中捷石化炼油部门禁、一卡通及视频监控系统技术论文.doc

《中捷石化炼油部门禁、一卡通及视频监控系统技术论文.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中捷石化炼油部门禁、一卡通及视频监控系统技术论文.doc（62页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、中捷石化炼油部门禁、一卡通及视频监控系统技术论文题目：门禁、一卡通及视频监控系统技术论文单位：天津科电石化科技发展有限公司部门：网络部-运维班姓名：宋昕岩目录1.1摘要41.2编制依据41.3项目建设目标41.4项目建设内容51.5项目实施范围52.技术方案52.1厂区办公楼及装置区人行通道系统52.1.1装置区大门地理参数52.1.2装置区大门交通状况62.1.3用户需求62.1.4车辆通行系统72.1.5人行通道系统132.1.6用户需求182.1.7系统设计182.2交叉路口车辆、人员管理通道管理系统192.2.1设计目的192.2.2用户需求192.2.3人行通道系统192.3厂区办公

2、楼门禁管理系统192.3.1用户需求202.3.2系统原理202.3.3选型原则202.3.4设备特点202.3.5系统组成212.3.6系统特点212.3.7系统结构图222.3.8设备选型232.4装置区库房视频监控系统252.4.1用户需求252.4.2系统功能262.4.3系统构成262.4.4系统图262.4.5设备选型282.5装置区、厂区办公楼视频监控系统362.5.1用户需求362.5.2系统图372.5.3设备选型372.6员工一卡通管理系统512.6.1系统设计512.6.2系统框架522.6.3系统功能522.6.4门禁管理子系统532.6.5考勤管理子系统562.6.6

3、消费子系统581.1 摘要门禁管理系统已成为安全防范系统中极其重要的一部分，在一些发达国家中，门禁管理系统正以远远高于其它类安防产品的进度迅猛发展。门禁管理系统产品之所以能在众多安防产品中脱颖而出，根本原因是因为其改变了以往安防产品如闭路监控，防盗报警等被动的安防方式，以主动地控制替代了被动监视的方式，通过对主要通道的控制大大地防止了罪犯从正常通道的侵入，并且可以在罪案发生时通过对通道门的控制限制罪犯的活动范围制止犯罪或减少损失。同时门禁管理系统可以根据用户的需求增加考勤管理、一卡通等功能。关键词：门禁、监控1.2 编制依据智能建筑设计标准 GB/T50314-2000智能建筑工程质量验收规范

4、 GB 50339-2003建筑智能化系统设计技术规范 GBG 01-615-2003民用建筑电气设计规范 JBJ/T16-93电气装置安装工程施工及验收规范 GBJ232 电气安装工程接地装置施工验收规范GB50169 视频安防监系统技术要求GA/T367-2001；民用闭路监视电视系统工程技术规范 GB50198-94安全防范工程程序与要求 GA/T75-94中华人民共和国安全防范行业标准 GA/T74-94工业电视系统工程设计规范 GBJ115-87安全防范工程技术规范 GB 50348-2004民用闭路监视电视系统工程设计规范 GB 50198-94 本工程执行RFID标术、数据、应用

5、的国际国内标准，相关电子电路、产品的行业标准。1.3 项目建设目标l 基于高扩展性、多兼容性的模块化设计思路建立多功能监管软件平台l 建立规范、统一的人员管理机制l 通过每人一卡的多功能多领域管理达到高效、准确的人员管理，做到方便于公司方便于个人。l 建立安全、可靠的车辆管理体系l 通过对RFID和视频抓拍结合识别达到对厂内车辆和厂外车辆的区分，并做到车主和车辆对应识别；通过道路监控规范车辆在厂内的交通行为。l 建立清晰、准确的视频管理体系l 通过在厂区，办公楼设置视频监控系统，配合门禁管理系统共同规范人员行为。1.4 项目建设内容大门人员进出通道车辆进出通道，装置区人员进出通道。厂区办公楼视

6、频监控系统，与进出通道门禁系统配合的视频监控系统，车辆进出通道配合使用的车牌管理系统，装置区视频监控系统，一卡通消费管理系统。厂区办公楼l 办公楼正门l 办公楼大楼正门l 食堂装置区l 装置区人员进出通道门禁管理，车辆进出通道门禁管理l 装置区人员进出通道视频监控、车辆进出通道视频监控l 视频监控系统l 主控制室视频监控系统l 食堂消费管理系统。人员一卡通管理系统1.5 项目实施范围本期项目实施范围涉及生产装置如下：厂区办公楼：l 办公楼正门l 办公楼大楼正门l 食堂装置区：l 装置区大门l 控制室l 库房区域l 装置区重要区域道路l 控制室食堂2. 技术方案2.1 厂区办公楼及装置区人行通道

7、系统厂区办公楼及装置区路口是本次项目的重点监管地点，主体设备选用国外进口品牌产品。2.1.1 装置区大门地理参数人行通道：4.3m左右，车辆道路宽度：14m左右，人行通道门里外都至少有5*5m以上的空地。大门全景图如下：大门口全景车辆入口路貌图2.1.2 装置区大门交通状况进厂大门口通过的高峰期为上下班时间，前后约45分钟，大约600人通过，交通工具有自行车、摩托车、汽车，最高峰通过量约35人/分，车辆15辆/分。 2.1.3 用户需求装置区大门规划为车辆进出通道为单向双通道设计，车辆行驶右进左出。车辆进出通道单通道宽度为5米，人行通道为双向二通道设计，人行进出通道在靠近门卫一侧，双方向均可以

8、进出。人员进出通道宽度为4.3米车辆能够实现不停车远距离刷卡，识别正确后自动抬杆放行，提高大门的通行效率。同时在车辆通道还可以实现近距离刷卡辅助工具。保证装置区工作人员开车进入。人行通道设置速通门，速通门可以实现人与自行车同时通过。人员须刷卡才能正常通过，否则不予放行。但要保证通行效率。在人行通道设置视频监控设备。2.1.4 车辆通行系统2.1.4.1 设备部署项目设备实施均采用侧装，在车辆进出道路中间位置设立立柱，将RFID设备和视频抓拍设备以及补光设备固定于立柱上，并调节摄像机位置和RFID天线辐射位置，使RFID采集信息和摄像机采集信息的时间间隔最短；地感线圈设置在抓拍区域和RFID识读

9、区域的前端，保证车辆经过地感线圈后车辆立即进入抓拍区域和RFID识读区域。2.1.4.2 系统特点识别率高，图像清晰；图像角度可人工调整，便于更好的识别车辆系统介面基于WINDOWS OS，操作起来简单易懂本系统可自动对车牌进行高分辨率鉴别，使系统在无人职守下自动进行安保功能。全自动车牌识别系统以高识别率给客人和管理者带来极大方便。可对进出车辆进行智能化跟踪管理，替代落后的“放电影”式的查询方式，可实现重要部门智能化安全管理。对特殊车辆可实现个性化管理，可自动记录、可自动报警、可针对性对待处理。特殊车辆数据库可人工输入或批量转化。2.1.4.3 系统流程系统分为入口流程与出口流程。入口部分l入

10、口部分主要由入口远距离读卡器(包含固定读写器和读写器天线)、自动道闸、车辆检测线圈、车辆检测器和车牌抓拍设备（包含抓拍主机、摄像头和补光设备等）组成。建议在距离门口15-20米处放置临时车辆办卡手续提示牌，以利于厂区门口的管理。有长期卡车进入装置区时，设在门外车道下的车辆检测线圈检测车到，触发特写摄像机，摄像机对车牌进行抓拍，同时RFID开始发射信号捕捉车辆卡，系统自动判断车辆卡信息和摄像机抓拍的车牌信息是否一致，信息一致说明是本单位的车辆并且车主是驾驶人本人；当信息不一致是说明车主不是驾驶人本人，此时系统给予声音和LED显示屏提示，由工作人员上前检查；当2秒钟内无车辆卡信息系统得到的只有摄像

11、机抓拍的车牌信息时说明此车非本单位车，系统给予相应的语音和LED屏提示，并由工作人员上前处理；对于合法车辆系统自动抬起挡车器，车辆经过后地感线圈回传系统信号提示落杆，车主将车停放在停车场，取卡下车。l临时车进入装置区前，须在距厂门口15-20米处停车，驾驶员到岗亭处办理手续，由门口保安发给临时卡和卡座，然后将其固定在前挡风玻璃上，再按正常流程进入装置区。 装置区员工驾驶非授权车辆进入装置区时，需要办理临时卡，或者在授权允许的情况下，使用自己的员工卡，通过车辆进出通道辅助读卡器，进行刷卡。控制档杆开启。出口部分出口部分主要由入口远距离读卡器(包含固定读写器和读写器天线)、自动路闸、车辆检测线圈、

12、车辆检测器和车牌识别设备（包含抓拍主机、摄像头和补光设备等）组成。有长期卡车辆进离开厂区时，设在门内车道下的车辆检测线圈检测车道，触发特写摄像机，摄像机对车牌进行抓拍，同时RFID开始发射信号捕捉车辆卡，系统自动判断车辆卡信息和摄像机抓拍的车牌信息是否一致，信息一致说明是本单位的车辆并且车主是驾驶人本人；当信息不一致是说明车主不是驾驶人本人，此时系统给予声音和LED显示屏提示，由工作人员上前检查；当2秒钟内无车辆卡信息系统得到的只有摄像机抓拍的车牌信息时说明此车非本单位车，系统给予相应的语音和LED屏提示，并由工作人员上前处理；对于合法车辆系统自动抬起挡车器，车辆经过后地感线圈回传系统信号提示

13、落杆。临时卡车辆进离开厂区时，设在门内车道下的车辆检测线圈检测车到，触发特写摄像机，摄像机对车牌进行抓拍，同时RFID开始发射信号捕捉车辆卡，系统自动判断车辆卡信息和摄像机抓拍的车牌信息是否一致，信息一致说明是临时车辆并车主是驾驶人本人；当信息不一致是说明车主不是驾驶人本人，此时系统给予声音和LED显示屏提示，由工作人员上前检查；当2秒钟内无车辆卡信息系统得到的只有摄像机抓拍的车牌信息时说明此车非本单位车，系统给予相应的语音和LED屏提示，并由工作人员上前处理；对于合法车辆系统自动抬起挡车器，车辆经过后地感线圈回传系统信号提示落杆。待车辆在距大门15-20处时须停车，驾驶员去岗亭办理还卡手续。

14、2.1.4.4 系统组成RFID数据采集系统采集系统包含固定式读写器1个和读写器天线2套。本系统采用无线射频识别RFID技术对车辆信息进行采集，RFID的主要优势在于远距离识别、RFID标签防伪、存储容量大等特点，系统车辆管理采用915M超高频固定设备，标签180006B卡标签，标签设计为915M卡，车主上下车应插卡和去卡，卡通过卡座以一定方向和角度固定在车辆档风玻璃处，天线采用大功率12db天线，可识读距离大10米以上，基于安装的方便性和成本考虑读写器和天线可以有两种选择：1、读写器和天线分体式，本项目可以设计为一托二，即一台读写器连接两台天线；2、读写器和天线一体式；读写器天线一体式机要求

15、每个车道要配一套，这样成本高，采用分体式设计的话两条车道公用一台读写器，无论那个车道有车经过，系统都可以判断是那个天线采集到的信息从而判断车辆的进出。车牌抓拍识别系统车牌自动识别模块，实现在无人工录入的情况下，在图片中的车牌信息提取出来，供数据库保存、查询。系统对两个模块进行最合理、最优化设计，使其相互配合、响应都达到无缝结合的最佳效果，因此，它们的运行效率非常高。系统的合理设置为抓拍优先，当不可能进行车牌自动识别时，系统也要完整地记录出入过程，提供给管理人员予以备案、查证。然后，再通过人工手工录入方式输入车牌信息，甚至删除没有车牌信息的违章记录。 每个车道设置全景摄像机、特写摄像机各一台。系

16、统补光技术为了保证夜间的拍摄效果，我们采用了对特写摄像机进行补光。为防止对驾驶员行驶造成影响，我们选择了LED灯冷光源灯具，有效避免了闪光灯等由于频闪使司机产生眩目而引发追尾等交通事故。从系统的稳定性及安全性角度考虑，我们采用的补光技术摒弃了传统的分体式设计（LED灯与摄像机分开），将LED灯与特写摄像机集成在一起，专门用于车牌识别系统的前端摄像及补光设备。它可以根据环境的光线变化特点智能地调节摄像机的光圈、快门、增益等曝光参数，与特写摄像机实现同步主动补光。该产品用先进的LED照明概念，补光灯具有光线柔和、颜色纯正（白色）、照射距离远、寿命长、功耗低的特点。摄像机与补光灯一体化的安装方式，外

17、观简洁、使用方便。夜间补光效果：LED灯不仅在夜间可以起到很好的补光作用，在白天摄像机逆光时，也能起到良好的补光作用。夜晚补光效果：白天逆光补光效果：临时车辆和人员发卡系统对于临时车辆、和临时来访人员，系统会为车辆或人员发放临时卡，临时卡有路边岗亭人员写入车辆和人员信息并发放同时收取卡押金，临时卡可以做限权、限时处理，临时卡发放后有工作人员放行。对于临时车辆，车主在进门之前应将车停在路边临时停车区域，以防阻碍其他车辆正常行驶，停靠后车主下车前往岗亭将车辆信息、去往部门、停放时间等信息告知工作人员办理临时卡；对于临时拜访人员需前往岗亭找工作人员办理临时卡。2.1.4.5 系统安全措施操作系统采用

18、Xpe保护技术 目前大多数交通识别系统的运行平台为Windows 98/2000操作系统，系统普遍存在可靠性较差、易受到病毒攻击等问题而无法从根本上解决。弗雷赛普公司凭借在智能交通领域多年的开发和工程经验，率先研制出新一代嵌入式winxpe自动记录系统，它采用了创新的软硬件架构，极大提高了系统的稳定性和可靠性，有效解决了windows系统设备经常出现的各种问题。基于Winxpe的工控机同时挂载两个硬盘，系统盘采用DOM电子硬盘，将xpe操作系统和应用软件固化在电子盘中，另一块为大容量数据硬盘，用来保存图片信息。这种架构可以极大的提高系统运行的稳定性：经过裁减的xpe操作系统运行在DOM电子硬盘

19、上面，由于电子硬盘没有普通硬盘的旋转介质，因而稳定性和抗震性极佳，同时工作温度很宽，扩展温度的电子硬盘可工作在-30-+85，在室外工业级要求环境下平均无故障使用时间远远大于普通的IDE硬盘。这样即使硬盘工作出现故障，也不会影响系统的运行，真正避免了漏车现象。断点续传，数据不丢失系统将检测的车辆信息数据保存在本地的数据库中，同时向后台管理系统传输数据，如果遇到网络故障，则在网络通讯恢复时自动将未传递的数据上传到后台，自动传输、接收数据完全实时、自动化。系统自恢复主机设备中设置有硬件看门狗，如果系统遇到意外而死机时，则看门狗会自动重新引导系统，进入工作状态；当设备断电后重新来电，系统能自动启动运

20、行并自动加载已设定的工作参数，无需工人操作、值守，保证系统安全运行。多级别权限管理系统从智能化、人性化的角度考虑，为了满足即使用方便，又保证系统数据的安全的要求，设计采用了多级别权限管理功能，根据需要将不同权限级别的客户端设置为不同的使用权限，杜绝了图片数据人为违法修改的现象。操作日志自记录 所有的操作均会有详细的日志记录，以防止值班人员的徇私舞弊行为，杜绝图片数据人为违法修改的现象。防雷处理，电路保护措施为防止雷击的损害，系统做了设备（包括控制机、摄像机、辅助光源设备等）的有效接地，采用电源防雷器和视频防雷器等设备，使电子警察设备具备全面的防雷保护。另外，系统还可根据客户需要安装过载、漏电、

21、浪涌和短路保护装置，使用快速熔断器来保护内部电路。2.1.4.6 设备选型1.防撞高速智能挡车器（RF-B360）尺寸：360 mm285 mm1085 mm工作电压：AC22010%,50Hz设备功耗：100W一次升降时间：2-3米3S、4-6米6S运行寿命：350万次杆中心高度：905 mm工作温度：-35to70相对湿度：90%(不凝露)运行噪声：60db栏杆类型：方杆标准颜色：灰色+黑色功能介绍：电机可以被制动于任意位置而不会造成损坏。在两个终端极限位置时，该电机功率自动减退至约20W，即可节省能耗，又可避免冷凝及腐蚀， 即使在寒冷的冬季也可正常运转。传动机动车构采用正弦连杆机构，使整

22、个结构更趋紧凑、合理，大大减少了机械故障。机箱采用经特殊工艺处理的钢板或不锈钢制成，表面采用喷塑、高级汽车漆等工艺涂敷，既防止腐蚀，又可防止由于紫外线照射引起的褪色。挡杆采用特殊铝型材，外贴红色反光薄膜，使其在认错间亦清晰可见；因意外导致车辆撞击电动挡杆时，防撞机构可使挡杆旋转90度，从而有效避免或减少了对电动挡杆和车辆的损坏；为配合不同使用场合（比如在高度空间有限的地下停车场内），还专门设计有折叠式挡杆；特有防水机箱设计，适合露天使用。2.地磁检测器（RF-PM12）硬件技术参数:工作电压：220V AC 10%功 耗：5W输出方式：继电器输出工作频率范围：20KHz to 170 KHz

23、（两级可调节）反应时间：100毫秒 灵敏度：高、中、低三级可调 线圈电感：推荐80H-300H(含连接线) 最大 50H-500H(含连接线)外形尺寸：74mm36mm85 mm (长宽高)3.停车场通道控制器（RF-PX50P）硬件技术参数： 输入电压：DC12V；额定电流：500mA；过流保护：1A；开闸响应时间：不大于1.5秒；登记用户数：5000个；信息记录数：10000条；输入端口：16个输出端口：4个继电器输出，4个OC输出；温度：-40度-75度湿度：10%-95%通讯模式：兼容10M TCP/IP、RS485通讯模式；兼容所有485 REFORMER 读卡器，并可以通过REFO

24、RMER转换器兼容其它品牌读卡器；通讯端口：RS 485端口3个，TCP/IP端口1个。2.1.5 人行通道系统2.1.5.1 系统设计人行通道处设有刷卡速通门，卡片采用IC卡（M1），通道入口处设有摄像机，工作人员通过刷卡进入，刷卡的成功与否有LED显示，无卡人员由工作人员登记进入。人行通道软件系统可以故障自检，具有防尾随功能，闯行报警功能，统计功能；自动复位功能，当刷卡后一定时间没人通过系统自动复位，人行通道有指示灯提示人员进出信息；系统断电后通道系统可以自动设置为打开。人行通道设置在靠近门卫一侧并排安装。二通道双方向可以同时进出。人行通道速通门上方装有广角摄像机，对进出人员情况进行实时监

25、视，并通过中心硬盘录像机录像。录像保存时间为30天。2.1.5.2 工作模式可设置的操作模式门翼受控制系统驱动，自动打开和关闭，可以通过编程设置选择以下操作模式： A 通道常开状态 只要验证进入者为未被授权的非法进入者，门禁自动闭合。B 通道常闭状态 只要验证进入者已被授权，门翼自动打开。延时后闭合，延时时间可调日间/夜间操作模式“日间操作模式”状态即门的初始状态为打开状态，在检测到未授权进入者后即关闭。“夜间操作模式”状态即门的初始状态为关闭状态，在收到通行方向的开放信号后即打开。进出双向可通过编程设置选择以下模式：l打开成为自由通道l通道锁死l电子系统控制驱动自动识别系统控制手动控制状态由

26、软件自由编程 日间夜间模式自由切换系统功能特点防尾随功能 通道中共有四个红外光带探测区， 每个光带区中有12组红外探测器组成，共24组红外探测器.可根据客户精度要求用软件调整开关状态, 适应不同需求.(专利). 光带的应用避免了点式红外探测器容易被污染，影响判断可靠性的缺点，可有效的判断出未读卡的尾随者。当系统判定尾随发生时，系统将根据红外探测器返回的有效持卡人的位置做。开门信号发出后，仍然有一些非正常的使用会引发报警系统。门关闭时反向闯入行人在授权开门信号发出之后步入门体，在经过第一个安全光电探测带之前，如果反向探测带检测到有人进入，只要人不离开，蜂鸣器会一直发出警报，门保持关闭，“时效”功

27、能不计算此时的时间间隔。门打开时反向闯入在门翼打开后，如果反向有未经授权的行人进入门体检测区域，门立即关闭，只要第一个保护探测带探测到有人存在，“时效”功能就不计算此时的时间，当人离开第二个探测区时门又恢复正常工作。行人离开时反向闯入行人通过了第二个安全探测区，在门回到基本状态之前，没有合法开门信号情况下第二安全探测区又检测到有人进入，警报系统发出警报。但只要保护探测区仍然探测到有人，门就不会关上。贴身尾随从第一个探测器检测到行人到他离开第一条安全探测带的最后一个探测器，时间间隙为大约0.25秒，行人离开第一个安全探测带后，在读卡器信号没有发出开门的情况下，第一个探测区又探测到有行人（尾随者）

28、，警报长鸣，门仍然打开。正常尾随行人离开保护探测区后， 第一个安全探测区检测到有未授权者闯入， 门立即关闭，警报长鸣。驱动：伺服电机驱动紧急状态下门体的反应门在操作时出现突然停电的情况,门翼会停在原位置可自由推动根据要求每个设备可安装一个紧急按钮，按动按钮即可激活已经选定的急状况反应模式。一般情况下在危险或恐慌时打开通道。在紧急情况如匪警等情况时可以通过远程控制按钮手动关闭通道。上电后或紧急情况解除后门翼自检无障碍后自动复位（专利）2.1.5.3 安全措施1)摆动式门翼设计，未授权者进入而导致门翼关闭时处于行人视线正前方。 不会由于行人躲避不及时对人体造成伤害.。2)由伺服电机驱动门翼,驱动过

29、程轻柔,转动力矩恒定且小于120NM，在未授权进入导致门翼关闭时，确保冲击力不会对人体造成伤害，较其它运行方式更安全可靠。 3)在紧急情况下，人流发生拥堵时，在人群的强力冲压下，门翼可向前方推开，安全疏散人流，不会导致意外伤亡事故发生。2.1.5.4 状态指示三种状态指示：等待状态禁行状态 通行状态2.1.5.5 设备选型1、自行车速通门自行车速通门外形采用拉丝不锈钢材料，外形简洁、美观。可携带自行车通行，双向防尾随。外形图如下： 1门体结构由高质量的不锈钢外壳及导杠精确装配而成，驱动和控制部分集成度高，体积小巧。采用不锈钢箱体，适用于室外安装，既保证通道安全坚固性，又不易攀爬。门翼采用不锈钢

30、弯管，具备抗冲击，耐腐蚀的特点。每条通道的两个方向都具备通道状态指示灯和通行状态指示灯，两种指示灯都采用直径90 mm 红绿箭头和交叉显示。整机防护等级为IP54，适合安装与室外。2门体尺寸门体长度：1760mm通道净宽度： 900 mm门体高度： 1020mm3技术参数门体开关速度: 小于1秒，速度可以根据客户需要进行设定供电电源：230V AC 50Hz通讯速度： 27 ms门翼摆动速度：0.6秒通道通行速度:20-40人/分钟灵活的时段设置：通道的各种功能均可设置不同的时间驱动力矩： 120NM 符合最新欧洲标准Pr EN 12650安全性和低功耗要求 静态力矩：5 Nm系统反应时间：1

31、5ms锁死力矩：min. 120 Nm功耗：250 VA数据界面和接口：标准门禁接口， 标准串口，CAN总线接口，或根据客户需求。4系统可靠性检测数据100%全天候24小时连续工作，不会因为连续运行出现任何过热或故障最低无故障运行次数：3百万次系统易于维护，现场故障排除时间最长不超过30 min5规范和国际标准驱动设计安全性符合最新欧洲标准PrEN 12650 第一部分和第二部分的要求电器控制部分设计符合国际标准 93/465/EWG / 98/37/EG / 92/59/EWG / 89/336/EWG / 92/31/EWG / 93/68/EWG / 73/23/EWG / 93/68/

32、EWG机械与电器设计符合以下德国工业标准 DIN EN 292-1 / DIN EN 292-2 / DIN EN 292-2/A1 / DIN EN 1037 / DIN EN 1050 / DIN EN 60204-1 / DIN EN 50081-1 / DIN EN 50081-2 / DIN EN 50082-1 / DIN EN 50082-2 / EN 55011 / EN 60555-2 / DIN EN 60555-3 / DIN EN 60555-3 A1 / DIN EN 61000-3 / DIN EN 61000-3-3 / DIN EN 60947-1 / DIN

33、EN 60947-1 A11 / DIN EN 60335 -1气候适应性设计标准：IEC 721 3-3: 3K3/3Z2/3Z5/3B2/3C2/3S1/3M4.低能耗环保型设计符合欧洲最新工业标准 pr EN 126502.1.6 用户需求厂区办公楼大门规划为车辆进出通道为双向单通道设计。车辆进出通道宽度为10.5米，人行通道为双向两通道设计，人行进出通道在靠近门卫一侧，双方向均可以进出。人员进出通道宽度为3米车辆能够实现不停车远距离刷卡，识别正确后自动抬杆放行，提高大门的通行效率。同时在车辆通道还可以实现近距离刷卡辅助工具。保证厂区工作人员开车进入。人行通道设置速通门，速通门可以实现人

34、与自行车同时通过。人员须刷卡才能正常通过，否则不予放行。但要保证通行效率。人行通道设置视频监控设备。2.1.7 系统设计2.1.7.1 人行通道设计人行通道处设有刷卡速通门，卡片采用IC卡（M1），通道入口处设有摄像机，工作人员通过刷卡进入，刷卡的成功与否有LED显示，无卡人员由工作人员登记进入。人行通道软件系统可以故障自检，具有防尾随功能，闯行报警功能，统计功能；自动复位功能，当刷卡后一定时间没人通过系统自动复位，人行通道有指示灯提示人员进出信息；系统断电后通道系统可以自动设置为打开。人行通道设置在靠近门卫一侧并排安装。两通道双方向可以同时进出。人行通道速通门上方装有广角摄像机，对进出人员情

35、况进行实时监视，并通过中心硬盘录像机录像。录像保存时间为30天。由于行管区正门人行通道进出控制设备与生产区15号门人行进出控制设备采用相同技术实现，所以就不在这里多加说明2.1.7.2 车辆通道设计厂区办公楼大门车辆通道采用双通道方式，车辆通道管理方式与装置区大门车辆通道管理相同。2.2 交叉路口车辆、人员管理通道管理系统2.2.1 设计目的装置区内交叉路口门禁管理设计的目的，加强进出装置区各通道的人员、车辆管理，保证生产的安全，资产的安全，限制无关人员的进入，限制生产、基建人员的活动区域。能够及时的报警并跟踪人员、车辆情况。2.2.2 用户需求人员通道能够准确检测厂区无卡人员并和监控系统集成

36、，进行拍照、录像监控等。门禁和监控系统结合后能够准确的检测人员数量和卡的数量信息，在检测出人员无卡时能够及时报警并摄像记录，当无授权人员通过时报警并显示信息，拍照记录。车辆通行设计功能不在这里详细描述。2.2.3 人行通道系统鉴于人行情况较复杂，在道路一侧设立速通门，均可实现双向刷卡通过。以利于上下班人流量大的情况。人行通道处设有刷卡速通门，卡片采用IC卡（M1），此卡员工消费考勤为同一张卡。通道入口处设有摄像机，工作人员通过刷卡进入，刷卡的成功与否有LED显示，无卡人员由系统识别报警，视频进行记录。人行通道软件系统可以故障自检，具有防尾随功能，闯行报警功能，统计功能；自动复位功能，当刷卡后一

37、定时间没人通过系统自动复位，人行通道有指示灯提示人员进出信息；系统断电后通道系统可以自动设置为打开。人行通道在15号路与4号路交叉口设置双向双通道，与8号路交叉口均设置双向单通道，均采用双向刷卡。装置区交叉路口人行通道与生产区15号门人行通道实现方案相同，所以不再这里重复描述。人行通道速通门上方装有广角摄像机，对进出人员情况进行实时监视，并通过中心硬盘录像机录像。录像保存时间为30天。2.3 厂区办公楼门禁管理系统说明：人行通道管理采用的门禁控制系统与本章节介绍的方案是同一套管理平台，在使用的过程中是在一套门禁管理软件下操作及管理。2.3.1 用户需求门禁管理系统主要包括：厂区办公楼大楼正门1

38、个门门禁，需要将原有门禁设备接入到新系统中。需要进出均刷卡控制门的开启。装置区控制室一楼门禁设备。门禁系统厂区办公楼与装置区设立统一的控制中心。信号共同使用。控制中心需要实地考察后确认。2.3.2 系统原理门禁系统由主机、读卡器和电锁组成（联网时外加电脑和通讯转换器），读卡方式属非接触读卡方式，持卡人只要将卡在读卡器附近（5-15厘米）快速晃动一次，读卡器就能感应到有卡并将卡中的信息（卡号）发送到主机，主机进行检查卡合法性，然后决定是否进行开门动作。整个过程只要在有效的刷卡范围内均可实现门禁管理功能。读卡器安装门边墙内外，而不影响其工作。并通过通信转接器（RS485）与电脑进行实时监控（可由电

39、脑发指令开/关所有门，并可实时查看所有门的状态）、数据处理、查询、报表输出等。2.3.3 选型原则超大系统运行稳定、可靠且拥有高安全性；保证系统以很好的联网功能与服务器进行数据传输；系统具有很好的兼容性，且便于扩展和升级；满足招标方提出的关于出入口控制的所有要求；尽可能地减少施工时布线和安装设备的难度，节省施工时间；硬件安装位置布局合理；读卡器外观新颖、大方，感应卡技术具有较强的保密性。2.3.4 设备特点出入口控制子系统的主控制设备和配套设备是专业厂家生产，质量稳定，性能可靠，具兼容性、可扩展性，国内外用户广泛实际应用等。出入口控制子系统与安全防范系统的安全管理子系统联网，实现安全管理子系统

40、对出入口控制子系统的联动管理与控制。系统的设计做到安全性设计：设备安全性、操作人员的安全性、信息安全性、防破坏设计应用软件应先进、成熟，能在人机交互的操作系统环境下运行；使用中文图形界面；操作简单；在操作过程中不会出现死机现象。可通过电子效果图、电子结构平面图，可通过鼠标点击即可方便地实现门禁系统的开门、关门、设防、撤防等功能。双向通信功能：如果门禁控制器通信路径线路中断，末端门禁控制器到系统服务器之间的双向通信可以确保所有门禁控制器到系统服务器之间都保持有通信路径。可以自动切换至双向通信。可通过以太网，实现远程报告、远程报警、远程设置和远程查询等功能，方便系统的管理和维护；并且对信息做的加密

41、措施，防止在传输过程中泄密。具有防尾随功能。人员进出管理及查询功能。2.3.5 系统组成门禁系统主要由下列部分构成：门禁和集成安全管理系统主控软件门禁控制器读卡器出入口设施：包括（电磁锁、门磁、出门按钮、速通门）与其他系统的接口设备2.3.6 系统特点Facility CommanderTM Wnx 能够在常用的 Microsoft Windows 操作环境下提供强大且易于使用的 IT 友好集成安全管理功能，是一种全套的端到端解决方案，适用于目前最常见配置的物理安全应用环境。该软件可在单一系统中进行实时监控，实现命令与控制、自动化、数据库管理以及报告管理等功能。Facility Command

42、er Wnx实现了门禁、照片身份卡制作和识别、数字视频监控、报警监控、防盗检测以及访客管理的无缝集成，是希望通过其 IT 网络基础设施进行自我监控和管理安全操作的机构的理想选择。通过平台标准化和事件驱动自动化，此功能强大的解决方案可帮助企业增加其安全效益，降低风险，并消除因操作非集成的安防、设施及业务系统引起的隐形成本。Facility Commander Wnx 是基于 Microsoft 技术的软件，其应用、操作及支持非常简便。通过内置触发器实现的开放式 Microsoft SQL 服务器数据库连接使该软件易于实现与 HR 或其他业务系统间安全地共享数据，使成员信息及凭证状态与企业的所有相

43、关 IT 基础设施应用程序保持同步并随后者不断更新。Facility Commander Wnx的主要特点如下：1、集成安全管理无缝集成:单一平台和开放式应用结构体系集成了最常用的物理安全应用程序，支持诸多的第三方系统。快速而有效的响应:事件驱动的自动化最大程度地减少了操作员干预，加速了信息传输。降低成本:事件校验避免了不必要且耗时的跟踪操作；通用界面类型降低了培训需求；现有视频设施的使用减少了安装成本；软件的自动更新减少了 IT的介入。2、简便的照片身份卡制作和识别集成的人员登记和管理流程所有雇员、承包方以及访客共享单一的数据库捕捉并显示人事照片和签名设计、打印以及发放完全自定义的照片 ID

44、 卡3、灵活的图形监视和控制快速导入 AutoCAD (.dxf) 文件，创建实时显示安防系统活动的准确的交互式站点地图创建和调整站点平面地图映射层，过滤掉不需要的信息并显示清楚而整洁的设备视图易于调整的带有自定义的多状态设备图标的站点映射图4、功能强大的数字视频监控IP 视频记录仪的集成命令和控制用户可编程摄像机自动化和事件记录报警时自动弹出实况视频屏幕上的左右/上下/缩放及视频播放控件Post event（事件后）特殊搜索查询创建记录事件片断的自动播放取证CD2.3.7 系统结构图2.3.8 设备选型1、门禁控制器用于Picture Perfect和SP Editions安全管理系统的网络

45、门禁控制器Micro/PXN-2000将CASI Micro/5产品家族中最常用的选配件结合到了一个集成而完整的门禁控制和报警监控面板中。在不需要Micro/5的配置灵活性的时候Micro/PXN-2000是一种很经济的选择。Micro/PXN-2000可以在SP Editions和Picture PerfectTM系统中与任何Micro/5-PX或Micro/PX-2000组合共存。 系统计算机到第一个门禁控制器之间的通信通过以太网而门禁控制器到门禁控制器之间的通信通过RS422实现。门禁控制器的配置：Micro/PXN-2000有4个读卡器端口、10个受监控的数字输入和8个继电器数字输出点。 一个由断路器保护的110VAC或230VAC的变压器为其提供电源。 Micro/PXN-2000有一套电池备用电源和胶体太阳能电池。 设备的微电子电路、备用电池和