高边坡专项施工方案.doc
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1、大广高速南康南互通及连接线LJ标高边坡专项施工方案编 制: 何启家 审 核: 审 批: 中铁隧道集团有限公司大广高速公路南康南互通及连接线LJ项目经理部二零一五年一月目录一、编制依据3二、工程概况32.1、高边坡分布情况32.2、地理位置32.3、水文、地形、地貌及其它3三、施工方法及工艺33.1、高边坡施工的工程特点33.2、总体施工方案43.3、土石方开挖43.4、石方爆破53.5、拱形植草护坡施工83.6、锚杆框架植草护坡9四、施工安全措施104.1、监控及量测104.2、危险源辨识及应对措施104.3、安全专项施工措施12一、编制依据1.1、大广高速公路南康南互通工程施工设计图。1.2
2、、公路工程相关施工技术规范。1.3、公路工程检验评定标准。1.4、业主及监理的相关要求。1.5、对施工现场、周围环境的实地勘察、调查资料。1.6、本单位在其他工程项目的施工经验。二、工程概况2.1、高边坡分布情况高边坡分布情况序号桩号位置最大边坡高度(m)地质情况防护形式备注1CK0+455AK0+030右侧35边坡岩体为花岗岩,以全风化为主一、二级为锚杆框架TBS植草护坡,三、四、五为拱形骨架植草护坡。深路堑2DK0+430AK0+460右侧44边坡岩体以变质粉砂岩全风化层为主一、二级为预应力锚杆框架TBS植草护坡,三、四、五为拱形骨架植草护坡。深路堑2.2、地理位置本工程位于赣州市南康区桐
3、梓村,互通起点位于大广高速K3053+550里程处,终点位于K3054+640里程处,通过匝道桥在K3054+170处上跨大广高速,向东设1处匝道收费站,经竹坑西侧向北绕行,依次下穿大广高速既有桥、赣韶铁路疏解线既有桥、京九铁路既有桥和赣韶铁路既有桥后接至G105国道,并与规划中的倚峰大道对接。2.3、水文、地形、地貌及其它场地地下水主要为风化层中的基岩裂隙性潜水,地下水埋深较深水量贫乏。据区域地质资料,拟建场地属深路堑,位于山坡坡坡麓至山顶,山坡较陡,自然坡度为3035,局部达45,山坡植被较发育,场地地形起伏较大。三、施工方法及工艺3.1、高边坡施工的工程特点3.1.1、地质情况较差出露岩
4、层大多为全风化变质砂岩,风化严重,结构松散,遇水极易软化导致强度降低,易产生滑坡、崩塌等地质灾害。3.1.2、施工跨越雨季高边坡施工工期跨越雨季,开挖前做好临时排水系统,开挖中注意及时进行坡面防护,减少边坡暴露时间。3.2、总体施工方案在高边坡开挖前先做好临时排水设施,完成坡顶截水沟的修筑。高边坡主要采用挖掘机分级开挖,自卸车运输的施工方案;遇石质围岩时,采用预裂爆破或光面爆破,严禁大爆破施工。高边坡施工严格遵循“分级开挖、逐级支护”的加固原则,即开挖一级,防护一级,不得一次开挖到底。每层开挖时分段开挖至设计坡面,机械施工不到位的用人工进行修整,及时做好坡顶及坡面防排水,尽快完成边坡防护施工,
5、减少边坡暴露时间。严格控制边坡开挖定位、坡率、台阶设置、监测点的布设以及各种坡面防护施工,从上至下逐级开挖防护。每开挖完一级台阶,及时进行复测和修整并紧随其后防护边坡。边坡施工过程中,及时用塑料布覆盖,防止雨水冲刷。为了监控施工过程中的稳定,每20m设置1个变形监控量测点,加强施工监测。如监测数据变化较大时,首先停止施工,并及时通知监理工程师、设计单位及业主,以便四方共同确定处理方案。锚杆施工可在修整边坡的同时进行,首先检查确认边坡无误后,进行钻孔施工,钻孔深度可留有锚杆调整的余地并及时布设排水管。每施工完成一锚孔,随即进行清孔,插入锚杆,随即进行一次注浆。3.3、土石方开挖本段挖方地堑沿路线
6、纵向相对地形较陡,开挖由挖机直接开挖,自卸汽车因坡度太陡无法爬上坡顶,因此由挖掘机沿边坡向下翻土,在坡脚由自卸车装运至调配地点。挖机由高到低一层一层往下挖,每层开挖深度控制在34m为最佳,每层开挖宽度810m。路堑开挖时应准确控制边坡坡率,开挖时在坡口桩处设立明显标志在修边坡时,要求预留30cm人工清理,每开挖两层,测量队重新放样,若有误差及时纠正。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡坡面时进行光面爆破,爆破自上而下进行,每爆破一级后,及时清理边坡平台。3.4、石方爆破为确保边坡的稳定,石方爆破采用松动爆破,为了不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,不得使用大爆破施工。爆破施工前,
7、进行爆破设计,报监理工程师批准后再实施。3.4.1、松动爆破施工方法炮孔参数a. 炮孔倾角一般为9060,使用的炸药为乳化炸药。b. 台阶(梯段)高度H(0.0600.064)d 或 d(15.616.7)H式中:d为炮孔直径(mm),H单位为m。c. 爆破断面内的最大抵抗线(以下简称最大抵抗线)Wmax(0.0320.034)d,且max(0.500.58)d. 实际最小抵抗线当Hm时,max0.05H当Hm时,max0.0.03e. 炮孔底部超钻h1=(0.20.3)maxf. 堵塞长度h0=(0.71.0)g. 炮孔间距a(1.01.25)药量计算每个炮孔装药量计算公式为:qa式中q为单
8、位耗药量(kg/m3)。起爆网路设计采用电雷管起爆网路,网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。装药与堵塞装药之前,测量孔深,对过浅或过深的炮孔,要调整装药量。往孔中装药时,要定量定位,要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土,为防止卡孔,要分多次回填,边回填边用木炮棍捣实,还要注意保护好孔中的导爆管。3.4.2、光面爆破施工方法为获得良好的光面效果,宜采用低密度,低爆索,高体积威力炸药,以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间,使爆破作用呈准静态状态。参照国内外岩石光面爆破施工经验,光面炮孔参数确定如下:最小抵抗线WW=(7.020)
9、D孔=0.631.8米本工程中取W=1.5米,式中:D孔为炮孔直径。 炮孔间距a=(0.60.8)W=(0.60.8)*1.5=0.91.2m本工程取a=1.1m。光面炮孔装药量Q=(0.122.1)L,L为光爆深度,装药量要在现场试验单孔装药量用线装药密度QX表示QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1=0.99kg/m式中q松动爆破单位炸药消耗量,取0.6kg/m3。光面爆破装药结构 (不耦合系数采用3.0) 药包制作:为保证在光面爆破时,不使药包冲击破碎炮孔壁,有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心,将药卷捆绑于竹杆上,各药卷间用导爆索相连,药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置
10、于孔内,上部填塞好。堵塞:良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度,取炮孔直径的1220倍,现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。3.4.3、施工操作平整钻机作业场地为使钻机就位,除了修便道外,还需平整钻机的作业场地,作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔,要特别注意最小抵抗线不要过小,以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求,确保孔位、方向、倾斜角和孔深。3.4.4、爆破块度控制因石方爆破后必须作为填方材料,爆破块度要求控制在30cm以内,为了达到良好的块度要求,可采取如下措施:根据实地岩性情况,不断优化炮孔参数;采取压
11、碴挤压爆破:在施爆岩体前面依次留下24m厚前次爆破的岩碴,这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。采用孔内微差爆破技术,可加强孔底爆破作用,改善爆破效果,并且减震效果好。工作面开阔地带,可采用格式布孔,对角微差起爆,这种起爆方式,岩石抛掷距离比排间微差减少30%左右,大块率可下降到0.9%以下,并可大幅度地降低地震效应。3.4.5、爆破安全爆破震动根据爆破安全规程规定:对于一般砖房,非抗震的大型砖砌块建筑物,震速V230m/s,建筑物距爆破不小于50米,以此计算:V=K(Q1/3/R)式中:Q最大装药量,kg;R距爆源中心距离,m;K与介质特性有关系数,取为180;与地形,地质等有关系数,取
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