环境影响评价报告公示:天心区富通路湘江大道—书院路建设工程环境影响评价公示环评环评报告.doc
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1、建设项目环境影响报告表项目名称:天心区富通路(湘江大道书院路)建设工程建设单位: 长沙市南湖新城建设开发有限责任公司 编制日期2016年10月环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6结论与建议
2、给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称天心区富通路(湘江大道书院路)建设工程建设单位长沙市南湖新城建设开发有限责任公司法人代表叶军联系人林林通讯地址长沙市天心区芙蓉中路168号联系电话15111175190传真邮编410000建设地点长沙市天心区南湖新城片区立项审批部门长沙市发改委批准文号长发改2014776建 设 性 质新建
3、行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积(m2)3799绿地面积(平方米)绿地率总投资(万元)3636.83其中:环保投资(万元)87.6环保投资占总投资比例2.4%评价经费(万元)预期投产日期2017年2月工程内容及规模:1、项目由来南湖新城片区地处湘江东岸的长沙主城核心南郊,属天心区管辖,其范围西滨湘江,东抵书院路,北起城南西路,南至南环线,临江面长约5.3公里,总用地面积357.11公顷。根据南湖新城控制性详细规划,南湖新城项目的功能定位为:以绿色生态景观为特色,集金融、商务、休闲、美食、居住等为一体的城市核心区,既是城市提质的形象工程,又是发展经济的产业工程,建成之后势必会带动
4、区域内经济持续、快速发展,人员、物质的快速流通。富通路(湘江大道书院路)虽然为规划中的城市支路,但为片区内主要的道路,富通路及书院路形成局部环形路网,服务于片区的交通作用十分突出。富通路是南湖新城片区重要的城市支路,有效地解决道路两厢的出入问题,为该片区居民生活提供良好的经济发展契机,对该片区的整体开发有着重大的促进作用。因此,长沙市南湖新城建设开发有限责任公司决定启动富通路(湘江大道书院路)道路工程的建设。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例(国务院第253号令),对照国民经济行业分类(GB/T4754-2011),项目应属于“E4813市政道
5、路工程建筑”项目,对照建设项目环境影响评价分类管理名录(中华人民共和国环境保护部令第33号)(2015年04月09日),项目应属于“T 城市交通设施”中“138、城市道路”中支路类项目,需编制环境影响评价报告表。长沙市南湖新城建设开发有限责任公司于2016年8月委托我公司(湖南道和环保科技有限公司)承担该项目环境影响评价工作。接受委托后,环评技术人员按照技术导则所规定原则、方法、内容和要求,通过现场踏勘,收集资料,走访调查,分析评价,在建设方提供的有关文件资料的基础上,编制了本环境影响报告表。2、项目概况富通路西起湘江大道,东至书院路,长约254.905m,标准路幅宽9m,设计车速30km/h
6、,为城市支路,为规划的城市支路,设计荷载为城市A级。建设内容包括道路、结构、排水、绿化、照明、交通工程、管线综合等工程。项目组成详见表1-1。项目道路主要技术指标及工程量详见表1-2。表1-1 项目组成一览表序号项目类型建设内容1主体工程路基工程路基宽9m,全长254.905m 路面工程沥青混凝土路面 2临时工程施工生产区包括施工场地和施工营地,共设1处施工生产区,位于富通路K0+220北面,占地0.4亩,为空地 临时堆土场临时堆土场区占地面积0.4亩,初步定于K0+050处北面。3配套工程交通工程交通标志、标线以及交通讯号灯等绿化工程道路两侧种植行道树,同时做好景观设计管线工程电力管线亮化工
7、程路灯照明系统给排水工程给水管道、雨水管道、污水管道表1-2 主要技术指标及工程量一览表序号指标名称单位道路指标1道路等级/城市支路2设计行车速度km/h303城市交通设计年限/154道路长度m254.9055道路红线宽度(路基宽度)m96最大纵坡度%1.1577车行道宽度m23.58路面结构/沥青混凝土9路面设计载荷BZZ-100KN10车道数道双向混行11拆迁建筑物m270012挖方m3425613填方m3493614平面交叉处215桥涵处03 工程设计方案3.1横断面标准设计方案富通路规划红线宽仅9米,设计方案考虑将其作双向混行车道,富通路两厢用地若退让无法利用,为满足市政设施布置,考虑
8、两侧各留出1m宽人行道。横断面具体布置如下:1米(人行道)+3.5米(混行道)+3.5米(混行道)+1米(人行道)=9米。图1-1 道路横断面示意图3.2 纵断面设计 参照南湖新城控制性详细规划中的竖向规划,同时接顺已建成的湘江大道和书院路。道路沿线地形起伏较小,地势较为平坦,道路最大纵坡1.157%,最小纵坡1.3%,纵断面线形非常平顺。纵断面线形指标详见下表1-3:表1-3 纵断面线型指标表序号指标名称单位规范值设计值1计算行车速度Km/h20/30/40302最大纵坡%8/7/61.1573最小坡长m60/85/1101884最小纵坡%0.31.35凸形竖曲线最小半径m150/400/6
9、006凹形竖曲线最小半径m150/400/70014507竖曲线最小长度m20/25/35263.3路基设计方案 路基施工标高为设计标高减路面厚度;路段填方路段坡比为1:1.5,挖方路段坡比为1:1.5,高度均不大于8m段,采用三维网植草防护。3.4路面结构设计方案(1)车行道富通路:表面层为4cm厚细粒式沥青混凝土(AC-13C),下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C),基层为40cm厚的水泥稳定碎石。面层与基层之间设封层,上面层采用SBS改性沥青,下面层采用A级70号道路石油沥青。(2)人行道人行道依据海棉城市要求,采用透水形式:20cm级配碎石垫层,15cm厚C15透水砼基层,
10、2cm厚中粗砂,面层为5cm厚透水砖。3.5交叉工程设计富通路由西向东分别与湘江大道(54m)和书院路(38m)道路相交,均为“T”字型相交,采用右进右出形式。本项目交叉工程详见表1-4。表1-4 路线交叉表交叉编号桩号及路名交叉形式信号相位1K0+000湘江大道T字型平交口四相位2K0+254.905书院路T字型平交口四相位3.6给排水设计(1)排水工程概况片区排水及管线现状本项目所在区域位于长沙市老城区南湖片区,无完善的排水系统,现状排水基本利用排水边沟和陈旧排水管道排放,排水体制为雨污合流。 排水规划分析及评价根据金霞、开福污水处理厂纳污区控制性详细规划(提升)排水部分,本区域排水制度采
11、用截流式合流制。项目所在区域属于金霞污水处理厂纳污区范围,富通路规划排水水自东往西排入湘江大道雨污合流管道,片区污水经截留后均进入金霞污水处理厂,雨水最终排入湘江中。故本项目各道路沿线区域排水体制采取“雨污合流”。项目给排水建设内容及规模详见表1-5。表1-5 给排水建设内容及规模管道名称规格单位数量钢筋砼雨水检查井2000mm1500mm座1钢筋砼雨水检查井1250mm座4钢筋砼雨水检查井1000mm座9安全防护网铸铁套14砖砌雨水口655mm380mm座12级钢砼管d300米58钢带增强聚乙烯螺纹波纹管d600米88钢带增强聚乙烯螺纹波纹管d800米157钢筋砼沉泥井1250mm座2(2)
12、路基、路面排水设计路基排水:路基两侧设有路堑边沟或路堤边沟,沿线贯通并引入雨水管网。路面排水:路面排水主要采取路肩开放不设集水沟的分散排水方式排除路表水。道路车行道两侧采用偏沟式单箅雨水口,雨水口连接管采用HDPE管,电热熔接口。3.7管线工程考虑将来道路两厢的城市化发展,项目给排水管道、电力线路、信息管线等辅助工程均与道路主体工程同步施工。地下管线应与道中线平行,分配管线应敷设在支管线较多的同侧,同一管线不应从道路一侧转到另一侧,以免多占位置并增加管线间的交叉。地下管线可布置在路侧带下,在车行道下不宜布置任何管线。重要路口或水泥混凝土路面下,应预埋过街管。工程管线竖向位置发生矛盾时,压力管线
13、让重力自流管线、可弯曲管线让不易弯曲管线、分支管线让主干管线、小管径管线让大管径管线。 3.8照明设计路灯采用TN-S接地系统,路灯总装设功率约为15KW,在人行道外设置配电柜。拟建道路为城市支路,路灯在北侧布置,单杆单挑,光源高度10m,挑臂2.0m,仰角12,具为高压钠灯、功率100W。灯杆间距32米。车行道平均照度维持值为10.3Lx,功率密度值为0.35W/m2,平均亮度维持值为0.75cd/m2,总均匀度最小值为0.3。灯杆及灯具有良好防腐功能,耐用不少于30年。3.9绿化设计富通路东西走向,起于湘江大道,东至书院路,道路全长约254.905m。本次绿化设计内容为:两厢建筑退让用地进
14、行绿化。乔木以乡土树种为主,其种植模式可采用每160米为一个长度单位,乔木以落叶乔木栾树为主,间距为7m。4 征地拆迁(1)工程占地本项目总占地面积6.5亩,其中永久占地面积5.7亩,临时占地面积0.8亩。占地主要以荒地、宅基地及原有道路为主。项目占地情况详见表1-6。表1-6 本项目占地情况一览表 单位:亩序号占地项目占地面积占地类型占地性质荒地宅基地水泥路面1路线区道路占地5.74.61.050.05永久占地2临时占地施工生产生活区和临时堆土场0.80.800临时占地(2)拆迁安置本项目各道路沿线区域房屋拆迁工作已由天心区人民政府完成,本项目不涉及拆迁,沿线原有房屋建筑面积共700m2。另
15、外涉及少量电力管线拆迁。5 土石方平衡本项目沿线地势平坦,开挖量较小,根据工可资料,本项目土石方工程中挖方4256m3,其中表土量3154 m3,填方4936m3,借方683m3。工程的土石方平衡情况详见表1-7。表1-7 本项目土石方平衡估算一览表 单位: m3项目表土土方石方合计挖方31545295734256填方315412125734936调入06830683调出0000借方由天心区渣土办从新城路、南沿路及都江路道路工程进行调入,不设取土场。6 施工组织6.1临时工程(1)施工场地本项目设有一个施工场地,位于K0+220北面附近,占地面积0.4亩,包括施工生产区和施工营地。本项目施工生
16、产区占地类型为荒地,与周围居民较远。工程的施工临建设施包括木材钢筋加工场地、沙石料场及其它材料存放工棚等,临建设施设置于施工区临时生活区附近。施工生产生活区内无钢筋切割等生产设施。项目周边现有道路设施较完善,可以满足运输要求,故项目施工过程不设置施工便道。同时在施工场地附件设置一座隔油池,生产废水经隔油沉淀处理后作为洒水降尘,不外排。(2)临时堆土场根据设计方案,本项目前期软土层开挖、表土剥离等少量表土临时堆置在路边荒地上,临时堆土场区占地面积0.4亩,初步定于K0+050处北面。6.2 筑路材料及运输条件(1)砂石材料长沙市外围有多家砂石厂,混凝土搅拌厂及沥青拌合厂。本项目采用商品混凝土和商
17、品沥青,不在现场设沥青混凝土搅拌站,选择就近购买。(2)四大建材钢材、木材可在当地采购;水泥等就近进行采购,运输方便;采用进口商品沥青,就近定点采购。(3)运输本项目所在区域交通较为便利,区域内已建成有书院路、湘江路、南湖路等多条城市干道,项目所需物料可通过这些已建成道路运入,交通运输便利,根据项目沿线路网情况,材料主要从湘江路、书院路、南湖路运进。6.3 主要施工工艺和方法本项目路基采取机械施工为主,适当配合人力的施工方案。填方路基路段采用重型击实试验的路基压实标准,各层次压实度要严格执行相关标准和规范。挖方路段要注意环保问题,避免带来水土流失,也要充分重视绿化和美化。路面施工优先采用全机械
18、化施工方案,利用宽幅摊铺机和配套搅拌设备,严格控制材料用量和材料组成,实行严格的工序管理,做好现场监理与工序检测,确保施工质量。本项目为城市道路,混凝土及沥青均采用商品混凝土及商品沥青,不在施工现场进行生产加工。为保证施工正常进行,各方面应合力做好施工中的交通疏导工作,对部分地段实行必要的交通管制,以保证工程的顺利进行。7 交通预测量根据天心区富通路(湘江大道书院路)建设工程可行性研究,道路各目标年预测交通量见表1-8,各型车昼、夜平均车流量见表1-9。昼间(16小时,06:0022:00)交通量占全天的80%,夜间交通量占全天的20%,高峰时车流量以全天车流量的10%计算。表1-8 交通量预
19、测结果 (单位:辆/d) 时段近期中期远期运营年2017年2023年2031年全日双向车流量208645115380大、中、小大型车比1:2:71:2:71:2:7表1-9 各型车小时平均交通量预测结果运营年指标小型车中型车大型车合计2017年昼平均(辆/h)732110104夜平均(辆/h)3611552高峰期(辆/h)1464221209日平均(辆/d)146041720920862023年昼平均(辆/h)1584523226夜平均(辆/h)792212113高峰期(辆/h)3169045451日平均(辆/d)315890245145112031年昼平均(辆/h)1885427269夜平均
20、(辆/h)942714135高峰期(辆/h)37610854538日平均(辆/d)3766107653853808 工期安排及建设情况本项目实施期为4个月,2016年10月前完成工程前期相关工作,计划于2017年2月竣工。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:道路沿线区域正在城市开发建设,产生一定扬尘污染。根据现场调查,本项目占地范围内,主要为荒地、房屋、原有道路,无原有环境问题。建设项目所在地自然环境、社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):1 地理位置天心区位于长沙、株洲、湘潭三市融城的核心区域,京广铁路和107国道穿境而过,城市二、三环线紧
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