213415地形对聚落及交通线路分布的影响子衣PowerPoint.ppt

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1、地形对聚落及交通路线分布的影响,浙江省瑞安中学 李依,客家居所,侗寨鼓楼,北京故宫,瑞安,概念：,人类从事生产和生活活动而聚居的场所。,包括：,房屋建筑,各种设施,类型,城市,乡村,聚 落,P88思考：,1、半坡村落布局在什么地形上？该地形有什么特点？,2、选择这样的居住环境给他们生活带来了哪些好处?,地形对聚落的影响,离水源近，且位置高,接近水源；防洪；防御,河谷阶地上；,人类总是选择有利的地形安居乐业，地形与聚落形成关系密切,地形对聚落的影响,1、哪一个是山区聚落，哪一个是平原地区的聚落？简要说明他们的差异。,山区,平原,多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，聚落规模小,相对密集，规模一般较大，

2、多呈团聚型、棋盘型,2、分析两种聚落类型形成的主要原因。,地势平坦、开阔，受地形限制小,地形复杂，地势起伏大,案例一,山区地带,华北平原,地形对聚落的影响,地区,地形,规模,分布,人口,平原区,北方,平坦广阔,一般较大,多呈团聚型、棋盘型,聚居的人口较多,丘陵山区,南方,复杂,一般较小,空间分布相对分散,聚居人口较少,案例一,地形深刻影响着人类活动，地形多种多样，聚落形态也是多种多样的。,地形对聚落的影响,1、地形直接影响聚落的类型、分布、规模、发展,（如：北方平原和南方丘陵山区）,如：,2、地形通过影响其他自然因素进而影响聚落形成与发展,聚落形成,影响,地形,河流流向,影响,聚落的形成和发展

3、,影响,地形,局部气候,影响,3、地形通过影响社会经济因素进而影响聚落形成与分布,如：地形,农业,聚落的形成与分布,4、影响聚落的其他因素,自然因素主要有气候、河流等；,社会经济因素主要有交通、人口、工农业生产水平、宗教、资源等。,地形对交通的影响,地势对交通线路密度的影响,我国地形特征：,地势西高东低、,呈阶梯状分布,交通线路密度：,西部稀疏，东部稠密,地势对交通线路分布的影响：,平原地区：,交通线路呈网状分布；,工程造价,山区：,公路多呈“之”字；,低,工程造价,高,科技进步降低地形对交通线路布局的限制,谢谢使用！,浙江省瑞安中学 李依,E-mail:01family_,P92页活动,简要

4、说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。,西部川西高原，交通线路稀疏，大都沿地势比较低的谷地分布；,东部四川盆地，交通线路密集，基本上呈网路分布。,地形对交通的影响,地形对聚落的影响,案例二,至象山、金虹山,1、为什么丽江古城冬无严寒，夏无酷暑？,西面和北面的山地是抵御秋冬西北风的天然屏障，其冬无严寒。,古城坐落在云贵高原上，地势较高，温度较低，使得夏无酷暑。,地形,局部气候,影响,地形对聚落的影响,案例二,至象山、金虹山,2、丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？,聚落形成,影响,以及河流流贯其中的有利条件。,利用了以上地形条件使得气候适宜外，,还利用了丽江坝子平坦，而且

5、东南两面开阔的地形，,平坦的地形易于形成聚落,地形,河流流向,影响,聚落的形成和发展,影响,地形,局部气候,影响,地形对聚落的影响,案例三,1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？,城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲、洪积扇上，各城镇之间交通线路相连。,2、该地的城镇空间分布，还与什么地理要素有关？,这些城镇都分布在河流沿岸。,地形,农业,聚落的形成与分布,河流,聚落的分布,丽江古城,河流对聚落的影响,河流较少的平原地区，,地形比较开阔，完整,村落成圆形或不规则多边性,河网密集的平原地区，,村落沿河道伸展，多呈带状,多我国南方,多我国北方,华北平原,我国北方平房,江南

6、水乡景色,“北平南尖”,气候,气候对聚落的影响,中国地势特征：,西高东低，呈阶梯状分布,P91页活动,2、讨论我国地势与交通密度分布之间的关系，并分析其原因。,地形对交通的影响,1、对比我国地势三级阶梯上的交通密度。,1、交通密度第三阶梯最大，第二阶梯次之，第一阶梯最小。,2、第三阶梯海拔低，多平原与丘陵，也是各大平原所在地，因而线路密集；,第二阶梯高原、盆地、山脉交错分布去，交通密度明显降低；,第一阶梯由广阔的青藏高原所组成，海拔高，交通稀疏。,P91页活动,地形对交通的影响,平原：多呈网状分布,山区：多呈“之”字，沿等高线，避开陡坡,P93页活动,地形对交通的影响,1为什么兰州城区沿黄河分布？,兰州市地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州市沿黄河谷地分布。,P93页活动,地形对交通的影响,2判断兰州城区主干道是以东西走向，还是以南北走向为主。,以东西走向为主。,3讨论地形对聚落和交通路线布局的影响。,P93页活动,地形对交通的影响,因为，A虽然路线短，但跨越山顶附近地形坡度大，给铁路修建和运营带来极大困难；,B线路长，基本上沿山谷修建，中间穿越山地的鞍部，地形坡度大；,C虽线路长，但所经地区地形坡度小，所以C相对合理。,C,地形对交通的影响,