公路路基拱形骨架护坡施工方案探讨.docx

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1、冉屹东中国建筑第七工程局交通建筑有限责任公司河南省 450000 摘要：高速公路建设的主要特点之一就是路基高填、深挖路段多。要确保路基、路面的稳定 性、安全性，延长道路使用寿命，必须加强路基边坡支护技术的研究。公路边坡防护从设计 到施工，应根据实际工程因地制宜，采用灵活有效的支护方式，并结合环境保护，在保证边 坡安全稳定的前提下，建造生态边坡。本文以拱形骨架护坡为例，以供参考。关健词：公路测量放线坡面修整基槽开挖砌体防护中图分类号： X734文献标识码： A文章编号：我国高速公路路基边坡防护有：拱形骨架护坡、人字形骨架护坡、菱形骨架护坡、窗式护面墙、锚杆框架梁护坡、浆砌片石护坡等为主。 例如：

2、某高速公路一期工程第六标段，线路长 10.143km, 路基宽度 24.5 米, 本合同段高边坡位于位子立交 B、E 匝道，起止桩号：BK0+000BK0+103.4、EK0+00-093，处理长196.4 米，最大高差达 51.2 米，主要加固措施框架锚杆+植草，加固面积 3816 平方米。 本标段共有路基高边坡防护处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。地形自然坡较大，地下水受季节影响明显。因此施 工安排时应尽量避开雨季，并且开挖后及时种草和施工框架锚 杆。拱形骨架施工工艺流程：施工放样坡面整修脚墙开挖 脚墙浇筑坡面沟糟开挖骨架基础砌筑设置挡水块主、次 骨架砌筑培

3、土植草：如图所示拱形骨架护坡1施工准备：有试验室提供砂浆施工配合比，现场有临时搅拌机；石料应选用不易风化的硬 石，片石的抗压强度不小于 30MP，厚度应在 2025cm 之间。1）拱形骨架护坡施工前应先对其位置、原地面线进行复测，做好场地排水设施。核实图 纸的形态尺寸和基础标高是否符合实际。2）拱形骨架分段砌筑，按照设计图纸设伸缩缝或沉降缝。3）拱形骨架护坡施工，护面的基础设置在稳定的地基上，如地基承载力不足，按图纸和 监理工程师的要求采用适当的加固措施。拱形骨架的坡地按所示坡度做成向内的斜坡，具体 按规范 要求施做。4）浆砌护防的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验

4、， 合 格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进 行抽检，其各项指标均要符合设计的 要求。实 验室提供施工的砂浆的配合比。5）拱形骨架护坡采用模架法施工，在坡面上按照放样位置安装好模架，然后按照框架挖 槽。 拱形骨架按照设计坡率放样挂线施工。2、常见边坡防护类型1）主动防护网：是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以 限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围 内运动（围护作用）。定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分 构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌 岩石土体

5、的下坠，起2）被动防护网：是由钢丝绳网、环形网、固到边坡防护作用。3）三维植被网：是由多层塑料凹凸网和高强度平网复合而成的立体网结构。面层外观凹凸不平。材质疏松柔韧，留有 90%以上的空间可填充土壤及沙粒，将草籽及表层土壤牢牢 护在立体网中间3、测量放线 在开工前对测量控制点进行复核及恢复，加密和固定，包括导线、中线、高程复测、水准点的增设、复查，路堤坡脚线及其他构筑物的精确位置、横断面的测量与绘制等，并将整理 成果报监理工程师。测量的工具，使用精度符合要求的 GPS，全站仪和水准仪。当导线点 与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程 师审查签字认可后方

6、可使用。按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并钢尺对基槽开挖位置 准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒线画出弧线。注：放样时应该注意确保路基面宽度，骨架平面位置及坡顶高程，按设计边坡自下而上放 样。4、坡面修整施工现场准备 根据施工现场清理坡面，因我标段路基填料为砂砾，考虑到护坡拱形骨 架内培植草土 25cm，故要求坡面超刷设计线 20cm，修整坡面填补坑凹，保持坡面平顺， 做好临时排水设施。 按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土 层及浮土，填补坑凹并压实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下 沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。5、基槽开挖

7、 拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下 30 公分。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保 证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，施工人员对护脚位置进行准确的放样撒线，护脚 深度为 60cm，宽为 45cm，护脚采用 M7.5 浆砌片石砌筑。根据放样标志，用红线将骨架轮廓定位，用挖机或人工开挖砌体基础，采用挖机开挖时， 在距基坑底面 200mm 处停止开挖， 用人工开挖至设计基础底标高，并清理干净基槽，如 基槽底部 土过于松动，则进行换填夯实。开挖后应及时检查校核轴线位置，基槽轴线位置应延长至基 坑外加以固定，浆砌片石砌

8、 筑之前，要根据砌体的形式，样板，线架，有关的各部尺寸，变化点的高程要标定在线架与 样板上， 施工中可经常检查，核实，能较好地控制施工质量。6、砌体工程施工 砌筑时应采用坐浆、挤浆法施工，要求砂浆饱满。各预制块的砌缝应相互错开，不得有通缝和空缝及松动，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。严禁采用灌浆施工。2）要求水泥砂浆采用砂浆机械拌和，搅拌时间大于等于 2 分 钟，拌好的砂浆在 3 小 时内用完，在气温超过 30 时，2 小时用完；要求砂浆采用 M7.5 砂浆。3）骨架砌筑时，采用双向挂线控制骨架轴线，骨架铺砌时先支模控制拱圈造型，使拱架 整体协调一致；砌筑骨架自衔接处开 始， 自下而上砌筑，

9、 两骨架衔接处应处于同一高度。4）挤浆法砌筑， 灰缝饱满，厚度均匀，片石纵横搭接压缝，间隙塞满，外露面整 齐； 砌块大面朝下，互相咬合，上下砌缝错开 70mm-80mm；骨架 嵌入坡面，与坡面密贴，流 水面与草皮表面平整。5）待浆砌片石砌筑完成后应进行勾缝，包缝前冲洗，砂浆应嵌入缝中，与石料牢固结合， 勾缝宜采用凹缝，深度一般为10-15mm。7、坡面防护 坡面防护主要是保护路基边坡表面免受降水、日照、气温、风力等自然力的破坏，从而提高边坡的稳固性。因此，我国公路网中的干、支线公路，非常重视坡面防护。坡面防护包括植物防护和工程防护，当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基边坡防护。施工必须

10、适时，稳定，防止雨水、气温、风沙作用破坏边坡的坡面。分为以下几种。植物防护：一般采用铺草皮，种草和植灌木(树木)形式，利用植被对边坡的覆盖作用，植 物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受大气降水和地表径流的冲刷。植物防护应根据 当地气候、土质、含水量等因素，选用易于成活，便于养护，经济的植物类种。工程防护： 工程防护适用于不易于草木生长的岩石面上。一般采用框格、抹面、捶面和喷桨、坡面护墙、 护坡等框格防护用混凝土、浆砌片(块)石等材料，在边坡上形成骨架，提高边坡表面粗糙度 系数，减缓了水流速度。参考文献：1 左许泉,路基边坡风化与防护.中南公路工程,1997(4)2 路基高边坡防护专项施工技术方案。邵阳路路桥武昆高速公路第五合同段3 路基防护施工方案.docXX 省 XX 至 XX 高速公路 K21+600-K23+491.5 段路基（边 坡防护）4 高速公路路基防护施工要点.ppt土木工程网- 土木工程师的家园.url 5四川省巴中至达州高速公路 BD14 合同段 （K94+612K100+080 段） 6拱形骨架护坡施工技术交底（编号：巴达 14）中铁隧道股份有限公司 巴达高速公路 BD14 合同段项目经理部