德国机动车检测课件.ppt

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1、车辆许可的法律及管理条例,道路交通安全法(StVG):1 车辆上路许可机动车及其挂车必须通过管理部门的审批后，方可上路行驶。申请时必须出示生产许可证或由欧盟颁发的形式认可，得到号牌后，允许上路。如果车辆没有生产许可证或欧盟的形式认证，该车辆应同时申请签发生产许可证。本法规中涉及的车辆包括农用车辆，,道路交通法规定了车辆上路及行人在公共交通中的行为。,车辆上路许可的先决条件,拥 有使用权者到管辖部门提出申请提供车辆生产许可证(普通车型许可或个别车型许可)由使用者提供:形式许可 或通过国家授权的机动车评估师鉴定的零部件许可。生产许可是一种官方证明,表示车辆符合所有合法车辆范围内的设计结构要求。,车

2、辆上路许可和检测的法规及管理条例：德国、欧盟,道路交通安全法 StVG,道路交通执行条例 StVZO,29+47a StVZO aaSoP/PI,国家/德国,欧盟,欧盟的规定和准则:所以欧盟的规定和准则直接生效执行国家法规的同时必须以欧盟的准则为先国家法律为后,成员国,下属,执行法规,其中包括:,安全检测要求包含在,欧盟形式认证或国家生产许可的要求,EG 形式认证,ABE-Allgemeine Betriebserlaubnis,EBE-零部件生产许可,Nationale Regelungen,目前:小型客车,摩托车,牵引车,车辆上路许可的先决条件,3.管辖部门负责发放牌照和行车证此前，出示第

3、三者责任险的证明4.同时:车辆登记入册,车辆技术检测,在用车的定期检测在德国始于1938年。在此适用的国家法规内容上与欧盟法规和准则 96/96/EG相符。,国家的基本任务国家将车辆检测的实际任务委托具有资质的个人(官方认可的鉴定人或检测站的专职人员）和机构(官方授权的检测机构的检测工程师）操作人员必须满足加入该行业的必备先决条件，并且在接受专业培训后，通过官方考试后，方可从业。.根据被委托人的被授权范围确定检测工作。,检测站建立的先决条件,由州政府授权 在申请程序中，事先提供符合管理先决条件所需的证明 依法从事经营范围内规定的任务 由监督机构审批经营规章 仅限专业人员做业（官方认可的机动车检

4、测鉴定专家、技师）按照规章执行做业范围内的任务另外 维护并证明质量保证体系 确保检测专家和技师的进修与经验交流积累且评价检测经验并向联邦机动车总局及监督部门反馈信息,检测站建立的先决条件,供检测的充足的建筑面积(安全技术检测、尾气检测、摩托车的尾气检测、货车的安全技术检测、车辆的燃气驱动装置的检测。）带有固定式检测装置的厂房 地沟、升降平台、或足够长度的斜坡、照明装置、可举升前桥或检测前桥间隙 固定式刹车检测仪器(官方认证)气动制动功能检测仪 大灯检测仪 适用于所有车辆及发动机型号的尾气检测仪(官方认证的规格，附可调软件式法规标准）,检测站建立的先决条件每条检测线要求的设备,充足的建筑面积 检

5、测厂房 轮胎检测仪 减震器检测仪 固定式制动检测台 液压升降机 地沟(地下检测货车及挂车)间隙检测(转向及悬挂)大灯检测仪 尾气检测仪,检测站建立的先决条件,补充:流动式检测仪:鉴定磨损和功能检测设备的电子连接情况巴士门闭合力的检测仪 限速装置检测仪发动机温度检测 噪音测量 脚踏板压力检测仪 记录式制动检测仪米尺秒表,检测站的监督,检查监督部门,KBA,BAST,安全检测站,评定、撤销及监督检测站的执法和经营状况确定检测站技术总监的任命可颁布指令,提供统计数据及企业 经营状况说明自动显示非正常范围内的检测结果,发放驾驶执照,TP 提供检测统计数据,KBA 对特殊的缺陷提供反馈,管理系统的组成部

6、分,注册,官方注册,非官方注册/受委托检测站及检测机构的检测标识,中央注册(KBA),地方/本地注册(地方管理部门),各种车辆检测,人员检测,交通中央注册,人员,车辆注册,驾照注册,客运公司,检测卡,交通信息系统,车辆(行驶许可),比如,比如l,车辆检测的法律法规,欧盟-准则,-欧洲经济委员条例,监督部门,I包含 StVZO,安全检测的数据传输和质量控制,检测日期,车辆,道路交通管理局/上路许可的日期 车辆检测的基础,KBA,车辆证件/车辆牌照,合格证有效日期,频率/有效期限:乘用车:3 2 2.客运t:1 1 1.摩托车:2 2 2.货车.3,5 t 1 1 1.巴士:1-.,车辆安全检测,

7、合格标识/检测报告,受KBA和地方交通部门监控,每日网路数据传送或通过MODERM,技术检测的标准补充,国家交通部,检测新标准的颁布(联邦议院的同意),检测机构汽车工业利益团体州政府,与以下机构 对话,组织成立补充检测标准的工作小组,检测机构经验交流会,颁发新规定给检测机构,典型的检测3，5吨以下车辆检测线,交通与运输车辆检测,检测工位的要求检测线的检测设备,轮距检测仪 减震器检测仪 刹车试验台 液压举升机 地沟(地下检测货车及挂车)间隙检测仪(方向及悬挂系统)泵式举升机 大灯检测仪 尾气检测设备,检测人员的资质,检测人员及雇员的先决条件检测人员必须按要求执行安全技术检测、尾气检测。对其要求如

8、下：24岁以上,身心健康3.拥有除D 和 D1之外的所有机动车类别的驾驶执照 无道路安全法第25 款或刑法第44款规定的交通违规行为及个人驾驶执照在第94款中所规定的吊销，稽查和没收行为。,4.具有正规院校或同等资格的专业机构授予的机械,汽车工程师学位,或电子工程师学位.,检测人员的资质,检测人员及雇员的先决条件检测人员必须按要求执行安全技术检测、尾气检测。对其要求如下：5.参加过联邦交通部举办的为期六个月的专业培训并达到要求的人员,在国家级以上的官方交通杂志发表论文的人员。从事机动车检测三年以上的人员，专业培训可缩减到三个月。6.参加至少5日年培训并达到高等汽车技术知识要求。,车辆技术检测:

9、检测内容,在安检中，通过对以下系统的外观及性能检测，对机动车是否遵守了法规中的技术条件（按照规定，根据车辆种类）维持其技术状态（磨损，锈蚀）进行监督：制动系统转向系统视野状况灯光及其他电子设备车桥,车轮,轮胎,悬挂底盘,车架,及其固定件其他装置 环保情况其他营运客运车辆的检测车辆一致性,车辆检测,在环检中，监督涉及：降低排放的各个连接部件是否按照规定正常运行。.加之实施:外观检测 功能检测 测量尾气成分(一氧化碳,烟度).,车辆技术检测,检测纪录的存档:安检签发检测报告（带防伪标识的纸张）检测员在检测报告上签字盖章注明下次检测日期并由检测员在行驶证上盖章检测员在后牌照上粘贴安检合格标识环检签发

10、尾气检测合格证检测员在合格证上盖章并签字检测员在前牌照上粘贴安检合格标识所以的检测纪录必须由检测站复制并保存两年。,损伤评定,执行安检准则判断损伤的（损伤判断目录）159 检测要点和 下分点 359 OM=无损,发合格标识。GM=微损，距规定和准则稍有偏差对交通安全无碍，应及时修补，不要求复检。可发放合格标识。EM=重损,严重触犯规定和准则，严重威胁道路交通安全,需复检。不发放合格标识 VU=安全障碍，直接威胁道路交通安全的损伤。没收合格标识，通知管理机构。不允许上路。,检测范围和检测点损伤评定,检测范围和检测点及其损伤评定均由法律规定Ausschlielich diese Kriterien

11、 sind fr die Prfung bindend损伤用三位数的密码注明检测结果的评定取决于：对最高损伤的判定，而非损伤的数量这意味着:20 轻损(GM)-检测结果 轻损-发放检测标识 1重损(EM)-检测结果 重损-需复检 Auszug aus Gesetzestext:,TV 莱茵损伤评定系统,损伤评定法规完全编写进TV莱茵的系统损伤评定通过检测员输入损伤级别产生同时有两处损伤，检测员按较高的损伤做判断为了精确的描述损伤 采用了5位密码 前3位 按法律规定 4.+5.位进一步定义损伤在检测报告中有细致的书面描述且必须做到 易于理解。,检测方式,由检测机构定义:(Abweichend v

12、on der Richtlinie wird im Rahmen der Qualittshandbcher in 2 Prfformen unterschieden)S=外观检测:目测和手动检测 F=功能检测,S=外观检测 非仪器检测,F=功能检测非仪器检测借助法律规定的仪器进行检测,实施检测,安检下分检测范围检测范围的顺序主要取决于检测工具检测顺序在法律中没有规定，只有检测证明有相关规定。（比如:有效的环检和安检的证明。),TV 检测员根据同一法规对所有车辆进行检测检测工具的使用应局限在法定的最小使用范围内损伤的评定在检测中进行（立即）,质量手册定义检测规范,3,5 吨以下检测范围发动机仓

13、车辆外观和 后备箱内车辆内部空间车辆底部,检测范围及操作程序在质量管理手册中有明确详细的规定，比如：,制动试验台,检测速度:V=6 bis 8 km/h断开后滑动范围:20 至30%最大允许制动力:制动力=力的系数 x 轮荷(N),N,N=Radlast,行车制动:不均衡性:两轮的差值 25%重损 两轮的差值小于等于 25%无损,损伤评价 大灯调试,调远光,调近光,GM,GM,正确的调近光,近光的聚焦在红色记号线外 重损,调试远光 轻损或重损,EM,EM,检测期限,安全技术监测按照其车辆分类确定检测期限,编号.车辆分类 检测年限 客运车辆 1,1,1,.9 座以上包括驾驶员位 货运车辆 1,1

14、,1,.zGG 3，5吨 挂车 1,1,1,.zGG 3，5吨 出租1,1,1,.救护车 货运车辆 3,2,2,.zGG 4 轮以上 Lof Zug-und Arb.masch.客运车辆3,2,2,.4 轮以上及 9 座以上包括驾驶员位,车辆定期检测未来:,Start Electronic Test,在德国为了确保道路安全和良好的生态环境机动车必须定期进行安全技术检测和环保检测。安全技术检测和环保检测受法律保护。至2006始，对附车现代载诊断系统的车辆，两项检测合而为一。,车辆定期检测未来,与安全及环保有关的电子元件将被列入机动车定期检测范围，例如ABS系统，安全气囊，发动机控制系统等。始于2006年4月TUV 车辆检测:ABS电子转向系统大灯电子控制系统安全带安全带自动紧固液压置顶保护速度控制系统ESP对本系统数据与OEM 数据电子错误记忆系统和接口,