嘉兴创意创新（软件园）规划.ppt

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1、嘉兴创意创新（软件园）规划修改,一、方案汇总比较二、修改方案,1、理念北京方案：创造一个鼓励人与人交流、人与自然交流、人与城市生活交流的都市空间。唯与大自然生活得最密切而和谐的人是最快乐的。利恩方案：景观串联、形态复合、品质塑造。南大方案：混合功能+多义空间、水道绿廊+文化渗透、生态技术+立体城市。2、主入口方位北京方案、南大方案均选择在昌盛路中部，华严路以南位置。利恩方案选在嘉杭路。3、标志性建筑北京方案：在主入口处设一强烈造型感建筑与城市进行对话，很有感染力。利恩方案：设于园区中心，作为主入口对景。南大方案：在主入口广场两侧设两幢高层建筑，强化入口意向。,一、方案汇总比较,4、交通组织北京

2、方案：沿七一港设园区干道，两头分别与广穹路及嘉杭路相接；没有考虑华严路延伸段；沿三环西路设园区次要道路。利恩方案：在嘉杭路、昌盛路、广穹路、三环西路上分别开设出入口；园区内部机动车交通主要由中央环路解决，通过华严路、启动区内部道路疏散到外围昌盛路及嘉杭路。南大方案：在昌盛路中部设园区主入口，在广穹路、三环西路设次入口；园区内部主要车行交通通过干道疏散到昌盛路；设园区次要道路联系各功能组团，园区内部次要道路与嘉杭路慢车道相接。,5、水系北京方案：湖面沿主入口呈纵深式布局，面积约50亩，位于华严路延伸段位置。利恩方案：在现状基础上，进行适当改造；沿昌盛路绿化带外侧开挖人工水系；结合叠落式办公组团开

3、挖水系；整体上水系较为均衡，没有集中式大的水面。南大方案：依托现状七一港，在园区干道西侧形成景观湖面；对三环西路沿线斜向河道改道，沿三环西路走，形成园区与道路间的隔离；将与华严路斜交河流改道，沿道路北侧走；将昌盛路东侧河道改到路西侧绿化带内。,6、建筑高度分布北京方案：沿广穹路、三环西路等干道布置高层，向景观中心逐渐降低。利恩方案：周边布置高层建筑，中间布置多层和低层建筑，以隔绝外部影响，创造园区内部优良环境。南大方案：沿中心湖面西侧昌盛路嘉杭路形成主要高层、小高层建筑序列，强化中心区空间景观效果；在华严路以北、沿三环西路广穹路形成次要小高层建筑序列；其余地块布置多、低层建筑。,7、方案亮点北

4、京方案可生长性地块单元规划，利于招商；主入口标志性建筑很具震撼力。,7、方案亮点利恩方案中央公园：沿昌盛路一侧设置大片集中绿地，美化基地环境，并形成与路另一侧产业园区的隔离。沿绿化带设置高层建筑景观效果很好。可生长式办公建筑叠落水院,7、方案亮点南大方案功能分区清晰，可操作性较强。对管理服务中心、酒店、培训基地、人才公寓、成果转化等功能定位及位置选择较好。生态廊道：依托园区中部河流，设置公共绿化带，形成纵贯园区的生态轴线，利于改善园区内部环境。公共平台：沿主入口设置二层平台，在园区中部形成共享交流空间。平台长度360米，稍显长，还涉及造价问题，有待商榷。中心湖面：依托现状七一港，在园区干道西侧

5、形成景观湖面，湖面周边布置高层建筑，景观效果较好。,经过和管委会领导对上述三个方案的充分讨论，初步达成几点共识：1、主入口方位昌盛路、嘉杭路交叉口附近过于局促，主入口选在昌盛路中部为宜。2、嘉杭路、昌盛路绿化带控制为提升园区形象和档次，沿嘉杭路控制30米绿化带，建筑后退用地红线10米；昌盛路控制2030米绿化带，建筑后退用地红线10米。在嘉杭路、昌盛路交叉口留出小广场。3、功能布局昌盛路、嘉杭路交叉口附近布置园区管理服务、商务酒店、软件研发等功能；广穹路以南、昌盛路以西依托嘉兴学院发展人才培训、专家社区、人才公寓等；广穹路以南、昌盛路以东为科研成果转化区；主入口两侧、中心湖面周围为园区的核心功

6、能软件研发；三环西路沿线为文化创意、服务外包等，作为弹性发展空间。4、交通组织华严路往西延伸；园区主要机动车交通引导到昌盛路上；在广穹路、三环西路上设次要出入口。5、三环西路的消极影响三环西路为过境性道路，噪声大，应当采取适当的措施来降低其对园区的影响。（开挖河流减噪、绿化带缓冲等）6、中心湖面最好有，位置靠园区中心，并与主入口建立景观联系。7、启动区广穹路、昌盛路交叉口西南地块；昌盛路、嘉杭路交叉口西南地块。8、北京方案的中心湖面及标志性建筑、可生长的地块发开模式、上海利恩方案的叠落水院等理念很好，可加以运用。9、适当考虑机场导航台的建设限制要求。,二、方案修改（方案一）,1、功能构成及布局

7、基本上遵循前面所述共识。2、中心区园区最动人的公共开敞空间由园区主、次道路进行空间限定，位于园区的地理中心。规划于园区干道东侧开挖50亩的湖面，于湖北岸布置造型优美、雕塑感强烈的标志性建筑；此外，中心区还有大面积的公共绿化空间。湖面、标志性建筑的布局方式使建筑具有开阔的景观面，同时，周围有足够的观景点。中心区外围空间限定中心区外围布置系列高层、小高层建筑，最高16层，位于入口景观大道两侧，加强中心区的空间意向。中心区与各入口的空间景观关系主入口：由主入口广场通过30米宽入口景观大道与中心区相连，景观大道南侧布置约25米宽水系，与中心湖面、桃花港相接；三环西路入口：在三环西路设景观道接到中心区，

8、景观道南侧控制50米滨河绿化廊道，形成三环西路开口；广穹路入口：通过园区干道及生态廊道与中心区相接。,3、交通组织园区内部主要机动车交通由华严路、天琴路疏散至昌盛路，次要道路与嘉杭路慢车道相接；设30米景观大道连接昌盛路与三环西路（中心区断开）；设13米半圆形次要道路与主要道路相接，限定中心区范围；在三环西路入口以北，沿三环西路绿化带外侧设13米宽次要道路，往东与园区主干道相接，疏导服务外包组团的机动车交通。（保证组团内部相对安静的环境，减少交通干扰）中心区南部组团采取尽端式交通，分别与景观大道、园区干道相接。,4、建筑高度布局整体上以多层为主，形成花园式办公、研发环境。在中心区外围布置系列高

9、层、小高层建筑，强化中心区空间意向；三环西路入口与华严路之间，沿三环西路布置9层点式小高层，形成连续、简洁大气的界面；华严路以北服务外包组团中间适当点缀小高层；广穹路南侧布置11层小高层；人才培训基地考虑机场导航台限制因素，以多、低层为主，并考虑公园、专家社区的设置；管理服务中心建筑控制在60米；商务酒店建筑控制在45米。,5、水系开挖中心湖面，往西与七一港相接，往东沿入口景观大道延伸到入口广场，与桃花港相接；三环西路入口附近两条斜向河流改道，沿三环西路走，利于土地使用，同时可降低三环路噪声影响；与华严路斜交河流改道，沿华严路北侧走；桃花港昌盛路以东部分填埋，在昌盛路西侧绿化带中开挖10米水系

10、；在中心区南部，结合叠落式水院设计，沿三环西路开挖河流，并与园区中央水系七一港沟通，形成三个岛的空间形态。6、绿化生态廊道沿七一港布置纵贯园区的生态廊道，沿三环西路入口大道南侧布置50米绿化带。7、叠落式水院中心区南部地块由于三环西路及匝道的影响，条件相对较差，但景观要求较高。规划通过开挖水系，借鉴利恩叠落式水院的规划理念，将其打造成一个造型现代、特色鲜明的功能组团。,三、方案修改（方案二）,基于原方案，吸取其他设计单位方案中的优点，并加以完善。与原方案相比，优化之处有：1、交通：不改变原有主体交通框架，对部分道路进行删减和连通。取消天枢路；加强天璇路与北侧地块的沟通；天权路与天琴路相接；此外

11、，系统化组织内部车行、步行道、广场，形成有机、有序的交通空间，满足区域内外部交通系统需要。,2、水系：不改变原有水网格局，将主要景观水体移至基地中心位置（天琴路东侧）；在天璇路西侧结合叠落式水院适当开挖水体。3、建筑高度分布：园区整体以多层和小高层为主，在中央景观水体四周点缀部分高层建筑，丰富天际轮廓线。,4、亮点塑造：（1）保留原有天琴路西侧生态景观轴线。（2）保留原方案“二层共享平台”，长度适当缩短（170米左右），平台与水体相交处适当放大。平台上通过增加休憩、娱乐、互动等公共设施，丰富空间内涵。（3）景观水体北侧，设置一处曲线景观长廊。南段伸出出面，与“二层共享平台”形成呼应；北侧与“二层共享平台”相接，加强步行连续性。长廊临水而建，增加人与水的接触机会。,谢谢！,