北京某500KV电缆隧道工程临时竖井隧道二衬施工方案(附示意图).doc
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1、海淀500kV电缆隧道工程临时竖井隧道二衬施工方案莘县京莘劳务服务有限公司2013年7月1日目 录第一章 编制说明 2第二章 工程概况 3第三章 主要施工方法及措施 7第四章 施工主要辅助技术 13第一章 编制说明1编制依据(1) 设计图纸及招标文件北京城建设计研究总院有限责任公司提供的北京海淀区500KV送电工程电力隧道穿越地铁工程施工图及设计说明工程号:2011064。(2)海淀500KV电缆隧道工程(第三标段)临时竖井、暗挖隧道工程分包招标文件。2编制范围北京海淀500KV送点工程(第三标段)暗挖隧道二次衬砌工程第二章 工程概况1、工程简介本工程为“海淀区500KV送电工程”电力隧道穿越
2、地铁1号线苹果园站52号站区间段。 拟建电力隧道穿越地铁段位于石景山区模式口三府路附近,沿永定河引水渠北侧自西向东走行,电力隧道有三个平面折点,折角分别为24821、95353、195033。拟建电力隧道与地铁1号线苹果园站52号站区间隧道平面交角90,交点对应地铁右线里程为B27+96.398。电力隧道纵坡为倒“U”型上穿地铁区间,最大纵坡为7.452%,最小纵坡为0%。2#盾构井西侧35m隧道考虑盾构施工的需要将断面加高。隧道标准断面(断面一:详见下页图)长度为199.712m,加高断面(断面二:详见下页图)长度为35.0m。隧道顶板最大埋深为11.94m,最小埋深为4.20m。隧道为双孔
3、拱顶直墙断面,标准断面内净空尺寸为单孔2.602.90m(宽高),加高断面内净空尺寸为2-2.603.50m(宽高)。隧道采用浅埋暗挖法施工,复合衬砌结构。2、工作内容及结构形式本标段暗挖电力隧道181m,临时竖井一座。施工内容涵盖暗挖隧道、竖井等工程实体结构以及相应措施。拟建电力隧道初衬为C20喷混凝土钢格栅,厚300mm,格栅间距500mm;二衬为模筑防水混凝土,厚350mm,二衬中墙厚250mm。暗挖隧道两层衬砌之间设置附加防水层。隧道断面尺寸2.6mx2.9m复合衬砌电缆隧道断面为直墙、圆拱,仰拱底板,单孔净宽2.6m,起拱线高2.25米,失高0.65米,净高2.9米。见下复合衬砌隧道
4、断面示意图3资源配置计划(1)劳动力配置计划项目本着提高工作效率和施工操作工艺水平的精神,我公司对本工程的劳动力计划上场进行了认真的总体规划,在本项目中将进一步优化配置劳动力:按照作业工序进行班组划分,形成专业化作业班组的规范化模式管理。主要技术工种全部使用持有相应资质证书的职工。在每一单项工程开工前,全部有针对性的岗前培训,以便提高工作效率和施工工艺水平,从而达到既加快工期又确保了施工质量的效果。根据各阶段的工程数量和工作面的制约情况,制定人员需求计划表见下:6月7月8月备注管理人员77工班长44钢筋工1515木工2020钳工混凝土工88电工22普工2020合计(2)机械设备配置计划拟投入本
5、工程的主要施工机械表机械名称规格型号规格数 量(台)砼输送泵HBT5055KW1交流电焊机BX1-50022KW4钢筋切断机GQ5020KW1钢筋弯曲机GW5020KW1气焊气割设备氧-乙炔4振捣器HZ2502.5KW2抽水机LBA-1212KW2通风机MFA100P21250m324、施工进度安排暗挖隧道二衬施工计划2013.7.1日开始施工,2013.8.5全部施工完毕,二衬施工累计施工35天。施工顺序及工艺安排:该隧道二衬结构施工因初衬结构中隔墙的特殊性,为确保施工安全,施工进行分段施工,每10m一段,左右两侧导洞同时施工。现将初衬中隔墙拆除12m,在将此段的底板、侧墙、拱顶的防水整体施
6、做完成,依次进行二衬流水施工,绑扎底板钢筋-浇筑底板混凝土侧墙拱顶钢筋绑扎-模板支护-侧墙拱顶砼浇筑。流水作业有自己的机动时间,为该施工的非关键线路,当此段施工完成后进行下一循环施工。待整个隧道二衬全部完成后再进行步道浇筑和支架安装。该段隧道141.7米,现已经完成60m,由剩余的80m中间开始施工,分成两个工作面进行施工,按10米一个施工段计算,结构施工分为8段施工。每段结构施工工艺及时间参数:中隔墙格栅骨架支撑拆除施工1天;防水施工1天;底板钢筋绑扎、模板支护、浇筑施工2天;侧墙顶板钢筋绑扎、模板支护、浇筑施工2天.施工工期计算:(1+1+2+2)*5=30天所以该工程关键线路计算工期为3
7、0天,计划工期为35天,有5天机动时间第三章 主要施工方法及措施1、施工进度计划安排根据投标施组工期安排并结合现场实际地质情况和地下水条件考虑,各项工序进度指标如下:双洞二衬同时施工10m/一段, 每组5工作日;双侧洞共计8段;破除临时中隔墙用时8天,施工时采用交叉作业。2、施工工艺流程拆除初衬中隔墙 防水 钢筋绑扎 模板支护 加固 浇筑商品混凝土 养护 拆除模板 下一段循环施工3、施工方法(1)防水层施作防水层施作参见“防水施工方案”(2)钢筋制安1)钢筋加工制作:钢筋加工严格按照设计图纸要求进行,并经检验验收合格。2)基面清理,测量放线:将底板防水保护层杂物清理干净,然后放线弹出二衬两边墙
8、位置线和底板控制线,控制点间距不大于5m,不得用铁钉或短钢筋,以免破坏防水层。3)钢筋绑扎:钢筋在场外加工成型后必须进行验收,钢筋尺寸满足要求后才能批量加工。 钢筋按设计图纸要求进行安装绑扎(详见图3 隧道标准断面二衬钢筋图),先绑扎环向,后绑扎纵向,纵向钢筋以一仓为一段。钢筋的保护层厚度应符合设计要求,采用砂浆垫块支垫,保证钢筋保护层厚度。变形缝处钢筋应断开,钢筋绑扎时要注意防水层的保护。绑扎底板钢筋前应把垫层表面清扫、刷洗干净,然后进行弹线。按弹线位置进行绑扎以保证其位置的准确。钢筋绑扎前应采用“排架”施工,主筋搭接位置要错开,同一截面内受力钢筋的接头截面积不超过钢筋总截面面积的50。图3
9、 隧道标准断面二衬钢筋图钢筋要绑扎牢固、间距均匀,符合设计要求,所有绑丝的绑扣均要求朝向内侧,以免浇筑完混凝土出现露丝现象(混凝土表面出现锈点)。成型后禁止随意踩踏,待监理验收合格后再进行下一道工序。绑扎底板钢筋时要预埋隧道底板高程控制点,防止浇筑后的底板高程与设计不符。在绑扎边墙钢筋时,注意预埋电缆支架螺栓,螺栓埋置要准确、牢固。(3)模板安装边墙模板采用定型平板钢模板,拱部采用定型圆弧钢模板,两端堵头均采用50mm木板进行封堵。1)模板加工:根据二衬断面尺寸进行放样,然后委托模板加工厂进行加工,加工完成后由项目技术人员对模板尺寸进行复核,合格后运至现场投入使用。2)钢筋验收合格后,进行弹线
10、支搭模板,模板与钢筋之间要放置砂浆垫块,垫块要求薄厚一致,强度合格。3)模板使用前要先在样台上复核,重复使用时应注意检查模板是否有变形,有变形时要及时修复,在使用前把模板板面、板边黏结的水泥浆清理干净,对因拆除而损坏边肋以及翘曲变形的模板进行平整、修复,保证接缝严密,板面平整。模板面涂刷脱模剂,以保证混凝土表面的外观质量。4)模板安装按施工图进行,修改时需得到技术负责人的同意。支搭模板时要保证结构的净空和平顺度符合设计要求,同时要复核隧道的中线,准确无误后方可浇筑二衬混凝土。模板拼装时接头应整齐平顺,接头模板与壁面间隙应嵌堵紧密。5)合理选择送料口位置,一般可设在每仓长度的1/3处。6)模板及
11、其支撑必须有足够的承载能力、刚性和稳定性,能有效地承受现浇混凝土的自重及侧压力,以及在施工过程中所产生的荷载。7)合模前要先检查防水层,确认防水层没有破坏才能合模。8)电缆支架预埋件预埋要准确、牢固防止在浇筑混凝土时,出现移位,在后期安装支架时不能安装或安装不符合设计要求。9)支撑体系要牢固,着力点要坚固,支撑杆件利用可调丝杆进行加力,达到稳固要求。10)混凝土浇筑时必须派专人看守,发现问题及时处理。(4)支撑体系安装1)支撑体系选用组合钢模板,固定体系采用定型三脚架,外围横向采用3道48钢管支撑;在隧道拱部沿纵向每15米交错布置二衬回填注浆管填充空隙。详见图4 隧道标准断面二衬模板及支撑体系
12、图图4 隧道标准断面二衬模板及支撑体系图2)支撑体系受力验算本标段隧道断面尺寸相同(均为33.8m),现取单断面单组支撑作为验算项目。验算轴心受压构件稳定性即可。其荷载组成为:模板自重0.5KN/m2;混凝土自重24.0KN/m3;单根立杆承受1/3拱部混凝土重量,混凝土量为1.2(单组支撑所承受混凝土长度)0.73(拱部每延米混凝土量)=0.876钢筋自重1.5KN/m3;支撑架自重荷载:0.038nH=0.03834.9=0.5586施工人员及设备自重1.5KN/m2;振捣混凝土产生的荷载2.0KN/m2;倾倒混凝土产生的荷载2.0KN/m2。不组合风荷载模板支架立杆的稳定承载能力按下式验
13、算:0.9N/Af/mN-立杆验算截面轴心力, N=1.2恒载+1.4活载单根立杆承受荷载N:1.2(240.792+(0.5+1.5+0.5586)0.60.9))+1.4(1.5+2.0+2.0)0.60.9=28.625 KN单立杆承受恒载21.25,承受活载2.97,A-截面积取489mm2f-支撑架设计荷载取0.205KN/ mm2m-材料强度附加分项系数m=1.59(1+)/(1+1.17)=活载/恒载=2.97/21.25=0.14m=1.557-轴心受压杆件的稳定系数根据长细比求得, =lo/i, lo=h-计算长度系数取1.37 h-步距为1200 mmi-回转半径为15.8
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