空压机培训课件.ppt
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1、,Customer Training,欢迎参加英格索兰用户培训班,在工作现场,所有人员、所有从事与安装和拆卸压缩机有关工作都必须遵守安全手册的要求现场如果没有配备安全手册,工作人员必须根据正确的判断,根据要求采用一般和专门的安全程序进行操作,安全手册,安全措施,准确使用工具正确穿戴工作相应的安全防护用具应警惕周围情况,采取相应措施保护自己不要将排出的空气作为呼吸。这可能会造成严重伤害甚至死亡。增加空气过滤和处理设备,以满足健康和安全标准要求时,应咨询空气过滤专家,工作场地一般安全要求,安全措施,除非经过确认否则所有电线都应被认为带电触电电流量关系警示吊牌,用电安全要求,安全措施,噪音问题管道压
2、力释放,管道系统安全,安全措施,.有油螺杆302螺杆机培训12.16译稿Day 2 01 SE.ppt.有油螺杆302螺杆机培训12.16译稿Day 2 02 Egypt,气动工具的动力吹砂除锈油漆喷涂运输材料气力传输空气分离,压缩空气用途,压缩机的分类和结构特点,娱乐场所造雪玻璃器皿玻璃吹制玻璃刻蚀成型,压缩空气用途,压缩机的分类和结构特点,两大类型:容积式、动力式容积式是将一定量的连续气流限制于一个封闭空间,使压力升高往复式回转式,压缩机类型,压缩机的分类和结构特点,容积式回转式,压缩机类型,压缩机的分类和结构特点,动力式喷射式动力式,压缩机类型,压缩机的分类和结构特点,动力式动力式离心轴
3、流混流,压缩机类型,压缩机的分类和结构特点,基本结构压缩部件气缸、气缸盖、活塞、进气和排气阀动力传输机构连杆、活塞杆、十字头、曲轴润滑系统轴承、齿轮、气缸壁油泵、润滑油储灌或者储槽各种部件输送润滑油装置调节控制系统卸荷系统与调节装置同时运行,降低或者消除启动负荷,同时系统需求低时降低气量,往复式压缩机,压缩机的分类和结构特点,基本原理将阴转子的槽和机壳看作传统的气缸,而阳转子凸角的活动看作活塞压缩机开始旋转,空气吸入进气端阳转子凸角和阴转子槽之间敞开的气袋。阳转子凸角进入阴转子槽内,从而将空气截留于以前形成的气袋,这些空气深入阴转子槽内被压缩压缩阶段冷却润滑剂喷入,带走压缩热,润滑转子并密封转
4、子间隙以避免泄漏当阳转子凸角到达槽的端部时,空气随冷却剂同时排出运动部件两转子运动中产生动压力使转子相互分开轴承精确定位校正转子端的存在间隙,转子之间基本没有接触,转子和机壳也没有接触,回转螺杆或螺旋凸角压缩机,压缩机的分类和结构特点,分类两级压缩整体式成对转子进行工作压缩过程在第一级和第二级分别进行这种设计降低空气压缩时所需的功率,降幅将达到15%无油压缩机专门设计的密封装置,压缩腔内无油产生真正的无油空气IR生产的螺杆式压缩机SSR冷接触式、油浸式或者叫湿螺杆SIERRA无油螺杆,回转螺杆或螺旋凸角压缩机,压缩机的分类和结构特点,标准状态空气吸入压力0.1MPa,温度15.6(国内行业定义
5、0)的状态下提供给用户系统的空气容积常态空气压力0.1MPa,温度20,相对湿度36%常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分当空气中有水分,一旦把水气分离,气量将有所降低吸入状态压缩机进口状态下的空气海拔高度按海平面垂直向上衡量,海拔是指海平面以上的高度在压缩机工程方面占重要因素,随海拔高度升高,空气变得越稀薄、绝对压力变得越低电动机冷却效果比较差通常允许运行海拔高度为2286米,状态及气量,压缩空气基本常识,排气量可以提供一定量的压缩空气行业中出错频率最高的术语排气量常用表示方式CFM立方英尺每分钟 立方米每分钟实际以气体容积表示 FAD即在压缩机排气端测得排出气体量换算成进气状态【压力和
6、温度】,状态及气量,压缩空气基本常识,M3/min,影响排气量因素压力、温度、海拔高度、湿度、效率、泄漏容积流量在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气流量单位立方米/分标方用1CFM=0.028321=35.311CFM 余隙容积正排量容积式(往复/螺杆)压缩机冲程终端留下的容积此容积的压缩空气经膨胀后返回吸入口并对容积系数产生影响负载系数某一段时间内压缩机平均输出与压缩机最大输出之比取用户系统所需气量的极大值,除以0.9负载系数,状态及气量,压缩空气基本常识,M3/min,N M3/min,M3/min,M3/min,气量测试气缸容积是指活塞移动的容积减去活塞杆占有的体积用立方米表示多级压缩机
7、容积只是第一级压缩容积测试低压喷咀测试是精确衡量压缩机所提供空气的方法ASME PTC-10 有描述,状态及气量,压缩空气基本常识,分贝的定义可以解释为两种能量比值的对数工业噪声测量dBA反射的噪声ANSLS51规则-“空旷野外条件”噪声距离机器1M远,1.5M高处噪音差异同样的噪声水平,不同的转速,听起来完全不一样,噪音和声音评估,压缩空气基本常识,差异由于反射,不能将机器安置在房间,然后期望有和空旷野外条件下相同的水平不能光凭二台不同机器(转速、驱动方式、不同组件、不同外壳),就能对噪声水平做出猜测,测量唯一方法是同一台声音测量设备克服噪声水平明显差异准确的测量噪声水平了解噪声水平是怎样构
8、成来理智制动频率的差别和刺耳的因素知道二个相同水平,然而不同频率特性的噪声对耳朵的伤害是相同的,噪音和声音评估,压缩空气基本常识,降低噪声确保机组中所有接头完好,叉车孔封闭、机组在地面基体是固封的通过管道输送进气和排气减少反射声注意噪音测量充其量只不过是一种非常不精确的科学,所有噪声水平测量使用ANSLS51标准所采用的测量是衡量噪声的应该是宽频的平均值,噪音和声音评估,压缩空气基本常识,压缩机的分类和结构特点,主机/电机系统冷却/分离系统气路/调节系统控制/电器系统保护系统,螺杆式压缩机系统,任何螺杆式空压机都可以分解成以上几个系统,螺杆式压缩机系统原理图,主机电机系统,电 机,主 机,主动
9、齿轮,被动齿轮,阴转子,阳转子,主机和电机系统,结构,主机,主机和电机系统,主机吸气阶段转子转动,进气端空隙开始通过吸气口充气而另一对凸角准备压缩这个阴凸角在其整个长度上充满气时吸气结束压缩阶段一阳转子凸角开始与对应阴转子啮合相互啮合两凸角通过密封线时将空气截住阳凸角开始挤压截住的空气排气阶段阳转子的挤压运动逐步减少被截留空气的体积并同时将其挤到排气端完成排气,螺杆压缩机工作原理,螺杆压缩机基本理论,阴转子,阳转子,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机和电机系统,压缩原理,主机吸入端,主机和电机系
10、统,主机吸入端,主机排气端,主机和电机系统,主机排气端,按冷却形式分类:开启式封闭式按电压等级分类:380V6000V,主机和电机系统,电机分类,第一个数字代表对固体物体的防护。第二个数字代表对液体的防护。,主机和电机系统,电机防水防尘等级,主机和电机系统,电气标准NEMA电机与IEC电机及Y系列电机差异北美地区(美国,加拿大)的电机采用NEMA标准。目前世界上其它国家都采用IEC国际标准,如英国,印度等。我国的Y系列电机基本上与IEC相同。NEMA电机与IEC电机的主要区别:电机的机座中心高;轴伸尺寸;按装尺寸;功率等级不同。NEMA电机一般有15的过负载能力,电机可在115的名义功率下长期
11、运行。即其服务系数S.F.=1.15,而Y系列的电机无过负载能力。NEMA电机的防护等级只分二种,即ODP(开启式)电机和TEFC(封闭式)电机。ODP电机相当于IP23电机,TEFC电机相当于IP54电机,但不是严格意义上的等同。,电机设计,主机和电机系统,电气标准服务系数(利用系数)SF为了克服压缩机的油分压差消耗功率,适当提升电机利用系数。根据经验压力每增加1psi,可能会增加5的功率。电机标定功率有一定的规律,要么提升一个档次,要么很务实的以服务系数,来提高过载能力。绝缘形式B级或者F级法兰形式C&D,电机设计,起动转矩大(负荷)起动电流不能增大电机温升不能太高转差率要求高绝缘要求高级
12、输出端端盖刚性要求高,主机和电机系统,电机设计特殊要求,绝缘等级 温升绝对温度 E 70K 120 C B 80K 130 C F 105K 155 C H 120K 180 C,主机和电机系统,电机温升参数,温升对电机寿命的影响温升越大,电机绝缘的老化速度越快温升每升超过极限度,绝缘寿命降低一半,主机和电机系统,电机温升的影响,主机和电机系统,IR M系列电机以IR 92-3.02标准制造,基本参照NEMA MG-1标准IR 92-3.02与NEMA MG-1比较:,IR M系列专用电机设计,主机和电机系统,机座机座和机架为钢制,端罩为铸铁轴承座具有非常良好的强度和刚性定子/转子气隙均匀配合
13、部件法兰连接永久校准电气设计电机转速、转矩和运行特性设计完全符合压缩机负载要求电机效率和功率因子优化处理,覆盖整个效能范围能够在全负荷运行状态下产生最高效率和功率因子额定环境温度46,IR M系列专用电机设计,主机和电机系统,轴承驱动端采用滚柱轴承,非驱动端采用滚球轴承轴承性能可靠,使用润滑脂润滑绝缘标准F级绝缘,B级温升保护电机连续工作温升要求达到115 实际温升保护为89,有26 余量保守设计使得电机性能更可靠,使用寿命更长,适应性更强保护过载保护为热保护,以监控电机的过电流现象,设定值120以F级绝缘PTC热敏电阻跳闸点160,IR M系列专用电机设计,电 机,主 机,主动齿轮,被动齿轮
14、,阴转子,阳转子,轴封,主机和电机系统,齿轮传动设计,主机和电机系统,皮带传动设计,主机和电机系统,早期的电机使用3#锂基脂后来使用Esso UNIREX N3(绿色)目前使用的是Polyiex EM(蓝色)或Mobil SHC220(红色)加注前必须确认该电机原来出厂时加注的是什么润滑脂.不同的润滑脂不能混合使用.,主机和电机系统,电机加注润滑脂,图号:Esso UNIREX N3(92844729)宝力达Polyiex EM(38034914)美孚Mobil SHC220(39218193),主机和电机系统,电机加注润滑脂,实际应用电机说明书大概的规律,主机和电机系统,电机加注润滑脂,主机
15、和电机系统,电机加注润滑脂,冷却分离系统,LAT=极限环境温度 老机型:38 C(选项46 C)智能型:46 C冷却水温度:2 32 C在极限环境温度下,主机排气温度为 102C 冷却-带走80%的压缩机热量润滑转子和轴承密封转子,提高压缩机效率,冷却/分离系统,冷却,PH=7有机杂质=50 mg/L硬度=10 度CaCO3100 mg/L,冷却/分离系统,冷却水质的要求,AIREND主 机,冷却/分离系统,系统简图-主机,MOTOR电 机,冷却/分离系统,系统简图-电机,SEPARATOR TANK(SUMP)分离器筒体,冷却/分离系统,系统简图-分离,ULTRACOOLANT超级冷却剂,冷
16、却/分离系统,系统简图-冷却油,冷却/分离系统,系统简图-管路,STARTER起 动,冷却/分离系统,系统简图-冷却油循环,冷却/分离系统,系统简图-冷却油循环,COOLER油冷却器,冷却/分离系统,系统简图-冷却器,风冷:板翅式水冷:管壳式 光管 翅片管,冷却/分离系统,冷却器,环境温度最大为115F污垢系数空气强制冷却铝翅片/扰流管干粉涂料,冷却/分离系统,冷却器,叠加式,端到端,叠加式,并行式,冷却/分离系统,冷却器排列,如果持续工作会出现何种情况?环境条件发生变化冷却器堵塞,导致冷却器的性能发生变化。,如果持续冷却会出现何种情况?,冷却/分离系统,冷却器,后冷却器,滤网,INLET 进
17、,OUTLET 出,油冷却器,冷却/分离系统,水冷-串联流动(最高至32),AFTERCOOLER后冷却器,OILCOOLER油冷却器,STRAINER滤 网,INLET,OUTLET,冷却/分离系统,水冷-串联流动(最高至32),冷却/分离系统,系统简图-冷却风扇,冷却/分离系统,系统简图,THERMOVALVE(温控阀),冷却/分离系统,系统简图-温度控制,作用:使压缩机在刚启动时冷却剂绕过油冷却器,使温度很快上升,从而避免压缩机系统内部产生水汽;通过温控元件的开启度,控制冷热冷却剂的混和量,使压缩机的喷油温度控制在最佳点.,冷却/分离系统,温度阀,温控阀(AMOT),A,B,C,BYPA
18、SS旁 通,COOLER 油冷却器,AIREND主 机,冷却/分离系统,温度阀结构,温控阀(AMOT),A,B,C,旁通,冷却器,主机,冷却/分离系统,温度阀结构,冷却/分离系统,系统简图-冷却油循环,FILTERS过滤器,冷却/分离系统,系统简图-油过滤器,清除冷却系统中的尘埃微粒,延长冷却剂的使用寿命保护主机轴承保持系统干净在外壳上可安装 压差 开关,冷却/分离系统,油过滤器,精度:4 压差开关报警:0.9 bar旁通阀开启压力:1.05 bar更换周期:2000小时,冷却/分离系统,油过滤器,头发发丝0.0889mm,0.001”0.0254mm,微米0.001mm,1微米究竟有多大?,
19、冷却/分离系统,油过滤器,冷却/分离系统,系统简图,冷却/分离系统,系统简图-断油阀,作用:当机组运转时确保向各供油点注油,当机组停机时切断整个油路,以免冷却剂从压缩机吸气口冒出.形式:膜片式 活塞式,冷却/分离系统,断油电磁阀,冷却/分离系统,系统简图,CHECK V/V止逆阀,冷却/分离系统,系统简图-止逆阀,冷却/分离系统,止逆阀,当压缩机空载时或者停止时,止回阀可以避免空气/冷却剂出现回流。弹簧和圆盘金属座材料避免回流,冷却/分离系统,止逆阀,冷却/分离系统,系统简图,SEPARATOR分离器,冷却/分离系统,系统简图-油分离器,该系统要求:将压缩空气从润滑油中分离出来确保润滑油留在系
20、统中降低用户空气管道中的含油量典型的 2/3ppm,冷却/分离系统,油分离系统,组成:分离筒油分离芯回油管,冷却/分离系统,油分离系统,作用:储存冷却剂初级分离,冷却/分离系统,油分离系统-桶体,SCAVENGE,冷却/分离系统,油分离系统-节流,1.0 BAR,MAX DELTA“P”最大的压差,冷却/分离系统,油分离系统-压差,油分离芯,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,冷却/分离系统,油分离系统,油和空气的第二级分离冷却剂含量为6-9 ppm 冷凝水中冷却剂含量为4-6 ppm 排出后冷却器的空气中冷却剂含量2-3ppm网结状需要进行回油使用寿命和灰尘量有关必须接地在12 PSID
21、更换,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,HEPA玻璃介质(湿层)折叠式样带油量为5ppm或者更少。压降小环氧元件,兼容于所有合成液体和石油基成分。刚性结构。静电接地元件。,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,柱钉此钉用于桶体内空气和油的摩擦而产生的静电以闭环接地方式释放,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,无柱钉无法接地,有柱钉有接地,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,预滤层延缓饱和降低油耗降低压差,冷却/分离系统,油分离系统-分离元件,冷却/分离系统,回油管、回油过滤器和单向阀,将沉积在分离器元件底部的油
22、带到主机的低压侧。包含一个小孔和过滤网(请参考FSM部分36页,以确定小孔大小)每次更换滤油器时,或管线上含油量大时都需清洗小孔和滤网。,冷却/分离系统,回油管、回油过滤器和单向阀,回油管,滤网/节流孔总成回油管,冷却/分离系统,回油管、回油过滤器和单向阀,FSM 大型旋转部件,第 36页对于配备蝶形进气阀50*至 500 Hp的压缩机当前所使用的回油管滤网/节流孔125-200 Hp=0.089”250-450 Hp=0.110”,Screen 滤网Screen housing 滤网腔Orifice节流孔O-ring O形圈Flow 流向O-ring Viton O形环氟橡胶,冷却/分离系统
23、,回油管、滤网和节流孔,进入分离器元件干侧的管道应该至少高出分离器元件底部1/16”。,清洗线,隔离器元件,1/16”,冷却/分离系统,回油管插入位置,H,系列 H值M22 12 mm M37 12 mmS100 23 mmS200 23 mmM250 35 mm,冷却/分离系统,油分离系统-含油量,气路调节系统,MPV,气路/调节系统,系统简图,气路/调节系统,设置为在4.0 Bar时开启 防止分离器受低压冲击,保持其压力 有助于分离系统 阻止管网压力在机组卸载或停机时进入冷却系统,最小压力阀,弹簧-4.0 BAR,阀体,活塞,小弹簧,进入,输出,气路/调节系统,最小压力阀,弹簧-4.0 B
24、AR,弹簧垫圈,进气,输出,气路/调节系统,最小压力阀,起动/加载,气路/调节系统,最小压力阀,ON-LOAD加 载,气路/调节系统,最小压力阀,OFF-LOAD卸 载,气路/调节系统,最小压力阀,停机-无空气压力,气路/调节系统,最小压力阀,气路/调节系统,后冷却器及水分离,气路/调节系统,冷却离开机组的压缩空气使得多达70%的水含量至冷凝析出,后冷却器,气路/调节系统,标准冷态温度差CTD定义为:环境冷却空气温度和后冷却器压缩空气出口温度之间的差值.标准C.T.D=8/12C,后冷却器,环境温度和相对湿度对CTD的影响,气路/调节系统,后冷却器,后冷却器 C.T.D.,环境 20C,85C
25、,?c,气路/调节系统,后冷却器,后冷 C.T.D.,环境 20C,85C,28/32C,气路/调节系统,后冷却器,气路/调节系统,系统简图,空滤器,气路/调节系统,空气过滤器,标准3微米(以前为10微米)高性能高效率,3微米滤过率测量值为99.95%对于等于和大于3微米的颗粒物,总的过滤效率约为99%1998年之前,对于10微米大小的颗粒物,过滤效率为99.5%恶劣环境下的高粉尘尘过滤器,大约3微米目的在空气进入主机之前,对空气进行清洁延长主机的使用寿命延长分离元件的使用寿命,空气过滤器,气路/调节系统,颗粒物停止在此处,1AVPT,蓝色端部3微米,空气过滤器,气路/调节系统,BLOWDOW
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- 空压机 培训 课件
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