汽车座椅设计 中文课件.ppt

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1、,SEAT SYSTEM 介绍,SEAT 设计,1,ppt课件,1.座椅介绍-座椅的构成-座椅构成种类及功用 2.座椅新技术 3.座椅相关法规,2,ppt课件,1.座椅介绍,3,ppt课件,HEAD REST,BACK PAD,SEAT BELT BUCKLE,BACK FRAME,RECLINER:BACK角度调节,HEIGHT ADJUSTER:CUSH 上.下 高度 调节,CUSH PAD,CUSH FRAME,SLIDE:SEAT 前.后 移动 调节,COVERG,LUMBAR SUPPORT;腰托 调节,座椅介绍,座椅的构成,CUSHION,BACK,4,ppt课件,座椅介绍,座椅的

2、构成及作用,CUSHION部 形状 维持 及 强度 确保.,CUSHION FRAME,PULLMA PLAX,5,ppt课件,座椅介绍,座椅的构成及作用,SEAT的 前后 调节装置,保证驾驶员的最佳驾驶条件.,滑轨 总成,SLIDE CHANNEL,UPPER CHANNEL,LOWER CHANNEL,C形,W形,T形,6,ppt课件,SEAT的 上下调节装置,保证驾驶者的最佳驾驶条件.,高度调节装置总成,LEVER,DIAL TYPE,PUMPG TYPE,座椅介绍,座椅的构成及作用,7,ppt课件,保证BACK部的最佳形状,乘客的位置维持及强度保证.,BACK FRAME,PIPE 构

3、造,CHANNEL 构造,座椅介绍,座椅的构成及作用,8,ppt课件,座椅的构成及功用,保证驾驶员在长距离驾驶时的腰部舒适度.,LUMBAR SUPPORT ASSY,LUMBAR SUPPORT LEVER,LUMBAR PLATE,CAM TYPE,DRUM TYPE,SCHUKRA TYPE,PULLMA PLAX,座椅介绍,9,ppt课件,座椅介绍,座椅的构成及功用,通过调整BACK的强度,保证乘客的安全.,RECLINER ASSY,外置形,内置形,10,ppt课件,座椅介绍,座椅的构成及功用,当受到后方的冲击时,保证乘客的头脑后部的安全.,HEAD RESTAINT,ACTIVE

4、H/REST,FOLDG TYPE,UP/DOWN TYPE,11,ppt课件,座椅介绍,座椅的构成及功用,维持SEAT的形状,当车身受到震动和冲击等时,吸收能量保证乘客的安全,PAD ASSY,POLYURETHANE FOAM,PALM LOCK,12,ppt课件,座椅介绍,座椅的构成及功用,座椅的外观受材料,色彩,触感,舒适感及车内整体装饰的影响,COVERING ASSY,CLOTH,皮 质,13,ppt课件,2.座椅新技术,14,ppt课件,座椅新技术,发展动向,-可移动式座椅,SINKG 座椅,后放置式座椅 及 折叠式头枕适用,折叠式头枕,REAR SEAT,REMOVAL SEA

5、T,SINKG SEAT,15,ppt课件,座椅新技术,发展动向,CUSHION MAIN部 SUEDE 使用,SEAT COVERG SUEDE 使用等,高级/多样化等,使用车型:AUDI A8,16,ppt课件,座椅新技术,发展动向,为了提高座椅的舒适度,将坐垫设计为软,硬2层泡沫构造,可以弥补硬质泡沫刚入座时的感觉,以及长时间驾驶时,身体的支持力不够的缺点.,2种强度 PAD,17,ppt课件,座椅新技术,发展动向,耐脏的儿童座椅&儿童保护使用,沃尔沃 SALLEN,FORD FUSHION,儿童保护:后排右侧座椅靠背上,保证儿童的安全,18,ppt课件,座椅新技术,发展动向,使用车型:

6、奔驰 e500,-RR H/REST可以纳入后行李架(拓宽后方视野);不可以手动调节(仅PWR调节)-CTR部位 使用3-POINT S/BELT SEAT,-FRT SEAT POWER调节装置;在DR TRIM位置,19,ppt课件,座椅新技术,发展动向,REAR SEAT 球固定式,折叠时,可以改善外观,标致 307,BALL FIX 构造,LATCH 构造,20,ppt课件,座椅新技术,空调/通风座椅,在汽车座椅上装置一个可以控制温度的装备,可以 对座椅加热,制冷,除湿 等的系统.-可以对座椅直接加热,制冷-保证座椅因乘客出汗而引起的座椅潮湿问题-原基础上添加功能，达到更舒适的目的，并

7、且可以减少空调的负荷。,21,ppt课件,SUSPENSION,HINGE&LINK,RETURN SPRING,座椅新技术,发展动向,车辆受到后方撞击时,头枕会向乘客头部后上方推出,以防止乘客 颈部受伤,增大安全性.,后方 撞击时 UP,22,ppt课件,3.座椅相关法规,23,ppt课件,座椅相关法规,a,b,c,CUSHION/BACK部尺寸要求,SEAT间距离要求,CTR.,e,e,e,HIP POINT,国家,项目,单位:mm,SEAT 尺寸,d,HIP POINT,TORSO LINE,24,ppt课件,254,254,254,170,100,635,65,BUCKET,BENCH

8、,H/REST 最上端,H/REST 最下端,TORSO LINE,宽度要求,头部高度要求,HIP POINT,国家,项目,单位:mm,座椅相关法规,HEAD RESTRAINT 尺寸,高度要求,25,ppt课件,国家,项目,单位:mm,65,a,HIP POINT,TORSO LINE,DTRL,P2,P1,BACK PAN,TEST 方法 1.在BACK PAN 上施加P1(38Kgfm)以 DTRL 为基准.2.P1负荷取消后,在 H/REST上端往下65mm施加 P2负荷(38Kgfm).3.施加P2负荷时,测出H/REST 上端部和 DTRL的距离(a).,SEAT 调节 位置-H/

9、REST:最上端-SLIDE:最下端-LIFTER:最下端-其他 调节器具:设计基准位置,635,座椅相关法规,HEAD RESTRAINT 强度,26,ppt课件,国家,项目,TEST 方法/评定基准-把H/FORM(165,6.8Kg)23.70.5Km/h速度来冲击时 H/FROM的 减速度 不能连续超过3/1000秒以上的80G.,SEAT 调节位置-RECLINER:设计基准-H/REST 上下位置:最下端-H/REST 前后位置:设计基准-SLIDE:最后方-LIFTER:最下端,HIP POINT,H/FROM,座椅相关法规,HEAD RESTRAINT 碰撞吸能性,27,ppt

10、课件,国家,项目,TEST 方法/评定标准-在HIP POINT瞬间性的往水平方向加38Kgfm的负荷时，可以 承受所受到的力。,SEAT 调节位置-SLIDE:最后方-其他调节器具:设计标准位置,P1,P2,(欧洲),(韩国/北美),HIP POINT,BACK FRAME,座椅相关法规,SEAT BACK 后方 MOMENT 强度,28,ppt课件,国家,项目,TEST 方法/评定基准-在座椅的重量中心，前后方向加 SEAT 重量20倍的负荷时，可以承受。(韩国/北美:STATIC TEST,欧洲:用30ms做DYNAMIC TEST).,SEAT 调节位置(韩国/北美)-受冲击最大的位置

11、.或者前后/上下方向的中间位置.(韩国)-满足所有 SEAT 调节位置(北美).,P,P,SEAT 重心,SEAT 调节位置(欧洲)-SLIDE:FRT./RR.MOST-RECLINER:设计基准位置-LIFTER:设计基准位置-H/REST:最上端 LOCK位置,座椅相关法规,SEAT前后方惯性负荷,29,ppt课件,国家,项目,TEST 方法/判定基准-前方向 SEAT的情况 BACK 重量的 20倍,后方向 SEAT的 情况 BACK 重量的 8倍的FORCE加时,LOCKG的解开与否 TEST(STATIC TEST).,P,BACK 重心,P,SEAT 调节位置(北美)-RECLI

12、NER:设计基准位置-SLIDE:RR.MOST-LIFTER:最上端位置-H/REST:最上端位置,座椅相关法规,锁紧装置的强度,30,ppt课件,适用对象:乘用车,MPV/Truck(3856kgf以下),BUS(4536kgf以下)适用地点:美国(Tether&Lower Anchor)加拿大(Tether Anchor Only)适用时点:美国(Tether Anchor:00.09.01以后 全车种,Lower Anchor:02.09.01以后 全车种)加拿大(Tether Anchor:99.09.01以后 全车种)判定基准 如上记负荷负荷时 T/Anchor的任何一个点 都不能

13、移动 125mm以上 如上记负荷负荷时 SFAD2的负荷 作用点不能移动 125mm以上,TEST 方法:T/Anchor(利用SFAD1 TL方向 15,000N 负荷 or Belt Strap 末端的 水平面上下 20。以内 前方向 5,300N负荷中选择一种方法就行)L/Anchor(利用SFAD2TL方向 11,000N 负荷 and 利用SFAD2 WL平面上 以755 方向 加5,000N负荷),15000N,5300N,20。,11000N,5000N,755,SFAD1,SFAD2,座椅 相关 法规,CHILD SEAT ANCHORAGE 强度,OR,AND,31,ppt课件,国家,项目,F1,515,515,515,F2,F3,水平线,水平线,水平线,座椅相关法规,SEAT BELT ANCHORAGE 强度,32,ppt课件,