公路工程质量检测课件.ppt

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1、公路工程质量检测,主要内容,1、公路工程质量检测指标介绍2、公路工程质量检测评定要点3、公路工程质量检测评定,一、公路工程质量检测指标介绍,路基主要检测：强度、平整度、几何尺寸路面主要检测：强度、平整度、抗滑性、渗水系数、几何尺寸,几何尺寸,平整性,强度,压实度,弯沉,平整度,纵断高程,中线偏位,宽度,横坡,边坡,路基,CBR、无机结合料稳定类强度,几何尺寸,平整性,强度,压实度,弯沉,平整度,纵断高程,中线偏位,宽度,横坡,边坡,路面,渗水系数,抗滑性,渗水仪法,制动距离法,摆式仪法,手工/电动铺砂法,摩擦系数测定车测定路面横向力系数,激光构造深度测试,厚度,水泥混凝土强度、水泥砂浆强度等,

2、1、CBR定义：,CBR即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标。加州承载比CBR(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。CBR值：是指试料贯入量达一定深度时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值，用百分数表示。,CBR试验注意事项：,1.备料时，注意土的浸润时间及拌合均匀。2.试件成型时，每层装料应尽量一致，击实完土层不得高出试模1cm。3.试件在水中养护，水面距试件顶面保持大约25mm，试件养护时间为96h。试验结果分析：a.绘制曲线：b.计算承载比,CBR值：,CBR值精度要求：,1、如 CV

3、 小于 12%,且 3 个平行试验结果计算的干密度偏差小于 0.03 g/cm3,则取 3 个结果的平均值；2、如根据 3 个平行试验结果计算得的承载比变异系数 CV 大于 12%,则去掉一个偏离大的值,取其余 2 个结果的平均值；3、如 3 个试验结果 计算的干密度偏差超过 0.03 g/cm3,则去掉一个偏离大的值,取其 2 个结果的平均值。,2、半刚性基层和底基层材料强度,无侧限抗压强度：无侧限抗压强度是指式样在无侧向压力条件下，抵抗轴向压力的极限强度。在三轴试验中，在不加任何侧向压力的情况下，对圆柱体试样施加轴向压力，直至试样剪切破坏为止。,无侧线抗压强度测定,测试,半刚性基层和底基层

4、材料强度试验注意事项,1、标准养生时间7d；2、每组试件个数：小试件至少6个，中试件至少9个，大试件至少13个。3、加载速率1mm/min；,半刚性基层和底基层材料强度评定结果整理,1、抗压强度保留1位小数；2、3法剔除异常值，小试件允许1个异常值，中试件12个，大试件23个，异常值个数超过允许值试验重做。3、小试件Cv6%，中试件Cv10%，大试件Cv15%，如结果的变异系数小于规定值，增加试件数量并另作新试验，新试验结果和老试验结果一并重新统计评定；4、评定：Rc Rd/（1-ZaCv）；Za标准正态分布表中随保证率而变的系数。高速、一级公路：保证率95%，Za=1.645 其他公路：保证

5、率90%，Za=1.282。,压实度定义,压实度：表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。,灌砂测压实度注意事项,1、量砂：粒径0.25mm-0.5mm、清洁干燥的均匀砂;2、整个试验过程中不能摇晃、震动灌砂筒，保证用松装砂标定、灌砂。3、在储砂筒内装满砂，筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，每次标定及而后的试验都维持该质量不变。4、需标定凹凸面体积。5、在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形，且不得使凿出的试样丢失，以免检测密度偏大或偏小。6、试坑中挖出超粒径颗粒应回填。,灌砂测压实度结果评定,路基、路面压实度以13km唱的路段为检测评定单元，

6、用数理统计方法进行评定。压实度代表值K:,灌砂测压实度结果评定,路基、基层、底基层：1、KK0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100；2、当KK0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。3、KK0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。路堤施工段落短时，分层压实度应点点符合要求，且样本数不少于6个。,灌砂测压实度结果评定,沥青路面：1、当KK0且全部测点大于等于规定值减3个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%：当KK0时，按测定值不低于规定值减1个百

7、分点的测点数计算合格率。2、KKo时，评定路段的压实度为不合格，相应分项工程评为不合格。,压实度评定例题,某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个测点）的压实度分别为94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 96.2 95.6 95.1 95.1 93.4试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要求（压实度标准为93%）。,压实度评定解答,（1）Kmin=92.3%88%（极值标准）（2）计算代表值:平均值K=95.0%和标准偏差S=1.68%当95%保证率 n=12时，查表得：K=k-S=95.0-0.5181.68=94.1%（3）评定：K0=93

8、%因KK0 且所有点都大于91%（93%-2%）所以该评定路段的压实质量满足要求,合格率100%。,弯沉定义,弯沉值：就是荷载对路基/路面作用前后，路基或路面发生变形的大小，用0.01mm作计算单位。,贝克曼梁,自动弯沉仪,落锤式弯沉仪,结果评定,1、弯沉计算：L=(L1-L2)22、用3.6m贝克曼梁测定半刚性基层或半刚性基层的面层弯沉值时需进行支点修正，L=(L1-L2)2+(L3-L4)6；3、厚度大于5cm的沥青路面，当路面平均温度不在202需要进行温度修正；,测定时沥青平均温度:T=(T25+Tm+Te)/3沥青路面回弹弯沉:L20=LTK,结果评定,4、特异数据取舍：超过（23）S

9、5、季节修正：非不利季节测定需进行季节修正;6、弯沉值评定是用弯沉代表值进行评定的,弯沉的代表值,水泥混凝土抗压强度的合格标准,1、试件10组时，应以数理统计方法按下述条件评定：Rn-KlSn0.9R,RminK2R,（Rn同批n组试件强度的平均值(MPa)；Sn同批n组试件强度的标准差(MPa)；R混凝土设计强度等级(MPa)；Rminn组试件中强度最低一组的值(MPa)；K1、K2合格判定系数）,水泥混凝土抗压强度的合格标准,2、试件10组时，可用非统计方法按下述条件进行评定：Rn1.15R,Rmin0.95R3、实测项目中，水泥混凝土抗压强度评为不合格时相应分项工程为不合格。,水泥混凝土

10、抗压强度的评定例题,某水泥砼抗压强度为：59.3,51.5,56.8,44.558.3,59.0,60.0,59.358.6,58,6MPa，设计强度为30MPa对改组混凝土强度进行评定,水泥混凝土弯拉强度评定,混凝土弯拉强度试验方法应使用标准小粱法或钻芯劈裂法，试件使用标准方法制作，标准养生时间28d。按规定频率检查，高速公路和一级公路每工作班制作24组：日进度大于1000m取4组，大于等于500m取3组，小于500m取2组。其它公路每工作班制作13组：日进度大于1000m取3组，大于等于500m取2组，小于500m取1组。每组3个试件的平均值作为一个统计数据。,水泥混凝土弯拉强度合格标准,

11、1)试件组数10组时，平均弯拉强度合格判断式为：fcsfr+K 式中：fcs混凝土合格判定平均弯拉强度(MPa)；fr 设计弯拉强度标准值(MPa)；K 合格判定系数(见附表C)；强度标准差。,水泥混凝土弯拉强度合格标准,2）组数10组时，试件平均强度不得小于1.10fr，任一组强度均不得小于0.85fr。3）当标准小梁合格判定平均弯拉强度fcs和最小弯拉强度fmin中有一个不符合上述要求时，应在不合格路段每公里每车道钻取3个以上150mm的芯样，实测劈裂强度，通过各自工程的经验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度fcs和最小值fmin必须合格，否则，应返工重铺。4）实测项目中，水泥混

12、凝土弯拉强度评为不合格时相应分项工程评为不合格。,水泥混凝土弯拉强度评定例题,某水泥凝混土路面设计弯拉强度4.0MPa，实测时4.62,4.91,5.03，4.81，5.27，5.14，4.63，5.24，4.89，5.22，4.98对改组砼弯拉强度进行评定。,水泥砂浆强度的合格标准,1)同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级。2)任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的75%。3)实测项目中，水泥砂浆强度评为不合格时相应分项工程为不合格。,水泥砂浆强度例题,某组C7.5水泥砂浆强度实测值为：8.3，7.9，8.1，8.2，7.8评定是否合格,平整性,平整性：指的是路表面纵向的凹凸量的

13、偏差值。主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。,平整性,1）三米直尺最大间隙值 试验目的与适用范围本方法适用于除高速公路以外其他等级公路路基路面的平整度测定，以评定路面的施工质量。,平整性,2）连续式平整度仪标准差试验目的与适用范围本方法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。注意事项：测试过程保持匀速前进。,八轮平整度仪,1、连续式平整度仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值自动计算得到每100m计算区

14、间的平整度标准差（mm），还可记录测试长度（m）。2、每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示3、计算一个评定路段内各区间的平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。,试验结果分析,平整性,3）车载式颠簸累积仪颠簸累计值适用范围本方法适用于各类颠簸累积仪在新建、改建路面工程质量验收和无坑槽、车辙等病害的正常行车条件下连续采集路段平整度数据。,用数理统计的方法将各标定路段的IRI值和相应的颠簸累积仪测值进行回归分析，建立相关关系方程式，相关系数R不得小于0.99。,平整性试验结果分析,抗滑性,抗滑性：是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力。是路面的表面特性（表面细构造和粗构造）。测

15、定方法：制动距离法、摆式仪法、手工/电动铺砂法、摩擦系数测定车测定路面横向力系数、激光构造深度测试,抗滑性,1）手工铺砂法构造深度适用范围适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。,1、不可直接用量筒装砂，以免影响砂密度的均匀性；2、量砂为干燥洁净的匀质砂，粒径0.15mm0.3mm，量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。3、量取两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。,手工铺砂法注意事项,1、计算路面表面构造深度2、每处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，准确至0.01mm。3、计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数

16、。,手工铺砂法试验结果分析,1、列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值。当平均值小于0.2mm时，试验结果以0.2mm表示；2、每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。,手工铺砂法试验报告,2）电动铺砂仪试验目的与适用范围适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观构造。,量砂为干燥洁净的匀质砂，粒径0.15mm0.3mm，量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用,电动铺砂注意事项,路面横向力系数评定,1）评定路段内的路面横向力系数按SFC的设计或验收标准值进行评定。2）SFC代表值为SFC算数平均值的下置信界限值，即：SFCr=SFC-ta/

17、n*S式中：SFCrSFC代表值；SFC SFC平均值；S标准差；N采集数据样本数量；Tt分布表中随测点数和保证率(或置信度)而变的系数，可查附表。采用的保证率：高速公路、一级公路为95；其他公路为90。,路面横向力系数评定,3）当SFC代表值不小于设计或验收标准时，以所有单个SFC值统计合格率；当SFC代表值小于设计或标准值时，该路段为零分。,几何尺寸厚度,厚度测法定方法：1）挖坑、钻芯：适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程交工验收检查使用2）短脉冲雷达测定法：无损检测路面面层厚度，适用于新建、改建路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度调查；对于材料过度潮湿和饱和以及有高含铁量矿渣集料

18、的路面不适合用本方法。,路面结构层厚度评定,1、评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。2、沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分23层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。,路面结构层厚度评定,3、厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即：4、当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。,路面结构层厚度评定,总结即：当厚度代表值设计值-代表允许偏差，计算合格率，合格率=合格点数/总点数（合格点：单点值-设计值单点允许

19、偏差,例题：某路段水泥混凝土路面板厚度检测数据如下表所示。保证率为95，设计厚度hd25cm，代表值允许偏差H-5mm，合格值代表偏差h-10mm试对该路段的板厚进行评价。水泥混凝土路面厚度检测结果：,解：经计算h25.05cm,S=0.24cm根据n30，95，查表得：t/n=0.310代表性厚度h为算术平均值的下置信界限，即：h=hS t/n=25.05 0.310 0.24=24.98 cm因为h（24.98）hd h（24.5cm）,所以计算合格率，大于hd-h(24cm)的个数有30个，合格率为100%。,几何尺寸,路基路面各部分的宽度、纵断面高程、横坡及中线平面偏位等几何尺寸的检测

20、。,1.通常将路面宽度、横坡、高程及中线平面偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。2.用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m。测量时钢尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。,几何尺寸注意事项,3.纵断面高程读数以m表示，准确至0.001m。4.水平距读数以m表示，对高度公路及一级公路，准确至0.005m；对其它等级公路，准确至0.01m.5.中线偏位读数以mm表示，对高度公路及一级公路，准确至5mm；对其它等级公路，准确至10mm。,几何尺寸注意事项,渗水系数,目的与适用范围适

21、用于路面施工结束后现场测定沥青路面渗水系数。沥青混合料的公称最大粒径26.5mm的下面层或基层混合料，不适用于渗水系数测定。,注意事项：a.密封材料不得涂到内圈里侧b.试验前排出渗水仪底部气体,路基路面工程检验评定方法公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTGF80/1-2004,1、一般规定根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要，将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程。单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。分部工程：在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。分项工程：在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度

22、等划分为若干个分项工程。请思考：若对某条高速公路进行以上划分，如何进行？,70,在检查与验收中：分项工程,建设项目,合同段,单位工程,分部工程,分项工程,分(阶)段,71,本规程地位,工程建设标准强制性条文,行业标准,施工规范,设计规范,公路工程质量检验评定标准,公路工程竣(交)工验收办法,试验规程,现场测试规程,公 路 法,质量条例,合同文件,设计文件,协会标准,公路工程技术标准,材料标准,2、工程质量评分,施工单位：按本标准相关规定，对工程质量进行自我评定。监理单位：按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定。建设单位：根据对工程质量的检查及平时掌握的

23、情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。,73,从业各方和责任主体,主管部门,监督机构,建设单位,监理单位,施工单位,勘察设计单位,材料设备厂家,试验室,工作责任,直接责任,养护单位,质量检测机构,1）分项工程质量评分,包括：基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分（）分项工程的评分值满分为100 分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分,75,主要针对：实测项目,基本要求,实测项目,外观鉴定,质量保证资料,关键项目,一

24、般项目,材料设备,施工要点,控制项目,竣工资料,（1）基本要求检查,分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。,（2）实测项目计分,对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。检查项目得分=检查项目合格率100,（3）外观缺陷减分 对工程外表状况应逐项进行全面检查，如发现外观缺陷，应进行减分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取措施进行整修处理

25、。（4）资料不全减分 分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改者，不予检验和评定。资料不全者应予减分，减分幅度可按质量保证资料要求所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款减13 分。,外观鉴定,路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m 减12 分。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每5Om 减12 分 取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减12 分。,2）分部工程和单位工程质量评分3）质量保证资料 6个方面,质量保证资料所用原材料、半成品和成品质量检验结果材料

26、配合比、拌和加工控制检验和试验数据地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析施工过程中如发生质量事故，经补救处理后，达到设计要求的认可证明文件,3、工程质量等级评定,1）分项工程质量等级评定 分项工程评分值不小于75 分者为合格；小于75 分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90 分者为合格，小于90 分者为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。,2）分部工程质

27、量等级评定 所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。3）单位工程质量等级评定 所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程不合格，则该单位工程为不合格。4）合同段和建设项目质量等级评定 合同段和建设项目所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格：所属任一单位工程不合格，则合同段和建设项目为不合格。,单位工程评定例题,某路基单位工程中各分部工程的评分值如下表，请评定该路基单位工程的质量等级。,单位工程评定例题解答,路基土石方工程为主要分部工程，评定时权值取2，其余分部工程的权值为1。单位工程得分为：87.7分85分 且主要分部工程（路基土方工程）得分94分85分，为优良工程。故该路基单位工程质量等级为优良。,