混凝土施工技术管理讲座PPT(2).ppt
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1、工程施工管理讲解:XXX,内容,-,第一部分 水泥混凝土路面混凝土现状无机结合料稳定土基层施工技术混凝土面层施工技术,第一部分 水泥混凝土路面,-,现代混凝土2010年我国水泥产量近18亿吨。2010年我国商品混凝土产量达11.8亿立斱米,较上年增长47.7%。在过去的10年间,中国商品混凝土产量的年均增长率为32.6%。2011年产量达到14亿立方米。混凝土材料是迄今为止用量最大宗、用途最广泛的建筑结构材料。,现代混凝土概念 胶凝材料与水,掺入化学外加剂组成的浆体,在硬化过程中,将砂、石等散粒材料胶结成一个整体,形成具有宏观堆聚状结构的复和材料,称为混凝土。混凝土材料是采用最简单的工艺制造出
2、的具有最复杂结构的复和材料。,-,三大里程碑 钢筋与混凝土复合 使混凝土 成为最主要和最经济的结构材料 预应力钢筋混凝土技术 使大跨度 混凝土结构更经济、更安全、更可靠混凝土外加剂技术 混凝土外加剂技术的应用 加速和主导混凝土技术的发展,现代混凝土组成材料 化学外加剂 细骨料 矿物掺和料粗骨料粗骨料粗骨料 粗骨料 硅酸盐水泥 拌合水,第一部分 水泥混凝土路面,-,混凝土,第一部分 水泥混凝土路面,组成材料及作用,无机结合料稳定土基层施工技术一.无机结合料稳定土概述 拌合、摊铺 无机结合料+土+水-稳定土 压实、养生特点:(1)稳定性好(2)抗冻性能强(3)结构本身自成板体(4)耐磨性差,第一部
3、分 水泥混凝土路面,-,二.无机结合料稳定类基层的分类及用途1.水泥稳定土 适用于各级公路的基层和底基层,不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层2.石灰稳定土 适用于各级公路的底基层,以及二级和二级以下公路的基层,不能用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层3.石灰工业废渣稳定土 适用于各级公路的基层和底基层,不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层,第一部分 水泥混凝土路面,-,三.水泥稳定土材料要求 1.水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定集料和土。应选用初凝时间大于3h、终凝时间在6h以上的水泥,不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采
4、用32.5级或42.5级的水泥。,第一部分 水泥混凝土路面,-,2.石灰 高速公路和一级公路,宜采用磨细生石灰粉。3.粉煤灰 sio2 Al2o3 Fe2o3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%4.土、集料 压碎值、最大粒径等应符合规定,第一部分 水泥混凝土路面,-,四.水泥稳定土混合料组成设计1.原材料试验(1)颗粒分析(2)液限和塑性指数(3)相对密度(4)击实试验(5)碎石或砾石的压碎值(6)有机质含量(必要时做)(7)硫酸盐含量(必要时做)(8)水泥的等级和终凝时间。,第一部分 水泥混凝土路面,-,四.水泥稳定土混合料组成设计2.混合料的设计步骤:(1)分别按下列五种。水泥剂量配制
5、同一种土样、不同水泥剂量的混合料。(2)确定各种混合料的最佳含水量和最大干(压实)密度。(3)按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度(4)按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件,进行强度试验确定满足强度要求的最小灰剂量,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点1.施工程序(工艺流程)如下 准备下承层 施工放样 备料、摊铺土 洒水 闷料 整平和轻压 摆放和摊铺水泥 拌和(干拌)加水并湿拌 整形 碾压 接缝和掉头处的处理 养生。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点施工要点1.准备下承层:下承层表面应平整、坚实,具有规
6、定的路拱。下承层的平整度和压实度应符合检查验收规定要求。做基层时,要准备底基层;做老路面的加强层时,要准备老路面;做底基层时,要准备土基。所有准备工作均应达到相应的规定要求。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点2.施工放样要点:在底基层、老路面或土基上恢复中线,直线段每l5-20m设一桩,平曲线段每10-15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高。3.备料工作的要点:计算材料用量:根据各路段水泥稳定土层的宽度、厚度及预定的干密度,计算各路段需要的干燥土的数量。根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位,计算每
7、车料的堆放距离。根据水泥稳定土层的厚度和预定的干密度及水泥剂量,计算每平方米需要的水泥用量,并确定水泥摆放的纵横间距。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点4.摊铺土的要点:通过试验确定土的松铺系数。摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。土应均匀摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱。检验松铺土层的厚度并达到规定要求。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点5.洒水闷料的要点:如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量过小,应在土层上洒水闷料。洒水应均匀,防止出现局部水分过多或水分不足现象,并严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。
8、细粒土应经一夜闷料,中、粗粒土视其中细土含量的多少,可缩短闷料时间。如为综合稳定土,应先将石灰与土拌和后一起闷料。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点6.整平和轻压:对人工摊铺的土层整平后,再用68t两轮压路机碾压12遍,使土表面平整并有一定的压实度。7.摆放和摊铺水泥要点:按上述计算出的每袋水泥的纵横间距,在土层上安放标记。将水泥当日直接运送到摊铺路段,卸于做标记的地点,运水泥的车应有防雨设备。将水泥均匀摊开。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点8.拌和(干拌)要点:二级及二级以上公路,应采用专用稳定土拌和机进行拌和
9、,拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层5-l0mm,以利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层,通常应拌和两遍以上。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点9.加水、湿拌要点:洒水及拌和过程中,应及时检查含水量,含水量宜略大于最佳含水量。对稳定粗、中粒土,含水量宜大05l0,对稳定细粒土,宜大1一2。要求拌和后混合料色泽一致,没有灰条、灰团和花面,即无明显粗细集料离析现象,且水分合适和均匀。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点10.整形:混合料拌匀符合要求后,应立即用平地机初步整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平,
10、在平曲线段,则由内侧向外侧进行刮平。应将高处料直接刮出路外,不应形成薄层贴补现象 每次整形均应达到规定的坡度和路拱,并应特别注意接缝顺适平整。在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点 11.碾压要点:用12吨以上的压路机碾压,严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急制动。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌合、处治,使其达到质量要求。在水泥延迟时间内完成碾压。在碾压结束前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。对局部低洼处,可不再进行找补,留待铺筑
11、沥青面层时处理。,第一部分 水泥混凝土路面,-,五.水泥稳定土路拌法施工程序与施工技术要点12.接缝和掉头处的处理要点:同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接。前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分应再加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。经过拌和、整形的水泥稳定土,应在试验确定的延迟时间内完成碾压。(水泥土从加水拌和到完成压实的延迟时间尽可能最短,一般要在6h以内),第一部分 水泥混凝土路面,-,六.水泥稳定土养生及交通管制 1.水泥稳定土底基层分层施工时,下层水泥稳定土碾压完后,在采用重型振动压路机碾压时,宜养生7 d后铺筑上层水泥稳定土。在铺筑上层稳定土
12、时,宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。2.水泥稳定级配碎石(或碎石)基层分两层用摊铺机铺筑时,下层分段摊铺和碾压密实后,在不采用重型振动压路机碾压时,宜立即摊铺上层,否则在下层顶面应撤少量水泥或水泥浆。,第一部分 水泥混凝土路面,-,七.其他相关规定要求(1)水泥剂量的确定。水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒(即砾石、砂粒、粉粒和粘粒)的干质量的百分率表示,即:水泥剂量=水泥质量:干土质量。水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时,水泥剂量不宜超过6。(2)施工季节。施工期的日最低气温应在5以上,在冰冻地区,并应在第一次重冰冻(-3-5)到来之前半个月至一个月结束施工。,第一部分 水泥混凝土路面,-,八
13、.施工过程的质量控制 水泥剂量 含水率 拌和均匀性 压实度 平整度 纵断高程 几何尺寸 无侧限抗压强度,第一部分 水泥混凝土路面,-,混凝土面层施工技术一、水泥混凝土路面的类型与特点 1.定义:水泥混凝土路面(cememt concrete pavement)是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面,简称混凝土路面。亦称刚性路面,俗称白色路面,它是一种高级路面。路面水泥混凝土,我国公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)定义路面水泥混凝土为:满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。2.类型:普通混凝土(素混凝土)钢筋混凝土 连续配筋混凝土
14、组合式混凝土 装配式混凝土 钢纤维混凝土 碾压混凝土路面等,第一部分 水泥混凝土路面,-,所谓普通混凝土路面,是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。钢筋混凝土、连续配筋混凝土主要用在重或特重交通,以及软弱地基路段。预应力混凝土路面是近十几年以来,随着预应力技术的进度而逐渐发展起来的一种新型混凝土路面,主要用于有特殊要求的高等级路面。,第一部分 水泥混凝土路面,-,3.混凝土路面 路面除接缝区和局部范围(边缘和角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。优点:1)强度;2)稳定性好;3)耐久性好;4)有利于夜间行车。缺点:1)水泥和水的用量大;2)有接缝;增加施工和养护的复杂性;容易
15、引起行车跳动,影响行车的舒适性;是路面的薄弱点,容易引起路面板边和板角处破坏;3)开放交通较迟;4)修复困难。,第一部分 水泥混凝土路面,-,普通混凝土路面 连续配筋混凝土路面,第一部分 水泥混凝土路面,-,第一部分 水泥混凝土路面,-,普通水泥混凝土路面,二、混凝土路面对路基和基层的要求 1.路基土基坚实、稳定、其压实度、平整度和路基断面几何尺寸。路基一般要求,干燥或中湿。良好的排水性能,对于湿软地基,需要采用加固措施。2.基层 足够的强度和稳定性,以及整体性好,透水性小 基层断面正确和表面平整 常采用石灰粉煤灰稳定碎石、级配碎石、工业废渣类和水泥稳定砂砾等半刚性基层。3.垫层常用砂砾或炉渣
16、等材料,垫层施工前,应处理好路基病害。,第一部分 水泥混凝土路面,-,第一部分 水泥混凝土路面,-,三、对原材料的技术要求1.水泥特重、重交通路面宜采用道路硅酸盐水泥,也可采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥;低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥,此外宜采用普通型水泥。水泥进场时应附有指标合格检验证明。2.粉煤灰和其他掺合料应掺用I、级干排或磨细粉煤灰,不得使用级粉煤灰。粉煤灰宜采用散装灰.路面和桥面混凝土中可使用硅灰或磨细矿渣。,第一部分 水泥混凝土路面,-,3.细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。特重、重交通混凝土路面宜使用河砂
17、。路面和桥面用天然砂宜为中砂。4.粗集料(1)粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石。高、一级、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的粗集料级别应不低于级,无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可使用级粗集料(2)用做路面和桥面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料,应按最大公称粒径的不同采用24个粒级的集料进行掺配。碎石最大公称粒径不应大于315mm,5.外加剂引气剂应选用表面张力降低值大、水泥稀浆中起泡容量多而细密、泡沫稳定时间长。有抗冰(盐)冻要求地区,各交通等级路面、桥面、必须使用引气剂;无抗冰(盐)冻要求地区,二级及二级以上公路
18、路面混凝土中应使用引气剂。各交通等级路面、桥面混凝土宜选用减水率大、坍落度损失小、可调控凝结时间的复合型减水剂。高温施工宜使用引气缓凝(保塑)(高效)减水剂;低温施工宜使用引气早强(高效)减水剂。引气剂提高混凝土的耐久性,减水剂提高混凝土的强度,第一部分 水泥混凝土路面,-,6.接缝材料胀缝板高速公路、一级公路宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥青纤维板。填缝料有常温施工式和加热施工式两种。常温:主要有聚(氨)酯、硅树脂类,氯丁橡胶泥类、沥青橡胶类等。加热:主要有沥青玛碲脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类等。高速公路、一级公路应优选用树脂类、橡胶类或改性沥青类填缝材料,并宜在填缝料中加入耐老化剂。背衬垫条
19、材料有聚氨酯、橡胶或微孔泡沫塑料等。,第一部分 水泥混凝土路面,-,7.钢筋 各交通等级的混凝土路面、桥面所用的钢筋网、传力杆、拉杆等钢筋应符合技术要求。钢筋应顺直,不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断,不得挤压切断;断口应垂直、光圆,用砂轮打磨掉毛刺,并加工成2-3mm的倒角。,第一部分 水泥混凝土路面,-,四、水泥混凝土的配合比1.水泥混凝土的基本要求 工作性(施工和易性)强度和变形 耐久性 经济性2.水泥混凝土的配合比 初步配比 基准配比 试验室配比 施工配比,第一部分 水泥混凝土路面,-,第一部分 水泥混凝土路面,-,第一部分 水泥混凝土路面,-,五、水泥混凝土
20、面层铺筑的技术方法1.小型机具铺筑2.轨道摊铺机铺筑 优点是可以倒车反复做路面,缺点是轨模板过重,轨模板安装劳动强度大。3.滑模机械铺筑 广泛采用的工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的高新成熟技术。4.三辊轴机组铺筑 机械化程度适中,设备投入少,技术容易掌握,适用于水泥混凝土路面的施工。5.碾压混凝土 裂缝、离析与局部早期损坏成坑,板底密实度不佳和动态平整度不高。,第一部分 水泥混凝土路面,-,1.小型机具施工,第一部分 水泥混凝土路面,-,2.三辊轴机组铺筑,第一部分 水泥混凝土路面,-,3.滑模摊铺机施工,第一部分 水泥混凝土路面,-,六、水泥混凝土路面施工技术1.模板及其架设与拆除
21、 模板应采用足够刚度、数量满足周期内周转需要。安装应稳固、顺直、平整,无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,涂脱模剂,不得有底部漏浆、前后错茬、错台。模板拆除应在混凝土抗压强度不小8.0MPa方可进行。,第一部分 水泥混凝土路面,-,六、水泥混凝土路面施工1.模板及其架设与拆除钢模模板顶标高即为路面标高,模板底部与基层的空隙用砂浆来调节。,已浇混凝土,拉杆,路面设计标高,砂浆调平层,第一部分 水泥混凝土路面,-,六、水泥混凝土路面施工 2.混凝土拌合物搅拌 应优先选配间歇式搅拌楼 每台搅拌楼在投人生产前,必须进行标定和试拌每l5d校验一次搅拌楼计量精确度。确定最佳拌合时间。3.混凝土拌合物的运输满足
22、工作性,第一部分 水泥混凝土路面,-,六、水泥混凝土路面施工4.混凝土拌合物的铺筑 高速可使用滑模式摊铺机进行施工。一、二、三级公路可使用轨道式摊铺机进行施工。摊铺前应对基层表面进行洒水润湿。混凝土模前,先检查坍落度,控制土lcm范围内,制作混凝土检测抗压抗折强度的试件。摊铺过程中,间断时间应不大于混凝土的初凝时间。每日工作结束,施工缝宜设在胀缝或缩缝处,按胀缝和缩缝要求处治。,第一部分 水泥混凝土路面,-,六、水泥混凝土路面施工4.混凝土拌合物的混凝土振捣5.整平饰面6.面层接缝 施工缝缩缝压缝法:压缝放入压缝板收浆抹面取出压缝板锯缝法:用带有金刚石或金刚砂轮锯片的锯缝机锯割。胀缝,水泥混凝
23、土路面平面布置图,缩缝传力杆,纵缝拉杆,胀缝滑动传力杆角隅钢筋,第一部分 水泥混凝土路面,-,传力杆钢筋布置,纵缝拉杆钢筋布置,第一部分 水泥混凝土路面,-,传力杆设置,传力杆钢筋布置,第一部分 水泥混凝土路面,-,拉杆设置,第一部分 水泥混凝土路面,-,胀缝施工,第一部分 水泥混凝土路面,-,六、水泥混凝土路面施工技术7、抗滑、养生 拉毛机或人工刻槽。特重和重交通路面宜采用硬刻槽,抗压强度达到40%。湿法养护、塑料薄膜养护、喷洒养生剂养生注意前7天的保湿养生,一般养生天数为14-21天,掺粉煤灰不宜少于28天,养生初期强度达到40%行人,第一部分 水泥混凝土路面,-,8.拆模 拆模时间根据气
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