振戎洋口液体石化仓储项目（一期）海洋环境影响报告书.doc

《振戎洋口液体石化仓储项目（一期）海洋环境影响报告书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《振戎洋口液体石化仓储项目（一期）海洋环境影响报告书.doc（13页珍藏版）》请在三一办公上搜索。

1、振戎洋口液体石化仓储项目（一期）海洋环境影响报告书（简本）交通运输部天津水运工程科学研究所二一五年三月目录1.建设项目概况12.建设项目所在海域环境状况概述43.建设项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述74.预防或减轻不良影响的对策和措施要点115.环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点111. 建设项目概况（1）地理位置本项目拟建地点位于南通市如东县阳光岛中部南端，人工岛三期填海造陆工程范围内，在建5000吨级液化码头西北侧，拟建滨渡、威华仓储项目西侧。（2）建设规模本次振戎洋口液体石化仓储项目（一期）是千万方级振戎洋口液体石化仓储项目的起步工程，项目占地面积200.73

2、亩（约133818.5平方米），划分为储罐区、汽车装车区、生产管理区三个功能区。其中储罐区共建设储罐38座，总库容19.15104m3，储存货种包括2种成品油（汽油、柴油）和37种化工品（甲醇、乙醇、丙醇、丁醇、辛醇、乙二醇、丙二醇、丁二醇、二甘醇、环己醇、纯苯、甲苯、对二甲苯、混合二甲苯、混合芳烃、苯乙烯、苯酚、乙二醇丁醚、甲基叔丁基醚（MTBE）、丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、邻苯二甲酸二辛酯、醋酸丁酯、二氯甲烷、三氯甲烷、丙酮、丁酮、环己酮、冰醋酸、丙烯腈、乙醇胺、己内酰胺、二甲基甲酰胺、丙烯、1,3-丁二烯、环氧丙烷），汽车装车区包括9座汽车装车岛。本项目设计总周转

3、能力150104t/a（其中成品油设计周转量25104t/a，化工品设计周转量125104t/a），建设工期约20个月，总投资约66134.5万元。（3）占用海域情况本工程所在区域属于人工岛三期工程用海范围内，三期工程用海手续已经完成，因此本次仓储项目不占用海域。本工程地理位置见图1-1。图1-1a 项目地理位置图图1-1b 项目所在位置图2. 建设项目所在海域环境状况概述一、海水水质环境2012年11月和2013年3月调查结果表明，调查海域海水中pH、COD、溶解氧、锌、铅、镉、汞、砷、总铬均符合二类海水水质标准；活性磷酸盐、油类均符合三类海水水质标准；无机氮部分测站低于四类海水水质标准。2

4、014年12月和2015年3月水质特征因子补充调查结果表明：甲醇、苯乙烯、苯、丙烯腈、乙二醇、三氯甲烷、二甲苯（邻二甲苯、间二甲苯、对二甲苯）、甲苯、多环芳烃均为未检出状态。二、沉积物环境2012年11月调查结果表明：有机碳、铜、铅、锌、镉、铬、汞、砷、石油类、硫化物均能满足海洋沉积物质量（GB18668-2002）中的第一类标准的要求。三、海洋生态1、浮游植物2012年11月共鉴定出5门34属70种；瓶采水样的密度范围为0.60241041.6098104个/dm3，平均值为1.0502104个/ dm3，浮游植物瓶采水样的多样性指数均值为3.1428。浮游植物III网采水样的密度范围为0.

5、31501051.5697106个/m3，平均值为0.3102106个/ m3，浮游植物III网采水样的多样性指数均值为3.0718。2013年3月调查海域共鉴定出浮游植物5门34属69种；调查海域浮游植物瓶采水样的密度范围为0.92671042.0695104个/dm3，平均值为1.3491104个/ dm3，浮游植物瓶采水样的多样性指数均值为3.4261。调查海域浮游植物III网采水样的密度范围为0.18211052.8554106个/m3，平均值为0.7029106个/ m3。III网浮游植物生物多样性指数均值为3.0251。2、浮游动物2012年11月调查海域大型浮游动物（浅水I型网样

6、品）共鉴定浮游动物5大类30种。中小型浮游动物（浅水II型网样品）共鉴定浮游动物4大类27种。大型浮游动物生物量范围为82.42032.0mg/m3，平均值为341.1mg/m3，小型浮游动物生物量范围为46.3 3070.0mg/m3，平均值为783.9mg/m3。大型和中小浮游动物多样性指数平均值为2.3157和1.7757。2013年3月调查海域大型浮游动物（浅水I型网样品）共鉴定浮游动物3大类15种。中小型浮游动物（浅水II型网样品）共鉴定浮游动物3大类14种。大型浮游动物生物量范围为57.44480.5mg/m3，平均值为496.4mg/m3；小型浮游动物生物量范围为36.51180

7、.0mg/m3，平均值为238.2mg/m3。调查海域的大型和中小浮游动物多样性指数平均值为1.3933和1.8595。3、底栖生物2012年11月定量采集共鉴定39种；生物量范围为0.0214.5450 g /m2，平均值为14.5585g/m2，底栖生物生物多样性指数均值为0.2390。2013年3月调查海域定量采集共鉴定底栖生物19种；生物量范围为0.000029.6400 g /m2，平均值为4.2441g/m2，底栖生物多样性指数均值为0.2264。4、潮间带生物2013年3月共鉴定潮间带生物38种， 2012年11月共鉴定46种；两次调查软体动物的优势均较大。四、渔业资源2013年

8、3月在调查海域12个站位进行垂直与水平拖网调查，受气温和水温较低影响，且未到鱼类主要产卵时间，出现鱼卵和仔稚鱼数量较少，仅水平拖网出现4个站位，出现率为33.3%，垂直拖网中未出现。水平拖网中，仔稚鱼出现种类均为方氏锦鳚，未有其它种类出现，平均密度为0.010 ind./ m3，以3号站位出现密度最高，为0.019 ind./ m3，其余出现站位为2号，4号站位。鱼卵仅在12号站位出现，密度为0.010 ind./ m3，种类未可鉴定。调查海域渔业资源平均资源量为213.9714kg/km2，范围为8.2850kg/km2757.8564 kg/km2。资源密度平均为16104尾/km2，范围

9、为540尾/km265860尾/km2。2013年10月调查水平网和垂直网均未发现鱼卵。垂直网定量中未发现仔鱼，水平网定性中共发现2目3科3种，分别为鲱形目的鯷、鲱形目的脂眼鲱、鲻形目的鮻。仔鱼平均密度为0.086 ind./m3，以4号站位出现密度最高，为0.283 ind./m3。调查海域12个站位中，共出现渔业资源51种。其中鱼类33种，占总种类的64.71%；虾类9种，占17.65%；蟹类8种，占15.69%；头足类1种，占1.96%。调查海域渔业资源平均资源量为828.532kg/km2，范围为248.184kg/km22090.261kg/km2。资源密度平均为33145尾/km2

10、，范围为9381尾/km2110640尾/km2。五、生物体质量2013年5月监测的拖网生物质量除在12号站位甲壳类葛氏长臂虾出现石油烃超标外，其余站均符合标准要求。潮间带贝类样品中铜、铅、锌、镉、铬、汞、砷、石油烃均符合一类生物质量标准，A断面文蛤中的石油烃劣于一类生物质量标准但符合二类生物质量标准，C断面文蛤中的铬含量劣于一类生物质量标准但符合二类生物质量标准。2013年9月监测的拖网生物质量在2号、5号、11号站位石油烃超标外，余站均符合标准要求。潮间带贝类样品中铜、铅、锌、镉、铬、汞、砷、石油烃均符合一类生物质量标准，A断面四角蛤蜊中的石油烃劣于一类生物质量标准但符合二类生物质量标准，

11、B断面文蛤中的石油烃含量劣于一类生物质量标准但符合二类生物质量标准。六、环境空气工程所在区域的环境空气质量总体良好，TSP、PM2.5、PM10、SO2、NO2评价指数均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准的要求。甲醇、丙烯腈、丙酮、苯酚浓度较低，均为未检出状态。七、声环境调查价结果表明，各监测站位不同监测时段均满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的3类功能区标准要求。3. 建设项目对环境、资源、海域功能和其他活动可能造成的影响概述（1）水环境影响分析本项目所在区域为阳光岛三期用海的范畴，目前填海造陆工程已经完成，项目施工仅为陆上建设，不涉及水上建设，因此项目建设

12、不会对水动力环境和冲淤环境造成影响。施工期施工期间水环境影响因素主要为陆域施工人员生活污水，初步估算，污水发生量约为2400m3/a，污水中主要污染因子为COD，产生量约为0.84t/a，建议在施工营地设立移动式环保厕所对生活污水进行处理。营运期营运期间水环境影响因素主要为清（洗）罐废水、初期雨水、冲洗罐切废水和生活废水，污水发生量分别为1407.8m3/a、5898.5m3/a、1271.1m3/a和2016m3/a，主要污染因子为三氯甲烷、苯、甲苯、二甲苯、苯酚、丙烯腈等液体化工品以及COD、氨氮、石油类等常规污染物。其中清（洗）罐废水污染物浓度较高，所含化学品组分较为复杂，属于危险废物，

13、定期交由南通升达废料处理有限公司接收处理。初期雨水、冲洗罐切废水经项目自建污水处理设施处理后，排入市政管网，送至开发区污水处理厂处理。生活污水经化粪池预处理后用泵提升排入市政污水管网，送至开发区污水处理厂处理。项目建设单位与开发区污水处理厂（凯泉（南通）污水处理有限公司）签订了污水接收协议，同时与南通升达废料处理有限公司签订了危险固体废物接收协议，项目营运期间产生污水全部接收处理后经排海管线进行深海处置，因此，项目营运期间产生水污染物不会对水环境产生明显影响。（2）大气环境影响预测与分析项目施工期间的大气环境影响因素主要为施工扬尘、车辆尾气、储罐涂装废气和焊接烟尘，主要污染因子为颗粒物、CO、

14、NOx、苯系物和烟尘。类比分析表明，施工扬尘、车辆尾气、有机废气及烟尘的影响区域主要集中在工程周边较近的范围内，且人工岛以液体、干散货储运为主，不存在居民区等陆域敏感目标，施工时间有限，因此对环境空气影响较小。项目营运期间的大气环境影响因素主要来自储罐大小呼吸以及装车作业产生的挥发性有机物。主要污染因子为甲苯、甲醇、丙烯腈、苯、二甲苯、苯乙烯、丙酮、酚、NMHC、VOCs等化学品废气。储罐多数为浮顶罐，最大程度减少了大小呼吸挥发性有机物产生量，装车过程中配置了两套油气回收装置，处理规模均为500Nm3/h，分别用于处理一般性质的挥发性气体和有毒挥发性气体，处理工艺为“冷凝+吸附”法，回收效率可

15、以达到95%，产生废液为危险废物全部交南通升达废料处理有限公司接收处理。预测结果表明：逐日气象条件下，丙烯腈最大地面日均浓度占标率较低，厂界外较近的环境关心点综合服务区的日平均浓度最大值，能够满足工业企业设计卫生标准(TJ36-79) 丙烯腈最高允许浓度日均值0.05mg/m3的要求；逐时气象条件下，苯乙烯最大地面小时浓度占标率较低，综合服务区的小时平均浓度最大值能够满足工业企业设计卫生标准(TJ36-79)苯乙烯最高允许浓度一次值0.01mg/m3的要求。逐时气象条件下，苯酚最大地面小时浓度占标率较低，综合服务区的小时平均浓度最大值能够满足工业企业设计卫生标准(TJ36-79)酚类最高允许浓

16、度一次值0.02mg/m3的要求。非甲烷总烃和VOCS的影响范围有限，主要集中在人工岛范围内，不会对人工岛以南的沿海产生影响。（3）生态环境影响分析本项目所在区域为阳光岛三期用海的范畴，南通港洋口港区阳光岛三期项目环境影响报告书已经对填海工程所造成的生物资源损害进行了评估，本项目施工期间不会增加生物资源损失。项目营运期间的清（洗）罐废水、初期雨水、冲洗罐切废水和生活废水全部接收处理，不新增排污口，污水经洋口港开发区污水处理厂处理后达标排海，因此营运期间对海洋生态环境的影响有限。（4）固体废物影响分析施工期间的固体废物主要为施工人员生活垃圾等固体废物，陆域生活垃圾发生量约为30t/a，定期送城市

17、垃圾处理厂统一处理。营运期间的固体废物主要包括一般固体废物和危险固废，一般固体废物主要为仓储区工作人员生活垃圾，定期收集后送环卫部门处理，不会对环境产生影响。危险废物主要包括清（洗）罐废液，废气回收装置失效活性炭及废液、预处理设施含油污泥，产生量分别为1407.8m3/a、60t/a、6t/次，建设单位与南通升达废料处理有限公司签订了接收处理协议。（5）环境事故风险预测与分析本项目环境风险主要来自营运期间的火灾爆炸及油品和化学品泄漏事故。化学品泄漏事故通过对可溶化学品和不可溶化学品泄漏风险的分析，可以发现可溶性化学品在泄漏后迅速溶于海水，主要受潮流的驱动呈沿着潮流通道进行迁移、扩散，其中在涨潮

18、初期发生的泄漏，在4小时内即可对西侧的现状养殖区产生直接影响，对北侧的如东大竹蛏西施舌国家级水产种质资源保护区不会产生直接影响；当可溶性化学品在落潮初期发生泄漏后，不会对周边的环境敏感目标产生直接影响。当化学品为不可溶性物质时，化学品受到风和潮流的共同作用下进行漂移，在夏季常风和冬季常风的作用下，漂移轨迹基本类似；当涨潮初期发生泄漏后，化学品在5小时内即会对西侧的保护目标产生影响；当落潮初期发生泄漏后，泄漏初期化学品随潮流向东侧、外海漂移，在潮流转向后，化学品才会转向、漂向西侧海域，因此在此过程中，化学品一般泄漏30小时后才会对西侧的环境保护目标产生影响。在不利风S向风条件下，化学品均会向北侧

19、的大竹蛏保护区方向漂移，而在其他风向下，化学品的漂移会对西侧的现状养殖区和如东沿海重要湿地产生影响。火灾爆炸由于输送管道破损、阀门泄漏或人为操作失误等原因，在储罐区有可能发生物料泄漏事故。倘若泄漏的物料在地面形成液池，再被火源点燃，便发生池火。池火火焰及其热辐射对设备设施和人员将造成严重的破坏和伤害。预测结果表明，12500m3汽油储罐发生池火时，热辐射强度为37.5和25.0kW/m2的距离分别为32.9m和41，对人体和设备伤害较大，因此，作业过程中一旦发生油品泄漏，应尽快控制泄漏源，避免形成大面积液池；同时，应停止一切作业，避免产生点火源。物料泄漏预测结果表明：在不利的风向SSW条件下，

20、丙烯腈储罐泄漏时网格点最大浓度为2.7973mg/m3，能够满足LC50的要求；但是不能满足短时间接触容许浓度2mg/m3的要求，超标面积为2400m2，集中在储罐周边。预测结果表明：在不利的风向SW风向条件下，汽油储罐泄漏时，网格点最大浓度为25.3110mg/m3，能够满足LC50的要求和时间加权平均容许浓度300mg/m3的要求，无超标面积。4. 预防或减轻不良影响的对策和措施要点（1）加强对施工车辆的管理，拒绝超速超载情况，同时保证过往施工车辆必须进行有效苫盖，对洒落土方及时进行清理，减少二次扬尘。施工营地设置移动式环保厕所，对施工人员生活污水进行处理。（2）初期雨水、冲洗罐切废水经项

21、目自建污水处理设施预处理后，排入市政污水管网，送至开发区污水处理厂处理；生活污水经化粪池预处理后用泵提升排入市政污水管网，送至开发区污水处理厂处理。（3）装车区配置油品和化学品废气回收装置，废气经吸附冷凝后形成的回收废液和清罐废液、废活性炭交有资质单位接收处理。（4）应制定罐区风险应急预案，并将本工程纳入该海区的溢油应急防治系统内，一旦发生油品和化工品泄漏入海事故，充分利用辖区内溢油应急资源，发挥联动机制作用。5. 环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点振戎洋口液体石化仓储项目（一期）建设符合江苏省海洋功能区划（2011-2020年）、南通港洋口港区总体规划、洋口港经济开发区总体规划的要求，有利于推进洋口港临港石化及其腹地石化产业的发展，对促进地区经济发展和社会稳定具有重要意义。项目施工期和营运期对海域环境的影响是有限和可控的，需要重点加强风险应急防范和处置能力建设。在严格执行国家各项海洋环境保护法律、法规，全面加强监督管理和认真落实报告书提出的各项环保措施，并合理安排施工的前提下，从海洋环境保护角度分析，本项目的建设是可行的。