山东某地下铁道公司地铁施工测量管理办法.doc
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1、青岛市地下铁道公司地铁施工测量管理办法第一章 总则第一条 为了保证青岛地铁一期工程(3号线)全线各个施工段严格按设计要求施工,进而保证全线线路准确贯通、主体结构及设备安装按设计准确就位,以及更好地协调各有关单位在地铁施工测量中的协作关系,特制定本管理办法。第二条 本管理办法适用于地铁一期工程(3号线)各个标段的施工单位、监理单位以及第三方测量单位。第三条 本管理办法由青岛市地下铁道公司(以下简称“地铁公司”)负责组织实施。第二章 施工测量质量管理目标和基本质量指标第四条 质量管理目标:确保建成后的地铁线路平面、纵断面符合设计规范要求,全线建筑物、构筑物及设备安装准确到位,避免因施工控制测量、放
2、样测量的误差超限而造成重大设计变更和工程事故。第五条 基本质量指标:(一)地下铁道控制测量的测量精度设计要保证隧道和线路的贯通,满足线路定线和放线的要求。(二)结合城市轨道交通工程测量规范GB 50308-2008中隧道横向贯通中误差50mm,地铁高程贯通中误差 25 mm规定,将贯通中误差配赋到地铁测量的各主要环节如下:地面控制GPS网测量:最弱点位中误差 12mm,相对点位中误差10mm;地面精密导线测量:最弱点位中误差 20mm,相对点位中误差 8mm;近井导线测量中误差: 10 mm;平面联系测量中误差: 10 mm;地下控制导线最远点点位横向中误差:25mm;地面高程控制测量中误差
3、15 mm;高程传递测量中误差 9 mm;地下高程控制测量中误差 15 mm。第三章 依据规范第六条 青岛市地铁一期工程(3号线)施工测量工作执行以下规范规程:1城市测量规范(CJJ 8-99);2城市轨道交通工程测量规范(GB 50308-2008);3国家一、二等水准测量规范(GB/T 12897-2006);4卫星定位城市测量技术规范(CJJ/T 73-2010);5工程测量规范(GB 50026-2007);6地下铁道工程施工及验收规范(GB 50299-1999);7测绘产品检查验收规定(CH 1002-1995);8国家和地方其他相关标准、规范及规程要求;9青岛市地铁一期工程(3号
4、线)第三方测量技术方案。以上规范如果有新版的,则以新版为准。第四章 测量各方职责与任务第七条 测量分工负责制青岛市地铁一期工程(3号线)遵循分层把关,逐级控制监督,及时沟通信息,发现问题及时解决的原则。施工测量分第三方测量单位、监理单位、施工单位三个层次进行管理,各个管理层次的人员和仪器相对稳定,仪器必须保证精度。各管理层次分工合作,各司其职。1、建设单位测量工作(一)定期召开测量工作会议,及时掌握全线地面、地下控制测量现状和需求情况,总结推广地铁测量经验,分析解决测量工作中的偶发问题。1、施工单位职责(一)施工单位对所承包的工程项目测量质量负全责,完成所承包工程项目需要的一切施工控制测量性质
5、的和细部放样性质的测量工作。(二)施工单位在进行测量放样时,应注意与相邻工程的衔接,后施工的工点必须与其相邻先行施工的工程进行联测,以保证相对位置的准确。(三)各施工单位在进行地上、地下控制测量时与给定首级控制网(精密导线网)不一致,未按设计坐标完成细部放样,特别是未能保证行车隧道的轨道位置和限界要求,工程的具体测量责任在施工单位。(四)按照工程施工承包合同,第三方测量单位和驻地监理是否复测和检测均不减轻或免除施工单位对工程测量质量的责任。(五)接受和配合驻地监理工程师的检验、核准。(六)接受和配合第三方测量单位对地上、地下施工控制测量项目的阶段性复核和检查。2、监理单位职责(一)驻地监理工程
6、师必须按有关规范及本办法的要求,督促施工单位认真执行,对施工单位的测量成果进行验收,重要部位应进行复测,既要检查控制测量性质的测量结果,也要检查细部放样的测量结果。积极协调第三方测量单位进行检测。(二)监理单位负责对施工单位的测量方案、测量计算资料和成果等的复核。监理的复核方法有仪器检测、旁站监督、指令施工单位复测校核。重要工序应独立检测。(三)如果施工单位出现重大施工测量问题,则驻地监理应负监督不到位的责任。3、第三方测量单位职责(一)负责统一全线测量作业标准。(二)维护首级控制网(GPS网、等水准点)和精密导线网的完好和稳定;受地铁公司委托进行交接桩。(三)按合同要求配备相应的人员及仪器设
7、备,以满足施工质量、进度要求。(四)执行施工期的测量检测工作,评定施工测量成果是否满足规范要求,对标段存在的问题提出整改意见,将检测结果及时通报地铁公司和施工标段,必要时召开专题会议解决。(五)代表地铁公司对施工单位和监理单位在施工各工序中的测量工作进行检查、验收和指导,对施工单位和监理单位的测量偏差、以及测量成果疑点将用实际测量数据来裁决,并代表地铁公司行使“测量成果质量否决权”。(六)阶段性地对地面、地下主控制网复核,控制全线分段工程的准确衔接,考核全线测量控制网的完好与完整,不分担施工单位施工测量的责任。(七)协助地铁公司落实青岛市地下铁道公司土建工程监理单位安全质量文明施工考核管理暂行
8、规定及青岛市地下铁道公司土建工程施工单位安全质量文明施工考核管理暂行规定中与施工测量工作的安全、质量文明施工相关的考核工作。第八条 主要测量任务及要求1、施工单位主要测量任务(一)施工单位应及时编写上报各专项测量技术方案,上报监理单位审批,审批通过后报地铁公司备案。(二)施工单位应建立完整的质量保证体系,质量保证体系应立足于施工单位的质量保证措施,因此施工单位必须建立行之有效的多级复核制度,一般为三级,最少为二级。(三)施工单位应负责保管并独立复核由第三方测量单位移交的首级控制点和精密导线点。施工单位在交接桩后15日内上报复测结果,交监理单位审查,确认无误后由监理单位送第三方测量单位备案。超过
9、15日不上报复测结果,则视为施工单位认为所接成果及桩位正确。施工单位每二个月对所用控制点进行复核检查,并向监理单位及第三方测量单位提交复核报告。(四)施工单位在首级控制点和精密导线点基础上安排自己的控制测量或细部放样测量作业及规定尺寸的标桩埋设。为确保工程顺利进展,施工单位应适当加密或改善地面控制网条件,以较多的多余观测条件保证施工测量精度。(五)施工单位应独立完成联系测量、投点、定向、高程传递,并在施工过程中按测量设计方案次数完成联系测量,不得依赖第三方测量单位的检测代替施工测量;独立完成贯通后的地下主控制网平差。(六)施工单位按要求进行控制测量时应首先对首级网进行检测。(七)施工单位在进行
10、放样时应注意与相邻工程的衔接,后施工的工点必须与相邻先行施工的工程进行联测;地面建筑物、构筑物出入口放样应满足城市规划部门报建的规定和要求;设备、管线安装等的放样,应满足工程验收规范的要求。(八)施工单位进行铺轨测量时应严格按相关规范的要求进行,施工单位应做测量设计,经监理审定批准后执行。(九)施工单位测量队应与自己的结构、建筑、设备安装主管工程师配合,做好竣工资料的整理归档工作。对刚建成的隧道结构段,做好竣工测量等工作。(十)施工单位在隧道贯通后,应独立进行贯通测量并将成果上报第三方测量单位检测。(十一)施工单位应随工程进展进行隧道横断面测量。隧道二衬后应独立进行净空断面测量,并将成果上报第
11、三方测量单位检测。(十二)工程完工后,必须按以下要求移交足够数量的合格控制点给后续工序使用。地下车站:左右线各设立2个以上水准点及2至3个导线点(中线点)。地下区间:曲线要素、直线150m、曲线通视情况不小于60m须设立一个导线点(中线点),水准点每120m须设立一个。(十三)施工单位应按监理工程师要求上报测量成果。施工单位的每个工序的测量数据都要经过监理单位的检测,检测通过前不能进行下道工序的施工。第九条 监理单位主要测量任务(一)编写所监理工程的测量监理细则,并于开工前10天报地铁公司审定。(二)指令施工单位在开工前编写施工测量技术方案,审核批准施工测量方案,报第三方测量单位审定和地铁公司
12、备案。(三)对施工单位按方案实施测量作业进行日常监督,确保其投入的技术力量及所用的测量仪器满足要求。(四)建立可行的审批程序,把测量放样作业作为必要工序加以审核。(五)督促施工单位建立测量报表、测量日志及测量报告制度,检查督促施工单位建立完整的施工测量档案。(六)对相邻工点施工单位的测量衔接问题进行协调。(七)工程完工时督促施工单位进行线路断面测量及车站结构净空测量;组织施工单位向地铁公司移交施工控制点。(八)参与竣工测量,对施工单位上报的实测成果,按相同的要求进行复核审批后提交建设单位。第十条 第三测量单位主要检测任务(一)根据本工程情况向地铁公司提交青岛市地铁一期工程(3号线)第三方测量技
13、术方案,经地铁公司批准后在实际工作中执行。(二)开工前向施工单位、监理单位进行技术交底和技术培训,定期组织全线测量会议。(三)第三方测量单位每月应至少向地铁公司提供一次工作月报,内容应包含对本月工作的汇总及下月的工作计划。(四)参加全标段分部工程和子单位工程测量验收会议,出具测量验收意见。(五)对各标段施工单位的测量技术方案在监理单位审核后进行审定,根据地铁公司有关规定对施工单位测量成果进行审核、复测。(六)协助地铁公司做好与全线测量有关的工作及检查施工单位、监理单位测量人员的数量、技术水平、仪器设备情况和测量规范、标准的执行情况。(七)复核施工图设计中的线路及其相关的坐标、高程和主要的几何尺
14、寸。(八)(九)在施工过程中,全线的测量检测工作内容见下表:检测项目检测内容频次计划安排备注地面控制网GPS控制网3施工前期、中期、后期分别1次根据工程进度安排具体时间精密导线网水准控制网矿山法区间地面加密控制点3正线洞内掘进超过50米时,做第一次,开挖到1/3贯通距处时作第二次,达到2/3全长时第三次。地面、地下加密控制与联系测量同步联系测量3地下加密控制点3暗挖车站地面加密控制点2地面、地下加密控制与联系测量同步在掘进施工完第一块初支底板后第一次;施工至整个车站长度的2/3处时第二次。联系测量2地下加密控制点2明挖车站施工加密控制点1车站基坑开挖至底部,顶板封闭前,并已布永久控制点左右线各
15、三个点车辆段施工控制车辆段控制点1施工单位已布永久控制点左右线各三个点贯通测量贯通面上同一点1隧道贯通后地下贯通控制点联测贯通后的地下加密控制点1贯通后、施工单位已布控制点铺轨控制基标控制基标点1施工单位布设控制点后断面测量隧道断面1施工断面测量成果不满足设计要求时隧道二衬后设备安装、装修工程施工测量人防隔断门安装放样及下门框检测1预埋钢板焊接完毕、混凝土浇注前进行预埋钢板检测,合格后安装下门框并报验车站装修1米线标高检测1装修开始后屏蔽门检测1屏蔽门安装阶段车站与区间、区间与区间公用控制点车站与区间、区间与区间公用控制点检测1根据各标段实际进展,布设了永久控制点后全线中线调整测量中线调整检测
16、1贯通控制点联测后车站、区间建筑限界测量车站、区间建筑限界检测1设备安装完成后车站、车辆段及附属建筑结构竣工测量竣工测量1车站、车辆段及附属建筑结构竣工后(十)完成与第三方测量有关的其它测量任务(须地铁公司指令)。第五章 测量控制点管理第十一条 地铁施工测量的地面控制点、地下控制点、近井点、车辆段控制点、控制基标点均应布设永久测量标志,标石类型符合附件3的要求。第十二条 第三方测量单位负责代表建设单位向施工单位进行首级控制网交接桩。交桩后的控制点由施工单位负责保管、维护及每二月复核一次。发现控制点移动和损坏应立即上报建设单位,并及时采取补救措施。第十三条 第三方测量单位负责首级控制网的定期复测
17、。施工单位根据第三方测量单位提供的首级控制点布设施工所需的所有测量控制点,控制点点位应稳定、单一、清晰易找。第十四条 施工控制点编号应按“(标段号)-控制点类型-点号”形式标段内统一编号,标段内不重号。第十五条 土建施工施工单位应为铺轨、装修等后续工序交接充足的控制成果,以满足后续施工及地铁运营维护需要。各工序交接的控制点作为标段竣工验收的内容之一。第五章 施工测量复核制第十六条 施工测量复核制测量工作必须坚持复核制,参与地铁施工建设的各施工单位、监理单位、第三方测量单位以及其他有关单位,都必须遵循复核制的基本规定并认真执行。(一)施工单位内部必须有行之有效的多级复核制,所承包工程的控制测量均
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