杭长铁路某特大桥132米提篮拱系梁支架预压方案.doc
《杭长铁路某特大桥132米提篮拱系梁支架预压方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《杭长铁路某特大桥132米提篮拱系梁支架预压方案.doc(15页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-6标段乌溪江特大桥1-132m提篮拱系梁支架预压施工方案中铁九局集团有限公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部三分部二一二年九月新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段HCZJ-6标段乌溪江特大桥1-132m提篮拱系梁支架预压施工方案编制:武汉速安审核:批准:中铁九局集团有限公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部三分部二一二年九月目 录一、编制依据1二、工程概况1三、支架系统结构1四、预压目的4五、预压方式4六、预压荷载计算4七、预压施工方法、工艺及步骤6八、预压人员及设备配置8九、预压用水相关要求9十、加载方法及沉降观测9十一、支架预压控制要点10十二、支架预压
2、应急措施11十三、预压安全注意事项11十四、环保及文明施工目标12一、编制依据1、杭州至长沙铁路客运专线施工图HCZJ标段乌溪江特大桥1-128m下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥。2、乌溪江特大桥132m提篮拱系梁专项施工技术方案。3、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010。4、【铁建设(2010)241号】高速铁路桥涵工程施工技术指南。5、铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程(TB10110-2011)。二、工程概况新建杭长铁路客运专线乌溪江特大桥跨320国道132m提篮拱位于浙江省衢州市境内,杭长铁路客运专线在148#149#墩采用1-132m提篮拱跨越320国道,跨越里程段为
3、DK237+127.460DK237+259.810,新建铁路与320国道斜交角度为21,跨越处公路里程为K437+140,跨越处公路宽26.0m。系梁按整体箱形梁布置,采用单箱三室预应力混凝土箱形截面,桥面箱宽17.8m,梁高2.5m。底板厚度30cm,顶板厚度30cm,边腹板厚度35cm,中腹板厚度30cm。在拱脚顺桥向8米范围内设成实体段,横桥向宽度由17.8m增至18.8m。实体段内设9-75的横向预应力筋,分上下两排布置分批张拉完成。三、支架系统结构本提篮拱横跨320国道,与320国道的斜交角度为21,并且320国道车流量巨大,交通安全与施工相互制约,支架支撑柱落脚点受地形限制,布置
4、十分困难。针对本提篮拱跨越320国道的实际地形条件,为确保320国道的正常行车要求、确保上跨支架现浇梁的施工安全和工程质量需要,此处系梁模板支撑架施工设计方案拟定用膺架法结构,即大跨钢管支撑架+贝雷桁架梁组合结构设计方案。系梁模板支架施工设计方案充分利用148#、149#承台及320国道路面基础条件,以此条件做为上跨320国道现浇系梁模板支架支撑点基础,按其既有布置间距选择支架跨度和支撑间距。支架顺桥向总长度123m、横桥向宽度18m。支架高度为6.1m8.7m。现浇系梁模板支撑架支撑柱拟采用直径500mm、壁厚10mm钢管支撑柱,柱顶横桥向主梁采用四根I40b工字钢组合梁(承台处柱顶横桥向采
5、用两根I40b工字钢组合梁),考虑贝雷梁之间的横向连接,支架平台采用71榀加强型贝雷桁架分配梁,顺桥向布置。再上按正常结构铺设系梁底竹胶模板及木方。钢管柱之间设置200mm、壁厚6mm钢管横连及斜支撑。支架结构图如下图所示:现浇支架立面布置图现浇支架布置平面图 四、预压目的1、测试支架的弹性变形和非弹性变形值,根据测得的数据推算支架预拱度,为立模标高提供可靠的依据。2、通过模拟压重检验结构的强度、刚度和稳定性,消除基础沉降及搭设支架非弹性变形。3、通过支架模拟压重,作为箱梁支架施工标高控制的依据。五、预压方式考虑支架结构以320国道中央分隔带为界,两边支架结构的地基条件、基础、构造形式相同并且
6、高度相近,根据铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程(TB10110-2011)第七章规定:地基条件、基础、构造形式相同和高度相近的支架,可选择代表性区域进行预压。因此选择以中央分隔带为界的半跨支架为代表进行预压。预压主要采用专业预压水袋,在水袋无法摆放的位置,则采用混凝土预压块进行补充。六、预压荷载计算根据杭州至长沙铁路客运专线施工图HCZJ标段乌溪江特大桥1-128m下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥设计说明第七条施工辅助设施规定,支架施工完成后,需对支架进行预压,以保证支架的承载能力,消除非弹性变形,其预压重量不小于梁体自重的1.1倍。本预压方案采用水袋预压,由于水的特性所以预压重量按均布荷载作用
7、在支架上,计算预压荷载时,按梁体自重的1.1倍均布计算。考虑支架的对称结构特性,只对半跨支架进行预压。计算数据如下:全桥系梁混凝土量为2588.4m3,扣除梁端8米长实体段(悬出墩实体段荷载另计),实体段混凝土量为18.82.582=752m3,则空心段混凝土量为2588.4-752=1836.4m3,一半则为918.2m3,即空心段钢筋混凝土自重为2387.3T,预压荷载为2626T。实体段悬出墩部分长度为4米,混凝土量为188m3,自重为488.8T,预压荷载为537.7T。预压水袋尺寸为1043m,灌水高度为2.5米时,重量为100T,为了便于对跨公路支架进行沉降观测,预压水袋沿公路方向
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 大桥 132 提篮 拱系梁 支架 预压 方案
![提示](https://www.31ppt.com/images/bang_tan.gif)
链接地址:https://www.31ppt.com/p-2188197.html