铁路混凝土工程施工质量验收标准.ppt

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1、1,铁路混凝土工程施工质量验收标准,主要内容简介,TB10424-2010,新旧标标准替代,铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）施行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）作废铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）作废,特别提示,3,铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）施行。适用于各类铁路（普通高性能）混凝土。铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）作废。适用于高速铁路高性能混凝土。铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003）作废。适用于普通铁路普通混凝土。今后所有铁路工程

2、只有一个混凝土标准,4,一、主要修订内容(基本规定部分),5,一、主要修订内容(模板及支架部分),6,一、主要修订内容(钢筋部分),7,一、主要修订内容(钢筋部分),8,一、主要修订内容(预应力部分),9,一、主要修订内容(混凝土部分),1 增加了“C30以下混凝土，可采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥。”的规定。2 增加了“在氯盐环境条件下，混凝土宜采用低Cl-含量的水泥，不宜使用抗硫酸盐硅酸盐水泥。”的规定；调整了在硫酸盐化学侵蚀环境条件下胶凝材料的抗蚀系数的试验龄期。3 修改了粉煤灰的细度、需水量比和烧失量等指标，具体列于下表：,注：在冻融破坏环境下，粉煤灰的烧失量不宜

3、大于3.0%。,10,4 磨细矿渣粉增加了“密度”和“7d活性指数”的技术要求，与新国标GB/T 18046-2008一致。5 增加了“进场骨料含泥量超标、级配不合格时，必须进行冲洗、筛分并经检验合格方可使用的要求。”的规定。6 增加了“无抗拉和抗疲劳要求的C40以下强度等级混凝土也可采用符合要求的卵石。”的规定。7 将减水剂分为“高效减水剂”和“聚羧酸系高性能减水剂”两种，并对部分指标和试验方法进行了调整。8 增加了引气剂的技术要求，特别强调28d硬化混凝土的气泡间距系数应300m。,一、主要修订内容(混凝土部分),11,9 配合比设计时的检验项目增加了：气泡间距系数、氯离子扩散系数、56d

4、抗硫酸盐结晶破坏等级、三氧化硫含量，对无砟轨道底座板混凝土、双块式轨枕道床板混凝土、自密实混凝土增加了收缩的要求。10 增加了不同环境下混凝土中矿物掺和料掺量范围。11 最小胶凝材料用量和最大水胶比限值增加了盐类结晶破坏环境。12 增加了“对含气量要求大于等于4.0%的混凝土，必须采取减水剂和引气剂双掺方式进行配制。”的规定。13 调整了入模含气量的最低限值，具体列于下表：,注：梁体、轨道板混凝土的含气量应为2.0%4.0%。,一、主要修订内容(混凝土部分),12,14 增加了“当施工工艺和环境条件未发生明显变化、原材料的品质在合格的基础上发生波动时，可对混凝土外加剂用量、粗骨料分级比例、砂率

5、进行适当调整，调整后混凝土的拌和物性能应与原配合比一致。”15 增加了“与新浇筑混凝土接触的已硬化混凝土、岩土介质、钢筋和模板的温度不得低于2。”的规定。16 增加了“凿毛后露出的新鲜混凝土面积应不低于总面积的75%。凿毛时，混凝土应达到下列强度：用人工凿毛时，不低于2.5MPa；用机械凿毛时，不低于10MPa。”的规定。17 增加了“蒸汽养护的预制梁脱模后的保温保湿养护时间不少于14d。蒸汽养护的预制轨道板脱模后的保温保湿养护时间不少于10d”的规定；增加了大气极端干燥（RH20%）下混凝土保温保湿养护期限。,一、主要修订内容(混凝土部分),13,一、主要修订内容,氯盐环境下，为防止钢筋锈蚀

6、，应加强氯离子含量控制，因此，应采用低Cl-含量的水泥；抗硫酸盐水泥中的C3A含量较低，而C3A中的Al3+对氯离子有固化作用，因此，氯盐环境不宜采用抗硫酸盐水泥。硫酸盐对混凝土的化学腐蚀是一个缓慢的过程，研究表明，大量对提高混凝土耐化学腐蚀作用的矿物掺和料在28d龄期时，还没有参与反应或没有完全开始反应，因而用胶凝材料28d抗蚀系数评价其耐蚀性能是不恰当的。根据大量工程应用经验和室内试验结果，本规范将胶凝材料抗蚀系数的龄期修改为56d。对于盐碱地、盐池等硫酸盐浓度含量较高的地区，仅仅依靠在混凝土中掺加矿物掺和料是难以解决耐腐蚀问题的，这种情况可采用特种胶凝材料，并应通过试验论证。,14,一、

7、主要修订内容,铁路建设初期，国内大量采用粉煤灰配制混凝土进行工程施工的经验缺乏，对细度、烧失量的技术要求比GB1596的高。建设过程中，大量工程建设都采用粉煤灰配制混凝土，已积累大量成功应用经验，在现阶段将细度和烧失量的技术要求调整为与国标一致，对缓解粉煤灰资源紧张，绿色环保具有重要意义。但是，粉煤灰中未燃烧颗粒对外加剂具有很强的吸附作用（尤其对引气剂），因此，严重冻融环境下应严格控制粉煤灰中的烧失量，一般不宜大于3.0%。,一、主要修订内容,骨料的含泥量和泥块含量对混凝土的工作性能和耐久性能影响明显，必须严格控制骨料中的含泥量和泥块含量。然而，砂石资源基本掌握在当地强势势力的手中，一旦资源紧

8、张，施工单位就很难做到源头控制，供货方提供的沙石容易含泥量和泥块含量超标。为此要求施工单位对进场的含泥量和泥块含量超标的砂石进行清洗。,细骨料一般采用螺旋式洗砂机进行清洗，具有洗净度高，冲洗过程中细颗粒流失少的特点。选型时应注意选用设备的类型、规格、数量应满足产品质量和数量的要求。,一、主要修订内容,粗骨料一般采用筒式洗石机清洗或在振动筛上用高压水进行冲洗（水压大于0.2MPa），具体型号可以根据产量需要选取，常用结构形式见下图。采用筒式洗石机或振动筛配以带式输送机、料斗，即可组装成成套洗石设备，日产量应不低于搅拌站每天所用粗骨料的数量。,a 筒式洗石机 b 振动筛,一、主要修订内容,掺外加剂

9、是制备高性能混凝土的关键技术之一。外加剂的性能品质、匀质性和与水泥的相容性是成功配制高性能混凝土的基本条件。由于目前外加剂品种繁多，产品质量参差不齐，市场管理又比较混乱，选用时，一定要注意不同外加剂的使用功能和特点。根据外加剂的性能特点，将其分为高效减水剂和聚羧酸系高性能减水剂以便于施工单位结合工程特点选用。,一、主要修订内容,适量引气能够提高混凝土的抗冻性能，同时能够改善混凝土的其他性能。混凝土引气的方式有两种，一种是掺加引气型减水剂，一种是减水剂和引气剂双掺。客运专线高性能混凝土前期施工采用掺加引气型减水剂的方式引气，但在过程中发现掺加引气型减水剂引入的气泡质量较差，混凝土结构物表面气孔较

10、多。本次修订在参考国内外相关标准的基础上，明确含气量要求大于等于4.0%的混凝土采用减水剂和引气剂双掺的方式引气，控制减水剂的含气量不大于3.0%。为了减少由于收缩而引起的混凝土开裂，结合目前高效减水剂的生产技术水平，将高效减水剂的28d收缩率比规定为不大于125%。,一、主要修订内容,掺加优质引气剂和非引气型减水剂，混凝土含气量为5.5%,拌合物表面基本无可见气泡且无气泡上浮，表面状态良好。,掺加引入气泡质量差的引气减水剂，混凝土的含气量仅为1.5%,其拌合物表面有较多大的气泡浮出并破灭，在混凝土表面留下气孔。,一、主要修订内容,注：B样为巴斯夫减水剂，C样为竹本油脂减水剂,B-1、C-1为

11、按GB80761997方法检验调整含气量（4.5以上）样品，B-2、C-2为按GB80762008方法检验调整含气量（4.5以上）样品。,外加剂检测问题：,一、主要修订内容,从上表检测结果可以发现：（1）参照GB8076-2008进行检测，当含气量小于等于3.0%时，受检混凝土坍落度仅为170mm左右，根本达不到210mm左右的标准要求，与基准混凝土的坍落度不一致，无法进行比对，且混凝土拌合物状态较差，泌水率较大。（2）参照GB8076-1997进行检测，无论含气量小于或大于3.0%，受检混凝土坍落度容易控制在80mm左右，容易与基准混凝土的坍落度一致，且混凝土拌合物状态较好，泌水率较小。为此

12、，要求对减水剂的减水率、含气量、泌水率比、抗压强度比、凝结时间之差、收缩率比进行检测时，混凝土坍落度宜控制为80mm10mm。另外，由于水泥品种对减水剂性能影响明显，对于现场抽检检测，宜采用工程水泥。,一、主要修订内容,提高混凝土的耐久性，尤其是抗冻性，引气剂起到十分重要的作用。混凝土中掺入少量引气剂后，就能使每方混凝土中引入数千亿个微小气泡，使混凝土的工作性能和抗冻融性能大大提高。国内外大量研究表明，引气剂不仅能减少混凝土的用水量，降低泌水率，更重要的是混凝土引气后，水在拌和物中的悬浮状态更加稳定，可以改善骨料底部浆体泌水、沉陷等不良现象。因此适量引气是配制抗冻高性能混凝土的重要手段之一。引

13、气剂所引气泡的直径及稳定性对混凝土的性能影响很大，因此，选择引气剂时，要检测引气混凝土的气泡间隔系数。研究表明，当混凝土中气泡间距系数小于300m时，混凝土抗冻性较高。,一、主要修订内容,气泡间距系数能够较好的反应混凝土抵抗由于冻融破坏和盐类结晶破坏的能力，为此，在进行冻融环境和盐类结晶环境的混凝土配合比设计时，应增加该项指标。氯盐环境下，混凝土的耐久性评价指标一般选择氯离子扩散系数，但存在不同的氯离子扩散系数测试方法。不同测试方法得到的扩散系数不尽相同，但各有其特定的用途。本规范选择基于RCM法测定的氯离子扩散系数作为评价混凝土在氯盐环境的耐久性指标，其原因有两方面，一是基于RCM法的氯离子

14、扩散系数适用范围最广，能够客观反应不同种类混凝土中氯离子的渗透行为；二是氯离子扩散系数能够与设计使用寿命建立起联系，这为将来预测混凝土结构的使用寿命提供一条技术途径。氯离子扩散系数试验按普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准（GB/T 50082）中抗氯离子渗透试验快速离子迁移系数法（或称RCM法）进行，试件的养护龄期为56d。,一、主要修订内容,盐类结晶破坏环境下如何评价混凝土抵抗硫酸盐结晶破坏性能，国内外做了大量的试验研究。混凝土在硫酸盐溶液中的干湿循环过程与混凝土结构毛细吸附区盐类结晶过程相似，能客观地反映混凝土在盐类结晶破坏环境下的腐蚀机理，且干湿循环能加速混凝土盐类结晶破坏，因此，

15、本规范采用抗硫酸盐结晶干湿循环次数作为评价指标。研究表明能够经受150次以上抗硫酸盐干湿循环的混凝土，其抗硫酸盐结晶破坏能力很强，因此，本规范将KS150作为最严酷环境下耐久性的最高要求，其他环境下的耐久性要求依次递减。抗硫酸盐结晶干湿循环次数试验按普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准（GB/T 50082）中抗硫酸盐侵蚀试验方法进行，试件的养护龄期为56d。,一、主要修订内容,当混凝土中存在过量硫酸根离子（SO3）时，硫酸根离子可与剩余的铝酸三钙（C3A）和水发生反应，延迟生成体积膨胀的钙矾石，导致硬化混凝土开裂，这一反应也被称为内部硫酸盐腐蚀。防止钙矾石延迟生成的主要途径是降低养护温度

16、，限制水泥中硫酸盐（SO3）和C3A含量，避免混凝土在使用阶段与水接触。为避免混凝土中内部硫酸盐腐蚀，本规范新增SO3的检验要求，并将规定混凝土中SO3含量应控制在胶凝材料的4%以下。,26,一、主要修订内容,对于无砟轨道底座板混凝土、双块式轨枕道床板混凝土、自密实混凝土，目前存在最大的问题就是混凝土开裂。裂缝是导致混凝土劣化的最常见的因素，开裂会造成混凝土中钢筋的锈蚀，且由于锈蚀钢筋的挤胀，裂缝更具扩展趋势，使底座板、道床板和充填层混凝土中钢筋进一步锈蚀，从而影响混凝土的结构的耐久性和行车安全性。对于防止裂缝产生，减少收缩是关键措施之一，因此，对于上述容易开裂的结构，在进行混凝土配合比设计时

17、，应进行收缩性能测试。,一、主要修订内容,不同环境下混凝土中矿物掺和料掺量范围（%）,0h,1h,6h,12h,24h,一、主要修订内容,上表明确了不同环境条件下、不同水胶比混凝土矿物掺和料的掺量范围。特别指出的是，上表矿物掺和料的掺量是指单掺一种矿物掺和料的掺量。当水胶比较大（0.4）时，矿物掺和料的掺量应减少；当水胶比较小（0.4），矿物掺和料掺量应增大，因此，上表按水胶比0.4为分界限，分别给出矿物掺和料的掺量。以矿渣和粉煤灰为代表的掺和料赋予混凝土高工作性能、高耐久性、高体积稳定性，已经达成共识，因此它们已经成为铁路混凝土的必要组分。考虑到矿物掺和料对混凝土力学性能的影响，在碳化环境、

18、氯盐环境、冻融破坏环境、盐类结晶破坏环境以及磨蚀环境下，上表对矿物掺和料掺量规定了最大值，在化学侵蚀与氯盐环境下，矿物掺和料能够大幅度地提高混凝土的抗蚀性，在混凝土制备时必须添加足够的矿物掺和料，因此上表规定了矿物掺和料的最低掺量，要求在氯盐环境和化学侵蚀环境性的混凝土必须添加矿物掺和料。矿物掺和料的掺量限值主要参考美国混凝土结构设计规范（ACI 318）与混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476）。,0h,6h,12h,24h,一、主要修订内容,双掺的原因基于以下几方面：（1）鉴于部分减水剂生产厂家在生产过程中未采用先消泡后引气的工艺，导致混凝土中引入了大量直径大且不稳定的劣质气泡，造

19、成混凝土含气量经时损失加大，不能保证混凝土的耐久性要求，且混凝土表面气孔较多，因此，规定减水剂的含气量不大于3.0%，迫使外加剂生产企业在生产减水剂时采取消泡措施。配制含气量大于4%的混凝土时仅靠减水剂引入的气泡就达不到要求。（2）由于现场原材料品质波动较大，仅采用引气型减水剂也很难针对现场原材料的波动及时调整混凝土的含气量，而采用引气剂和减水剂双掺就能根据混凝土含气量的变化及时调整引气剂掺量，从而保证混凝土的含气量满足标准规定。,一、主要修订内容,混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476）规定，不同环境条件下不同设计使用年限混凝土的抗冻性应满足下表规定：,混凝土抗冻性的耐久性指数 DF

20、（）,将上表中的环境条件与铁路规范规定的环境条件进行对照，并将混凝土抗冻性的耐久性指数（DF）换算成冻融循环次数，可以发现，当结构的设计使用年限为100年时，不同冻融环境条件下混凝土的耐冻融循环次数均大于300次，D4环境更是高达425次。而含气量是提高混凝土抗冻性的最关键的措施，为此，本标准将D4环境的最小含气量由5.5%提高到6.0%。,一、主要修订内容,盐类结晶破坏环境下，混凝土结构毛细吸附区盐类结晶过程即产生膨胀导致混凝土破坏，与冻融循环下水在的膨胀导致混凝土破坏的机理相似。因此，引气是提高混凝土抵抗盐类结晶破坏的主要手段之一，本标准规定盐类结晶破坏环境混凝土的最小入模含气量为4.0%

21、。梁体、轨道板混凝土的引入一定的气泡，能够提高其工作性能，增强其密实填充性能。但有资料表明，当含气量过大时会导致强度降低明显；另外，蒸养混凝土的含气量不宜过大，为此，本标准规定为2.0%4.0%。,一、主要修订内容,合适的配合比是确保混凝土工作性能和耐久性最关键的因素之一。根据京沪高速铁路及各客运专线混凝土实施情况，混凝土用粗骨料的级配以及细骨料的细度模数在一定范围内会产生波动，引气剂、减水剂的使用效果也受混凝土其他原材料材料品质波动、环境温度的变化等因素的影响较大。因此，混凝土施工配合比可根据实际检测情况在选定的理论配合比的基础上对分级骨料的比例、砂率、引气剂和减水剂掺量进行适当调整。具体要

22、求如下：（1）分级骨料的比例调整：骨料品质应满足本指南的要求，调整配合比混凝土坍落度应在原理论配合比设计坍落度10mm范围内，调整配合比混凝土含气量应满足本指南入模含气量的要求，且调整配合比混凝土出机含气量与原配合比混凝土设计出机含气量之差在0.5%范围内。,一、主要修订内容,（2）砂率的调整：骨料品质应满足本指南的要求，砂率调整范围不得超过1%，调整配合比混凝土坍落度应在原理论配合比设计坍落度10mm范围内，调整配合比混凝土含气量应满足本指南入模含气量的要求，调整配合比混凝土出机含气量与原配合比混凝土设计出机含气量之差在0.5%范围内。（3）引气剂掺量的调整：调整配合比混凝土坍落度应在原理论

23、配合比设计坍落度10mm范围内，调整配合比混凝土含气量应满足本指南入模含气量的要求，调整配合比混凝土出机含气量与原配合比混凝土设计出机含气量之差在0.5%范围内。调整配合比混凝土凝结时间与原理论配合比混凝土凝结时间之差应在60min范围之内。,一、主要修订内容,（4）减水剂掺量的调整：减水剂掺量调整范围为胶材用量的0.1%，调整配合比混凝土坍落度应在原理论配合比设计坍落度10mm范围内，调整配合比混凝土含气量应满足本指南入模含气量的要求，调整配合比混凝土出机含气量与原配合比混凝土设计出机含气量之差在0.5%范围内。调整配合比混凝土凝结时间与原理论配合比混凝土凝结时间之差应在60min范围之内。

24、,一、主要修订内容,当混凝土表面水分蒸发率大于1 kg/m2h时，其表面容易产生塑性收缩裂缝。对于含有火山灰质材料混凝土或引气混凝土，当混凝土表面水分蒸发率达到0.5kg/m2h时，其表面就容易产生塑性收缩裂缝，必须采取相应的养护措施。由温度、湿度、风速与混凝土表面水分蒸发率图（如图1）可以看出，当混凝土温度、环境相对湿度相同时，风速每增加10km/h，混凝土表面水分的蒸发速度就增加一倍；或在混凝土温度、风速一定的条件下，空气湿度每降低50%，混凝土表面水分蒸发率也大约增加一倍。考虑到在“大气极端干燥”环境条件下，混凝土的环境湿度至少比大风干燥环境降低50%；在“大风”环境条件下，混凝土周围的

25、风力至少比“有风”环境增大1倍，因此，对于“大气极端干燥”环境下的混凝土，其自然养护的保温保湿时间应较“大气干燥”环境下的混凝土相对延长1倍以上较为合适。,36,一、主要修订内容,不同混凝土保温保湿养护的最低期限,37,一、主要修订内容,水泥,38,主要修订内容,粉煤灰,39,一、主要修订内容,磨细矿渣粉,40,一、主要修订内容,硅灰,41,一、主要修订内容,细骨料,42,一、主要修订内容,粗骨料,43,一、主要修订内容,44,一、主要修订内容,45,一、主要修订内容,46,一、主要修订内容,配合比参数限值 设计方法,配合比参数限值：,47,一、主要修订内容,混凝土的胶凝材料最大用量限值（kg

26、/m3）,配合比参数限值：,48,一、主要修订内容,配合比参数限值：,不同环境下混凝土中矿物掺和料掺量范围（%）,49,一、主要修订内容,配合比参数限值：,不同结构用混凝土工作性要求,50,一、主要修订内容,配合比参数限值：,混凝土的砂率要求,51,一、主要修订内容,配合比参数限值：,混凝土的浆体体积比的要求,52,一、主要修订内容,不同环境下混凝土最大水胶比、最小胶凝材料用量及最小含气量,配合比参数限值：,53,一、主要修订内容,配合比参数限值：,不同环境下混凝土最大水胶比、最小胶凝材料用量及最小含气量,54,一、主要修订内容,配合比参数限值：,混凝土中氯离子含量（%）、碱含量（kg/m3）

27、以及三氧化硫含量（%）最大限值,1 氯离子含量是指混凝土中各种原材料的氯离子含量之和，以其与胶凝材料的重量百分比表示。三氧化硫含量是指混凝土中各种原材料的三氧化硫含量之和，以其与胶凝材料的重量百分比表示。2 对于钢筋的配筋率低于最小配筋率的混凝土结构，其混凝土氯离子含量应与本表中钢筋混凝土的要求相同。3 混凝土的碱含量是指混凝土中各种原材料的碱含量之和。其中，矿物掺和料的碱含量以其所含可溶性碱量计算。粉煤灰的可溶性碱量取粉煤灰总碱量的1/6，磨细矿渣粉的可溶性碱量取磨细矿渣粉总碱量的1/2，硅灰的可溶性碱量取硅灰总碱量的1/2。4 干燥环境是指不直接与水接触、年平均空气相对湿度长期不大于75%

28、的环境；潮湿环境是指长期处于水下或潮湿土中、干湿交替区、水位变化区以及年平均相对湿度大于75%的环境；含碱环境是指与高含盐碱地、海水、含碱工业废水或钠（钾）盐等直接接触的环境；干燥环境或潮湿环境与含碱环境交替作用时，均按含碱环境对待。5 对于含碱环境中的混凝土结构，当其设计使用年限为100年时，除了混凝土的碱含量应满足本表要求外，还应使用非碱活性骨料；当其设计使用年限为60年、30年时，除了混凝土碱含量应满足本表要求外，还应对混凝土表面作防水、防碱涂层处理，否则应换用非碱活性骨料。,55,一、主要修订内容,配合比参数限值：,不同环境条件下混凝土抗压强度等级,56,一、主要修订内容,配合比参数限

29、值：,不同环境条件下混凝土抗压强度等级,57,一、主要修订内容,配合比参数限值：,不同环境条件下混凝土的电通量（56d，C）,58,一、主要修订内容,不同环境条件下混凝土的耐久性指标,注1 梁体混凝土的抗冻等级不应低于F200，双块式轨枕和轨道板混凝土的抗冻等级不应低于F300。冻融破坏和盐类结晶破坏环境下，混凝土的气泡间距系数应小于300m。注2 磨蚀环境下，混凝土的耐磨性技术要求应经过专门的对比试验研究确定。注3 对于特别重要的铁路混凝土结构，混凝土的抗裂性、护筋性技术要求也应经过专门的试验研究确定。,配合比参数限值：,59,一、主要修订内容,设计方法：,混凝土配合比设计力学性能、耐久性能

30、和长期性能检验项目,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩 预制梁、现浇梁 双块式轨枕道床板 预制轨道板 预制轨枕,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,1 颜色不一致2 蜂窝、麻面3 钢筋外露4 泌水、砂线5 开裂,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,麻面问题,图10-46 灌注落差2.5m时的砂浆灌注效果,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,产生的原因：(1)模板表面粗糙、除锈不彻底或粘附水泥浆等杂物未清理于 净，拆模时混凝土表面被粘坏；(2)模板拼缝不严，局部漏浆；(3)模板脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷，混凝土表面与模板粘结 造成麻面；(4)

31、混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。,防治措施：模板表面清理干净，不得粘有水泥砂浆等杂物，浇灌混凝 土前，模板缝隙，应用双面胶带、海绵或腻子等堵严，模板脱模剂应 选用长效的，并涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，直到排出气泡为止。要加强对砼操作工的培训。,图10-54 灌板时间为8min时板端大气泡的分布情况,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,蜂窝,图10-46 灌注落差2.5m时的砂浆灌注效果,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,产生的原因：(1)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；(2)混凝土搅拌时间

32、不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实；(3)砼下料不当或下料高度过高，未设窜筒使石子集中，造成石子砂浆离析；(4)混凝土未分层下料，振捣不实，或漏振，或振捣时间不够；(5)模板缝隙未堵严，水泥浆流失；(6)钢筋较密，使用的石子粒径超标或坍落度过小。,图10-46 灌注落差2.5m时的砂浆灌注效果,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,防治措施：严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；根据钢筋间隙,控制骨料最大粒径；混凝土下料高度超过2m设串筒或溜槽，浇灌分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝应堵塞严密，在浇筑混凝土过程中，随时检查模板接缝情况防止漏

33、浆。,图10-46 灌注落差2.5m时的砂浆灌注效果,二、施工中出现的问题及解析,色差、错台,墩身、承台、灌注桩：,图10-46 灌注落差2.5m时的砂浆灌注效果,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,产生的原因：(1)模板涂刷隔离剂不均匀或所用隔离剂质量问题形成色差；(2)模板打磨不彻底，不干净，模板生锈形成颜色不均匀；(3)混凝土浇注间隔过长，或有过振现象，形成色差不一致；(4)原材料尤其是矿物掺合料变化产生色差。,图10-46 灌注落差2.5m时的砂浆灌注效果,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,防治措施：模板必须打磨干净后，再进行涂油作业，涂油后用棉纱吸去多余

34、油，如果棉纱出现黑色的油污现象，必须重新清理模板，直到用棉纱擦后不再出现油污现象，并保证涂油均匀一致。混凝土拌合及运输要严格按照混凝土施工工艺进行操作，严禁混凝土出现离析现象，如果出现离析现象就不能进行混凝土浇筑。在振捣过程中要责任心强，不能出现漏振、过振、欠振现象。在混凝土浇筑过程中，混凝土必须从腹板内侧位置布料，对于淋洒在翼缘板外侧、内侧的混凝土要及时清理干净，保证此处混凝土不形成失水现象。,图10-46 灌注落差2.5m时的砂浆灌注效果,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,水纹、露砂,71,墩身、承台、灌注桩：,四、施工中出现的问题及解析,二、施工中出现的问题及解析,墩身、

35、承台、灌注桩：,产生原因：主要原因是由于砼拌合过程水灰比未控制好，水量过大引起坍落度过大，灌注时经振捣后砼离析，水泥浆浮到砼的表面，水泥含量较多,终凝后在砼表面形成表面颜色较深，形成形状似水纹状。严重时水泥浆流失造成表面露砂现象。此外，砼分层灌注时，由于振捣上层砼时振动棒没有深入到下层足够的深度也容易形成水波纹现象。,处理措施：（1）严格控制施工配合比，砼拌合过程中必须严格控制坍落度，加强坍落度测试。不合格必须重拌合。（2）砼振捣时必须将振动棒插入下层，控制振捣时间，振捣半径，防止漏捣。（3）必要时更换矿物掺合料或外加剂提高混凝土保水性。,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,裂纹

36、,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：,裂缝类型,塑性收缩裂缝,干缩裂缝,沉陷裂缝,温度裂缝,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：塑性裂纹,产生原因：混凝土在终凝前几乎没有强度或强度很小，或者混凝土刚刚终凝而强度很小时，受高温或较大风力的影响，混凝土表面失水过快，造成毛细管中产生较大的负压而使混凝土体积急剧收缩，而此时混凝土的强度又无法抵抗其本身收缩，因此产生龟裂。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相对湿度等等。防治措施：采取二次抹面，加强早期养护，配合比优化。,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：塑性裂纹,二、施工

37、中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：干缩裂纹,图10-81 揭板表面情况（无贯穿孔、泌水或沥青析出，大孔与有害孔也较少）,二、施工中出现的问题及解析,产生原因：主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果。混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快、变形较大，内部湿度变化较小、变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。防治措施：拆模后及时包裹保湿养护或采用养护剂养护，配合比优化。,墩身、承台、灌注桩：干缩裂纹,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：温度裂纹,二、施工中出现的问题及解析,产生原因：由于混凝土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝

38、土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝防治措施：降低混凝土水化热，提高混凝土韧性，控制混凝土浇筑、养护和拆模时的温差。,墩身、承台、灌注桩：温度裂纹,二、施工中出现的问题及解析,墩身、承台、灌注桩：沉降裂纹,82,二、施工中出现的问题及解析,产生原因：（1）砂、石级配质量差，空隙率大，配合比砂率过小；（2）混凝土在运输、浇筑过程中难以控制其均匀性；（3）搅拌时间短，混凝土拌合物不均匀；（4）粗骨料粒径偏大，泵送较困

39、难；（5）外加剂过量。防治措施：（1）优化混凝土配合比，改善混凝土拌合物和易性；（2）监测材料波动情况，及时调整混凝土的工作性能；（3）随时检查混凝土搅拌时间，保证混凝土搅拌时间满足要求；（4）调整外加剂掺量。,墩身、承台、灌注桩：沉降裂纹,图10-81 揭板表面情况（无贯穿孔、泌水或沥青析出，大孔与有害孔也较少）,二、施工中出现的问题及解析,预制梁和现浇梁：,1 颜色不一致2 蜂窝、麻面3 钢筋外露4 缺边、掉角5 开裂,图10-81 揭板表面情况（无贯穿孔、泌水或沥青析出，大孔与有害孔也较少）,二、施工中出现的问题及解析,预制梁和现浇梁：,颜色不一致问题,产生原因和防止措施与墩台身基本相同

40、,图10-81 揭板表面情况（无贯穿孔、泌水或沥青析出，大孔与有害孔也较少）,二、施工中出现的问题及解析,梁体混凝土表面局部蜂窝、麻面,箱梁内部较大面积的蜂窝,预制梁和现浇梁：,产生原因和防止措施与墩台身基本相同,箱梁内部较严重的蜂窝，存在漏筋,二、施工中出现的问题及解析,预制梁和现浇梁：,图10-81 揭板表面情况（无贯穿孔、泌水或沥青析出，大孔与有害孔也较少）,轨枕：,二、施工中出现的问题及解析,承轨台气泡和龟裂,图10-81 揭板表面情况（无贯穿孔、泌水或沥青析出，大孔与有害孔也较少）,轨枕：,二、施工中出现的问题及解析,气泡产生原因和防治措施同轨道板。龟裂产生原因：（1）脱模时轨枕温度

41、和环境温度之差过大；（2）脱模后保温保湿养护不到位；防治措施：（1）加强制枕过程的管理，保证脱模温差满足要求和脱模后的保温保湿养护。,三、观念方面的更新,采用体积法进行混凝土配合设计，遵循最小浆体体积的原则。,混凝土的浆体体积比的要求,三、观念方面的更新,由于使用量巨大以及使用原材料和环境条件多变，混凝土成为用最简单的工艺制作的最复杂的人工材料。应尊重一线技术人员的专业经验，不断提高对混凝土的认识，这是混凝土技术人员负责任的行为。混凝土拌合物不是最终产品，混凝土工程是最终产品。为保证工程质量，必须加强从原材料选择、配合比选定、搅拌、浇注、振捣、拆模和养护的全过程控制。合格的混凝土工程质量是达到

42、处于具体环境的具体工程所要求的各项性能指标和匀质性，并且是体积稳定的。到达这一目标除需要高质量的配制技术外，还需要适宜的工艺，脱离工艺无法保证工程质量，工艺甚至是决定混凝土最终质量最为关键的因素。,四、混凝土施工过程控制1、施工前准备（1）施工和监理单位应确定并培训专门从事混凝土关键工序施工的操作人员和试验检验人员。（2）应针对设计要求、施工工艺和施工环境等因素的特点，会同设计、监理各方，共同制定施工全过程的质量控制与保证措施。（3）应制定严密的施工技术方案，特别应制定明确的混凝土养护措施方案。（4）应建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符

43、的问题应及时纠正，并按规定作好记录。,（5）应明确施工质量检验方法。质量检验方法和手段应符合混凝土验标的规定，检验结果应真实可靠。（6）应针对不同混凝土结构的特点和施工季节、环境条件特点进行混凝土试浇筑，验证并完善混凝土的施工工艺，发现问题及时调整。（7）应根据设计要求、工程性质以及施工管理要求，在施工现场建立具有相应资质的试验室。（8）施工前形成的主要施工技术文件至少应包含以下内容,1）混凝土耐久性的施工组织设计。2）混凝土施工质量保证体系及其验证制度。3）混凝土原材料的质量要求及其检验方法。4）落实混凝土配合比设计所提出的特殊要求的具体措施。5）按照混凝土验收标准的要求对施工试件做出的具体

44、规定。6）混凝土搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等工序的施工质量控制措施及其检验方法。7）预应力混凝土结构及其连接缝施工的专门操作细则和质量检验方法。8）实体混凝土质量检验评定方法。9）设计和施工技术文件未明确的混凝土专项检查的方法、设备及标准,2、原材料存储及管理（1）原材料进厂（场）后，先由物资人员对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，试验员按有关标准的规定取样和复验。（2）原材料进场后，应及时建立“原材料管理台帐”，台帐内容包括进场日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“试验报告编号”及检验结果等。“原材料管理台帐”应填写正确、真实、项目

45、齐全。,（3）水泥、矿物掺合料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。水泥储运过程中，还应符合下列规定：1）装运水泥的车、船应有棚盖。2）贮存水泥的仓库应设在地势较高处，周围应设排水沟。3）在装卸、搬移过程中不得抛掷袋装水泥。4）应按品种、强度等级分批堆垛，堆垛高度不宜大于1.5m。堆垛应架离地面0.2m以上，并距离四周墙壁0.20.3m或预留通道。5）临时露天堆放时应上盖下垫。6）储存散装水泥过程中,应采取措施降低水泥的温度或防止水泥升温。,（4）粗骨料应按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量（5）不同混凝土原材料应有固定的

46、堆放地点和明确的标识，标识内容包括材料名称、产地、规格、数量、进料时间、检验状态、试验报告编号、检验批次。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应事先进行硬化处理，并设置必要的排水设施。,3、搅拌（1）搅拌设备 大型混凝土搅拌站 现场混凝土搅拌站 搅拌机选型：应采用强制式搅拌机，计量器具应定期检定、周期校准、用前复核。搅拌站应采用计算机控制技术，现场关键部位采用监控系统。,（2）搅拌工艺要求 搅拌站必须严格掌握混凝土材料配合比，并在搅拌机旁挂牌公布，便于检查。混凝土原材料按重量计的允许偏差，应符合下列规定：水泥、矿物掺合料、外加剂：1；粗、细骨料：2；拌合水：1。,投料顺序：混凝土原

47、材料计量后，宜先向搅拌机投入骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后，加水和液体外加剂，直至搅拌均匀。粉体外加剂应与矿物掺和料同时加入。水泥的入机温度不应大于70。混凝土搅拌时间应根据配合比和搅拌设备情况通过试验确定，但不宜少于2min。季节施工：夏季施工、冬季施工,（3）搅拌质量控制 混凝土拌制是否均匀，混凝土的拌合物质量是否满足设计要求，一般通过检测其工作性来控制。高性能混凝土出机检查的工作性主要是坍落度、含气量、混凝土温度和泌水状况。不合格时，要查找原因，一般的原因可能是称料的误差、水的计量不准、骨料含水量测试或计算失误等等。查不出原因时，可适当追加复合外加剂以弥补坍落度和含气量的不足，不可采

48、取加水的方式增加混凝土的坍落度。,4、运输 对混凝土拌合物运输的基本要求是：不产生离析现象，保证规定的坍落度、含气量和在混凝土初凝之前能有充分时间进行浇筑和捣实。运输方式：宜采用搅拌运输车运输。运输工具：搅拌输送车搬运、皮带输送机、混凝土管道泵送运输等 冬夏季运输设备应保温隔热处理,5、浇筑（1）制定浇筑工艺，明确浇筑顺序，减少施工缝。（2）根据结构截面尺寸大小确定降温防裂措施。（3）清除基础上松动岩块、杂物及泥块，并采取防、排水措施。对干燥基面应用水温润，对未风化的岩石用水清洗，但表面不得积水。（4）仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，以确保钢筋的混凝土保护

49、层厚度尺寸满足要求。,（3）混凝土入模前，应测定混凝土坍落度、含气量、入模温度指标；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。当设计无要求时，混凝土的入模温度宜控制在530。冬季施工混凝土出机温度不宜低于10（4）混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，应采用串筒、溜管或振动溜管等辅助设施进行浇筑，保证混凝土不出现分层离析现象。（5）混凝土浇筑应连续进行。因故间歇时，间歇时间应小于混凝土的初凝时间。,（6）混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）或400mm（当采用非泵送混凝土时）。对水平施工缝宜在旧混凝土面上刷一层1020mm水胶比略低于混凝土

50、、砂胶比为1：2的砂浆，或铺一层30cm的减少10%粗骨料的混凝土。（7）炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40。应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，应采取适当挡风等措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。,（8）浇筑大体积混凝土结构（构件最小断面尺寸在1m以上或会因水泥水化热引起裂缝的混凝土）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。（9）新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间浇筑