双向六车道高速公路合同段钻孔灌注桩施工组织设计江苏一级公路.doc
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1、苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标钻孔灌注桩施工组织设计苏州二建建筑集团有限公司苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标项目经理部二零一二年十一月编制目 录1、工程概况2、编制依据3、进度计划安排4、材料、设备、人员进场计划及资源的安排5、资金流动计划6、施工方法7、工程质量保证措施8、工期保证措施9、安全文明环保施工保证措施10、特殊季节施工保证措施钻孔灌注桩工程施工组织设计 一、工程概况中环快速路北段(312国道苏州段分流线共线段)起于苏州工业园区星塘街,以地面道路的形式沿京沪高铁南侧向西延伸,以隧道的形式穿越星湖街和阳澄西湖,经过一段地面道路后起坡后以整幅高架桥的形式跨过苏嘉杭高速公路沿相
2、城区太阳路线位一直向西,依次跨过227省道,澄阳路和相城大道,而后以分幅高架桥的形式下穿交通2号线,跨过元和塘、老苏虞张公路、黄埭塘、广济北路至太阳路互通。中环快速路北段(312国道苏州段分流线共线段)ZH-LQ02标段位于太阳路两侧,自元和塘大桥东首到黄埭河大桥东,主线高架桩号:K90+006-K91+963,全长1957m。为利用既有元和塘大桥、黄埭河大桥及老路资源该段主线高架分左右两幅设在太阳路老路两侧,老路作为高架桥下的地面辅道。该路主线为双向六车道一级公路标准,设计车速100km/h。主线高架标准断面宽16m,上部结构有现浇箱梁、悬浇箱梁、预制箱梁三种形式式:其中跨老苏虞张公路大桥采
3、用(28+43+32)m为等截面现浇箱梁,跨元和塘大桥主桥10-13#墩采用(40+60+40)m变截面悬浇箱梁;其他高架桥均采用长30m、31m装配式箱形连续梁施工。本标段共有桥梁钻孔灌注桩354根,其中直径1.2m的钻孔桩72根,直径1.5m的钻孔桩38根,直径1.8m的钻孔桩244根。 二、编制依据2.1、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-20112.2、公路工程质量检验评定标准JTG F80-20042.3、苏州市中环快速路北段ZH-LQ02标施工图设计2012.12 三、进度计划安排 3.1施工计划安排如下表:施工进度计划安排表日期项目2012.122013.12013.220
4、13.32013.42013.5备注上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬主线高架桥桩基按计划完成拆迁元和塘大桥桩基按计划完成拆迁跨苏虞张高架桥桩基 我项目部拟投入15台钻机同时施工,预计引桥施工中1台钻机平均3天完成一根1.8m桩,2.5天完成一根1.2/1.5米桩,元和塘桥主墩2012年12月至2013年2月便桥平台搭设,4台钻机同时施工,计划2个月至2013年4月底完成水中桩施工,跨苏虞张公路计划2013年4月份开始施工,全部灌注桩计划于2013年5月底全部完成。如太阳路北侧元和塘主桥高压铁塔及自来水管未能及时拆迁,将根据拆迁进展情况顺延。 四、材料、设
5、备、人员进场计划及资源的安排4.1、材料组织一项工程的成败与否,是与材料组织管理有密切联系的,我部对材料的组织主要有三点。4.1.1对于工程用各类材料都要有详细的采购计划根据工程进度要求,按月制定出详细的材料计划,在月底统计好现场剩余量的同时,根据经理部的月进度计划,把材料种类细化到第一具体工序上,然后按计划统一采购,这样一来不耽误施工,二来容易对材料的质量、数量加以控制。4.1.2控制材料的等级标准控制使用材料的质量标准,根据设计构造要求,选用相应质量标准的材料。本工程质量及精度要求高,材料采购应以高等级标准来控制采购方向,验收标准加以提高。4.1.3加强材料检验工作对于计划用于工程上的各类
6、材料,必须先行做好试验鉴定工作,同时供应方必须提供正式的出厂合格证及质保书,把所有鉴定材料送交监理鉴定认可,符合标准才能允许进场,对于进场的材料要完善收、发料签证制度,防止混入未经检验材料。目前首先准备试桩位置为Y34-2#桩,桩径1.8m桩长55m。钢筋已经进场,相关试验已经委托给苏州交通工程检测有限公司进行检测,钻孔桩混凝土由苏州万盛混凝土有限公司供应。 4.2、主要设备进场序号机械名称规格功率、吨位数量优良率备注1钻机GPS-1837KW6优良2钻机GPS-2037KW9优良3砼拌和楼MHZS-6060m3/H2优良万盛/自拌4砼运输车三菱220KW10优良万盛/自拌5砼输送泵HBT90
7、210KW2优良万盛/自拌6汽车吊QY16A16t/25t2优良7发电机D120120KW2优良8电焊机BX3-500-238KW6优良9挖机4优良10装载机3t/5t2优良 4.3、人员进场计划4.3.1已进场管理、技术及各类施工人员80人。工种人数进场时间备注技术管理人员18201210钻机工40201211钢筋工20201211电工2201211合计80人 4.4、资源安排序号项目名称单位数量备注1C30混凝土m338753.62钢筋Kg1994869 五、资金流动计划 5.1资金流动计划安排表时 间2012年12月2012年1月2013年2月2013年3月计划投入资金800万1200万
8、600万1000万 六、施工方法6.1、钻孔灌注桩施工工艺流程平整场地测量放样埋设护筒制作钢护筒钻机就位钻机钻进制备泥浆泥浆循环清孔、终孔检查验收安装钢筋笼钢筋笼制作安装混凝土导管灌注水下砼拔出钢护筒质量检验下根桩就位砼配制、运输制作砼试件试件检测声测管制作、安装搭设施工平台6.2 水中、陆上桩钻孔平台的布置搭设陆地平台先进行施工场地平整工作,在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道,作为钻机就位和混凝土运输的通道。处理桩位处的自然地基,采用高挖、低填、软基换填等方式对地基进行平整,保证钻孔过程中不产生不均匀沉降。在整平压实的地面上,在桩位两则,距桩中线约2米左右,横桥方向铺设两排大
9、方木(3030600cm),每排两根大方木宽0.6米,既是工作平台,又是钻孔横向移动的轨道。陆上钻孔施工示意图水上钻孔工作平台,先搭设排架(钢护筒与工资组成的钢结构体系),排架搭设均经过严密认真的验算,确保承载能力和稳定性并具有足够的安全系数,然后和陆上一样,在上面架设双排双层工字钢和大方木等组成水上钻孔工作平台,工作平台装有纵移和横移系统,便于钻孔移动就位,河中埋设钢护筒就是在钻孔工作平台上进行的。(详见水上平台施工方案) 6.3、钢护筒的加工与埋设钢护筒采用A3钢板卷制而成,水中护筒钢板厚度=12mm,陆上护筒钢板厚度=6mm,每节钢护筒长1.52m,上、中、下设加强箍,节与节连接形式采用
10、焊接,焊接时保证接头圆顺,同时满足刚度、强度及防漏的要求;钢护筒的内径应大于钻头直径20cm左右,具体尺寸按设计要求选用;钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求。若桩孔在河流中,将钢护筒埋置至较坚硬密实的土层中深0.5m以上;钢护筒顶高出施工水位或地下水位1.5-2.0cm,并高出施工地面0.3cm;钢护筒埋设前,先准确测量放样,保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm,埋设中保证钢护筒斜度不大于1;埋设钢护筒前,采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后,提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置。用粗颗粒土回填护筒外侧周围,回填密实。6.4、钻机就位首先在工作平台上安装钻机底盘,并初步定位,底盘可
11、以预先在平地上拼装好,用轮胎式起重机吊放到平台上就位调平。然后安装钻架,钻机转盘,钻机、电动机以及起吊系统等,最后反复调整钻机底盘水平,并使吊点中心,转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上,中心偏位不大于50mm。6.5、泥浆制备与泥浆处理选用性能符合要求的粘性土(胶泥)或膨润土用清水彻底拌和和成悬浮液,使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌,配备的泥浆性能指标符合相关技术规范的规定。在钻孔过程中,每隔半个小时对泥浆指标进行检测一次,并不断调配使其符合规范要求。钻孔孔内泥浆的标高保持始终高出孔外水位或地下水位1.01.5米。泥浆全部采用水运,泥浆船外运,岸上采用泥浆车外运,排放在指定的合适
12、地点。应尽量在夜间运输,避开交通高峰期,防止扰民。在外运装、运、倒过程中要防止跑、冒、滴、漏的现象出现。在运输过程中要责任到人,及时处理,防止遗洒满街的不文明施工现象的出现。管理人员必须对运输工具的速度以及运输过程中注意事项提出具体要求,不可以包代管。管理人员定期到装、运、倒地点进行检查,符合城市环境保护及文明施工要求。泥浆池设置:本项目共设置10个泥浆池,左右幅各5个(56#-57#墩、43#-44#墩、32#-33#墩、19#-20#墩、4#-5#墩),泥浆池长20m,宽15m,高2m。基坑底面及四周用砂浆进行封底,基坑四周(原地面以上)用砖砌成墙体并抹面,保证泥浆池的体积满足施工要求,并
13、设专人进行及时清理。泥浆沉淀池、循环池:因本项目一排墩大多数为2根桩,为了减少原路面污染,循环池设置在两排墩中间位置,四根桩用同一循环池。6.5、钻孔工艺将钻具和泥浆泵安装就位,再次检查吊杆中心,转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线,其偏差20mm,合格后开始钻孔工艺,首先向孔内注入泥浆,采用低转速低进尺进行,待钻头导向部分进入土层以后,根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔。当钻孔达到设计图纸规定深度并经监理工程师复测确认孔深达到设计要求后即可停止钻孔。6.7、清孔a.钻孔达到设计图纸规定深度后,且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师复测批准后立即进行清孔,本合同段钻孔桩清孔采用换浆
14、法清孔。b.清孔时将钻具稍向上提升3040cm,正循环采用优质泥浆将孔底钻渣及泥砂等沉淀物全部置换出来为止。经检查孔底钻渣沉淀层厚度小于或等于设计和规范要求,即可停止清孔。6.8、钢筋笼加工制作及运输6.8.1钻孔灌注桩的钢筋骨架,事先在钢筋加工场加工,钢筋骨架一般分节绑扎,分节长度按起重机吊臂长度和确保钢筋骨架不变形等,一般每节长度812米;6.8.2钢筋直连接全部采用套筒连接,首先下料时,切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲,端面不平整的应切割或打磨平整后再进行绞丝;绞丝后在距端面10cm处进行作油性笔划线或刻痕作标记,用于检查钢筋连接质量。6.8.3钢筋笼制作先制作顶笼,制作时在
15、钢筋笼一段采用与胎架垂直的钢板作为限位挡板,所有钢筋笼主筋都必须与挡板保持垂直,并按照设计图纸要求均匀分布主筋,注意主筋间距,满足设计要求;6.8.4然后制作第二节钢筋笼,钢筋笼对接时将前后笼的全部主筋端头对齐并顶紧后再拧上套筒,然后进行加强圈的焊接施工,最后安装盘圆钢筋,组装成钢筋笼;后节钢筋笼同样按照此方法依次类推;6.8.5连接钢筋时,钢筋规格和套筒的规格必需一致,钢筋和套筒的丝扣应干净、完好无损,滚轧直螺纹接头应施用管钳和力矩扳手进行施工,钢筋接头处两根钢筋的丝头应在套筒中间位置相互顶紧,长短边外露丝扣不得超过两个完整丝。6.8.6钢筋笼制作完成后,均需悬挂标示标牌,标明该钢筋笼的用处
16、和质检情况;同一根桩基的钢筋笼坚决在同一地方堆放,不允许混乱摆放,造成串笼现象;6.8.7钢筋笼运输统一采用机械运输,并在钢筋笼内加上临时十字撑防止钢筋笼变形,运输过程中需要穿越太阳路和苏虞张公路,需安排交通维护人员,负责交通维护工作,防止意外发生;钢筋笼运至现场均采用木方支垫,防止下雨污染钢筋笼;6.9钢筋笼及声测管的安装6.9.1钢筋笼安装全部采用吊车安装,起吊过程中必须保证钢筋笼垂直,起吊下放,每隔2米设置一道砼垫块保护层,有效控制灌注桩的保护层厚度,防止钢筋笼嵌入孔壁的泥里。6.9.2灌注桩顶笼中心点的控制,采用钢管、钢筋等加工制作成钢筋笼限位装置,悬挂于钢护筒四周,使钢筋笼不会产生太
17、大的偏差,基本上能满足规范规定的要求。然后用吊线坠来实现精确控制,通过保护桩恢复桩位的中心点,在钢筋笼的顶端挂“十”字线,用线坠来校和钢筋笼上挂的“十”字线中心与桩位的中心是否重合,否则用钢管敲打或撬动钢筋笼的吊筋使其中心与桩位的中心重合为止。6.9.3灌注桩声测管埋设:灌注桩按设计要求设置声测管。灌注桩声测管是超声探头上下移动的通道,预埋在砼内,必须保证整个声测管内的畅通,不能有任何异物阻塞管内。声测管设置,直径1.8m桩基设有4根,直径1.2m及1.5m设有3根,声测管全部采用10mm“U型”光圆钢筋,固定在钢筋笼架立筋内侧,各段声测管通过大一号的钢套管必须焊牢密封。6.10、导管的拼装、
18、吊装钢筋骨架定位后,立即吊放导管。导管经事先试拼和水密承压和接头抗拉等试验,合格后交付使用,导管内径为280mm,最下面一节导管长度不小于5米;导管整体拼装后,由下向上用油漆标注尺寸和序号,以便计算导管的总长度和精确计算导管在混凝土中的埋置深度。下放导管时,应使导管尽量位于孔的中心部位垂直下沉,防止导管碰撞钢筋骨架。导管底端距离孔底距离约为30cm,导管总长根据孔深和浇筑平台的高程经计算确定。导管的提升与下降可用钻机上副卷扬机进行起吊。导管吊装定位后立即吊装储料斗,储料斗的提升用钻机上主卷扬机。储料斗的大小应考虑浇筑灌注桩砼首批砼能确保导管埋深1.0米以上。6.11、灌注水下混凝土灌注水下混凝
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