火车车厢桌椅设计ppt课件.ppt

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2、硬座难受”的网友比例高达95.23%。至于原因，49.68%的网友认为“硬座靠背设计不合理”，42.44%的网友认为“铁路部门忽视旅客的体会”。绝大多数网友跟帖呼吁：“铁道部应该重视这个问题，积极采取办法来解决这个问题，对全国所有的硬座火车座椅进行改进，用了这么多年了，不能再一直用下去。”关于火车硬座车厢桌椅改良建议调查.doc,车厢门高度：1965 车厢门宽度：600,前期调研桌椅资料车厢,特点：舒适,并且使乘客拥有个人空间,前期调研国内优秀车厢桌椅设计,特点：美观、舒适,前期调研国外优秀车厢桌椅设计,人体工程学与桌椅,桌椅设计案例座椅侧面轮廓人体解和学与座姿理论 坐椅的功能尺寸 坐垫与靠垫

3、总结设计原则sshe,特点：节约空间、舒适、造型独特 赋有美感,人体工程学与桌椅桌椅设计案例,座椅侧面轮廓（每格100 100 mm）,人体工程学与桌椅座椅侧面轮廓,座椅侧面轮廓（每格100 100 mm）,人体工程学与桌椅座椅侧面轮廓,人体工程学与桌椅人体解和学与座姿理论,F E D C B A,G,人体工程学与桌椅坐椅的尺寸,人体工程学与桌椅坐椅的尺寸,人体工程学与桌椅坐椅的尺寸,人体工程学与桌椅坐椅的尺寸,根据矫形学原理和肌肉活动度分析可得出下列结论：A 躯干挺直或前倾的坐姿很容易引起B 设置适当的靠背可使疲劳降疲C 大于90度的靠背可防止骨盆的旋转，增加坐姿稳定性 且使坐姿更接近自然状

4、态,人体工程学与桌椅坐垫与靠垫,一、椅垫的生理学评价要素椅垫性能生理学评价的两个方面：A椅垫的软硬性能（也就是力学性能或机械性能）B椅垫材质对于体肤的生理舒适性。二、椅垫的软硬性能硬椅面使局部体压过大，让人难受。椅垫过软过厚，使体压过于均匀、不利于通过活动作生理调节，既不舒服还容易使人提不起精神。在硬面上加一层薄软垫子，形成软硬适中的椅面才好。,人体工程学与桌椅坐垫与靠垫,可免除站立时人体的足踝、膝部、臀部和脊椎等关节部位受到静肌力，减少人体能 耗，消除疲劳,坐姿比站立更有利于血液循环,有利于保持身体的稳定，这对精细作业更适,在脚操作场合，坐姿保持身体处在稳定的姿势，有利于作业。,优 点,人体

5、工程学与桌椅椅子优 缺点,缺点,。,坐姿太久也会造成下肢肿胀，静脉压力增加大腿局部受到压力，增加血液回流阻力，引起不适感。,长期维持坐姿也会影响人体健康，招致腹肌松弛，脊椎非正常弯曲，以及对某些内脏器官造成损害，如消化器官与呼吸器官,限制了人体活动范围，尤其是需要上肢出力的场合，往往需要站立作业，而频繁的起坐交替也会导致废劳。,6.椅垫必须有足够的垫料和适当的硬度，使其有助于体重压力均匀地分布于坐骨结节区域,1.座椅的形式与尺度及其功用有关,2.座椅的尺度必须参照人体测量学数据确定,3.身体的主要重量应由臀部坐骨结节承担,4.座椅前缘处，大腿与椅子之间压力应尽量减小,5.腰椎下部应提供支承，设置适当的靠背以降低背部紧张度,人体工程学与桌椅 总结 设计原则,三设计初探,设计细则设计草图,设计初探设计细则,座高 靠背的宽度与高度座宽 靠背角度座深 扶手高座面倾角 椅垫,