耒阳市中心城区夜景照明专项规划.doc
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1、耒阳市中心城区夜景照明专项规划规划说明书目 录第一章 城市概况5第二章 现状及存在的问题7一、道路照明现状7二、景观照明现状7第三章 总 则9一、规划范围9二、规划期限9三、规划目标9四、指导思想10五、规划编制依据10六、规划编制内容11七、城市夜景定位11第四章 城市照明分项控制规划12一、城市道路夜景照明设计方案12(一)概况12(二)规划目标12(三)道路照明标准及分类夜景照明12(四)道路交会口的夜景照明14(五)道路立交桥照明14(六)一般道路照明设计灯具布置要求及灯具选择要求15(七)重要道路绿化带16二、城市开放空间及重要节点夜景照明设计方案16(一)广场照明设计16(二)公共
2、停车场照明设计19三、公园及公共绿地夜景照明设计方案21(一)概况21(二)公园照明21(三)公共绿地照明22四、建筑物夜景照明设计方案24(一)建筑照明设计的基本要求24(二)功能建筑照明设计24五、重要构筑物夜景照明设计方案27(一)各类桥梁、塔式构筑物、牌坊等重要构筑物设计原则27(二)桥梁照明的质量性和艺术性指标27(三)塔式构筑物、牌坊等照明设计29六、商业街区的店招、广告、公共艺术、雕塑等夜景照明设计方案30(一)店招和广告照明30(二)雕塑的夜景照明31七、城市中轴线、主要入口、天际线等夜景照明设计方案31(一)城市中轴线31(二)城市主要出入口照明32(三)城市天际线33(四)
3、景观界面33(五)城市照明观景点33八、沿江风光带夜景照明设计方案34第五章 城市照明供配电及控制规划35一、城市照明供配电原则35二、城市照明供配电系统方案35三、正确的器具选择36四、灯光控制技术37第六章 灯光实施、组织和管理38一、法规依据38二、体制保障系统38三、管理与维护39四、建设资金的多渠道供给40五、城市照明宣传40六、照明建设的政策及措施41七、景观照明的质量评价42第七章 城市照明建设项目进程规划44一、近期建设规划44二、中期建设规划44三、远期发展引导45第八章 绿色照明技术原则46第一章 城市概况耒阳位于湖南省东南部,总面积2656平方公里,总人口130万,市区常
4、住人口40.1万人,为湖南省九座中等城市之一。耒阳是伟大的造纸术发明家蔡伦的故乡,素有“荆楚名区”的美誉。城市南临广东,是湖南省经济战略重点“五区一廊”的南大门,也是内陆地区主动接受粤、港、澳经济辐射、积极承接珠三角产业转移的前沿地。地理区位优越,水陆空交通俱全,京广铁路、107国道、京珠高速公路纵穿南北,连通闽南、赣南、湘南的1817省道横贯东西,武广高速铁路穿越全境,并设耒阳站;耒水、舂陵江四季通航;枫冲机场拟军民两用。耒阳去长沙只需45分钟,北上武汉、南下广州只需将近2小时,已经进入“高铁时代”,融入“粤湘鄂三小时”经济圈。耒阳市中心城区建成区面积达28.88平方公里,是耒阳市域内的政治
5、、金融、商贸、文化、科技、信息中心。近年来,耒阳市中心城区在市委、市政府领导下,以中央实施中部地区资源型城市转型、省委、省政府“一化三基”战略为契机,加大了城市建设力度。通过一手抓项目、一手抓发展,“一城六片、一带两轴、四山八园”的城市发展格局正在形成。蔡伦科技工业园、绿海粮油产业园、山河智能机械制造园等专业园区经过快速发展建设,逐步形成了特色产业链,并对核心城区形成拱卫之势。与此同时,发展空间的外延正在扩展,泛珠三角区域合作、长株潭经济一体化、粤湘鄂三小时经济圈等区域合作势头强劲,城市路桥网络建设等共享性重大基础设施建设、武广耒阳新城建设以及做好“白色”、“绿色”、“红色”资源文章,加速推进
6、 “旅游旺市”等重要战略,为耒阳市整体经济充分快速发展注入了全新动力。城市夜景建设和规划是做大中心城市、增强城市功能和综合品位的有效途径,是一项既提升中心区域又带动周边,既作用当前又关乎未来,既植根于外延增长又着眼于创新驱动、内生发展,既巩固衡阳市域次中心城市地位又瞄准湘南省重要城市的战略部署。通过调整优化城区夜环境,把耒阳的城市规模做大、功能做优、品位做高、形象做美,使耒阳的城市特色、政治文化、经济建设、人文景观优势得以发挥,从而增强城市综合竞争实力,进一步拉开“大耒阳”的城市建设框架。第二章 现状及存在的问题一、道路照明现状耒阳市中心城区的常规道路照明自“九五”时期以来,经大规模改造、建设
7、,目前基本达到建成区道路全覆盖。大部分道路在建设过程中遵循了以下几个原则,20米宽以上道路配备双排灯,20米宽以下道路配备单排灯,5米以上宽人行道配备行道灯,平均档距小于35米,灯杆高度8米至12米,一般配备250W或者400W钠光源,截光型灯具,供电半径不超过600米,三相四线供电,线路穿管敷设,每灯杆配备专门接线井。主干道照明表现良好,但是一般道路中仍有亮度、均匀度不达标的状况,一般有以下几个问题:1、灯具的配光曲线不合理,使用了一些光效差、能耗高的低档灯具,对较宽人行道没有设置良好的功能性照明,从人行道突然拐入行车道是发生交通事故的重要原因,如果人行道和行车道亮度一致,将能够大大提高司机
8、对行人行为的预见性及增加紧急情况处置时间,降低事故率及事故强度。2、因没有完善的系统规划,光污染和光照不足并存,光源的功率选择不当,导致平均照度大小不一,能源浪费严重。3、支路、里巷暴露出设施严重老化及光污染问题,功能照明无论是亮灯率、设施维护、主干道架空线入地率等方面与中心城区相距甚远,无法满足夜间出行安全的基本需求。4、后期的设备维护和管理不完善,由于各种原因破损的照明灯具不能及时更换,更谈不上对于照明灯具进行定期的清洗和维护,导致照明设备的效率下降,照度下降。二、景观照明现状近十年来,耒阳景观灯光建设取得了显著成效,在美化城市环境、提高观瞻水平、促进旅游消费经济发展、丰富市民文化生活等方
9、面发挥了重要作用。但景观灯光现状与先进城市相比,还有许多差距,尤其是一些发展中的问题亟待解决,主要是:1、景观灯光的配置没有纳入城市整体规划。景观灯光规划与城市规划应紧密结合,应当是城市规划体系中的一个组成部分。由于整体规划的缺乏,使得景观灯光建设无序,各区各自为政、风格不一,造成城市夜景较为杂乱,很难和城市空间的发展相协调。2、景观灯光与主体建设工程设计脱节。景观灯光设计和建设工作尚未很好地纳入在建设工程设计与施工过程中同步进行,尤其在重大市政工程建设、重点文物维护和老街坊修缮、近代优秀建筑物外立面整治和标志性建筑物的设计建造等工作中,考虑景观灯光较少,增加了后续景观灯光建设的技术难度和成本
10、,社会单位的积极性调动也成为问题。3、缺乏先进的技术支撑和指导理论。城市景观照明设施与作为载体的建筑、广场、街道、园林绿化等城市景观元素应是协调统一的,应在深入分析、研究所处区域或载体的文化底蕴和风格特点的基础上,精选最有价值的环节进行表现,充分展示城市文化品位。但由于缺乏技术理论的指导,造成在景观灯光设计、管理、使用等方面仍存在主观性、盲目性和无系统性现象。4、环境保护和节约能源意识不强。亮度缺乏控制,能耗过高,造成一定的浪费,同时也给市民带来困扰。在景观灯光建设中如何正确地选用光源与灯具,避免产生光污染与光干扰对人和动植物造成伤害,避免对公共交通安全产生影响,控制高光效光源和高效率灯具使用
11、等方面还缺乏有效措施。5、缺乏系统、科学的城市景观灯光综合评价体系。现代城市夜间景观的好坏反映了一个城市综合水平的高低,景观灯光工程涉及城市规划、建筑、文化、生态、经济、旅游和照明等学科的相关知识,目前缺少对城市灯光格局的科学研究,对城市景观灯光的质量没有系统的评价体系。第三章 总 则一、规划范围根据中华人民共和国城市规划法、耒阳市城市总体规划(20092030年)和城市发展需要,编制耒阳市中心城区夜景照明专项规划。本规划范围包括老城区、灶市区、电厂片区、开发区、青麓区、东江区、沙头区及武广新区,夜景规划设计主要在中心城区约40平方公里范围内展开。二、规划期限近期目标(2012年之前):加强对
12、老城区夜景照明的建设和提质改造,以主要道路景观视廊的建设为主,包括城北路、五一路、神农路、蔡伦路、西湖路以及蔡伦纪念园和周边建筑群;进行耒水风光带夜景建设及部分重要景观节点打造,从而在城区形成较为完整的夜景网络,使环境质量得到全面改善。中期目标(2012年2018年):完成城市道路照明提质及公园绿地景观照明改造,以耒水夜景轴线建设为主,创建水、城、景一体化的城市夜景空间结构。逐步完善灶市区、青麓区、武广新区等储运和交通中心区域夜景建设,尤其是武广新区,将成为湘南重要的夜景景观节点,是耒阳“东进”的标志性景观,为确立武广专线上明珠区域的地位,以“适度超前”为原则,对整个新城进行高质量的景观夜景打
13、造。同时分阶段推进电厂片区、开发区、青麓区、东江区、沙头区的夜景建设。远期目标(2019年2025年):夜景建设的目标将全部实现,耒水及两岸夜景成为耒阳市“外滩”景观线,政治文化区、商业区、工业区、客运物流区、旅游区、居住区形成不同的功能区域,各条景观视廊、各个景观点有机结合,共同组成完整的夜景体系。三、规划目标1、对耒阳市中心城区的景观灯光进行统筹规划布局,确定发展重点,建设体现耒阳特色、高水平、高品质的城市功能照明和景观灯光体系,充分展现耒阳市的历史文化底蕴和社会经济发展状况,丰富市民及游客的文化生活内容,促进城市商业、旅游等服务业及相关产业的发展。2、确定中心城区夜景照明的发展层次及各区
14、域定位,明确各区域特色和建设重点,制订与相关区域经济发展水平相适应的照明发展规模和控制标准,实现全市夜景资源的合理配置。3、对城市灯光的密度、亮度与色彩进行科学配置,全面提高控制技术水平,减少光污染,符合节能减排、生态环保要求。四、指导思想1、结合城市的总体规划、概念规划、发展战略,并与之协调发展。挖掘中心城区的文脉特色,展示耒阳市面向国内国际的蔡伦历史文化纪念地的城市特色,注重发展与保护相结合。2、根据耒阳的城市性质,地域特色,形成耒阳市独特的城市照明风格。以高品位的夜景照明和科学合理的规划实施,塑造耒阳市现代工贸强市、文化旅游名市、宜居创业新市的山水园林城市夜景形象。3、根据城市总体定位,
15、在突出衡阳市域第二大城市,湘南地区重要城市之一,湘南地区重要交通枢纽城市夜晚繁华景象的同时,着力塑造具有工贸型山水园林城市的氛围。4、配合城市旅游城的发展定位,在城市夜景观建设的同时,拓展旅游时限,开拓特色夜旅游项目与线路,从而达到发展经济与展现城市形象的双重目的。5、强调以人为本,反映耒阳的人文特色;以科技为依托,遵循前瞻性和可持续发展的科学发展观。通过城市照明的规划,促进耒阳的经济发展和城市形象建设。五、规划编制依据1、中华人民共和国城市规划法2、耒阳市城市总体规划(20092030年)3、耒阳市国民经济和社会发展第十一个五年规划4、JGJ/T1632008城市夜景照明设计规范 5、CJJ
16、452006城市道路照明设计标准6、GB31T3162004城市环境照明规范7、CJJ892001城市道路照明工程施工及验收规程8、GBJ30388建筑电气工程施工质量检验评定标准9、GBJ13390民用建筑照明设计标准10、GJJ4591城市道路照明设计标准11、GB501681992电气装置安装工程35KV及以下架空电力线路施工及验收规范12、国际照明委员会(CIE)的有关城市夜景照明技术文件六、规划编制内容1、城市道路夜景照明规划(所有城区主干道、次干道、支路、里巷)2、城市开放空间及重要节点夜景照明3、公园及公共绿地(含各类景区、滨水景区、夜景眺望点、生态绿化等)夜景照明4、建筑物夜景
17、照明(含高层建筑、标志性建筑、公共建筑、小区建筑、历史古迹等)5、重要构筑物夜景照明(各类桥梁、塔式构筑物、牌坊等)6、商业街区的店招、广告、公共艺术、雕塑等夜景照明7、城市中轴线、城市主要出入口、天际线等夜景照明8、沿江风光带夜景照明七、城市夜景定位粤港澳后花园,适合投资兴业的湘南区域性经济中心城市,以发展商贸、旅游、文化、休闲等活动为重点,环境生态化且拥有高品质城市功能和空间的核心夜景区域。第四章 城市照明分项控制规划一、城市道路夜景照明设计方案(一)概况城市道路夜景照明设计,对于把耒阳加快建设成为资源节约型城市,促进电力和能源的可持续利用,保证交通安全,提高交通运输效率,保障人身安全,提
18、升城市形象,具有十分重要的意义。(二)规划目标完成中心城区主干路、次干路、支路、里巷的照明建设,安装高效的照明系统、加强维护系数、采用适当的调光方法、进行合理的照明设计和管理,在满足各功能照明的基础上,对人行道、绿化带进行装饰照明,努力打造一个具有较高文化内涵、注重节能与环保、特色鲜明的城市功能照明体系。(三)道路照明标准及分类夜景照明根据耒阳市的路网情况、道路的功能特性及道路景观要素,可将城区道路分为主干道、次干道、支路及居住区道路(里巷)四大类。1、主干道主干道构成城市主要交通走廊,贯通城区大部、连接中心城各部分和107国道。耒阳市规划主干道25条,主要有神农路、城北路、西湖路、蔡伦路、群
19、英北路、德泰隆路、群英路等。照明设计以旧城改造、道路拓宽为基础,提高照明设施水平,考虑到主干道所形成的形象界面,应注重灯具的新颖大气,展现时代和文化气息,同时进行道路照明的节能改造,结合车道照明和道路绿化区域照明,以安全舒适的光环境,创造庄严壮观、明亮优美的夜景效果。2、次干道次干道是城市内部区域联络干道,兼有集散交通和服务性功能,次干道服务对象的多样性决定了其功能的多样性。耒阳市规划次干道39条,主要有白云路、沿江路、五一路、体育北路等。在各路段可用多种方式设置路灯,如单侧布置、双侧交错布置、双侧对称布置、横向悬索布置、中心对称布置等,按照道路的线型变化来配置灯具,不仅具有较好的导示性,还起
20、到装饰及点缀环境、美化城市的作用。灯饰的造型和外观色彩既美观又简洁,便于形成开敞空间的整体效果。3、支路支路是次干道与里弄内部道路的连接线,以服务功能为主,包括非机动车道和步行道路。通过绿化带亮化和临街建筑立面照明形成景观街道空间,利于沿街的经营活动、休闲娱乐,道路两侧的树木照明、小品照明、霓虹、灯箱广告、有关交通标志(包括反光漆和涂料)应统一筹划和设计,塑造新型而富有特色的道路环境。4、居住区道路(里巷)里巷联系着众多住宅、街道,构成了高密度的城市路网,主要提供可达性功能,为居民活动提供出入。老城区巷弄曲折,道路照明质量普遍较差,宜成片改造,完善照明配套设施。新城区则通过街区道路、绿地系统、
21、现代建筑的统一亮化,形成人与社区互动融合的完整夜景风貌。5、照明行业标准 (四)道路交会口的夜景照明1、道路交会口照明中布灯的间距应适当缩小,可选用一般直线段布灯间距的3/54/5。2、对于快速干道交会口可采用高杆灯具作为补充照明。3、照明行业参考标准如下表:交会区类型平均水平照度(lx)照度均匀度眩光限制主干道与主干道交会30500.4在驾驶员观看灯具的方位角上,灯具在80和90高角度方向上的光强分别不得超过30cd1000lm和10cd1000lm主干道与次干道交会主干道与支路交会次干道与次干道交会2030次干道与支路交会支路与支路交会1520(五)道路立交桥照明1、立交桥照明的基本要求(
22、1)整体效果要安全节能、新颖独特,尽可能消除眩光;其次要避免浪费能源的用光设计,应合理选择光源、灯具和布光方案。(2)避免过高的照度和过多的照明灯具,以免令驾驶员感觉不适,影响驾车安全。(3)桥身和栏杆应采用非直射型照明为宜,尽量使用光束发散角小的灯具。2、立交桥夜景照明的控制和安全保障(1)立交桥夜景照明工程应设定出平日、节日、重大节日多种控制模式,灯光变化使用模块化的数字控制;通过分项控制,减低能耗标准,并在控制箱预留远程遥控接口,便于更加高效、准确的管理。 (2)夜景照明系统应有防雷和接地保护措施,且各个照明支路应采用具有剩余电流动作保护功能的低压断路器。(3)立交桥的照明设计应便于建成
23、后的日常维护,在立交桥照明设计中还应注意选择有防水防尘性能的灯具,采取措施避免立交桥的照明灯具积尘;同时应考虑灯具的安装,及更换光源与检修的方便性;只有灯具安装合理,立交桥的整体照明设计才具有较高的可靠性和安全性。(4)立交桥的照明设计应突出观赏性。依据远距离时静止的视线对动态目标更加敏感;近距离时移动的视线对静止的目标更加敏感的原理,进行动态和静态灯光的交互设置。(六)一般道路照明设计灯具布置要求及灯具选择要求1、道路照明布灯主要依据灯具的配光类型、道路所属性质、道路幅宽以及灯杆高度来进行设置。2、为了控制眩光,道路沿线不采用非截光型灯具,其灯具防护指数不能低于IP65。3、灯具的布置间距、
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