城市轨道交通车辆检修ppt课件.ppt

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1、城市轨道交通,车辆检修,城市轨道交通车辆的电气部件检修,项,目,五,任务一 受流设备的检修,任务二 各类电动机的检修,任务三 牵引及控制系统的检修,任务四 辅助供电系统的检修,任务五 其他电气系统的检修,任务一,受流设备的检修,【知识要点】,1.熟悉受电弓的作用、结构，能独立进行受电弓的检修。2.进行车间电源安装及检修。3.在熟知避雷器的作用及结构的前提下进行避雷器的检修。,1.了解城市轨道交通车辆受流设备的作用、形式和种类。2.掌握城市轨道交通车辆受电弓、车间电源以及避雷器的结构及检修。,【项目任务】,1.所需设备、工具：压力计(100150Nm)、扭力扳手、兆欧表(1500V)、牛顿弹簧秤

2、、1000V绝缘兆欧表、受流器回退手柄、梅花扳手M10和M13、棘轮、螺钉旋具、电动螺钉旋具、锤子、调试平台、测力表等。2.所需物品：红色线号笔、pH值710的溶液、压缩空气、干净抹布、螺纹锁固胶、100工业酒精、纯棉布、橡胶密封条、粘结剂1521、红漆、油脂、LT5366硅胶等。,【项目准备】,一、受电弓检修二、碳滑靴式受流器的检修三、车间电源检修四、避雷器检修,【相关理论知识】,图5-1受电弓结构,(一)部件清洁,一、受电弓检修,一、受电弓检修,(二)部件检修,1.受电弓框架2.轴承3.电桥连接线4.滑板5.驱动气缸6.绝缘子7.集电头,(三)油漆,1.框架位置调整2.铰链部分调节3.上部

3、导向杆长度调节4.接触压力调整,(四)受电弓调整,一、受电弓检修,(一)碳滑靴式受流器故障检测,图5-2主电路中无电流检测程序,二、碳滑靴式受流器的检修,(1)主电路中无电流检测程序如图5-2所示。,(2)碳滑靴和供电轨之间有火花和电弧产生时检测程序如图5-3所示。,图5-3碳滑靴和供电轨之间有火花和电弧检测程序,二、碳滑靴式受流器的检修,图5-4碳滑靴连接线烧损检测程序,(二)碳滑靴式受流器检修维护,(3)碳滑靴连接线烧损检测程序如图5-4所示。,二、碳滑靴式受流器的检修,1.受流器日检(1)观测熔断器。(2)检查碳滑靴所处的位置是否正确。,图5-5检查碳滑靴,二、碳滑靴式受流器的检修,2.

4、受流器月检(1)受流器清洗。(2)检查碳滑靴的状态：,图5-6滑靴磨损指示标记,1)滑靴磨损：检查磨损指示标记(见图)。,二、碳滑靴式受流器的检修,2)滑靴状态：检查滑靴磨损量应均匀不过限。3)可接受的缺陷：磨屑、划痕、碳裂纹。4)需要更换滑靴的缺陷：碳滑靴部分损坏或丢失。3.受流器5万km检查与更换(1)更换碳滑靴。(2)检查绝缘底座与绝缘盖：1)检查整体状态：有无裂纹、断裂、气孔以及任何可能危害到保护 熔断器的缺陷。2)更换有缺陷的部件。4.受流器半年检或10万km检查,二、碳滑靴式受流器的检修,(1)检查受流器的整体状态：1)检查整体状态：有无裂纹、断裂、气孔及任何可能危害到熔断器保护的

5、 缺陷。2)更换有缺陷的部件。3)检查碳滑靴的位置是否正确。(2)电缆线检查(见图5-7),图5-7电缆线检查,二、碳滑靴式受流器的检修,1)检查电缆线的整个长度，确保整个绝缘保护层没有破损、裂纹 及其他缺陷和损坏。2)检查绝缘套有无松动。(3)检查限位螺钉1和2位置是否正确以及是否磨损(见图5-8),图5-8限位螺钉检查,二、碳滑靴式受流器的检修,5.受流器2年或25万km检查(1)检查绝缘性。1)回退受流器在断电位置。2)断开受流器外部的电缆线(连接熔断器盒到碳滑靴的电缆必 须保持在原来位置)。3)连接兆欧表一端到滑靴上，另一端到转向架上。4)兆欧表设置到最小500V的位置上。(2)检查锁

6、紧力矩。(3)检查接触压力(见图5-9)。,图5-9检查接触压力,二、碳滑靴式受流器的检修,1)将碳滑靴放在正常工作位置上(140mm)，将测力表放在碳滑靴 的轴线上，轻轻放松滑靴，测量接触压力。2)使用新碳滑靴时，按照140mm的规定高度进行测量。3)使用旧碳滑靴时，取决于磨损量，测力表放置的最大高度不得 超过140mm+20.6mm。4)测量值必须在120N24N范围内，否则应检查弹簧以及弹性轴承。(4)检查滑靴位置范围(见图5-10)。,图5-10检查滑靴位置范围,二、碳滑靴式受流器的检修,6.受流器每五年或50万km要进行的更换(1)更换限位螺钉。(2)更换电缆线。(3)更换弹性轴承。

7、(4)更换弹簧。(5)更换绝缘盖的密封垫。,二、碳滑靴式受流器的检修,三、车间电源检修,图5-11车间电源,1.车间电源插座及插座盖检修2.隔离二极管检修3.电缆,(1)检查避雷器有无损坏的地方，特别是坑洼、破裂等现象。(2)检查避雷器上有无污染物质，如有且聚集明显请用纯棉布擦拭干净，再用100工业酒精擦洗，检查与擦拭时请务必小心避雷器的接地一端，接地端子容易损坏且与瓷绝缘子底部的压力释放隔膜相连，安装、拆卸与擦拭时必须小心谨慎，不要松动瓷绝缘子底部的四个小螺母。,四、避雷器检修,1.外观检查,2.测量绝缘电阻3.测试避雷器过电压功能4.检查验收5.记录,【实践与训练】,学习工作单,【实践与训

8、练】,学习工作单,任务二,各类电动机的检修,【知识要点】,1.城市轨道交通车辆驱动电动机的作用及类型。2.城市轨道交通车辆驱动电动机的结构及作用原理。3.城市轨道交通车辆驱动电动机的检测及检修方法。,【项目任务】,1.按照操作规程进行驱动电动机的检修。2.按照操作规程进行驱动电动机的试验。,【项目准备】,1.所需工具、设备：压缩空气气源、电动机吹扫间、电动机转子支架、电动机清洗机、电动机真空远红外干燥箱、交流(直流)电动机耐压试验台、电动机转子动平衡试验机、电动机空载试验台、电动机负载反馈试验台、低电阻测量仪、红外线测温仪、兆欧表、轴承拆卸工具、电动机转子专用吊具、电(风)动扳手等。2.所需物

9、品：绝缘漆、绕组绝缘材料等。,一、交流牵引电动机的特点二、牵引电动机的检修三、辅助牵引电动机的检修,【相关理论知识】,一、交流牵引电动机的特点,(1)交流牵引电动机没有换向器，结构简单、可靠性高、维护很少甚至不需要维护。(2)转子简单而坚固，定子绕组沿圆周均匀分布，又没有换向器工作圆周速度的限制，可选用高转速和高传动比，从而显著减小电动机质量，获得较大的单位质量功率，减小了电动机体积。(3)有良好的牵引性能。,1.吹扫2.分解3.清洗4.检查检修(1)检查电动机转子、定子和绕组有无烧灼、碰擦痕迹。(2)检查轴承状态是否良好，并根据轴承使用寿命对其进行更换油脂或更换轴承。5.测量(1)测量三相绕

10、组的阻值是否一致，检测绕组状态是否正常。(2)测试绕组对地绝缘电阻，检测绕组是否对地击穿。,二、牵引电动机的检修,(一)电动机的主要检修内容,6.组装7.试验(1)温升测试，应按照有关技术要求检测电动机各部发热是否正常。(2)热态复测绕组对地绝缘，检测绝缘是否因发热而损伤。(3)测试并记录电动机的特性曲线。(4)振动测试。(5)超速试验，检查电动机装配等是否完好。(6)交流耐压测试，检查电动机各绕组及刷架是否对地击穿或爬电。(7)如有负载试验台，还应进行堵转试验。,二、牵引电动机的检修,(二)主要部位的检查测试,1.绕组线圈的检修(1)使用干燥的压缩空气吹扫绕组线圈与连接线以及线圈与线框之间的

11、缝隙里的灰尘。(2)检查绕组线圈和连接线有无损伤，引线的接点有无损伤。(3)测定绝缘电阻。(4)绕组线圈、连接线等表面镀层出现剥落时，应使用绝缘涂料进行修补。2.铁心的检修(1)铁心底面、顶面的涂装出现剥落时，应进行涂装修补。(2)铁心底面不应有变形或者与异物的接触损伤。,二、牵引电动机的检修,(3)铁心顶面不应有积水或锈蚀。3.引线的检查(1)引线与线圈的连接部不应有绝缘剥落、污垢或损伤等异常。(2)引线的外皮不应有龟裂或老化。(3)接线端子表面不应有污垢或损伤，如有污垢应擦拭干净。,二、牵引电动机的检修,三、辅助牵引电动机的检修,(一)空气压缩机电动机的检修(二)冷却风机的检修,学习工作单

12、,【实践与训练】,【实践与训练】,学习工作单,任务三,牵引及控制系统的检修,【知识要点】,1.牵引及控制系统的主要组成。2.牵引及控制系统的作用原理。3.牵引及控制系统的检测和检修方法。,【项目任务】,1.根据三维动画课件叙述牵引及控制系统的主要作用及组成。2.通过现场实习熟练掌握牵引及控制系统的各部件的检修要求及内容。,【项目准备】,1.所需工具、设备：兆欧表、欧姆表、扭力扳手、硬刷、110V直流电源表、千分尺等。2.所需物品：压缩空气、橡胶密封条、粘结剂1521、红漆等。,一、高速开关的检修三、接触器的检修四、牵引控制单元的检修五、制动电阻检修,【相关理论知识】,一、高速开关的检修,1.合

13、闸装置检查2.动/静触点检查3.接线端检查4.灭弧罩检查5.辅助开关检查,二、牵引逆变器检修,1.清洁通风区域及散热片检查2.清洁控制板检查3.VVVF逆变器箱体盖板和紧固件检查4.VVVF逆变器外表及安装检查5.VVVF逆变器接线端子和电缆检修6.VVVF逆变器箱体内部检修7.元件检查8.VVVF逆变器的控制单元检修9.动力单元与电源单元,(1)将LB接触器的闭锁杠杆往上抬，从接触器上取下灭弧罩。(2)仔细观察灭弧室是否损坏，如有损坏及时报告。(3)灭弧室如无损坏，仅有拉弧痕迹时，须用硬刷或干布擦拭灭弧罩至洁净。(4)使用6号六角扳手，小心仔细拆下LB触点，特别应注意避免弄伤触点表面与箱内其

14、他机构。(5)仔细观察接触点上是否有过渡烧蚀，触点允许的最大烧蚀范围如图2-19所示，如果超过范围则及时报告。(6)触点的烧蚀范围如未超过允许范围，仅有烧灼痕迹或是毛刺，则,10.VVVF逆变器线路接触器(LB、CHB单元)检修,二、牵引逆变器检修,通过锉刀或手动方式去除毛刺，在拉弧触点面上用砂纸(180号以上)轻轻打磨，特别注意不要损伤触点表面，不要露出铜制材料，打磨时请特别注意必须保持LB原有的灭弧角。(7)在重新安装触点前，请仔细观察LB接触器基座上是否有异物，如有请务必清除，然后再使用6号六角扳手重新安装触点。(8)在安装触点时，务必确认动/静触点位置对正，使用扭力扳手以18Nm的力矩

15、扭紧，如无扭力扳手，请熟练员工估计力矩。(9)触点安装完毕后，请确认在不超过0.5mm条件下闭合主触点和辅助触点。(10)所有作业完成后，请确认所有装置已经回复至原位。,二、牵引逆变器检修,11.继电器单元以及电压、电流传感器检修12.检查验收13.填写相应记录,二、牵引逆变器检修,三、接触器的检修,四、牵引控制单元的检修,1.主触头检修2.电磁机构检修3.传动机构检修4.辅助开关检修5.检查测试,五、制动电阻检修,1.制动电阻及制动电阻箱清洁,(1)制动电阻接线端子接线牢固，导线和接地线外观完好，绝缘无老化、脱落、损坏等现象；更换有裂纹或者破损的绝缘子；对于接线端子，检修时应采用清洁、打磨等

16、方法进行处理，保证与电缆接线端有良好的接触面。(2)检查电阻器单元之间无异物，无重联，并且必须保证电阻器和陶瓷间隔是清洁的，检查绝缘体和陶瓷间隔无裂痕与损坏。(3)检查电阻器内部连接的紧密性和有无腐蚀现象，检查电阻器单元是否有过热烧灼痕迹，损坏时需更换。(4)检查带状电阻是否有变形(其变形参考图见图5-14)。,五、制动电阻检修,2.制动电阻外观检查,图5-14带状电阻变形图(参考),3.测量制动电阻阻值4.绝缘测试,五、制动电阻检修,5.检查验收6.填写相应记录,五、制动电阻检修,【实践与训练】,学习工作单,【实践与训练】,学习工作单,任务四,辅助供电系统的检修,1.辅助供电系统的主要组成及

17、作用。2.列车辅助逆变器的检修。3.列车蓄电池的维护方法。,【知识要点】,【项目任务】,1.按照电路图熟悉辅助供电系统的主要作用及组成。2.独立进行列车辅助逆变器的检修和列车蓄电池的维护。,1.所需工具、设备：兆欧表、欧姆表、110V直流电源表、扭力扳手等。2.所需物品：蒸馏水、橡胶密封条、粘结剂1521、凡士林、红漆等。,【项目准备】,【相关理论知识】,一、辅助逆变器检修二、蓄电池的维护,一、辅助逆变器检修,二、蓄电池的维护,1.电解液密度的测定2.蓄电池容量测试3.检查验收,【实践与训练】,学习工作单,【实践与训练】,学习工作单,任务五,其他电气系统的检修,【知识要点】,1.通过拆装主控制

18、器、熔断器、继电器及各类传感器掌握其结构及作用。2.通过实习掌握主控制器、熔断器、继电器及各类传感器的检修规程。,1.主控制器的结构、作用及检修。2.熔断器的结构、作用及检修。3.继电器的结构、作用及检修。4.各类传感器的作用及检修。,【项目任务】,【项目准备】,一、主控制器检修二、熔断器检查检修三、继电器检修四、各类传感器检修,【相关理论知识】,1.所需工具、设备：兆欧表、欧姆表、扭力扳手等。2.所需物品：粘结剂1521、红漆等。,一、主控制器,图5-15列车用主控制器主视图,图5-16列车驾驶室的主控手柄,一、主控制器,二、熔断器,图5-17有分支电路的熔断器及其保护特性,三、继电器,图5-18电磁式继电器的结构,四、各类传感器,图5-19测速传感器,一、主控制器检修,(1)检查凸轮外表是否有磨损痕迹，如有就更换。(2)检查转换开关，测量转换开关触点阻值是否正常。(3)检查电位器工作情况。(4)主接触器组装完成后，应检查各部件的联锁功能。,二、熔断器检查检修,1.检查线圈阻值2.检查触头阻值,三、继电器检修,四、各类传感器检修,【实践与训练】,学习工作单,【实践与训练】,学习工作单,【实践与训练】,学习工作单,