波音飞机密封胶..ppt
《波音飞机密封胶..ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《波音飞机密封胶..ppt(96页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、密封胶常识,波音飞机常用密封胶型号规格及应用,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,2,目的与要求,目的:通过本次课程的学习,达到正确选用密封胶的种类和使用方法的目标。要求:了解相关定义,分类,等级和相关替代等。熟练掌握密封胶的选择,使用方法等。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,3,课程安排,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,4,一.基本定义,1.DEFINITIONS(参考 BAC5000)1.1 Application Time:(施工时间)Amount of time sealant is workable after mixing or thawing
2、;the dash number for Class A,B,D and E sealants specifies application time at Standard Test Conditions;for example,at Standard Test Conditions,BMS5-95 Class B-1/2 has an application time of 1/2 hour and BMS5-45 Class A-2 has an application time of 2 hours.Application Time:密封胶混合好或解冻后直到涂抹到部件上的施工时间。在标准
3、条件下CALSS A,B,D,E后跟的数字指的是Application Time,例如:BMS5-95 Class B-1/2标准条件下Application Time为半小时;BMS5-45 Class A-2标准条件下Application Time为2小时.,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,5,一.基本定义,1.2 Squeeze-Out Life(挤出时间)The maximum time allowed after mixing sealant or after thawing frozen sealant until the final fastening of pa
4、rts with faying surface,injection,and/or prepack seals;the length of time sealant remains suitable for structural assembly of parts with faying surfaces,prepack and/or injection seals;for Class C and G sealants,the dash number specifies the squeeze-out life(for example,squeeze-out life of Class C-48
5、 sealant is 48 hours at Standard Test Conditions).Squeeze-Out Life:密封胶混合好或解冻后直到完成部件紧固件安装的最大允许时 间。在标准条件下CALSS C,G后跟的数字指的是squeeze-out life。例如:Class C-48在标准测试条件下其squeeze-out life为48小时。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,6,一.基本定义,1.3 Tack-Free Time(无粘性时间)The minimum time required for a sealant to cure to a tack-fre
6、e(non-sticky)condition;密封胶从施工到无粘性状态的最小时间。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,7,一.基本定义,1.4 Curing Time(固化时间)Time required for the sealant to change from a liquid paste to a rubber at a temperature of 77 5 F,(23 3 C)and 50 5 percent relative humidity.Curing Time:在温度77 5 F,(23 3 C)和 相对湿度50 5%条件下密封胶由糊状变为橡胶状的时间。,202
7、3年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,8,二.密封胶的等级,2.LEVELS OF SEALING(参考BAC5000)There are four levels of sealing:absolute,extensive,intermediate and limited.密封胶有四个等级:绝对密封,完全密封,中等密封和限制密封。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,9,二.密封胶的等级,Absolute:所有开口区域包括紧固件都需密封。(满足BAC5047有自密封功能的紧固件不用做胶,但图纸另有要求的除外)Extensive:所有的孔、缝隙、下陷处和接合处需要密封的地方都应当进行
8、密封,满足条件(a),(b)的也需要密封。Intermediate:所有的孔、缝隙、下陷处和接合处需要密封的地方都应当进行密封。Limited:所有的孔、缝隙和下陷处需要密封的地方都应当进行密封。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,10,三.密封胶的选择,3.SELECTION OF SEALANT(参考BAC5000)Use the sealant specified on the Engineering Drawing.If a sealant is not specified or insufficient information is provided,use this s
9、ection to complete the sealant selection.图纸有说明的按照图纸选择,否则按照以下方法选择密封胶。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,11,三.密封胶的选择,3.1.Select a sealant from Table IX based on:选择密封胶类型(表IX)(1)Function 功能(e.g.,fuel cell cavity,pressure,electrical,etc.)(2)Level of sealing 等级(e.g.,absolute,intermediate,etc.).(3)Method of Sealing方法
10、(e.g.,fillet,faying surface,hole filling,etc.),2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,12,三.密封胶的选择,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,13,三.密封胶的选择,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,14,三.密封胶的选择,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,15,三.密封胶的选择,FL 1 Use an intermediate level of sealing for areas designated as fuel vapor areas and an absolute level of seali
11、ng in areas designated as liquid fuel areas。对于油箱油气区域用中等密封,液态油区域用完全密封。FL 2 Use BMS5-95 or BMS5-142 sealant for sealing on the exterior of the aircraft。BMS5-95 或BMS5-142用在飞机外部。FL 3 BMS5-95 Class A-2 sealant is made by mixing solvent with BMS5-95 Class B sealant in accordance with Section 8.5.3.b.(1).C
12、lass A-2 is not purchased in accordance with BMS5-95 QPL.BMS5-95 Class A-2是有BMS5-95 Class B与其他溶剂混合配出(比重为6的MEK,6%的苯),参照BAC5000 Section 8.5.3.b.(1)。Class A-2没有在BMS5-95 QPL中出现。FL 4 BMS5-45,Class A,Grade 1 is preferred for fastener sealing in accordance with Figure 27.Do not use Class A,Grade 2 for this
13、 purpose.紧固件密封首选BMS5-45,Class A,Grade 1。这种情况下不能用Class A,Grade 2。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,16,三.密封胶的选择,FL 5 The level of sealing in firewalls may be as follows:a.Intermediate for the APU Vertical Firewall b.Absolute for the Engine Firewall a:APU Vertical Firewall采用中等密封。b:Engine Firewall采用绝对密封FL 6 BMS5-
14、142,Class B cannot be used for faying surface sealing,prepacks and wet installation of fasteners.BMS5-142,Class B在接合面,预填充和紧固件湿安装不能用。FL 7 See Section 8.5.7 for restrictions on the use of silicone sealant.硅胶系列参考BAC5000中的Section 8.5.7。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,17,三.密封胶的选择,FL 8 Use BMS5-63 Type II Class B
15、 sealant only when specified on the Engineering Drawing.当工程图纸要求有要求时才使用BMS5-63 Type II Class B。FL 9 See Section 8.6.4.c.for hole filling options.BAC5000中的Section 8.6.4 可为孔密封作为选装。FL 10 When the Engineering Drawing specifies“Special Sealing Methods for Corrosion Protection,”use this section.当工程图纸规范“Spe
16、cial Sealing Methods for Corrosion Protection”时,才使用这部分。FL 11 Use the level specified for the area being sealed.密封时采用这种等级的密封胶。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,18,三.密封胶的选择,3.2 choose the proper form of the sealant(Class and Dash Number)to obtain the desired application time,squeeze-out life and/or cure time。选择
17、适合的密封胶种类,确定其application time,squeeze-out life and/or cure time,还要考虑到飞机的维护周期,这在选密封胶时尤为重要,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,19,三.密封胶的选择,密封胶种类 注意:此表格是波音规范,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,20,三.密封胶的选择,通过上述表格我们可以知道,CALSS A,B,D,E后跟的数字指的是涂抹时间,CLASS C,G后跟的数字是指挤出时间。对于我们常说的填角密封(密封边)应使用CLASS B;结合面密封常使用CLASS B,C,挤出时间要求较长的话应选用CLASS
18、C;紧固件湿安装应选用CLASS B,C,紧固件刷涂密封时选用CLASS A等。For example,at Standard Test Conditions:(a)Class A-2 is used for brush coating and has a maximum 2-hour application time.(b)Class B-2 is used for fillet,injection or prepack sealant and has a maximum 2-hour application time.(c)Class C-48 is used for faying sur
19、face sealing and has a maximum squeeze out of 48 hours,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,21,三.密封胶的选择,例如:在标准测试条件下,(a)Class A-2用于刷涂有最多2小时的涂抹时间。(b)Class B-2用于填角密封有最多2小时的涂抹时间。(c)Class C-48用于接合面密封有最大48小时的挤出时间。简单的讲,若我们根据工卡或图纸,或上述3.1部分选择了密封胶的种类,如(BMS5-45),但是BMS5-45有很多类型,例如Class A:890 A-2;Class B:PR1776MB-1/2,PR1776M
20、B-2;Class C:890C-24,890C-48,890MC-168。再根据上述的3.2部分,选择具体类型。如在接合面密封,我们可选择CLASS B,C,再考虑到密封胶的Application Time,Squeeze-Out Life,Curing Time及飞机维修周期,再选择合适的密封胶。下面将具体介绍各类密封胶。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,22,四.常用几种密封胶,4.我们常用的密封胶:BMS5-95;BMS5-45;BMS5-63;BMS5-44.4.1 BMS5-95(REVISED 22NOV2005)(1)TYPES Type I 主要适用在B(散装)
21、,K(支装),P(预混合并冷冻)形态的密封胶。Type II 已被TYPE I 替代。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,23,四.常用几种密封胶,(2)CLASSES Class B For filleting,injection,and prepacking and faying surface applications.常用于填角、注射、结合面密封。Class C For brush and faying surface sealing applications where a long squeezeout life is required.适用在需要较长挤出时间的结合面密
22、封。Class E For spray application as a coating.作为一种涂层喷洒 Class F For spray application as a primer.作为一种底漆喷洒 Class G For spray,brush,or roller applications where long squeezeout life and lower viscosity are required.喷洒、刷涂或者滚涂,用于较长时间挤出时间的并且所需粘性比较低的部位,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,24,四.常用几种密封胶,(3)DASH NUMBERS B:
23、B-1/2,B-2;E:E2;F:F-1 代表涂抹时间;C:C-20;C-80;C-168;C-336;G.:G-168;代表挤出时间,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,25,四.常用几种密封胶,(4)CURE TIME,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,26,四.常用几种密封胶,QPL(Qualified Products List)REV:(C)15-DEC-2009 注意:BMS5-95 QPL(REV:(C)15-DEC-2009)涉及的件号(如果维修文档中提到使用该BMS5-95标准,则我们应当按照最新QPL确认密封胶件号):,2023年2月8日,结构分部钣金
24、车间培训小组,27,四.常用几种密封胶,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,28,四.常用几种密封胶,4.2 BMS5-45(REVISED 24-MAY-2009)(1)CLASSES Class A:A-2;适用刷涂 Class B:B-1/2,B-2;适用填角和注射密封。CLASS B-2还适用于结合面密封 Class C:C-24,48,168 适用在需要较长挤出时间的结合面密封,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,29,四.常用几种密封胶,(2)DASH NUMBERS Class A:A-2;Class B:B-1/2,B-2;Class C:C-24,C-48
25、,C-168 A,B类胶,代表涂抹时间,C类胶代表挤出时间。(3)GRADES Grade 1:A standard viscosity Class A sealant 标准粘性A胶。Grade 2:A low viscosity Class A sealant 低粘性A胶。,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,30,四.常用几种密封胶,(4)CURE TIME,2023年2月8日,结构分部钣金车间培训小组,31,四.常用几种密封胶,QPL(REV:(B)26-JAN-2010):如果维修文档中提到使用该BMS5-45标准,则我们应当按照最新QPL里涉及的件号,领取密封胶):,202
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 波音 飞机 密封胶
链接地址:https://www.31ppt.com/p-2267486.html