我国商用车联网技术的发展与应用.ppt

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1、1,1,1,我国商用车联网技术的发展与应用,郑州宇通客车股份有限公司2012年09月07日,交流主题,2,1,从物联网到车联网-我们对车联网的认识,2,客车车联网行业发展分析,3,宇通车联网应用简介,U泛在社会,E电子社会,网络无处不在,1945 1980 2008 2020,社会活动网络化,M机械社会,社会活动机械化,人类社会的交流主要依赖于计算机网络,人类社会的交流主要依赖于机械工具,人类社会的交流无处不在,人与人的直接信息传递,人与机的信息交互传递,人与机、物与机、物与物信息交互,如同互联网的快速普及，虽然当前在全球物联网都还处于起步阶段，但相信未来几年，在整个大环境和社会发展力的推动下

2、，物联网必将得到快速建设、应用和推广，未来的社会“网络无处不在”,跨入物联网时代,3,物联网之车联网,4,车联网，顾名思义，就是将车与车连接在一起的网络，像互联网时代出现的将各自独立的电脑连接在一起一样，车联网实质上就是收集并处理道路交通网络中每辆汽车的信息，并实现信息的共享，实现人、车、路三位一体互联,车联网是ITS、M2M、Telematics（特马）,及车载电子技术和相关服务的综合体,车联网的功能与价值,5,车联网发展将让人更舒畅，车更安全，路更通畅,车联网,车,人,路,道路状况交通服务电子地图,娱乐导航信息咨询社交网络,车辆监控运营管理安全节油,道路及交通实时状况信息网络,智能客车,车

3、载移动互联服务网,车联网运营生态链,基于浏览器的B/S应用开发技术、移动应用GIS技术，基于GIS的位置应用（LBS）基于车辆运行数据的数据分析与服务基于SOA的服务整合：交通路况信息、4S服务、救援、保险、旅游等,云计算：路径规划建议、智能交通调度、云搜索、远程分析诊断分布式布署：分布式数据中心与终端接入服务M2M开放式接入协议：统一的接入标准和协议，真正实现车车通讯,无线通信技术：RFID、2G、3G、Wifi等无线定位技术：GPS、北斗等,音视频技术：视频分析与识别，夜视，语音识别，语音指令与播报等智能嵌入式系统平台：LinuxAndroidWindows PhoneiOS等车载网络终端

4、技术：车辆信息采集（OBD、CAN/K等）与整合,汽车电控与总线技术：ECU、CAN/K等OBD：车载检测与诊断传感器与传感信息网络，辅助驾驶与无人驾驶技术,Internet,车联网关键技术,7,.2002 2009 2013 2018 2023 2030,与全球车联网发展基本同步，当前中国车联网处于起步阶段，受汽车传感技术限制，稍落后于欧美日，但在国家政策的强力支持下，发展形势预计与全球同步，未来20年内，将进入智能车联时代,初始期,导入期,发展期,推广期,成熟期,深化期,汽车电子与导航功能相互独立，无网络概念,TSP基于移动互联网提供T服务；独立展示车辆运行信息；ITS与LBS开始有限整合

5、,汽车传感网络内容丰富；T服务快速蓬勃发展；TMC网络快速建设；车、路开始全面整合,车辆普遍实现物联；车联网服务全面推广；人车路信息全面互联；三网部分实现融合,汽车成为智能电子终端；三网信息完全融合;车联网全面成熟运营,基于车联网的智能立体交通网络建成；车辆实现自动驾驶,当前中国车联网处于起步阶段,中国车联网发展形势预测,8,交流主题,9,1,从物联网到车联网-我们对车联网的认识,2,客车车联网行业发展分析,3,宇通车联网应用简介,车联网在商用车领域能为我们带来什么,10,GPS,PDA,汽车数据,传输层,应用层,感知层,整车厂,客运公司,政府机构,车联网系统平台,无线通讯技术、定位技术、识别

6、技术,1,2,3,卫星,3G,蓝牙,紫蜂,车联网基于电子识别、定位和无线通讯技术，打破了人车之间不能通讯的壁垒，建立了人车之间通讯的渠道，使得车辆运营监控、车辆实时参数获取与分析、运程协助与诊断等成为可能,当前车联网的主要服务内容,11,效率,（管理，控制，节能）,便捷,（舒适，沟通，资讯）,安全,（预警，救援，维保）,政府及运营企业,汽车制造商,TSP,流量管控,车辆管理,道路收费,预警及维护,紧急告知及救援,数据采集及分析,娱乐服务,资讯服务,导航服务,车辆定位及运营监控,流量监测及分析,道路使用及收费,车队管理、线路优化安全管理，成本管理,目前全球车联网三大发展重点区域为美国、欧洲与亚太

7、；鉴于区域市场特性、生活形态、社会制度及政府角色不同等因素，有着不同的发展模式与重点,北美：地广人稀，交通发达，车联网强调车辆与人员安防功能欧洲：国家众多且语言不一致，车联网强调解决语言及文化上所形成的障碍，以及提供跨国无缝衔接的信息服务日本：地理范围小，城市人口密集度高，通过车联网解决城市交通不便与易迷路的难题，导航、LBS服务则成为最必要的功能中国：安防、交通信息、位置监控及导航服务；自11年起，随着国家相关法规政策的出台，转为以运营监控为核心。,车联网行业发展分析,12,传输内容,车载前装终端,（通信终端 信息终端 导航终端）,呼叫中心,业务咨询路径规划安防救援,准确导航信息动态交通信息

8、基础通信业务相关数据业务动态增值POI数据位置相关信息下载更新内容,车辆轨迹车辆运营数据司机驾驶行为车辆音视频监控信息车辆诊断信息车辆工况,车载Telematics服务平台、M2M平台,服务商,车厂,第三方,电子地图 实时交通 呼叫中心 增值业务,远程诊断 4S关怀 故障处理 车主俱乐部,安防监控 紧急救援 相关产业,车辆监管 安全管理 运营监控 车辆分析,政府,安全管理 运营分析 运营监控 车务管理,车辆运营单位,传输内容,乘用车,商用车,与乘用车更多面向的服务群体是司乘人员，信息传输更多是从后端平台到车机不同；商用车更多面向的是后端运营管理，信息传输更多是从车机到平台,乘用车与商用车车联网

9、应用的差异,13,在商用车领域，国内汽车制造企业的车联网应用功能相对聚焦，相对而言国际汽车制造厂商还没有特别针对客车的车联网解决方案和服务,国内外商用车车联网应用,14,客运企业当前车辆现状：市场规模很大预计到2012年底全国“两客”保有量约40万台两客GPS安装率目前达到90%以上；但现有平台需要大规模改造才能合规；所有企业正在选择新的合规平台，并逐步更换终端设备。国家相关法规政策的陆续出台，将助推商用车车联网的建设与发展2011年，车联网被列为我国十二五重大专项第三专项的重要项目2011年4月7日，四部委联合下文（交运发2011-158号），要求在2011年底前全国范围内所有两客一危车辆安

10、装车联网终端，实现系统监控，并接入政府联网联控平台2011年6月，交通部制定全国重点营运车辆联网联控系统运行维护与考核管理办法，企业监控运营平台需要合规、接入政府监管平台；2012年开始，车辆的营运证年检，需要政府监管平台的考评2012年2月14日，国务院下发“安全生产年”活动通知，要求长途客运、校车、危险品车强制安装动态监控装置,车联网市场前景诱人，商用车机会大,15,交流主题,16,1,从物联网到车联网-我们对车联网的认识,2,客车车联网行业发展分析,3,宇通车联网应用简介,宇通针对运营车辆的车联网解决方案,安节通,“安节通”是“安节价值体系”的一个重要组成部分，是宇通基于“物联网”技术，

11、为中国客车行业所精心打造的“车联网”平台,当前困绕客运企业的几大难题,油耗成本不断上升，油价只涨不跌，油耗难以控制，严重挤压利润空间,安全问题管控乏力，安全事故损失巨大，管理却困难重重,驾驶员驾驶水平参差不齐，不良驾驶导致安全隐患，增加燃油消耗,车辆故障难以预料，影响运营，维保成本居高不下,管理缺乏科学依据，监管无凭，决策无据，管理行为缺乏针对性和有效性,安节通客户价值模型,功能支撑,管理改进点,指标提升,效益体现,车辆监控,安全管理,能耗管理,机务管理,安全事件预防,安全驾驶行为,节油驾驶行为,运营流程与工具,百公里油耗,管理效率 20%车辆出勤率 10%,运营违章次数（三超一疲劳）百万公里

12、行车事故率 百万公里事故责任伤亡率 特大行车责任事故次数,不安全驾驶行为下降50%,不节油驾驶行为下降50%,管理效率提升20%,运营成本降低,50%,能耗成本降低,管理成本降低,5%,安节通在推行过程中所存在的问题,21,政府监管平台,运营监控平台,车辆接入,车厂信息系统,车联网运营监控平台,A+B,A+B,A+B,A+B,数据交换（A+B+C）应用集成,服务指令,服务需求,服务,应用集成,A、B、C定义：A代表政府监管要求上报的数据、B代表用于支撑运输公司运营的附加数据、C代表用于支撑企业应用所需的附加数据,数据交换（A+B）,运营监管,A,A,A,A,通过接口向政府监管平台提供真实、准确

13、、可靠的数据按受政府监管和审计,运输公司通过专用门户开展运营监控工作,主机厂通过专用门户开展车辆分析工作专用数据C只有主机厂可从平台获取并传送至企业内部平台,主机厂可将企业专属应用集成发布至监控平台,提供服务门户给自建或第三方服务组织,监管机构在各地市，平台需要与各地市监管平台对接和进行平台合规认证,运输公司需要的是在同一平台管理所有车辆，否则价值会很有限,1,2,平台的公信性，运输公司担心车辆数据泄密,3,政府公共服务平台建设思路,公共服务平台,基础GPS信息,车厂深度信息,运输企业,政府监管平台,车厂信息系统,基于公共服务平台的客车车联网解决方案,公共服务平台,宇通安节通,政府监管平台,基

14、于此方案，未来的车联网应用，将被分为通用应用和专属应用两类，通用应用趋向于统一接入和统一平台，将由公共服务平台来提供；整车厂车联网系统，更多的是面向专属应用（体现企业竞争力和差异化竞争优势所在），可通过与公共服务平台集成或功能模块嵌入的方式向企业提供服务；企业运营监控等通用服务将转由公共服务平台统一提供，整车厂将成为内容提供商基于此方案，运输企业通过公共服务平台将可实现自己所有车辆的监控关于车辆数据采集，除公共服务平台所需数据之外，整车厂专属的数据，由公共服务平台直接透传至整车厂，专属应用由整车厂来提供（集成至公共服务平台）。,1,2,针对以上问题和公共服务平台建设的总体思路，通过多次政企间的

15、交流，大家一致认为非常有必要建立公共服务平台，以解决统一平台、统一接入和平台对接的问题，最大化的发挥车联网的优势,3,系统对接,统一平台,数据保密,客车公共服务平台,25,校车管理的重要性,26,“专业校车离不开完善的管理，购置专业校车仅仅是迈出了第一步，我们需要一套完整的校车管理解决方案，有效保障校车安全、高效、规范的运营”。,人,车,路,管理对象,监控人员、司机、司乘、班主任、家长、学生,校车购置及维护保养,线路规划及站点设置,安芯校车智能管理系统,27,监管部门安心,28,解决“三超一疲劳一异常”问题,超速,超载,超线行驶,疲劳驾驶,学生异常乘车,核心功能：实时监控、驾驶违规告警、超载违

16、规告警、3G视频监控、学生异常乘车告警、信息发布,校车公司安心,29,校车运营全过程数据化监控、分析，变结果管理为过程管理，提升校车管理水平。,核心功能：乘车名单、学生乘车统计、学生异常乘车记录、违规驾驶统计、,校车公司,安全管理,运营管理,机务管理,车况监控、油耗分析、不良驾驶记录,家长安心,30,搭载安芯校车管理系统的宇通专业校车，为孩子们构筑一条家门与校门之间的绿色安全通道。,短信提醒、,安芯智能运营管理系统,31,32,产品策略：稳扎稳打，追求实效，深入挖掘客户需求，面向不同的客户群，提供与其需求相匹配的车联网产品与服务解决方案；未来两年重点围绕以下三个方面来开展工作,车辆安全监控,车

17、辆运营管理,娱乐、导航车辆工况监测与故障诊断行驶记录与报警信息资讯辅助驾驶,车辆位置监控信息调度车辆运营监控告警管理,机务管理（维保、诊断等）能耗管理（加油管理、油耗管理等）司机驾驶行为管理车辆运营统计与分析,车载智能终端,3,1,2,与供应商联合研发或直接引入成熟产品和技术整车CAN总线/K/OBD（国内短板，需加强），通讯协议,客车：公共服务平台建设（与中交合作）校车：“安芯”校车运营平台建设（与诺西合作）,“安节通”专属应用研发基于车联网的企业信息化产品服务包（车队管理、线路规划、运营管理、班线管理、安节增值服务等）,智能,合规,增值,未来产品策略与规划,感谢聆听！,33,为了中国车联网行业的发展，期待您的支持与合作！,