公路混凝土挡土墙施工方案.doc
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1、伊江上游水电项目对外交通板其公路工程施工合同(第1标段) (合同编号:QP-2010-JZ-010) 混凝土挡土墙施工方案审 批:马 永 军校 核:马 占 飞编 制:何 佳中国水利水电第十四工程局有限公司缅甸板其公路工程项目部2012年3月目 录一、工程概况- 1 -二、编制依据- 2 -三、施工布置及原材料选用- 2 -1、施工用电- 2 -2、施工用水- 2 -3、砼拌制方式- 2 -4、原材料选用- 3 -四、混凝土挡土墙施工工艺及施工方法- 3 -1、施工工艺- 3 -2、施工方法- 4 -五、质量检验- 12 -六、质量保证措施- 13 -七、安全、文明、环保控制措施- 13 -1、
2、安全措施- 13 -2、文明施工- 14 -3、环境保护- 15 -混凝土挡土墙施工方案一、工程概况板瓦至其培公路第1标段位于缅甸北部克钦邦境内,起点与距其培水电站坝址下游约5km处的其培水电站场内道路相接,沿恩梅开江左岸展线至恩梅开江支流其培河河口,跨其培河后沿其培河左岸朔河而上至K16+113.194桩号处与2标段衔接,全长16.113km。设计公路等级为三级,设计行车速度为40km/h(困难路段30km/h),设计路基宽8.5m,路面宽7.5m。板其1标段原设计总共有25座桥梁,目前经设计优化和调整后桥梁总数为23座(已取消3#、7#桥、18#、20-1#桥, 增加10-1#、14-0#
3、两座桥,总共23座桥),其中共两座现浇连续板桥,一座连续钢构+组合箱梁桥。T梁预制和架设共300片(其中20m T梁188片,30m T梁112片);共有3条隧道,均为中短隧道,其中1#隧道长552.6m,2#隧道长205m,3#隧道长388m,隧道总长1145.6m,占线路总长的7.1%。2010年12月份甲供火工产品供应中断,为保证施工进度和缓解因无火工产品导致砌筑材料无法开采、浆砌石挡墙无法施工的情况。经业主、设计、监理、施工四方确认后,通过设计单位下发的变更通知单及我部上报的工程变更申请单,将我标段内处在关键线路内的部分挡土墙结构形式变更为混凝土。变更后混凝土挡土墙工程量:C20混凝土
4、挡土墙4000m3,C15混凝土挡土墙4500m3,C15片石混凝土挡土墙216.54m3。为保证混凝土挡土墙保质、保量完成施工,根据我标段实际情况,特编制混凝土挡土墙施工方案,用以指导我标段内混凝土挡土墙的施工。二、编制依据1、公路路基施工技术规范JTG F10-20062、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20043、第三篇路基路面设计图纸BQI-S3-1718三、施工布置及原材料选用1、施工用电施工用电在每个混凝土浇筑工作面配置1台3050kw柴油发电机进行供应。其培军马场拌合系统和砂石料系统分别配置1台400kw 和1台100kw发电机,8#渣场内拌合系统和砂石料系统采用4台
5、260kw发电机集中供电系统进行供电。2、施工用水施工用水从各施工工作面附近天然冲沟吸取,用40塑胶管引至工作面,取水点较远时,在工作面设置蓄水桶储水,以保证施工用水的正常供应。3、砼拌制方式砼拌制方式:采用拌合系统集中拌制,混凝土运输车运输至各工作面。砼拌制由布置在其培军马场内的JSY1000型(50m3/h)及8#(K11+460)渣场内的JSY1000型(50m3/h)两套拌合站集中拌制供应,配置4辆10m3砼搅拌车运输至各工作面。4、原材料选用水泥:选用业主供应的腾越水泥厂生产的P.O42.5水泥。砂石骨料:选用其培葛洲坝砂石料加工系统生产的成品骨料及我单位砂石料系统生产的成品骨料。水
6、:混凝土拌合用水采用新鲜、洁净、无污染的水,其水质应满足规范要求。石料:挡墙片石采用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30mpa的片石。四、混凝土挡土墙施工工艺及施工方法1、施工工艺混凝土挡土墙浇筑工艺流程图基础开挖基础验收测量放线合 格不合格模板架立模板加工制作基础处理模板加固校 模排水管安装仓面验收混凝土浇筑浇筑准备拌合系统集中拌制造养 护拆模、修饰2、施工方法2.1施工场地准备2.1.1测量放线,定出挡墙基坑开挖边界线。2.1.2清除挡墙范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。2.2开挖2.2.1基槽开挖。采用1.2m3斗容量的液压挖掘机进行基槽开挖,开
7、挖长度根据现场地质情况进行分段开挖,每段1020m。机械开挖至基底设计标高以上20cm时,重新进行测量放样,确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理,并采用立式夯机对基底进行夯实处理,确保基底符合设计及相关规范要求。基槽开挖的弃料采用挖掘机装车,自卸车运至指定弃渣场。基坑开挖过程中石方开挖主要采用人工钻孔填装炸药机械清运的开挖方式。2.3基础施工2.3.1建基面经验收合格,浇筑混凝土垫层,混凝土垫层采用C15砼,厚度不小于10cm。在建基面上浇筑垫层混凝土时,清除基础面上的杂物,对泥土及松动岩块人工进行压实,保证基础面洁净湿润;当基础内有地下水时,采用污水泵、塑胶排水管进行妥善抽排。2.
8、3.2挡墙基础混凝土或片石混凝土采用沿槽浇筑,浇筑过程中,严格控制配合比。2.3.3片石砼中片石的掺量控制在20%范围以内。片石用人工摆放,分散布置。2.3.4采用插入式50型或70型振捣器进行振捣,砼振捣密实,振捣过程中快插慢抽。无漏振,无蜂窝麻面等。砼浇筑完成后及时养护,防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。2.3.5在砼或片石砼浇筑过程中,现场取样制作砼试件,标准养护28天后送中心试验室检测。2.4墙身浇筑2.4.1基础浇筑完成后,根据设计图及现场高程放出挡墙墙身浇筑边线。2.4.2模板安装.(1)模板采用组合小钢模或组合木模板,禁止使用有缺角、破损的模板。(2)保证混凝土结构和构件各部
9、分设计形状尺寸和相互间位置正确;(3)具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。(4)模板的接缝不得漏浆;在浇筑砼前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水。(5)模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂,但不得影响模板结构性能。模板使用后应按规定修整保存。(6)模板之间粘贴双面不干胶带,以减小模板缝防止漏浆,以保证砼面的外观质量。(7)模板采用预埋直径12mm螺栓拉筋配D506钢管脚手架横、竖加固,并配以大号蝶形卡紧固,对拉螺杆按10001000的间距布置,设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管。 2.4.3砼运输及入仓方式(1)
10、混凝土集中拌制后,采用10m3混凝土运输车运至各浇筑地点。混凝土入仓铺料采用水平铺料法浇筑,按一定厚度、次序、方向分层进行。混凝土的浇筑层厚度,考虑到浇筑速度、仓面大小、气温及振捣器的性能,按3070cm进行控制。(2)混凝土入仓根据设计图纸中挡土墙的结构形式,针对路堑墙和路肩(堤)墙采用两种入仓方式。路肩(堤)墙均位于路基高程以下,根据现场实际地形情况,修建施工便道至作业面。采用搭设溜槽+溜筒+手推车人工入仓的方式进行浇筑。溜槽底部悬挂溜筒,砼垂直下落高度不超过2m,防止混凝土出现离析现象。路堑墙采用:提升小吊+手推车+人工入仓的方式进行浇筑。在路堑墙位置搭设提升小吊平台,砼运至工作面后,运
11、输车卸放至手推车内,人工运输至提升小吊起吊点后,提升至施工平台后人工推运至仓面。2.4.4浇筑砼(1)混凝土浇筑前应做好如下准备工作:a)制定浇筑工艺,明确结构分段分块的间隔浇筑顺序(尽量减少连接缝)。b)根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施。c)施工前应仔细检查模板、预埋件的紧固程度。(2)浇筑混凝土时应符合下列要求:a)混凝土应分层进行浇筑,不得随意留置施工缝。b)混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时,其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。d)新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得
12、大于15。f)在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施减少泌水。g)浇筑混凝土期间,应设专人检查模板稳定情况,发现有松动、变形、移位时应及时处理。h)浇筑混凝土时,应填写混凝土施工记录。i)自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析,一般应满足下列要求:从高处直接倾卸时,混凝土倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。g)在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时,一般应满足下列要求:抗渗要求的混凝土结构,施工缝宜做成凹型、凸型或设置止水带。(3)混凝土振捣a) 混凝土浇筑过程中,应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振
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