机械中的流体力学教学课件PPT.ppt
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1、2/9/2023,2.4 机械中的流体力学,公元前2280年 中国的大禹治水公元前4世纪 古罗马供水系统公元前3世纪 阿基米德浮力定律公元前3世纪 中国四川都江堰水利工程,2/9/2023,公元前2280年 中国的大禹治水,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,2.4 机械中的流体力学,公元前4世纪 古罗马供水系统,2/9/2023,2.4 机械中的流体力学,公元前3世纪 阿基米德浮力定律,浮力定理:浮力大小等于物体在流体中排开流体的重量。浮力产生的根本原因是浸入流体中的物体受到流体的压力作用,各表面受到的压力不同而形成压力差的表现。,阿基米德(Archimedes,287-212 B.
2、C.希腊),2/9/2023,公元前3世纪中国四川都江堰水利工程,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,人类的祖先在海洋里生活了40多亿年,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,人类在空气里生活了700万年,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,2.4 机械中的流体力学,我们虽然生活在流体的世界里,对于一些流体运动却缺乏认识。,高尔夫球,表面光滑还是粗糙?汽车阻力,来自前部还是后部?机翼升力,来自上部还是下部?,2/9/2023,高尔夫球起源于15世纪的苏格兰,当时人们认为表面光滑的球飞行阻力小。因此采用皮革制球。,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,后来发现表面有划
3、痕的旧球反而飞的更远,这个谜一直到20世纪建立流体力学边界层理论后才解开。,2.4 机械中的流体力学,现在高尔夫球表面有很多凹坑,同样大小和重量下,飞行距离是光滑球的5倍。,2/9/2023,2.4 机械中的流体力学,汽车发明于19世纪末,当时人们认为汽车的阻力主要来自于前部对空气的撞击,因此早期汽车的后部是陡峭的,称为箱型车。阻力系数=0.8。,2/9/2023,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,其实汽车的阻力来自于后部形成的尾流,称为形状阻力。,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,20
4、世纪30年代,人们开始使用流体力学改进汽车尾部形状,出现了甲壳虫型,阻力系数降到了0.6。,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,20世纪50年代改为了船型,阻力系数为0.45,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,风洞实验以后改为了鱼形,阻力系数为0.3。,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,进一步改为楔形,阻力系数为0.2。,2.4 机械中的流体力学,2/9/2023,90年代以后,科研人员研发的未来型汽车,阻力系数仅为0.137。汽车外形设计中的流体力学性能研究已占主导地位,合理的外形使得汽车具有更好的动力学性能和更低的耗油率。,2.4 机械中的流体力学,2/9/20
5、23,2.4 机械中的流体力学,最常见的机翼翼剖面就是前端圆钝、后端尖锐,上边较弯、下边较平,上下不对称,很象一条去掉尾巴的鱼的形状。这样飞机向前滑行时,空气绕流过机翼,根据伯努利定理,气流经过上翼面,流线长,气流受挤流速加快,压力减小,而流过下翼面时气流受阻力影响流速缓慢,压力大。于是,这个压力差便形成了一种向上的升力,当这个升力大于飞机的重量时,飞机就飞起来了。,飞机能飞行起来靠的是机翼产生的升力,2/9/2023,伯努利定理,伯努利(D.Bernouli17001782,瑞士),在静止的流体中,流体给与浸入其中的物体的压力,称为静水压力。当流体处于运动时,浸入流体中的物体表面所受到的压力
6、与流体的运动速度有关,即:,如果流体的运动速度为0,流体压力与流线高度成正比,也就是静水压力;如果高度h不变,则流体的压力随流动速度的增加而减少。伯努利定理在航空航海等领域有重要地位和广泛应用。,2/9/2023,升力的大小与机翼的形状、气流的速度、气流与机翼的夹角(攻角)有关。1.机翼处于水平时,攻角为零,升力较小;2.飞机起飞,抬头后攻角增大,机翼上表面气流速度加快,升力也逐渐变大。3.当飞机在高空平飞时,加大油门,飞机速度增加,绕流的压力差也增加,会导致升力加大而上升,所以此时要下压机头以减小攻角和升力。失速现象。,2/9/2023,随迎角增加,上翼面气流分离现象逐渐发展。,迎角超过临界
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