地下停车场模板施工技术交底.doc

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1、施工技术交底记录 工程名称施工单位分部分项工程名称交底日期2011年8月27日交底内容：一、停车场主体结构概况出租车停车场为局部地下两层结构，中板和顶板厚度分别为200mm、400mm，单层部位侧墙净高9200mm，两层部位下层侧墙净高4450mm，上层净高4550mm，顶板主梁截面尺寸分别为800（900）1100mm，次梁为6009000mm，中板主梁截面尺寸分别为600800mm，次梁为400600mm和350500mm。二、模板支架体系设计依据出租车停车场模板支架体系进行受力计算分析， 对出租车停车场顶板（梁）、中板（梁）模板支架体系设计如下：1、顶板、中板板厚(mm)立杆纵距(mm)

2、立杆横距(mm)立杆步距(mm)大方木小方木竹胶合板规格(mm)间距(mm)规格(mm)间距(mm)中板2009009001200100100900501005501.5cm顶板400100150900501004501.5cm支架体系安装完成后，开始铺设底模，底模采用1.5cm厚竹胶板。调整支架顶托高度使底模铺设完成后的标高较板底标高高出1cm，作为预留沉降。沿纵向铺设模板。当板跨4000mm时，中间部位可按1/10002/1000起拱，安装时板与板、板与梁、梁与柱相互之间接缝要严密，且要保证板的平整度。模板安装前及时、准确放样，顶（中）板底模用水准仪以33m间距设点，现场检查板底标高及平整

3、度。2、顶梁、中梁（1）梁底模板支架设计梁截面立杆纵距(mm)立杆横距(mm)立杆步距(mm)大方木（横担钢管）小方木竹胶合板规格(mm)间距(mm)规格(mm)道数90011009009001200100150大方木9001001004道1.5cm80011006008009009001200483mm横担钢管9001001003道400600350500（2）梁侧模板支架设计采用1.5cm竹胶合板（三层），模板后竖向设置小方木，然后沿纵向设置双排483mm钢管作为支撑外楞，设置在小方木的中心位置，利用对拉螺栓将外楞锁紧。梁截面(mm)小方木钢管外楞（双排）对拉螺栓竹胶合板规格(mm)间距(

4、mm)规格(mm)直径(mm)间距(mm)顶梁800110050100350483（两道）87001.5cm900110050100350483（两道）8700中梁60080050100400483（一道）1210004006005050450483（一道）1012003505005050450483（一道）101200顶梁800（900）1100模板支架图示中梁模板支架图示支梁模时，应遵守循边模包底模的原则，梁侧板模下口必须有夹木条。梁模板上口必须有临时撑头，保持梁上口宽度，梁模下设置足够的钢支撑。当梁跨度4000mm时，梁底模板应起拱，按1/10003/1000的要求进行起拱。在混凝土柱、

5、墙上弹出梁轴线、水平50cm控制线，以控制梁的位置和标高。梁板模板支架立面图梁板模板支架平面图3、碗扣式满堂支架搭设统一采用483mm的钢管搭设满堂碗扣式脚手架模板支撑系统。 拉线，安放底托。底托沿横向间距，纵向间距坐于底板上。同一排底托应保持在同一条直线上，在直线两端将底托调节螺母利用水准仪设置在设计标高位置，然后在设计标高位置采用细线连接两端，底托沿着细线按间距布置，同时将调节螺母拧至细线位置，以此保持立杆底部在同一水平面上。底托底部应沿横向加设垫板（1510cm方木），以使立杆底部稳定、受力均匀。 沿纵向按照底托位置安装底层立杆和水平杆，底层水平杆作为扫地杆距离混凝土地面高度应不大于35

6、0mm，严禁施工中拆除扫地杆。立杆在安装过程中保证立杆的垂直度。 水平杆叶片插入立杆下碗扣时，应检查叶片是否紧贴立杆，而后将上碗扣套入所有叶片，用铁锤将上碗扣顺时针方向打击，使上碗扣螺栓台阶在定位销下固定。 一层横、纵杆安装完成后再进行第二层横、纵杆的安装，每层杆间距为立杆步距，支架安装完成后安装顶托，顶托部位也设置水平杆。支架体系的高度视现场顶板与底板间净距而定，可由顶部可调顶托进行高度调整。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。 顶部采用可调顶托，顶托安装完成后，沿纵向在顶部顶托上放置大方木，间距随支架进行调节。再在大方木上横向放置小方木。最后在小方木上铺设1.5cm厚

7、竹胶合板作为底模，底模标高较结构底标高高出1cm，作为预留沉降量。模板拼接接缝用胶条密封，拼接牢固。 为了消除剪力，设置剪力撑。a) 模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪力撑斜杆与地面夹角应在4560之间，必须用扣件扣紧，确保空间网架结构的稳定性。b) 中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑横向间距3.6m、纵向间距4.2m。c) 在顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距应小于或等于4.8m。出租车停车场支架构造布置图（横剖面）三、模板支架拆除1、支架拆除为确保安全，必须待顶板浇筑完毕且达到设计强度100%后方可拆除中、顶板下支架。严格遵循拆除顺序，由上而下、后搭者先

8、拆、先搭者后拆。具体如下：向下调节顶托拆除梁底模板及方木拆除剪刀撑拆除顶层小横杆拆除顶层大横杆拆除下层大横杆拆除下层小横杆拆除第一层大小横杆拆除立杆拆除扫地杆。在脚手架拆除前应作好以下工作：（1）对脚手架进行安全检查，确认不存在严重隐患。如存在影响拆除脚手架安全的隐患，应先对脚手架进行修整和加固，以保证脚手架在拆除过程中不发生危险；（2）在拆除脚手架时，应先清除脚手架上的垃圾杂物，清除时严禁高空向下抛掷；（3）脚手架在拆除前，必须进行详细技术交底，明确拆除范围、数量、时间和拆除顺序、方法、人员组织，指挥联络的方法和用语，拆除的安全措施和警戒区域。拆除时做好以下工作：（1）拆除脚手架时，设立警戒

9、区域，在坠落范围内应有明显“禁止入内”字样的标志，并有专人监护，以保证拆脚手架时无其他人员入内；（2）拆除支架时，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。（3）拆除时操作人员要系好安全带，穿软底防滑鞋，扎裹腿。（4）拆除支架和脚手架的大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺杆子，不得往下乱扔。（5）拆除的支架和脚手架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应往下传递或用绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和不必要的损失。（6）拆下的支架钢管、扣件及其他材料运至地面后，应及时清理，将合格的，需要整修后重复使用的和应报废的加以区分，按

10、规格堆放。对合格件应及时进行保养，保养后送仓库保管以备今后使用；（7）本工程脚手架拆除时遇大风、大雨、大雾天应停止作业；（8）拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。2、模板拆除（1）模板拆模时间按设计及规范要求执行。混凝土浇筑时留置足够数量的同条件养护试块，依同条件养护的混凝土试块强度试验报告及现场施工要求进行拆模控制。拆除模板时应做好成品保护防止砼及棱角因拆模板而受损，以控制混凝土外观质量。各部位模板拆除具体时间如下表所示：部位拆模时间底板端模混凝土浇筑完毕后24小时侧墙混凝土浇筑完毕后48小时中板底模中板混凝土设计强度的100

11、%端模混凝土浇筑完毕后24小时顶板底模顶板混凝土设计强度的100%端模混凝土浇筑完毕后24小时（2）拆模遵循后支先拆、先支后拆，先拆非承重、后拆承重部分的原则。（3）侧壁模板的拆除：模板的拆除原则是由外到内，分段拆除。先拆除钢管支撑后，再拆外钢管压檩，拆除纵横内外楞，当该段范围内所有支撑、内外楞拆除后，用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，将模板逐块传下堆放。（4）拆除跨度较大的梁下支顶时，应先从跨中开始，分别向两端拆除。先将钢管支架上的可调上托松下，先拆上层排架，拆下连接模板的附件，再用钢钎撬动模板，使内楞和模板落在底层排架上，拿下模板和靠带，待上层模板全部运出后再拆下层排架，最后拆除水平拉杆和支架。拆除模板时，操作人员应在安全的地方。（5）拆除模板要注意保护混凝土表面棱角不被破坏，柱、梁拆下的模板要按编号清理干净，堆放在一起运至下一层用。（6）拆下的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，并分类堆放整齐，拆下的扣件及时集中统一管理，材料应按编号分类堆放。（7）模板拆除时要小心，尽量避免或减少模板的损坏，对于损坏的模板要及时修补以便下一次周转使用。交底人参加人注：施工组织设计交底及分项、分部工程交底 年 月 日