ETC操作培训课件.ppt

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1、演讲人：黄梅南管理所,青春土建,立志精英,ETC(不停车电子收费系统),收费业务培训,1,目录,湖北ETC情况介绍,现场特情处理方式,原易通卡用户升级途径,ETC系统操作规范,1,2,3,4,5,运营交流,2,组织建设,1,1,湖北ETC情况介绍,湖北ETC情况介绍,组成：车载单元(OBU)路侧单元DSRC协议,3,1,湖北ETC情况介绍,4,1,湖北ETC情况介绍,当车辆进入ETC车道，经过触发线圈时，天线开启并开始给OBU发出信号，OBU被唤醒后与天线建立链接开始交易过程，并车辆经过抓拍线圈时抓拍图片。交易过程中，在读取到的卡内信息满足交易条件的情况下，由系统发出扣款指令，并由天线传达至电

2、子标签进行执行，扣款完成后，将信息写入卡内，完成交易流程。交易完毕后，栏杆抬起，通行灯变绿，费额显示器上显示通行费用及卡内余额；在车辆经过过车环检线圈后，栏杆机落杆。,5,1,湖北ETC情况介绍,6,系统界面,7,1,湖北ETC情况介绍,8,系统界面,9,1,湖北ETC情况介绍,目前，湖北ETC所用的卡分为储值卡和记账卡二种储值卡内余额为卡内钱包实际值，储值卡用户必须先往卡内充值后方能持卡消费（刷卡缴纳通行费），不能透支；为了简化通行费拆分计算模型，当用储值卡支付通行费时，必须全额支付，如果余额不足，则需采用其它支付形式全额缴纳通行费。记账卡内余额为虚拟值，与银行卡绑定，先消费，然后由后台通过

3、消费记录流水每日与银行对帐划款。储值卡、记账卡内均具有通行信息文件，可以做为通行卡使用。,储值卡：先存钱，后消费,记账卡：先消费，后还款,10,目录,湖北ETC情况介绍,现场特情处理方式,原易通卡用户升级途径,1,2,3,4,5,运营交流,ETC系统操作规范,11,科技创新,2,ETC系统操作规范,12,科技创新,2,ETC系统操作规范,13,科技创新,2,ETC系统操作规范,14,科技创新,2,ETC系统操作规范,15,科技创新,2,ETC系统操作规范,16,科技创新,2,ETC系统操作规范,17,科技创新,2,ETC系统操作规范,18,科技创新,2,ETC系统操作规范,有安装电子标签的车辆

4、因电子标签拆卸等原因未能在天线交易区完成交易的情况，此时车辆如果继续驶入车道，ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干预，现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上，双击专用收费键盘的【拖车键】，系统会提示：,入口刷卡,19,科技创新,2,ETC系统操作规范,入口刷卡,20,科技创新,2,ETC系统操作规范,写入成功的对话框如下所示：,入口刷卡,21,科技创新,2,ETC系统操作规范,出口刷卡,针对有电子标签及卡片的车辆，在出口ETC车道未在 天线交易区域交易成功时，此时车辆如果继续驶入车道，ETC车道的黄闪报警器将会报警提示该车辆需要人工干预，现场人员将卡片放置在ETC车道的读写器上

5、，双击专用收费键盘的【拖车键】进行读卡，系统会弹出如下图提示框：,22,科技创新,2,ETC系统操作规范,出口刷卡,23,科技创新,2,ETC系统操作规范,出口扣费,读卡完毕后，双击专用收费键盘的【落杆】键，进行扣款操作，系统显示如下对话框,24,科技创新,2,ETC系统操作规范,出口扣费,25,科技创新,2,ETC系统操作规范,出口扣费,26,科技创新,2,ETC系统操作规范,操作注意事项,上班后注意PSAM编号和RSU状态；费率版本号、车道版本号、黑名单版本号是否正确；下班请在交易区内无车时操作；上下班时注意观测网络状况；车道机断电时电动栏杆会自动抬起，注意别误伤人或者误放车；如果进行ET

6、C车道和人工车道的切换，将ETC车道下班，给栏杆机断电即可，无需关闭ETC车道机。,27,科技创新,2,ETC系统操作规范,操作注意事项,后置式出口刷卡消费时，要执行先读卡，后扣费的操作；后置式ETC的刷卡功能仅针对安装有电子标签但因一些原因未能成功通过天线交易放行的车辆，对于仅持储值卡或者记账卡而并未安装电子标签的车辆应引导至MTC车道进行处理；此外，该刷卡功能也不支持普通通行卡，因此对于安装有电子标签的车辆，如果在入口时领取了普通通行卡，出口时也必须从MTC车道通行；,28,科技创新,2,ETC系统操作规范,情况1：当录入的ETC金额数与当班系统统计ETC金额数不一致，系统提示对话框告知操

7、作员，提示框信息为“录入的ETC金额数与系统统计ETC金额数不一致，请确认数据是否上传完整”。情况2：ETC出口车道实际条数与当班系统统计ETC条数不一致，系统提示对话框告知操作员，提示框信息为“ETC出口车道实际条数与系统当班统计条数不一致，请确认数据是否上传完整”。情况3：当系统无法查询到ETC车道所录入班次的下一个班的上班记录时，系统提示对话框告知操作员，提示框信息为“无下一个班次的上班记录，请确认数据是否上传完整”。情况4：当系统查询到ETC车道正在对数据需要处理时，系统提示对话框告知操作员，提示框信息为“系统正在处理数据，请稍后一个小时再进行本操作”。收费员必须检查其上班的出口车道的

8、黑名单版本号并进行登记，并确保每个出口车道的黑名单版本是同一个版本（包含ETC出口车道）,29,目录,湖北ETC情况介绍,现场特情处理方式,原易通卡用户升级途径,ETC系统操作规范,1,2,3,4,5,运营交流,30,科技创新,3,现场特情处理方式,31,科技创新,3,现场特情处理方式,32,科技创新,3,现场特情处理方式,在ETC出口车道，车辆已经由天线成功扣款，但由于一些原因未能正常抬杆放行通过，此时，现场人员将车辆的卡片放置在读写器上，双击收费专用键盘的【拖车】键，此时，系统界面上将会弹出如下对话框，且栏杆已自动抬起,33,科技创新,3,现场特情处理方式,提示“该卡已扣费”说明：目前MT

9、C及ETC系统都会出现刷卡后提示“该卡已扣费”的情况，出现该提示时，都说明本张卡在30分钟内已在本站有过出口消费行为。而且，此时监控室里可能暂时还查询不到该车辆的通行流水，而在1-2个小时以后方能查到该车辆的通行流水，因此在车道遇到“该卡已扣费”的提示时，即使当时未能查询到扣费流水，也应将该车辆进行放行。可以记录下车辆信息，在后期再进行查询验证。,34,科技创新,3,现场特情处理方式,此项功能为应急及容错操作。当现场人员需要紧急疏散车辆或者ETC车辆确定已缴费成功而验证操作无法读取时，现场人员可以双击专用收费键盘【重发】键进行强制抬杆，系统显示如下对话框：,对于此操作，系统中会产生一条“ETC

10、紧急（本道处理）”的特情记录,35,科技创新,3,现场特情处理方式,为防止现场车流量很大，而大量的MTC车辆误入到后置式ETC车道，此时，让车辆退出ETC车道而转人工车道存在较大困难，则可执行本操作来对MTC车辆进行本道放行，然后由现场人员引导车主到临道去进行通行处理。本操作的操作方式为双击收费专用键盘的【无卡】键。,对于此操作，系统中会产生一条“ETC紧急（临道处理）”的特情记录,36,科技创新,3,现场特情处理方式,当后置式ETC车道收费现场出现栏杆未落或者环检序列紊乱需要清除队列信息时，可以双击专用收费键盘【抓拍】键进行操作，系统将会弹出如下对话框：,在执行该操作后，系统将会产生一条“E

11、TC强制落杆”的特情流水。,37,目录,湖北ETC情况介绍,现场特情处理方式,原易通卡用户升级途径,ETC系统操作规范,1,2,3,4,5,运营交流,38,科技创新,4,原易通卡用户升级途径,不符合以上条件的任何一项的，并且旧卡内还有余额需要转出的，必须通知客户先去客服点进行相应的操作，当以上条件满足后方可去银行网点进行设备的升级,39,目录,湖北ETC情况介绍,现场特情处理方式,原易通卡用户升级途径,ETC系统操作规范,1,2,3,4,5,运营交流,40,科技创新,5,运营交流,问题一：在遇到连续几辆车子都已经通过天线交易成功，正常产生了交易流水而不能通行的情况时，应在对车辆进行放行后，双击

12、【抓拍】键清除一下队列信息，排除一下由于车辆队列的紊乱而导致车辆已交易而无法通行的情况；如果在清除队列后，仍然存在该现象，则建议现场人员关注一下过车时系统界面的环检信号，或者在没车通过时，用铁板等测试一下环检信号是否正常，如果环检信号确实存在异常，则及时联系代维人员进行维护；如果队列已清除，环检信号也正常，但依旧存在连续车辆成功交易而无法正常抬杆放行的情况，则及时联系软件人员进行原因的分析排查,41,科技创新,5,运营交流,问题二：刷卡时提示“该卡已经扣费，请放行”：该车辆确实在ETC车道或者MTC车道已经扣过费也正常产生了记录，但因种种原因而未被抬杆放行的，这种情况一般可以在监控室实时查询到

13、通行记录（除非车道网断）该车辆在ETC车道扣过费，但未产生一条完整过车流水，监控室当前也未查询到通行记录，这种情况应该会在1-2个小时后查询完整的ETC车道的通行流水车主持非绑定的储值卡为连续几辆车子缴通行费，根据交通部的全国联网的技术要求，不允许储值卡或者记账卡仅当电子钱包来使用，收费员应根据相应要求跟车主进行解释，一张卡仅能为一个车辆进行通行费的扣取收费员因特殊原因将持储值卡或者记账卡的车辆先进行了免费操作，免费操作的过程当中会对卡片进行一次0扣款的消费操作，此时卡片内已经写入了该站的扣款信息，因为在30分钟之内再对此卡做消费操作时，将会提示“已扣费，请放行”,42,科技创新,5,运营交流

14、,问题三：封账时无工号 ETC车道已经取消了自动上下班操作，每个班次必须由收费站的人员按点进行上下班的操作，如果未能进行上下班操作或者是在下个班次未到的时候就操作了上下班的操作，那么就会出现封账时发现无收费员工号，统计数据时无该班次的数据的情况,43,科技创新,5,运营交流,问题四：当执行上班操作后，交互数据区仅有绿色数据，无红色数据，则需检查天线硬件，首先确保天线供电正常，然后确保与工控机的串口连接正常，然后重启天线，若交互数据区还是无红色数据，则联系软件人员进行分析排查在上班后交互数据区数据交互正常，但连续几辆车都无法通过天线交易成功的情况时，对天线控制盒进行关、开操作一次，车道系统重新上班，如果问题依旧存在，则联系软件人员进行分析排查；,44,谢谢！,制作人：余宗航,45,