铁路工程特大桥现浇梁张拉压浆施工工艺.doc
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1、 杭长铁路客运专线江西段工程泉塘特大桥连续梁张拉、压浆作业指导书中铁十五局集团沪昆客专江西段站前工程HKJX-1标项目部四分部二一一年九月目 录一、编制依据3二、工程概况31、概述32、梁体砼及张拉条件3三、箱梁预应力施工41、预应力材料42、预应力设备选用及校正43、工艺流程54、施工工艺5四、预应力施工常见问题及处理措施13 1、锚垫板面与孔道轴线不垂直或锚垫板中心偏离孔道轴线2、锚头下锚板处混凝土变形开裂143、滑丝与断丝144、波纹管线形与设计偏差较大155、波纹管漏浆堵管156、张拉钢绞线延伸率偏差过大167、预应力损失过大178、预应力孔道注浆不密实179、预应力孔道灌不进浆18五
2、、各种保证措施181、质量保证措施182、安全、环保施工措施18附件:连续梁张拉数据(油表数据)、连续梁张拉钢绞线伸长量计算表、千斤顶及压力表检定报告20一、编制依据 1、铁道部发布的铁建设2010241号高速铁路桥涵工程施工技术指南;2、铁道部发布的铁建设2010241号铁路混凝土工程施工技术指南;3、中华人民共和国铁道部发布铁路混凝土工程施工质量验收标准(铁建设2010240号);4、中华人民共和国铁道部发布高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(铁建设2010240号);5、杭长客专施图(桥)-HCJXI-48泉塘特大桥施工图;6、肆桥参(2009)23681-31.9+48+31.9m无砟轨
3、道双线预应力混凝土连续梁(支架现浇施工)通用设计图;7、铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件(TB/T3193-2008);8、预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2003)。二、工程概况1、概述泉塘特大桥12#-15#墩上部结构设计为32+48+32m现浇预应力混凝土连续梁,全长113.3m。连续梁截面类型为单箱单室等高度截面,顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。梁中心线高3.25m,桥面宽度:防撞墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m。梁顶面设置顶宽3100mm的加高台,距梁端1.5m铺设泡沫塑料板区域加高台15mm,其它区域加高平台高
4、65mm,加高平台平整度应满足3mm/4m及2mm/1m。箱梁除设置纵向预应力筋外,还设置了正、负弯距束。预应力束均采用12-75钢绞线,其抗拉极限强度标准值为1860MPa ,弹性模量为1.95105 MPa。所有纵向预应力钢绞线均采用两端张拉。2、梁体砼及张拉条件(1)梁体砼为C50;(2)预应力按设计图要求分阶段张拉,为避免混凝土开裂,可在混强度达到60%时,对腹板束进行预张拉,张拉应力为500 MPa。(3)终张拉应在该段梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%后进行,且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于10天。张拉钢索顺序:M1M2M3M4B5T5B4T4B3T3B2T2B1T1。
5、(4)预应力应采用两端同步张拉(除一端张拉的钢索),并左右对称进行,最大不平衡束不应超过1束,张拉顺序先腹板束,后顶、底板束,从外到内左右对称进行,并及时压浆。预施应力采用双控措施,预施应力值以油压表读书为主,以预应力钢筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本与计算值一致。(5)预应力钢束在使用前必选做张拉、锚固试验,进行管道摩阻、锚固试验,进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试,以保证预施盈利准确。预应力束匹配锚具及张拉参数见下表。具体伸长量及油表对应读数详见附件。编号位置左端伸长量 设计值右端伸长量 设计值锚下张拉控制应力(MPa)锚下张拉力(KN)T1顶板18.218
6、.213002184T233.633.6T370.970.9T497.997.9T5271.8271.812952175.6M1腹板237.0237.013702301.6M2237.4237.4M3237.8237.8M4238.2238.2B1底板38.538.513002184B253.853.8B380.780.7B4108.1108.1B5267.8267.812952175.6三、箱梁预应力施工、预应力材料.1、预应力钢绞线技术性能应符合国家现行预应力砼用钢绞线(GB/T5224)的规定和满足设计要求;.2、钢绞线有出厂合证,进场后先进行外观检查,合格后其力学性能试验按铁道部现行砼
7、与砌体工程施工标准的要求办理。对钢绞线的弹性模量试验按每批号进行。.3、每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成。.4、锚具、夹具和连接器应符合国家现行预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T14370)的有关规定并经检验合格后方可使用。、预应力设备选用及校正.1、张拉千斤顶在整拉整放工艺中,单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶,额定张拉吨位宜为张拉力的1.5倍,且不得少于1.2倍,张拉千斤顶前必须经过校正,校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业,拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。.2、压力表应选用防震型,表面最大读数应
8、为张,精度不低于1.0级,校正期有效期为一周。.3、压力表应与张拉千斤顶配套使用。预应力设备应建立台帐及卡片并定期检查。、工艺流程施工工艺制 孔孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查,发现孔道阻塞或残留物应及时处理。20m的管道宜设置三通管;、砼灌注完后,所有孔道必须经过压水检验孔道,确保孔道畅通。4.2、穿 束、材质:钢绞线的性能必须符合GB/T5224的要求并按JTJ041-2000和GB/T5224-1995的要求进行力学试验。材料进场验收时应检验其质量证明书、包装方式及标志内容,同时应逐盘进行外观检查,看其表面质量和规格是否符合要求,经运输存放有无损伤、折断
9、、死弯、相交叉或焊接的钢丝,表面质量包括不得带有润滑剂、油脂等脏物,表面允许有轻微的浮锈,但不得有锈蚀成肉眼可见的麻坑; 、下料:钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度,并余留锚外不少于100MM的总长度下料,下料应用砂轮机平放切割。断后平放地面上,采取措施防止钢铰线散头。钢绞线切割完后按各束理顺,并间隔1.5米用铁丝捆扎编束。同一孔道穿束应整束整穿。穿束可采用人工或机械牵引,束头应平顺,以防挂破管壁。.3、预应力筋张拉e、油表每周校一次。.3、张拉设备中的压力表应选择防振型,表面最大读数量为张拉力的1.52.0倍。、锚 具.1材料要求、锚环采用45号优质碳素钢,夹片采用40Cr钢制作,其材质应分
10、别符合优质碳素结构钢(GB699)和合金结构钢(YB6-71);、外观检查:不得有夹碴、裂痕、折叠等缺陷;、锚环根据监理要求统一送检。.2、加工制造、应符合设计图对加工误差、表面光洁度,以及热处理和硬度、锚固能力等技术要求;、锚具须经部以上级别技术鉴定和产品更新换代鉴定,符合GB/T14370要求;出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书;、锚具的锚固试验,锚固力不得小于0.96倍预应力筋的抗拉极限强度,通过锚具的强度试验,得出其安全系数不得小于1.5;、成套锚具的组合件,各套之间应能互换使用。.3、验收与清洗、锚具进场时必须按规定程序分批作外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允
11、许偏差。对于锚具的强度、硬度、锚固能力等,应根据规范要求和供货情况确定复检的项目和数量。当质量证明书不符合要求或对质量有疑点时,应按有关规定进行试验,符合要求时才能验收和使用;、锚具使用前用煤油或柴油清洗干静,使其表面不得残留铁屑、泥沙、油垢。、安装工作锚.1、将锚垫板内的混凝土清理干净,检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。、清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。、检查预应力孔道中是否有漏浆粘结预应力筋的现象,如有应予以排除。、安装工作锚板,锚板应与锚垫板止口对正。、在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片,夹片安装后要齐平,必要时用专用工具轻敲,但不得重敲把夹片损坏。当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量达到设
12、计要求后,即可进行早期部分张拉。在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时,混凝土龄期10d方能进行终张拉。张拉时的强度要求以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈摩阻损失进行测量。根据测量结果对张拉控制应力作适当调整,确保有效应力值。箱梁两侧腹板宜对称张拉,其不平衡束最大不超过一束,张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行,且按设计规定的编号及张拉顺序张拉。,按照10%k20%k100%k0对应的张拉力分别量测伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控,以张拉应力控制为主,以伸长值进行校核,当实际伸长值与理论伸长值差超过6时,应停止张拉
13、,等查明原因并采取措施后再进行施工。张拉程序为:00k100k(持荷5min锚固)补拉100k(测量长度)锚固k为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内),其值根据设计图纸要求而定,初应力取k的0%。.3.6、预应力理论和实际伸长量的计算、预应力理论伸长值的计算后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算公式如下:LPPL(APEP)? 1 PPP1e-(kx+) KL+ ? ? 2 式中:L-预应力筋理论伸长值,mmL-预应力筋的长度,mmPP-预应力筋的平均张拉力,N x- 从张拉端至计算截面孔道长度, mAP-预应力筋截面面积,mm2 ? ? EP-预应力筋的弹性模量,Mpa,P-预
14、应力筋张拉端的张拉力,N-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和,rad?k-孔道每米局部偏差对磨擦的影响系数,取0.005 -预应力筋与孔道壁的磨擦系数。、实际伸长量的量测及计算方法预应力筋张拉前,应先调整到初应力0(取控制应力的0%),伸长量应从初应力时开始量测。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外,还应加上初应力时的推算伸长量,对于后张法混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩量一般可省略。实际伸长值的量测采用量测千斤顶油缸行程数值的方法。在初始应力下,量测油缸外露长度,在相应分级的荷载下量测相应油缸外露长度。实际伸长值L的计算公式如下:L 从初应力至最大张拉应力的实测伸长值。 L2 初应
15、力以下的推算伸长值,可采用相邻级的伸长值。 L3-两端工具锚夹片的实测回缩值。C 张拉过程中混凝土构件的弹性压缩值,一般情况下可省略。、预应力张拉其它要求张拉钢绞线之前,对梁体作全面检查,如有缺陷修补完好且达到设计强度,并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净,否则不得进行张拉。多余钢绞线使用切割器在距锚具30mm以外的位置切割,严禁采用氧气乙炔火焰进行切割。张拉锚固后应及时灌浆,一般在应小时内完成,如因特殊情况不能及时灌浆,则应采取相应的保护措施,保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀。高压油表须经校验合格后方允许使用。校验有效期不得超过一周。千斤顶必须经过校验合格后使用。校正期限不得超过一个
16、月。高压油泵有不正常情况时,应立即停止作业并进行检查,严禁在千斤顶工作时,拆卸液压系统的部件和敲打千斤顶。张拉钢绞线时,必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉,两端伸长基本保持一致,严禁一端张拉。张拉时,应有专人负责及时填写张拉记录。张拉完毕,卸下千斤顶及工具锚后,要检查工具锚处每根钢铰线的刻痕是否平齐,若不平齐说明有滑束现象,如遇有这种情况要对滑束进行补拉,使其达到控制应力。全梁断丝,滑丝总数不得超过该断面钢丝总数的0.5%,且一束内断丝不得超过一丝,也不得在同一侧。预应力张拉.4、真空注浆.4.1、施工工艺真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术,其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔
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- 铁路工程 大桥 现浇梁张拉压浆 施工工艺

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