公路水稳基层作业指导书.docx

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1、一、项目概况由中铁十五局集团承建的国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝至工布江达段第四标段，位于林芝地区工布江达县境内，起止桩号K4296+000K4324+400，线路全长28.4km。工程主要技术标准为：设计速度80km/h；整体式路基宽21.5m；双向四车道一级公路；主要工程有桥梁15座/6194m，涵洞及通道47道/1290.15m，设互通式立交1处（巴河互通）。二、基层试验段选取及主要技术指标在合同段内选取主线K4320+800K4321+000段左幅作为我部水稳基层试验段。基层主要技术指标如下： 基层水泥剂量4.5%，压实度达到98%以上。采用32.5复合硅酸盐缓凝水泥，初凝时间

2、4小时以上，终凝时间6小时以上。集料最大粒径不大于31.5mm，集料压碎值不得大于30%。 水泥稳定碎砾石7d龄期无限抗压强度代表值不小于4.0MPa。填方段基层平均宽度9.95米，上口宽9.8米，下口宽10.1米；挖方段基层平均宽度10.045米，上口宽9.79米，下口宽10.3米，挡土墙路段基层上口宽9.39米，下口宽9.8米。三、资源配置情况1、人员配置施工作业层除设备操作手外，前场配置普工至少13人，完成运输车辆指挥、摊铺机前粒料清理、高程宽度控制、混合料离析、打钢钎挂线、边坡线型修整、配合碾压设备平整度控制及土工布覆盖养护等工作；后场配置普工至少3人，完成集料仓口超粒径的清理、道路洒

3、落粒料清理、施工用水供应及场站文明施工等工作。施工作业层主要人员配置及分工情况见表2：水稳基层施工作业层主要人员及分工一览表 表2序号工种姓名岗位职责1水稳基层施工负责人梁传坤负责基层前后场施工管理2拌合站负责人牛永泰负责拌合站混合料拌合3前场现场负责人郭松梁负责摊铺、碾压现场管理4技术主管钟光员负责高程测量、挂线高程检测5摊铺碾压设备负责人周洪涛负责设备检修、调遣等管理6运输车队负责人邹志强负责混合料运输车辆管理2、施工机械设备、检测仪器进场要求水稳基层主要施工机械设备进场情况一览表 表3工序机械设备名称规格、型号单位数量备注拌合稳定土拌和机泰安宏建WCB600型台1拌合混合料装载机龙工ZL

4、50台2集料上料运输自卸车25T辆8-15混合料运输摊铺摊铺机陕西中大DT1800台1混合料摊铺碾压双钢轮压路机陕西中大YZC17型17T台1初压、终压单钢轮振动压路机陕西中大YZ36型36T台1复压胶轮压路机陕西中大YL37型37T台1终压收面养生洒水车10m3台2工作面洒水湿润、成品养护水稳基层主要检测仪器进场情况一览表 表5序号仪器、设备名称数量备注1八轮平整度仪1套平整度检测23米直尺1把平整度过程检测350m钢尺1把宽度量测4全站仪1台测量放样5自动找平水准仪2台高程测量6水泥剂量测定仪2套水泥剂量检测713kw取芯机1台现场钻芯取样8灌砂筒1套量测压实度3、材料要求：挑选质地坚硬、

5、洁净的卵石通过筛网筛分适合基层用的集料，压碎值不得大于30%，单个颗粒的最大粒径不得大于31.5mm，液限应小于28%，塑性指数应小于9。筛选后的集料必须符合规范及设计要求的级配要求，见下表6：结构层名称通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075基层100-68-8638-5822-3216-288-150-3备料：碎砾石配合比为：1931.5mm ：9.519mm ：4.759.5mm ：04.75mm = 40:10:22:28；各档集料需求总数量，具体数量见下表7：规 格1931.5mm9.519mm4.759.5mm04.75

6、mm合计1#站需求总量（m3）46050.611512.625327.832235.41151262#站需求总量（m3）36730.49182.620201.725711.391826（本表计算需求总量未考虑损耗及含水量）施工班组务必每日清点进场集料数量，控制总数量并上报工程部。四、首件认可制度及中间交工验收制度1、首件认可制度基层在大面积施工前，必须进行试验段试铺，通过对基层试验段的铺筑，对生产配合比进行验证，并依据总结出的拌合工艺、松铺系数、运输车辆及摊铺、碾压机械的配套组合方式、压实顺序及合适的碾压遍数等数据，收集、分析、整理，总结经验以指导后续施工。2、中间交工验收制度基层施工前，应检

7、查下承层施工质量（高程、宽度、横坡度、平整度及弯沉等），外观检查中，有松散、严重离析、反弹等路段，应进行返工处理。底基层弯沉指标经业主、监理单位验收合格后，项目部将组织底基层、基层施工班组、工区、项目部工程部四方参加的高程验收工作。基层施工完毕后，施工班组应自备弯沉检测车配合项目部，在业主及监理单位的指导下完成弯沉指标检测。五、施工方法及工艺流程1、下承层准备基层施工前，对下承层结构层的平整度、宽度及弯沉等技术指标验收，合格后方可组织施工。摊铺前一天，将机械设备调运至施工现场，对下承层表面进行清理，并用压路机静压一遍，至表面平整密实无松散，若下承层出现局部反弹等现象，及时挖除换填等措施处理。2

8、、测量放样、布设控制点用全站仪恢复设计中线，放样边桩（洒布灰线），纵断面直线段，每10m一桩，弯道每5m一桩打设钢钎，根据设计高程和松铺系数，计算出每点的摊铺高程，然后挂钢丝，以提供摊铺机的行走高程及自动找平控制基准线，钢丝绳高度高出摊铺高程0或10cm。钢丝必须用紧线器拉紧绷直，钢丝直径不下于5mm，钢丝拉力大于800N。施工中随时检查钢丝和钢纤的位置、高程及松驰情况，及时作出调整。3、混合料拌合项目部设置600型水稳拌合站2处，额定每小时产量600t，集料斗上口配备网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物，料斗之间挡板不小于50cm，可有效防止规格集料混杂。在试验段施工前，完成拌合设备的静态、动

9、态计量标定，集料仓小皮带输送流量。水泥稳定碎石基层配合比设计结果见下表：混合料类型下列各种材料所占比例（%）水泥用量最大干密度最佳含水量16-31.5mm9.5-19mm4.75-9.5mm0-4.75mm（%）(g/cm3)（%）水泥稳定碎砾石40.010.022.028.04.52.3444.2开盘前，试验人员检测料仓内集料含水量，拌合站严格按试验员下发的当日施工配合比输入拌合，使混合料含水量控制在最佳含水量状态或略高1%。拌合混合料后，试验人员及时取料，在场站试验室内进行水泥剂量检测，及时反馈数据。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得提高水泥用量的方式提高路面基层（底

10、基层）强度。施工过程中做好现场文明施工，料堆堆码整齐且料仓间无窜料现象发生，道路及上料坡道无散落的碎砾石，混合料拌合结束后做到工完料清。4、混合料运输混合料运输车辆配置必须满足现场摊铺要求，禁止出现停机待料现象发生，影响混合料平整度。混合料最远运距8km，根据计算：运距在4km以内时，配置自卸车8辆；运距在4km8km时，配置自卸车15辆。自卸车在成品仓下采用前、后、中三次接料方式，避免混合料离析。天气炎热且长距离运输或过在国道上运输时，建议混合料采用帆布进行遮盖，避免混合料含水量降低、洒落；雨天禁止施工水稳基层。自卸车前中后装料方式摊铺前自卸车至少停靠2台以上混合料运输车应在工作面附近开口部

11、掉头或离工作面较远处掉头，且倒车行驶至施工现场，严禁在工作面段落内掉头，避免出现车辙轮迹，影响平整度。运输车停驻位置：自卸车运输能力23方，运输车进入现场后25米间距停驻等候卸料。安排洒水车经常对运输道路进行洒水湿润，车辆行驶速度控制在40km/h，禁止车辆通行时尘土飞扬。5、摊铺基层一次摊铺压实厚度32cm，混合料松铺系数经试验段试铺确定为1.24，即松铺厚度39.6cm。在摊铺起点，按预定的松铺厚度在熨平板下垫好木板（木板高度=松铺厚度=压实厚度*松铺系数）。调整好传感器与基准线的关系。混合料摊铺前将路槽表面洒水润湿。在摊铺机前配备一名熟练的工人指挥运料车卸料，运料车应在摊铺机前约20cm

12、的位置空档停车，让摊铺机推动运料车前行，避免运料车撞击摊铺机，导致混合料洒落太多，影响摊铺质量；摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，若局部出现粗集料，需铲除并用新混合料填补，出现凹凸不平的，需人工补料。施工人员随时用铝合金钢板尺检测松铺高度和厚度，并及时调整摊铺厚度。摊铺机前工作面洒水湿润并采用压路机碾压平整，消除自卸车轮迹使表面平整安排专人指挥运输车辆倒车卸料安排专人清理摊铺履带前洒落的粒料安排专人处理混合料离析现象水稳基层边部坡面处理压实摊铺注意事项：边坡处理：通过陕西中大Power DT1800摊铺机配备的边坡振动熨平装置垂直振动，以解决大厚度摊铺边坡松散塌落现象发生。摊铺作业时应做到与

13、拌和设备生产能力相匹配，根据拌和设备的生产能力和车辆运输能力，确定摊铺机的摊铺速度1.5m/min，摊铺机前应保证有2辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以确保摊铺作业的连续性，提高平整度。6、碾压成型混合料摊铺后，立即在半幅全宽范围内，压路机由低侧向高侧进行1/2错轮并呈梯形碾压。碾压长度初设定50m，碾压段落层次分明，并设置明显的分界标志。碾压根据先轻后重，原则进行，碾压分为初压、复压和终压三部分。在复压第2遍后开始检测，每碾压一遍检测一次，直至达到规定的压实度为准，此时的碾压遍数即为试验路确定的碾压遍数。压实遍数已由试验段试铺确定，具体碾压机械组合及碾压工艺见下表：碾压机械组合及碾

14、压方案碾压顺序用1台陕西中大YZC13/17双钢轮压路机碾压1遍，前进静压，后退弱震。初压用1台陕西中大YZ36振动压路机强震4遍，期间胶轮压路机与单钢轮压路机交替碾压3遍，即单+胶+单+胶+单+胶+单组合碾压形式复压采用陕西中大YL37胶轮压路机进行收面赶光1-2遍，直到无轮迹。用双钢轮压路机在基层表面收光1遍。终压压路机碾压速度：初压速度控制在23km/h，复压速度控制在34km/h，终压速度控制在45km/h。压实后做到表面平整，无轮迹或隆起，无“大波浪”现象。碾压起止点接头方式，呈梯形状。碾压段落划分及梯形接头双钢轮初压采取“去静回振”方式复压强震1遍后，消除接头处梯形轮迹复压时，单钢

15、轮压路机与胶轮压路机交替碾压胶轮压路机与双钢轮压路机组合终压收面压路机振动碾压接近折返点时，应注意以下问题：前进方向：起步时压路机应行驶一段距离，在接近碾压段处开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶2米左右以消除余振，并使压路机慢慢停稳。后退方向：后退时压路机应行驶2米左右再开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶一段距离以消除余振，并使压路机慢慢停稳。碾压时，压路机不得中途停留，严禁压路机在正在碾压或已完成的碾压段上转向或急刹车；当压路机来回交替碾压时，应驶出压实起始线3m以外。7、施工缝及废料处理摊铺混合料时，中间尽量避免间断，如因故中断时间超过2h时，及时设置横向接缝。施工缝留置：首先目测在松

16、铺厚度发生变化的地方用3米直尺检测平整度，将混合料碾压密实后将高程变化部位切除。接缝处理：摊铺新的混合料后，碾压时先用压路机先纵向碾压后跨缝横向碾压，逐步向新混合料方向推进，确保新旧结合处平整度、高程一致，施工缝附近新旧基层顶面高程一致后，在纵向碾压新混合料。废料处理：集中处理堆放废料，不得随意丢放在路基上或边坡上。8、成品养护、交通管制养生期间内设专人进行交通管制，安装可移动栏杆，设置禁止通行标识牌，禁止过往车辆在基层上行驶。对已完成的成品进行土工布覆盖并洒水养护，确保表面处于湿润状态。养生完成后即进入成品保护阶段，直到下一个结构层施工完成。原则上在成品保护期间禁止车辆、设备通过。由于我标段

17、桥量工程比例大，路基自然段落多，目前存在较多工作交叉施工，因此存在机械在基层上行走及防护、排水工程用材料、砂浆堆放在基层上现象。为保证结构层不受破坏和污染，根据上述现象要求如下：车辆行驶时需慢行，禁止急刹车掉头，行驶速度40km/h；防护工程用材料、砂浆等需采取铺垫隔离措施，集中放置在铁板上或土工布上等隔离材料上。工序完成后必须清理现场，不得污染成品基层。接缝处横向碾压处理，使新旧混合料表面平整土工布覆盖养生六、施工注意事项严格控制料源，所进场集料应符合设计和施工技术规范要求。在每日拌合、摊铺前，应进行集料含水量检测，确保施工配合比符合施工要求，使混合料处于最佳含水量状况，保证将混合料压实至要

18、求的压实度。摊铺时要严格控制摊铺标高，保证混合料摊铺厚度和纵断高程、宽度、横坡。试验数据反馈要及时准确，以指导施工控制质量。保证所施工的基层表面平整密实、无坑洼和离析现象。水泥稳定碎石混合料从拌和到碾压终了的延迟时间控制在2.5h以内。七、质量控制标准及检测方法1、质量控制标准检查项目质量要求检查规定备注规定值或允许偏差质量要求最低频率方法压实度（%）98（基层）符合技术规范要求不大于2000m26次以上灌砂法检查/平整度（mm）2.4平整、无起伏100m连续八轮平整度仪连续检测过程控制纵横高程mm)5, -10平整顺适1断面/20米每断面3点，水准仪测量/厚度（mm）均值-8，单值-10均匀

19、一致1点/200米/车道在路中及边缘，任选挖坑丈量/宽度（mm）0以上边缘线整齐，顺适1处/40米用钢尺丈量/横坡（%）0.3/4个断面/200米用水准仪测量/强度（Mpa）符合设计要求2组/每天7天浸水抗压强度振动成型试件取成品料含水量（%）2最佳含水量随时烘干法或酒精燃烧法取成品料，且观察异常时随时试验水泥剂量（%）00.5/每2000m21次，至少6个以上样品EDTA滴定及总量校核合成级配19mm、4.75mm通过率不超过目标合成级配要求的2符合目标级配范围每2000m21次筛分在拌和前传送带上随机取样，且观察异常时随时试验整体性龄期710d应取出完整芯样/每2000m21 6个试件现场

20、取芯/拌和均匀性无灰团，色泽均匀，无离析现象随时观察/外观要求表面粗糙、均匀、平整、密实，无坑洼，无明显离析；施工接茬平整。2、主要试验检测方法现场压实质量控制：安排试验人员及时跟进基层作业面，在试验段确定的碾压遍数后，对碾压效果检测，若压实不够，及时反馈技术人员或压路机司机立即进行碾压。 钻芯取样：监理单位派人与施工单位按频率共同取芯，并注明芯样详细情况（包括时间、具体位置等）。取芯后的孔洞，严格按照业主下发文件要求，采用不低于10Mpa的混合料进行填补。水泥剂量水泥剂量的测定用料应在拌和楼拌和后取样，并立即（一般规定小于10min）送到场站试验室进行滴定试验。含水量检测每次拌和机拌料前，应

21、由试验人员对细集料的含水量进行检测，然后确定拌和机的加水量。由于细集料对混合料的含水量影响最大,试验室要做一个细集料不同的含水量(如1%,2%10%)下的混合料加水量的对比表,以方便快速准确地计算出加水量。八、水稳基层施工质量通病及控制1、水稳表面开裂或起皮 原因： 水泥剂量过于偏大；细集料偏多；养护不及时；下卧层表面、施工环境温度过低。 控制措施： 在保证强度的情况下应降低水稳的水泥剂量；级配应接近要求级配范围内中值；施工后，应及时养护，确保表面湿润。控制施工温度，最低气温连续10天小于5C时不得施工。2、离析现象 原因：运输车倒车时碰撞摊铺机，及摊铺机行驶不匀速，时快时缓；拌合站的计量装置

22、计量精度不准确；螺旋布料器叶片有损坏；料仓内粗集料与细集料窜料，出现混合料拌合后偏粗。摊铺机受料斗操作不规范，受料斗边部翼板堆料过高过多，料斗翻动收缩过快。 控制措施安排专人指挥运输车辆倒车，停靠距摊铺机20cm处空挡停车待摊铺机顶推，摊铺机行走应匀速行驶；定期对拌合站的计量装置进行检定，确保计量精度；应经常检修摊铺设备，避免带病作业；料仓堆码整齐，在隔墙附近码料不宜过高。摊铺机受料斗严格按操作规程操作。 3、压实度不足原因：漏压现象，压实遍数不足；碾压时，含水量不足；混合料集料配合比与设计不符。 控制措施： 碾压机械及碾压方法一定要符合规定，安排技术人员对整个压实工序进行监督，杜绝漏压现象，

23、控制好压实遍数和碾压速度； 混合料在拌合时的含水量原则上比最佳含水量高1%，以保证在最佳压实及最佳含水量情况下基层达到最大压实度； 及时对混合料配比进行检测，严格控制粗细集料比例在级配范围内。对料仓内的集料定期检查、筛分。 4、平整度差原因：下承层不平整；摊铺时熨平板处振捣装置频率、振幅有变动；碾压工序不合理；松铺高程测量不准确、低洼处未处理。 控制措施： 严格施工报验程序，对下承层的高程和平整度进行验收，检测不合格时应及时进行处理； 避免集料摊铺时离析，振捣装置频率、振幅一旦确定不得随意改动；碾压顺序严格按照规定要求，压路机倒车换挡要轻且平顺；测量报验时，严格自检互检制度；摊铺时，对低洼处及

24、时填补细料修整，基准线必须禁锢无松弛，保证在压实后满足平整度要求。九、水稳基层冬季低温施工保障措施随着天气转冷，水稳碎石基层施工将进入冬季低温施工阶段，冬季低温施工是指在每天最低温度低于5的条件下施工。冬季低温水稳施工的关键是“保成型，防膨胀”。为确保水稳基层施工质量，冬季低温施工的保障措施具体如下：9.1冬季低温施工准备工作1、施工现场在进入冬季施工前，及时掌握中长期天气预报的气象变化趋势及动态，及时掌握近期施工及每天的天气情况，以利于安排施工，做好预防准备工作。2、准备好充足的草帘、塑料薄膜、土工布等养护材料，对拌合楼、摊铺机、压路机、装载机、运输车辆等机械做好储备和保养工作。3、施工机械

25、加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂，防止设备起动不着。4、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作：做好排水措施，消除现场施工用水造成场地结冰现象； 施工场地积雪清扫后，不应放在机电设备、构件堆放场地附近。做好职工的防寒保障工作。9.2冬季低温施工水稳基层的技术要求根据一天内的温度变化，早晨开盘时间一般控制在早8点以后，下午摊铺宜在16点前结束，在一天内气温较高的时段进行摊铺碾压、成形、并覆盖、洒水、保温养护。1、原材料。原材料主要04.75mm档集料，至少用彩条布覆盖，避免雨雪渗透，避免污染结块。及时做好料场排水除冰工作。如果4号料雨水渗入，施工前用挖掘机充分翻料

26、，保证4号料含水量均匀无结块。2、混合料配合比。适当调密级配，形成骨架密实结构，确保水稳基层不渗水，混合料中的水泥剂量可由原有的4.5%提高到5%，以增加抗冻能力，含水量宜控制在最佳含水量偏下限。3、混合料拌合。适当降低拌和楼产量，延长拌和时间，及时清理料仓、成品出料仓。4、混合料的运输。混合料出仓后，混合料装车后采用棉篷布进行覆盖，应及时运到摊铺地点，运输时间应尽可能缩短。5、混合料碾压（1）增加压实机械，缩短压实时间；（2）增加碾压遍数，提高压实度；（3）对碾压过程中局部露白或泛白地段，用喷壶喷洒适量水后再补充压实。6、基层养生（1）最低气温5以上。属常温施工，采用土工布，及时覆盖洒水养生

27、。（2）最低气温在5以下。早上气温在0以上开始拌和，下午气温在0以上完成碾压。采用双层土工布加草帘覆盖养生；或者使用薄膜加草帘覆盖养生。一般不用洒水。（3）第二天10点左右采用洒水车在土工布顶面洒水，保持土工布的湿润，下午16点以后不宜再在土工布上洒水，防止夜间突然降温水稳顶面结冰冬坏水稳层顶面。7、交通管理。低温施工养生期可延长至10天，养生10天取样成型即可。养生期间不得通行。8、对已产生温缩裂缝的水稳基层过冬，及时用乳化沥青灌缝，以防雨雪水下渗。十、安全生产、文明施工及环保1、沿线交叉施工较多，人员、机械设备常在主线上通行，318国道旅游车辆行人亦较多，施工前做好司机安全教育工作，禁止在主线及318国道上行车过快，发生交通安全事故。2、拌合站内五图一牌及材料标识牌已布置到位，施工过程中加强管理，避免出现损坏，蓄水池设置围栏及明显的警示标语，严谨人畜掉入坑内。3、场站及施工现场做到工完料清。