乘联会电子期刊095月.ppt

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1、 每月销售分析 每月新车快讯 政策热点 2009 GAIN指数分析,总第22期2009年5月刊,每月销量分析,国内销量分析表(4月份),20052009年狭义乘用车国内月销量走势图,乘用车生产商销量排行榜(1-4月份累计),前10位乘用车生产商在乘用车市场份额(1-4月份累计),单位：辆,前十家企业合计占乘用车市场份额为 61.8%,轿车销量排行榜(1-4月份累计),单位：辆,MPV销量排行榜(1-4月份累计),SUV销量排行榜(1-4月份累计),单位：辆,10,27,40,39,11,品牌数,1-3月全新车型上市：菱悦沃尔沃S80 RAV4(SUV)科鲁兹 M1 中国龙 酷熊 力帆320,高

2、级轿车各车型销量比例(1-4月份累计),中高级轿车各车型销量比例(1-4月份累计),中级轿车各车型销量比例(1-4月份累计),小型轿车各车型销量比例(1-4月份累计),微型轿车各车型销量比例(1-4月份累计),轿车按排量划分销量份额比较(1-4月份累计),轿车分排量两厢、三厢及旅行车销量比例(1-4月份累计),乘用车细分市场自主与合资品牌销量(1-4月份累计),合资品牌乘用车各国别销量比例(1-4月份累计),合资品牌乘用车各国系分品牌销量比例(1-4月份累计),“国际汽车集团”在合资品牌乘用车销量比例(1-4月份累计),车型名称：XC60生产厂家：沃尔沃上市时间：2009年4月8日上市车型：排

3、量为3.0T，共2款车型,每月新车快讯,车型名称：MCE2 Sylph生产厂家：东风日产上市时间：2009年4月9日上市车型：排量为1.6L、2.0L,共8款车型,MCE Sylphy的外观内饰造型和老款相比均有改变,仪表盘由白色改为黑色中控台整体造型不变，但按钮细节造型颜色改变，并加入镀铬装饰,进气格栅造型改变前大灯造型不变，转向灯灯组变为黄色保险杠造型改变，雾灯添加了一个黑色灯罩轮毂造型改变,尾灯造型改变，并改为上红下白的灯组组合侧裙边由黑色改为同色,MCE Sylphy,Old Sylphy,车型名称：RAV4生产厂家：一汽丰田上市时间：2009年4月10日上市车型：排量为2.0L、2.

4、4L，共 10款车型,车型名称：NG Mazda6 生产厂家：一汽轿车上市时间：2009年4月12日上市车型：排量为2.5L，共3款车型,尾部尾灯造型改变高位刹车灯下移到行李箱盖上保险杠造型更为精练、牌照框上移,NG Mazda6,Old Mazda6,前大灯采用柳叶形造型进气格栅由网格状变为镀铬蜂窝状保险杠由原网格状变为横向镀铬条,内饰仪表盘改为炮筒式造型中控台变化较大、音响按钮布局被移至上方、出风口造型改变,和第一代马自达6相比，第二代马6的造型变化较大,车型名称：Lifan320生产厂家：力帆汽车上市时间：2009年4月20日上市车型：排量为1.3L，共4款车型,车型名称：新帕萨特领驭生

5、产厂家：上海大众上市时间：2009年4月25日上市车型：排量为2.0L、1.8T、2.8L，共7款车型,政策热点,关于促进汽车消费的意见的政策分析,意见出台的背景,贯彻落实国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见,2009年3月30日，商务部、工业和信息化部、公安部、财政部、税务总局、工商总局、银监会、保监会等八部门联合发布关于促进汽车消费的意见，其宗旨之一是贯彻落实关于搞活流通扩大消费的意见。2008年12月30日，国务院办公厅以国办发2008134号文件印发了关于搞活流通扩大消费的意见，提出七个方面共二十条意见。其中第七条就是专门针对汽车消费的意见。提出:,“积极促进汽车消费。完善汽车品牌销

6、售管理办法，促进汽车消费稳定增长。支持二手车市场改造，倡导汽车品牌经销商开展新旧汽车置换业务，建立二手车信息平台，升级改造二手车交易市场。加大对汽车报废更新的资金扶持，提高补贴标准，增加补贴范围，加快淘汰“黄标车”，促进汽车更新换代。对报废汽车回收拆解企业升级改造给予必要的支持，提高回收的技术水平”。,贯彻落实汽车产业调整和振兴规划,第一部分是汽车产业现状及面临的形势 第四部分是政策措施第二部分是指导思想、基本原则和目标 第五部分是规划实施第三部分是产业调整和振兴的主要任务,八部门联合发布关于促进汽车消费的意见的另一宗旨是贯彻落实汽车产业调整和振兴规划。2009年1月14日，国务院常务会议审议

7、并原则通过了汽车产业调整振兴规划。2月20日，规划全文由国务院办公厅印发至各省级单位。规划共分五个部分：,八大目标的第一项：“汽车产销实现稳定增长。2009年汽车产销量力争超 过1000万辆，三年平均增长率达到10%”；八大任务的第一项是“培育汽车消费市场”。要确保这第一大目标和第一大任务的实现，必须制定并实施有效的政策措施，出台关于促进汽车消费的意见就是具体的实施措施。,意见涉及的政策信息分析,意见的主要内容,修订汽车品牌销售管理实施办法,汽车品牌销售管理实施办法自2005年4月1日起实施以来，对推动汽车品牌建设，提高汽车营销和服务水平，保护消费者合法权益，促进汽车产业健康发展发挥了一定的积

8、极作用。但也暴露出一些问题，导致目前我国汽车流通领域存在着网点建设投资过度，经销商大面积亏损，汽车供应商与经销商关系不和谐等现象。为此，全国工商联等组织曾向“两会”提交修改的议案，目前有关部门正加紧对办法进行修订和完善。关于促进汽车消费的意见提出尽快修订汽车品牌销售管理实施办法，并提出修订和完善的主要内容。,一是鼓励汽车品牌销售采取多种经营模式，努力构建节约型汽车营销网络；二是推动建立平等和谐的工商关系，调动汽车供应商和品牌经销商两方面的积极性；三是进一步规范汽车经营行为，维护良好的市场秩序和交易环境，促进汽车市场稳定增长。,完善二手车流通管理办法,商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的

9、二手车流通管理办法，自2005年10月1日起正式实施。2006年3月24日，商务部又发布实施二手车交易规范。办法实施以来，推动了二手车交易和旧车置换业务的开展。但是，我国二手车流通仍存在市场诚信度不高、市场准入门槛低、市场管理不到位、鉴定评估应改进等问题，急待规范和完善。,积极推广二手车交易合同示范文本，抓紧制订二手车流通企业设立条件二手车鉴定评估规范等标准，进一步规范二手车市场主体秩序和经营行为，加强市场监管，严厉打击交易欺诈行为。,(1)鼓励发展二手车流通(2)提升交易质量和功能,(3)切实改善市场消费环境,完善报废汽车管理制度,有关“机动车报废与回收标准法规”，包括报废标准、回收利用管理

10、办法和配套标准法规三个方面。现行汽车报废标准 是1997年发布的，需要进行修订。自2004年年底开始，商务部就着手研究修改机动车报废标准，至2006年9月29日，机动车强制报废标准规定（征求意见稿）才在网上公布，但该标准规定至今尚未出台。2001年6月16日，国务院以第307号令公布了新的报废汽车回收管理办法，该办法的行业性较强，且制约汽车零部件再制造发展。因此，报废汽车的管理制度急待修订和完善。,“完善报废汽车管理制度。加快建立报废汽车回收拆解与安全、环保和资源再利用相衔接的管理制度，推动机动车强制报废标准规定出台，严格汽车强制报废规定，防止报废汽车流向社会，逐步形成老旧汽车报废更新的良性循

11、环”。,关于促进汽车消费的意见提出,研究制定培育和发展农村汽车市场的政策和措施（1）,实施汽车摩托车下乡是国务院作出的重要决策，既是实现惠农强农目标的需要，也是拉动消费带动生产的一项重要措施,汽车产业调整和振兴规划的政策措施中提出,“在新增中央投资中安排50亿元资金，自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴”。,2009年3月10日，财政部等七部委以“财建2009104号”文件印发了“汽车摩托车下乡实施方案”，规定了实施的具体政策目标、政策内容和组织实施工作要求。,补贴规定：,2009年3月1日

12、至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车，享受补贴的轻型载货车每户限购一辆。农民购买1.3升及以下排量微型客车，享受补贴的微型客车每户限购一辆。农民购买摩托车，享受补贴的摩托车每户限购两辆。,研究制定培育和发展农村汽车市场的政策和措施（2）,关于促进汽车消费的意见中对努力开拓农村汽车市场提出两点举措。一是逐步建立农村汽车流通网络。探索适合农村地区发展的汽车经营模式，引导企业开发和生产适合农村地区使用的低价位节能型汽车，二是促进农村汽车消费和升级换代。该意见中提出，积极研究培育和发展农村汽车市场的政策和措施。由此可见，对汽车下乡的补贴政策不仅限于2009年12月31日前，有可

13、能在2010年、2011年继续施行。,补贴比例及金额为：（1）换购轻型载货车的，按换购轻型载货车销售价格10%给予补贴，换购轻型载货车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。同时，报废三轮汽车每辆给予补贴2000元，报废低速货车每辆给予补贴3000元。（2）对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元。,研究制定培育和发展农村汽车市场的政策和措施（3）,项目名称,2009年4月15日，财政部、工业和信息化部联合印发第一批汽车摩托车下乡生产企业名单及产品目录（财建2009153号）。目录分为轻型载货车、微型客车和摩托车下乡生

14、产企业及产品目录三个部分。73家汽车生产企业、177家摩托车生产企业名单及其产品被列入目录。列入目录的产品可以享受财政补贴。财政部、工业和信息化部已与上述企业签订了协议书。,2009年4月17日，财政部、工业和信息化部又联合公布了第一批汽车摩托车下乡生产企业授权经销商名单。此名单中的授权经销商只包括签约生产企业直接授权的经销商，由直接授权经销商再次授权的销售企业和网点也可以销售汽车摩托车下乡产品。目前，财政部、工业和信息化部正在抓紧制定汽车摩托车下乡操作细则，该项文件颁布后，汽车摩托车下乡马上就将进入实质操作阶段,推进汽车消费信贷管理条例尽快出台,汽车产业振兴规划中提出，修改和完善汽车消费信贷

15、制度，抓紧制订汽车消费信贷管理条例。2009年3月18日，中国人民银行和银监会出台的关于进一步加强信贷结构调整，促进国民经济平稳较快发展的指导意见中提出，积极研究、制定和落实有利于扩大消费的信贷政策措施，完善汽车融资管理制度，加强汽车经销商的贷款管理，扩大汽车消费潜在市场。3月30日出台的关于促进汽车消费的意见对加大信贷支持力度提出三项举措。说明国家有关部门对发展汽车消费信贷给予了足够的重视。,我国现行的汽车贷款管理办法是对1998年版修订后，于2004年10月1日起实施的。目前，我国汽车市场贷款购车占比约为7%，而西方国家高达6080%，国内汽车消费信贷市场发展空间巨大。发展汽车消费信贷是活

16、跃和扩大汽车消费，促进汽车产业振兴发展的重要支撑。,促进汽车消费的政策收到初步成效,自2009年1月15日国务院常务会议审议并原则通过汽车产业调整和振兴规划以来，财政部、国家税务总局出台了减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的政策，对2009年1月20日至12月31日购置1.6升及以下排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税。同时，还出台实施了汽车下乡、新能源汽车示范推广、推动老旧汽车报废更新等政策。国家出台的有关政策措施已经收到了初步成效。,今年以来，我国汽车产销逐月回暖，结束了自2008年4月以来的延续下降趋势。一季度，汽车生产256万辆，同比增长10.6%；汽车销售268万辆，增长3

17、.6%；3月份销售110.97万辆，再创历史新高。其中，1.6升及以下排量乘用车销售141万辆，同比增长21.7%，销售量占乘用车市场份额的70.63，对市场拉动作用明显。随着关于促进汽车消费的意见的推进，二季度及下半年汽车市场将会进一步回暖。,2009 GAIN指数分析,GAIN指数是反映乘用车市场终端价格、优惠变化的综合指数体系。GAIN指数每月在北京、上海和广州通过“汽车市场信息研讨会”向各大媒体发布。GAIN指数由价格变化指数和终端优惠指数两大体系组成。,GAIN.价格变化指数,GAIN.终端优惠指数,研究市场整体均价的走势,研究终端市场优惠幅度变化情况,两大指数体系,以车型均价为基础

18、，各车型销量为权重，结果反映终端市场成交价的变化走势,以车型优惠幅度作为基础，各车型销量作为权重，结果反映终端市场优惠变化幅度,GAIN.指数研究信息,研究车型,为反映真实市场价格变化，参与2009年GAIN.指数计算的车型为以下指定品牌的在销车型。,研究城市,目前参加研究的城市为北京、上海、广州、成都、武汉、杭州、沈阳、济南等8个城市，覆盖了全国乘用车主销区域的一二线城市。,研究车型选取标准,目前选取价格监测体系跟踪品牌中，占2008年各级别总销量80%的品牌进行跟踪。对于跟踪列表中确认已停产且连续两期无销量的车型，取消跟踪。对于未进入以上列表的品牌（包括新增品牌和未进入列表的品牌），在其月

19、销量超过以上列表中各级别销量的最低的品牌的月销量时，进行跟踪。,分级标准,车型分级标准参考国际通用的分级标准，个别品牌因车价差异有所调整。,GAIN价格变化指数定义及计算实例,车型平均成交价,车型细分销量,以车型占整体比重为权重,根据细分匹配,计算市场整体成交价,加权计算得市场整体成交价：17.24万,设基值为16万，则价格变化指数为：（17.24/16-1）*100=7.75,2009 GAIN整体价格变化指数4月,2009 GAIN4月整体价格变化指数为-1.84，市场均价从12.73万元下降到12.32万元。4月A0、A等市场份额较大级别整体促销效果好，使得市场整体均价降低。,2009

20、GAIN月度价格变化指数-整体,12.73万,12.32万,均价上升,均价下降,指数解读,各级别市场份额变化,造成4月价格变化指数下降的市场价格变化因素在于：A0、A、B级等市场份额较大的级别4月市场价格下降导致。,造成4月价格变化指数下降的市场份额变化因素在于：A0、A车热销，市场份额快速提升，而价格较高的C级和SUV市场份额继续下降。,各级别市场价格变化,各级别市场均价环比变化,2009 GAIN A00级价格变化指数4月,2009 GAIN4月A00级价格变化指数为4.44，市场均价从3.63万元上升到3.80万元。比亚迪F0新款上市，且销量较好，带动级别整体均价上升。,2009 GAI

21、N月度价格变化指数-A00级,3.63万,3.80万,均价上升,均价下降,指数解读,各级别市场份额变化,造成4月价格变化指数下降的市场价格变化因素在于：F0新车换代，终端价格回升幅度较大。,造成4月价格变化指数下降的市场份额变化因素在于：F0新车车源增加市场影响好；乐驰降价促销市场效果好。,各级别市场价格变化,2009 GAIN A0级价格变化指数4月,2009 GAIN4月A0级价格变化指数为-0.68，市场均价从7.88万元下降到7.76万元。旗云、乐风等低价位车型4月促销效果好，市场份额提升快速，拉动整体市场均价下降。,2009 GAIN月度价格变化指数-A0级,7.88万,7.76万,

22、均价上升,均价下降,指数解读,各级别市场份额变化,造成4月价格变化指数下降的市场价格变化因素在于：乐风、威志、雅绅特等价位较低车型，4月继续降价促销。,造成4月价格变化指数下降的市场份额变化因素在于：旗云、雅绅特等车销量提升使得市场份额增加，而骊威、锋范等价位较高车型4月市场份额开始减少。,各级别市场价格变化,2009 GAIN A级价格变化指数4月,2009 GAIN4月A级价格变化指数为-2.23，市场均价从10.19万元下降到9.94万元。凯越、F3、伊兰特悦动等低价位车型4月销量继续上升，加上前期销量不佳的思域、速腾等降价，使得整体均价快速下降。,2009 GAIN月度价格变化指数-A

23、级,10.19万,9.94万,均价上升,均价下降,指数解读,各级别市场份额变化,造成4月价格变化指数下降的市场价格变化因素在于：卡罗拉、志俊、思域等车由于前期销量一般，4月旺季期间开始降价促销。,造成4月价格变化指数下降的市场份额变化因素在于：凯越、F3、悦动等9万元左右的车型4月继续热销，市场份额持续加大。,各级别市场价格变化,2009 GAIN B级价格变化指数4月,2009 GAIN4月B级价格变化指数为2.26，市场均价从20.09万元下降到19.88万元。新款凯美瑞价格回升和新轩逸热销导致的高价车型降价、低价车型市场份额提升，促使级别均价下降。,2009 GAIN月度价格变化指数-B

24、级,20.09万,19.88万,均价上升,均价下降,指数解读,各级别市场份额变化,造成4月价格变化指数下降的市场价格变化因素在于：凯美瑞新款车源充足价格回落；帕萨特领驭、马自达6等车旧款加大促销力度。,造成4月价格变化指数下降的市场份额变化因素在于：轩逸新款市场反应比较好，销量提升快，旧款仍在清库存使得市场份额快速提升。,各级别市场价格变化,2009 GAIN C级价格变化指数4月,2009 GAIN4月C级价格变化指数为-0.96，市场均价从42.43万元下降到41.77万元。占市场份额较大的奥迪A6 4月加大促销力度，拉低了级别市场均价。,2009 GAIN月度价格变化指数-C级,42.4

25、3万,41.77万,均价上升,均价下降,指数解读,各级别市场份额变化,造成4月价格变化指数下降的市场价格变化因素在于：奥迪A6、奔驰C系在4月旺季开始降价促销，其促销力度较大。,造成4月价格变化指数下降的市场份额变化因素在于：4月皇冠、宝马3系、宝马5系市场份额提升。其中皇冠、宝马3系属于级别低价位车型。,各级别市场价格变化,2009 GAIN MPV级价格变化指数4月,2009 GAIN4月MPV级价格变化指数为2.21，市场均价从18.39万元上升到18.67万元。旺季使得主流的高端车型销量回升，奥德赛、GL8等车4月市场份额加大促使市场均价上升。,2009 GAIN月度价格变化指数-MP

26、V级,18.39万,18.67万,均价上升,均价下降,指数解读,各级别市场份额变化,造成4月价格变化指数下降的市场价格变化因素在于：奥德赛、风行、途安等车前期销量提升不大，4月开始降价促销，且效果较好。,造成4月价格变化指数下降的市场份额变化因素在于：途安降价促销效果好，市场份额提升较大。,各级别市场价格变化,2009 GAIN SUV级价格变化指数4月,2009 GAIN4月SUV级价格变化指数为0.43，市场均价从20.22万元下降到20.00万元4月多数SUV降价促销，其中狮跑降价力度大，且效果好，使得级别均价相应下降。,2009 GAIN月度价格变化指数-SUV级,20.22万,20.

27、00万,均价上升,均价下降,指数解读,各级别市场份额变化,造成4月价格变化指数下降的市场价格变化因素在于：受竞品影响，多数车型降价促销，其中狮跑降价幅度大，效果明显。,造成4月价格变化指数下降的市场份额变化因素在于：狮跑降价促销，市场份额提升。,各级别市场价格变化,4月GAIN终端优惠指数,GAIN终端优惠指数计算实例,车型平均成交价,车型细分销量,以车型占整体比重为权重,根据细分匹配,加权计算得市场整体优惠幅度：-4100元,设基值为16万，则终端优惠指数为：-4300/160000*100=-2.69,累计市场整体优惠幅度：1000（1月）-800（3月）-4100（4月）=-4300元,

28、计算市场整体优惠幅度,GAIN终端优惠指数是反映中国乘用车市场在销车型终端优惠幅度变化的综合指数体系。,2009 GAIN整体终端优惠指数4月,2009 GAIN4月整体终端优惠指数为0.38，较3月同期下降0.01，市场整体优惠变化不大。虽然4月市场多数经销商开始优惠促销，但优惠力度不大，且4月上市新车较多，使得市场整体优惠力度变化不大。,2009 GAIN月度终端优惠指数-整体,0.01,优惠减少,优惠增加,指数解读,虽然本月市场整体优惠幅度变化不大，但各级别终端优惠变化明显，其中B级、SUV级由于热销车型降价促销使得优惠增加；A00级、A0级和C级部分车型换代造成整体优惠减少。,各级别市

29、场终端优惠幅度环比变化情况,市场价格变化,2009 GAIN A00级终端优惠指数4月,2009 GAIN4月A00级终端优惠指数为0.61，较3月同期上升0.19，市场整体优惠减少100元。比亚迪F0新款上市热销，使得级别整体优惠力度减少。,2009 GAIN月度终端优惠指数-A00级,0.19,优惠减少,优惠增加,指数解读,主流车型降价促销,热销车型都采取了促销方式，但F0新车热销效果较好。,重点车型4月环比价格变化,单位：元,新款上市,2009 GAIN A0级终端优惠指数4月,2009 GAIN4月A0级终端优惠指数为-0.01，较3月同期上升0.15，市场整体优惠减少了100元。虽然

30、多数车型都进行了促销活动，但直接降价促销车型不多，且效果一般。,0.15,2009 GAIN月度终端优惠指数-A0级,优惠减少,优惠增加,指数解读,整体促销活动,4月多数经销商开始降价促销，但热销车型直接降价较少，主要以转换上月优惠促销以其他活动方式体现。,单位：元,重点车型4月环比价格变化,2009 GAIN A级终端优惠指数4月,2009 GAIN4月A级终端优惠指数为0.26，市场整体优惠与上期基本持平。虽然多数车型降价促销且力度较大，但如明锐、伊兰特、骐达等热销车型月底价格回升使得级别整体优惠幅度与上期持平。,2009 GAIN月度终端优惠指数-A级,0.00,优惠减少,优惠增加,指数

31、解读,重点车型促销,各主流车型都有不同程度的促销，但热销车型价格变动不大，主要以车型换代或品牌宣传为主，仅有如卡罗拉、思域等前期市场份额下降较快的车型增加了优惠幅度。,单位：元,重点车型4月环比价格变化,新款上市,2009 GAIN B级终端优惠指数4月,2009 GAIN4月B级终端优惠指数为0.73，较3月同期下降0.47，市场整体优惠增加了900元。部分3、4月换代车型价格回落，且旧款降价清库存使得级别整体优惠幅度加大。,2009 GAIN月度终端优惠指数-B级,-0.47,优惠减少,优惠增加,指数解读,换代车型价格变动大,3、4月上市新车较多，使得其市场优惠幅度减少，但凯美瑞新车的价格

32、回落、领驭旧款清库存等促销仍使级别整体优惠幅度继续加大。,单位：元,重点车型4月环比价格变化,近期换代,2009 GAIN C级终端优惠指数4月,2009 GAIN4月C级终端优惠指数为0.76，较3月同期上涨0.53，市场整体优惠减少了2200元。皇冠、宝马5系等车换代，以及奥迪A4加价销售使得终端优惠减少,2009 GAIN月度终端优惠指数-C级,0.53,优惠减少,优惠增加,指数解读,三大品牌降价促销,4月除了奥迪A4和宝马5系由于车源不足和换代使得价格回升外，其他品牌都进行了大幅降价促销活动。,单位：元,重点车型4月环比价格变化,新款上市,2009 GAIN MPV级终端优惠指数4月,

33、2009 GAIN4月MPV级终端优惠指数为-0.26，较3月同期下降0.17，市场整体优惠增加了300元。4月市场需求提升，市场主流车型相继增加优惠力度促销。,2009 GAIN月度终端优惠指数-MPV级,-0.17,优惠减少,优惠增加,指数解读,主流车型降价促销,多数市场主流车型降价促销。,单位：元,重点车型4月环比价格变化,2009 GAIN.SUV级终端优惠指数4月,2009 GAIN4月SUV级终端优惠指数为-1.14，较3月同期下降0.29，市场整体优惠增加了600元。受RAV4以及汉兰达等新车影响，各车型都在4月降价促销或稳定目前优惠力度。,2009 GAIN月度终端优惠指数-SUV级,-0.29,优惠减少,优惠增加,指数解读,终端车型降价力度大,CR-V、逍客等车价格稳定，而途胜、狮跑、奇骏等车开始加大促销力度。,单位：元,重点车型4月环比价格变化,