等原材料价格的上涨和国家从紧的货币政策将提高生产成本,抑制一定的需求。,(三)厦门金龙与竞争对手的比较分析,厦门金龙主要竞争对手简介 厦门金龙主要竞争对手的优势产品对比 2004年-2007年9月销量与市场份额对比 2004年-2007年9月销量增长对比 2004年-2007年6月出口对比 品牌主张及战略比较,Page 16,(三)厦门金龙与竞争对手的比较分析,厦门金龙主要竞争对手简介,三龙一通从产品品种到客户群甚至到行业地位,都有较大的相似之处,因此也具有较强的竞争性。,Page 17,(三)厦门金龙与竞争对手的比较分析,厦门金龙主要竞争对手的优势产
10、品对比,三龙一通各自具有较大的产品优势,但优势产品系列具有一定的交叉性,特别是厦门金龙和郑州宇通的优势产品交叉性特别强,郑州宇通对厦门金龙几乎形成了全系列覆盖。,厦门金龙,苏州金龙,11-12米大型客车和8-9米中型客车,7-10米大中型客车,11-12米大型客车和7米以下轻型客车,11-12米大型客车和7-9米中型客车,95%,79%,86%,92%,厦门金旅,郑州宇通,优势车系,占销量比重,品牌名称,Page 18,(三)厦门金龙与竞争对手的比较分析,2004年-2007年9月销量与市场份额对比,从销量上看,厦门金旅因为其轻客的旺销始终保持在第一位,次之郑州宇通,苏州金龙比郑州宇通略低,厦
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