2054416334汽车车身焊装夹具3d设计.ppt
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1、汽车车身焊装夹具3D设计方法,烟台大学机电汽车工程学院熊晓萍,车 身 结 构,轿 车,3,白 车 身 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,4,发 动 机 室 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,5,地 板 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,6,侧 围 框 架 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,7,顶 盖 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,8,后 部 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,9,前 门 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,10,发 动 机 盖 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,11,行 李 厢 盖 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,12,
2、背 门 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,13,汽 车 的 车 线,上一页,下一页,后 退,退 出,FL,FL,0/Y,0/Y,0/Z,+/Z,-/Z,+/Y,-/Y,+/Y,0/Z,+/Z,-/Z,0/X,-/X,+/X,-/Y,汽 车 车 身 焊 接 基 础,15,电阻焊原理如图31所示,它是将被焊工件压紧于两电极之间,并在焊接处通以电流,利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑性状态,断电冷却时,在压力继续作用下实现金属结合,形成牢固接头。这种工艺过程称为电阻焊,也叫接触焊。,电 阻 焊 原 理,上一页,下一页,后 退,退 出,16,悬 挂 式 点 焊 机,1
3、变压器 2气缸 3电磁气阀 4气路 5水路 6导轨 7减压阀 8焊钳 9控制箱 10时间调节器,上一页,下一页,后 退,退 出,17,悬 挂 式 手 动 点 焊 钳,1电极头 2电极夹头 3焊钳臂 4加压气缸 5限位机构 6手动开关,上一页,下一页,后 退,退 出,18,自 动 焊 钳 装 置,上一页,下一页,后 退,退 出,19,1电极 2电极夹头 3钳体 4加压气缸 5安装底板,自 动 焊 钳 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,20,机 器 人 点 焊,上一页,下一页,后 退,退 出,汽 车 车 身 焊 装 工 艺,22,薄钢板,冲压,整车,油漆车身,白车身,车身零件,装焊,总装,涂
4、装,车 身 制 造 过 程,上一页,下一页,后 退,退 出,23,车 身 焊 装 过 程,冲压零件,焊接小组件,焊接分总成,白车身,冲压零件,焊接小组件,焊接分总成,焊接总成,上一页,下一页,后 退,退 出,24,白车身装配过程,上一页,下一页,后 退,退 出,FRT DR ASSY,HOOD ASSY,FENDER PNL,RR DR ASSY,T/LID ASSY,25,车身总成装焊过程,U/BODY ASSY,SIDE ASSY LH,SIDE ASSY RH,Cowl,Roof,Package tray,上一页,下一页,后 退,退 出,26,地板分总成装焊过程,RR FLR ASSY,
5、CTR FLR ASSY,FRT FLR ASSY,上一页,下一页,后 退,退 出,27,定 位 基 准,夹具的定位基准是为了使焊好的车身组件、分总成件、总成件的位置与车身产品设计图纸、冲压成形零件的形状尺寸、车身测量数据在X、Y、Z方向上一致,所设定的焊装夹具的位置。,定位基准的种类:定位基准面 定位板定位基准孔 定位销定位基准端 导向杆,上一页,下一页,后 退,退 出,28,焊 接 夹 具 的 作 用,在汽车车身焊接过程中定位夹紧,保证车身零件之间正确的装配关系,同时保证车身焊接质量及焊接过程顺利。,上一页,下一页,后 退,退 出,29,焊 装 夹 具 分 类,按用途可分为 装配用夹具工件
6、只在它上面进行点固(即定位焊),而不完成整个焊接工作。焊接用夹具主要任务是防止焊接变形,并使处在各种位置的焊缝都尽可能地调整到最有利于施焊的位置。装配焊接夹具这类夹具能完成整个焊件的装配和焊接工作,它具有装配用夹具和焊接用夹具的性能。检验夹具简称检具,它是用于检查焊接完的车身部件的形状尺寸是否符合质量要求,起量规的作用。其它夹具指矫正夹具,整修加工夹具和热处理夹具等。,上一页,下一页,后 退,退 出,30,焊装夹具设计要求,焊装夹具必须保证焊件焊后能获得正确的几何形状和尺寸。焊装夹具应动作迅速,操作方便。焊装夹具的设置应便于施工,有足够的装配、焊接空间,不能影响焊接操作和焊工观察,不妨碍焊件的
7、装卸。夹紧可靠,刚性适当。为了保证使用安全,应设置必要的安全互锁保护装置。用于大型零件焊接的夹具,要有足够的强度和刚度。在同一个夹具上,定位元件和夹紧机构的结构形式不宜过多,并且尽量只选用一种动力源。焊装夹具本身应具有较好的制造工艺性和较高的机械效率,尽量使制作时投资少,成本低。尽量选用已通用化、标准化的夹紧机构及标准的零部件来设计制造焊装夹具。,上一页,下一页,后 退,退 出,31,常 用 形 式,手动方式:自动化程度低一节旋转销方式:最简单常用 两节旋转销方式:用于翻边深,一节旋转难以打开的场合自锁夹紧方式:防止断气后压板打开 固定销方式:定位下件的定位孔,且孔轴线与基座垂直旋转销方式:定
8、位上件的定位孔,上下件之间有间隙移动销方式:定位下件的定位孔,且孔轴线与基座不垂直,上一页,下一页,后 退,退 出,32,手 动 方 式,上一页,下一页,后 退,退 出,33,一 节 旋 转 销 方 式,CK1A-缸径-行程Y,上一页,下一页,后 退,退 出,34,分 离 式 定 位 块 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,35,一 节 旋 转 销 方 式,上一页,下一页,后 退,退 出,36,两 节 旋 转 销 方 式,上一页,下一页,后 退,退 出,37,两 节 旋 转 销 方 式,上一页,下一页,后 退,退 出,38,自 锁 夹 紧 方 式,上一页,下一页,后 退,退 出,39,自
9、锁 夹 紧 方 式,上一页,下一页,后 退,退 出,40,固 定 销 方 式,上一页,下一页,后 退,退 出,41,定 位 销 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,42,固 定 销 的 安 装 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,43,旋 转 销 方 式,上一页,下一页,后 退,退 出,44,移 动 销 方 式,CQ2A-50D_30,上一页,下一页,后 退,退 出,45,移 动 销 结 构,上一页,下一页,后 退,退 出,46,基 座,上一页,下一页,后 退,退 出,47,顶 升 装 置,上一页,下一页,后 退,退 出,48,气 路 原 理 图,上一页,下一页,后 退,退 出,车身焊
10、装夹具3D设计过程,50,设 计 流 程,上一页,下一页,后 退,退 出,51,设计中文件管理规定,文件目录命名规则项目名/工位名/GA 存放本工位夹具总图及其气路图项目名/工位名/UNIT 存放本工位夹具单元及其零件项目名/工位名/PNL 存放本工位设计用PNL项目名/工位名/GUNCHECK 存放本工位焊点、焊枪、焊枪打点示意图项目名/工位名/STD 存放本工位设计用标准件、外购件、国标件项目名/工位名/MOTION 存放本工位各套夹具的运动分析项目名/工位名/FILE 存放本工位各种清单表格及其设计试样书,设计参考文件,上一页,下一页,后 退,退 出,52,设计中文件管理规定,文件命名规
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