midas28度斜交桥分析设计专题.ppt

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1、28斜交桥分析设计专题 MIDAS 钱江,We Analyze And Design the Future,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,目 录,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,一、梁格理论要点,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,1.1 纵向梁格的抗弯刚度,切开的纵向梁格的中性轴，要与整体截面中性轴保持一致，因此需对切开纵梁的抗弯惯性矩进行调整。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,1.2 横

2、向梁格的抗弯刚度,横梁为“二”字形截面，抗弯惯性矩求解如上所示。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,1.3 抗扭刚度,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,1.4 虚拟边构件,当箱梁挑臂较长时，移动荷载车道可能布置在挑臂上，此时需要定义虚拟边构件，否则程序提示无法定义车道。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,二、斜桥受力特点,桥梁设计中，会因为桥位、线型的因素，而需要将桥梁做成斜交桥。斜交桥受力性能较复杂，与正交桥有很大差别。平面结构计算软件无法对其

3、进行精确的分析，限制了此类结构桥型的运用。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,2.1 支座反力,钝角角隅处出现较大的反力和剪力，锐角角隅处出现较小的反力，还可能出现翘起。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,2.2 扭矩分布,结构出现较大扭矩，同时对于边梁靠近支承位置处，扭矩最大。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,2.3 弯矩分布,板边缘或边梁最大弯矩向钝角方向靠拢，随斜角的增大从跨中向钝角部位移动。除了斜跨径方向的主弯矩外，在钝角部位的角平分线

4、垂直方向上，将产生接近于跨中弯矩值的相当大的负弯矩。,直 桥,斜 桥,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,2.4 梁格划分,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,斜交角度小于20度时，使用斜交梁格是非常方便的。但是对于大角度的斜交桥，根据它的荷载传递特性，建议选用正交梁格，而且配筋时也尽量向正交方向配筋。,斜交梁格,正交梁格,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,三、28斜

5、桥分析,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.1 建模准备,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.2 定义建模助手数据,1、定义布置信息,1）注意不同边界对结构的影响；2）斜交角度小，可用斜交梁格；若角度大，建议用正交梁格；,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.2 定义建模助手数据,2、定义跨度信息,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.2 定义建模助手数据,3、定义截面信息,MIDAS IT,

6、We Analyze And Design the Future,3.2 定义建模助手数据,4、定义横桥向信息,1）注意各参数的含义2）程序生成的边界条件，后期可能需做些修改；,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.2 定义建模助手数据,5、定义荷载信息,1）建议利用建模助手定义移动荷载车道；2）支座沉降量具有矢量性，沉降量为负；,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.2 定义建模助手数据,6、定义钢束及钢筋,钢束及钢筋可以用建模助手定义，也可建好模型后再定义；,MIDAS IT,We Anal

7、yze And Design the Future,3.3 增加虚拟边构件,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.3 增加虚拟边构件,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.3 增加虚拟边构件,定义虚拟边构件后，将其赋予横向联系结构组，D1车道能够显示。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.4 修改边界条件,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.5 定义移动荷载,只有一个荷载子工况时，定义“组合”

8、和“单独”没有影响。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.5 定义移动荷载,1）对于结构基频，可暂时先输入非零值，而后利用特征值分析，精确求解；2）对于二期恒载，不建议将其转化为质量加载在结构上，具体可参考公路桥梁设计规范答疑汇编；,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.6 定义预应力荷载,注意直线、曲线、单元三种形状定义的区别；单元法不适用于弯桥结构；无应力场长度的概念？,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.6 定义预应力荷载,注意张拉控制

9、应力的数量级不要输错；单端张拉及两端张拉的区别？,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.7 定义其他荷载工况,在施工过程中激活的荷载，建议定义成“施工阶段荷载”；对于定义温度荷载，建议初始温度为0度，防止出现错误。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.8 定义施工阶段,定义时间依存材料特性；材龄的含义，注意收缩与徐变材龄不一样；边界条件中，变形前与变形后的区别。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.9 定义分析控制数据,MIDAS IT,We

10、 Analyze And Design the Future,3.10 定义荷载组合,3.10 定义荷载组合,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,承载能力荷载组合用来进行结构的承载力验算（正截面抗弯、斜截面抗剪等）。,使用性能荷载组合勾选E(表示弹性验算荷载组合）用来进行结构的正截面压应力、斜截面主压应力验算、受拉区钢筋的拉应力验算。,使用性能荷载组合不勾选E用来进行结构的截面抗裂验算（对于A类预应力混凝土构件进行正截面抗裂验算时，要考虑在荷载长期效应组合下的验算，但此时规定的荷载长期效应系指结构恒载和直接施加于桥上的活荷载产生的效应组合，不考虑

11、间接施加于桥上其他作用效应。此时程序在验算时，会自动屏蔽掉间接荷载效应）。,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.11 结合规范PSC设计,1、定义PSC设计参数,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.11 结合规范PSC设计,2、定义PSC设计材料,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.11 结合规范PSC设计,3、定义PSC设计位置与计算书内容,MIDAS IT,We Analyze And Design the Future,3.11 结合规范PSC设计,4、查看PSC设计结果,We Analyze And Design the Future,Thank You!,